新能源汽车空调ptc是什么

【太平洋汽车网】新能源汽车ptc加热器的作用是通电之后电阻发热通过鼓风机工作，使空气经过该元件达到加热空气的效果，它一般安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化，其电阻值随之增加或减小的变化特性，所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点。

1、是电动汽车上的直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。

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2、电动汽车以来，采用PTC（）加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i_MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式，日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化，或者摒弃，改用点对点，面对面加热。

3、比如德国埃贝赫PTC水暖加热器，性能很好，非常小巧，空间利用率高，制热效果好，采用PTC加热技术，PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。

4、PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。

5、产品主要适用于新能源电动汽车空调，汽车空调，家用空调，中央空调，暖风机，干衣机，除湿机，加湿器，净水器，足浴盆等辅助PTC加热器。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】新能源汽车的ptc是汽车上的直流ptc加热器，是一种陶瓷加热器，也是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，其电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高，用于汽车空调制热。

传统燃油汽车的暖风空调的热源来自于发动机散发的热量，但新能源电动车没有了可以散发大量热量的发动机，只能找外援。而这外援就是PTC和热泵。新能源汽车空调PTC制热与热泵制热的区别在于：其中PTC制热=制造热，热泵制热=搬运热。

PTC是PositiveTemperatureCoefficient（正温度系数）的缩写，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。既通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度。PTC在极致情况下，也只能实现100%的能量转换。耗费1焦耳的能量，最多只能提供1焦耳的热量。我们日常生活中用到的电烫斗、卷发烫发器等，都是这个原理。但PTC制热最主要的问题就是耗电，继而影响电动汽车续航里程。以一个2KW的PTC为例，全功率工作一个小时要消耗掉2kWh电。如果按一辆车行驶百公里耗电15kWh计，2kWh就将损失13公里的续航里程。很多北方车主抱怨电动汽车续航里程缩水太多，部分原因就在于PTC制热耗电上。再加上冬天寒冷天气下，动力电池内的物质活性下降，放电效率不高，续航里程也会打折。而热泵技术则是把热量从一个地方搬到另外一个地方，比如在新能源汽车上，热泵制热就是把热量从从相对低温处（车外）搬到相对高温处（车内）。

1：冷凝器（放热），

2：节流阀（减压），

3：低温处（吸热），

4：压缩机（加压）热泵工作原理如下：在上图过程中，低沸点液体（比如空调里的氟利昂）经过节流阀减压之后蒸发，从较低温处（比如车外）吸热，然后经压缩机将蒸汽压缩，使温度升高，在经过冷凝器时放出吸收的热量而液化后，再回到节流阀处。如此循环工作能不断地把热量从温度较低的地方转移给温度较高（需要热量）的地方。热泵技术可以使用1焦耳的能量，从更冷地方移动大于1焦耳（甚至2焦耳）的能量，因此在耗电量上要大为节省。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ptc是机动车上的空调辅助电加热，是属于电动车上面的暖风空调系统，属于是一种加热器，可以在冬天的时候去取暖，它的结构比较简单，体积比较小，安装起来比较方便。温度的PTC热敏电阻元件一般都是自动控制恒温加热的特性，让温度可以快速的变高，大大的提升了燃料燃烧气化的效果。

是的。

小蚂蚁开空调开热风，先按下PTC键，然后朝红色标线旋转打开风扇，这样吹出来的就是热风。

空调方面，奇瑞小蚂蚁的暖风是很舒服的，ptc加热，出热风的时间很短，只要30秒就能出热风，很多燃油车需要等待热车以后很久才能出热风。

奇瑞小蚂蚁特点

奇瑞汽车从1999年便已经启动了新能源汽车的研发工作，目前已经取得了一系列核心技术的突破和产业化的发展。

2016年底，奇瑞新能源已经累计申请专利770余项，其中发明专利达到600余项，而且在新能源技术产业化和规模化生产方面，奇瑞新能源汽车也取得了一些突破。而小蚂蚁车型正是奇瑞2016年投资兴建的纯电动乘用车制造基地生产的，该车型也是奇瑞战略转型2.0时代推出的首款纯电动汽车。