新能源创想-动物势能和动能

简介：创想科技集团有限公司于2015年10月21日在深圳市市场监督管理局前海注册工作组登记成立。法定代表人姜广立，公司经营范围包括动漫产业、医疗技术、航空航天、新能源的技术开发（以上不含限制项目）等。

法定代表人：姜广立

成立时间：2015-10-21

注册资本：9999999万人民币

工商注册号：440301114153118

企业类型：有限责任公司

公司地址：深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室（入驻深圳市前海商务秘书有限公司）

【太平洋汽车网】v开头的一排字母是有着军工背景的国产长安汽车，长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安汽车已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。

长安汽车发展节能与新能源汽车。中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车接续下线并上市，成为国务院机关事务局唯一示范运行车。最早的长安汽车是以生产微型商用车起家的，2006年中国南方工业集团入股到长安汽车，并由尹家绪担任，长安汽车董事长，并开始了长安汽车，向着乘用车市场的进军。

在众多的汽车品牌中，车标是v字型的有成功汽车、长安汽车以及现代雅科仕。其中，成功汽车是以其英文名称Victoy的首字母V作为车标，可谓是名副其实的V字车标。成功汽车成立于山西省，主要生产单排客货车，双排客货车，宽体微客。目前成功汽车旗下拥有创行，创想，创客，创业，VI等等车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

不是

湖北创想三维科技有限公司成立于2020年07月28日，注册地位于武汉市东西湖区107国道南六支沟西东西湖大道6072号，法定代表人为刘辉林。

经营范围包括三维快速成型项目及产品、三维扫描项目及产品、打印耗材、智能家具、3D打印机及扫描仪、民用无人机、机器人、自动化设备、计算机、数码产品、五金制品、电子元器件、电气机械、智能机械、机床、通用机械及材料、节能光源、新能源及绿色环保节能材料、教育及实验室仪器设备、教育文化用品及软件的研发、加工、制造、销售及网上销售；计算机软硬件技术开发及销售；货物或技术进出口

越是这种比较新的学科，越是要到好学校去读，而且你读此专业的目的得是作为终身事业，如果你仅仅是想毕业后找份安定的工作还是别读类似的专业了。

我就是从事新能源研发的，感觉商业化很难的，要靠申请国家基金才能使项目推进。

风能的话，好像内蒙古工业大学不错。

太阳能，好考的学校我就不是很清楚了，好像都是搞些基础研究的。

氢能，燃料电池类的就别搞了，氢到底是不是能源到现在还扯不清。

如果你还想接着读研，那么本科只读新能源的基础专业就可以了，比如热力学，热能动力，化学，物理类的专业，之后再考研就行了，研究生读新能源就有好的选择了，比如中科院大连化学物理研究所，中科院广州能源所等等。。

欢迎访问：互动创想

简介：深圳市创想世纪科技有限公司（简称创想世纪）是一家专业从事仪器仪表代理的综合性服务公司,于2010年在深圳注册成立，目前已经成为国内知名的仪器经销商，系统集成商和综合服务商。创想世纪公司的客户涉及工业电子制造、通信及信息技术、教育科研、航空航天、微电子、新能源、生物医药、节能环保等行业和领域，通过与西安宜邦、Agilent、Lecroy、Tektronix、Yokogawa、Kikusui、DTV、NF、费思泰克Faith、牛津OXFORD、岛津SHIMADZU等知名厂商的合作，为客户提供产品增值销售、应用系统集成、科技租赁、计量校准、维修维护等综合服务系统集成已应用到CCT、HUAWEI、DESAY、MOTOROLA、LITEON、DELTA、BCComponent等客户的生产线测试和实验室。创想世纪主要产品有：半导体参数测试系统，晶体管图示仪YB6600自助研发的半导体动态参数测试系统；动力电池测试系统；超级电容测试系统；材料分析：牛津直读光谱仪，电感等离子体耦合光谱仪,xrf尺寸测量：三坐标测量机以及影响测量仪

法定代表人：李军辉

成立时间：2010-03-31

注册资本：1000万人民币

工商注册号：440301104579598

企业类型：有限责任公司

公司地址：深圳市南山区西丽龙珠大道北梅州大厦602E

新能源太阳能适应性强，普及成本比较低，可以较快的推广。而燃料电池系统本身的成本比较高，同时氢本身不是地球固有的能源，是通过其他能源转变而来的，由于氢气的存储和运输问题还没有很好的解决方法，所以燃料电池在相当长的时间内推广会很难，现在主要是国家从技术安全的角度支持对其进行研究。

简单的说，太阳能的前景要好一些，至于哪个待遇好，要看你具体从事什么工作了，我们实验室是搞燃料电池的，待遇也还可以。

马斯克究竟做出了什么征服了巴菲特。

巴菲特认为马斯克战胜了很多元老的汽车企业。

想必大家对于巴菲特这一名字并不陌生，他曾经多次登顶美国的福布斯全球富豪排行榜单。而现如今已经年过90岁的巴菲特，俨然已经退居第2线，没有办法和现在的这些年轻人相互抗衡，在接受一家美国媒体采访的时候，他表示苹果公司的库克改变了人类的生活状态，而马斯克则是大赢家。

这里面所说的赢家是因为巴菲特认为马斯克的特斯拉战胜了很多元老的汽车企业，在电动汽车及新能源汽车出现之前，燃油汽车俨然是世界上的主流汽车。然而在特斯拉刚刚问世的时候，很多人都不看好，这个企业认为新能源汽车毫无疑问就是一个幌子。可是马斯克却凭借其独特的品牌调性，将新能源汽车向世界发展并且让特斯拉成为了新能源汽车领域的龙头企业。

当然马斯克能够做出这么大的改变，也离不开一些当地政府的支持，给予了他不少优惠的政策，让他以较低的价格建设工厂。否则凭借其一己之力想要将新能源汽车这个从来没有出现的全新概念，让用户们所接受，这并不是一件容易的事情。而且要知道马斯克现如今他所涉及到的公司并不仅仅局限于新能源汽车，甚至还有私人航空公司。

早在之前马斯克的space X就已经发射了，航天火箭将平民送上了太空宇宙，成为了小时候作文当中的畅想。这一点是多少人都梦寐以求的事情。希望我们国内有朝一日也能够出现如此厉害的企业家，创造出改变全人类的物品，相信这一天一定会到来，让我们一起拭目以待吧。

【2020北京车展高端访谈】9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅销及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。

新能源汽车依然是本次车展上一个不容忽视的话题。虽然电池和智能技术都在不断迅速迭代，几乎所有品牌都在推出新能源产品，但在去年补贴退坡和今年的疫情影响下，国内新能源汽车市场的现状并不十分理想。

2020年1-8月，新能源汽车产销分别完成60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%，但降幅较1-7月还是收窄了5.5和6.4个百分点，整个市场在后疫情时代缓慢回暖。

几何品牌销售公司总经理刘智丰分析，从目前来看，新能源市场主要由以下几个部分构成，70%左右是网约车、出租车市场，剩下的才是私人市场、公共用车、分时租赁市场。不同车企、不同车型的目标市场都不尽相同。

而今年新能源市场的断崖式下跌，很大程度是受到补贴退坡后B端市场的萎缩影响。他认为，“随着基础设施的普及，充电更加方便，新能源车技术得到更大幅度提高的时候，新能源汽车将会成为人们购车的必然选择。所以我们只有努力培育私家车市场，中国的新能源汽车发展才能拥有更好的未来。因此，几何C的目标同样是私人市场。”

刘智丰对于未来的新能源汽车市场还是保持积极态度，在汽车产经的专访中，他表示“当年中国轿车进入家庭时占比也很小，但这二十年汽车市场从100万到2500万辆恰恰是靠个人发展起来。我认为未来新能源个人市场也是这样的发展趋势，但这需要一个过程，为这个目标我们需要不断努力。”

“就几何而言，我们希望几何C短期内进到细分市场的前三，长期目标是冲击细分市场第一。”

以下为专访实录：

未来新能源个人市场可以占到90%

汽车产经：如何看待C端和B端两个市场？

刘智丰：我觉得目前B端市场网约车、出租车市场占比75%左右。年底前，我们将在网约车和出租车市场推出全新一代的专属车型，另外我们还将对驾培市场推出针对驾校培训车新车型，明年还会推出年度改款几何A。

原本新能源市场是网约车占更大头的，但未来我觉得要更多把精力投入到个人市场上。

由于今年特斯拉的到来，把个人用户市场的比例拉大，个人市场基本占到25%或更高一点比例，这也是未来新能源持续发展的动力，就像当年中国轿车进入家庭一样，只有轿车真正进入家庭才是中国汽车产业蓬勃发展的基础。最开始中国一年的汽车销量才100万辆，算起来都是公共车、出租车，个人车占比很小。这二十年汽车市场规模从100万到今年2500万，恰恰是靠个人市场发展起来。我认为新能源汽车未来的市场容量要达到500万，一定由私人用户来主导市场，但这需要一个过程，为这个目标我们需要不断努力。

预计到2023年，我们将有7款产品在计划中，将来几何产品从A0到A级都会全方位覆盖，包括SUV和轿车总共十余款车型，非常立体化全方位产品系列，满足不同用户群体的需要。

汽车产经：8月份新能源车整体销量在走高，您对之后几何汽车的市场预期如何？

刘智丰：今年1-8月是市场负增长22%，1-7月份负增长34%，7、8月份同比增长150%，可以看出后疫情时代的强势反弹。再加上现在有新产品拉动需求，国家不断增加利好政策，比如说购置税减免的延长、北京市新增两万个电动指标，很多城市都推出了新能源补贴政策等等。我觉得按照这个趋势下去，全年新能源汽车市场总体会与去年持平，甚至会同比增长5%到10%。就几何而言，我们希望几何C短期内进到细分市场的前三，长期目标是冲击细分市场第一。

汽车产经：您对明年的新能源市场有什么看法？

刘智丰：还会稳定持续发展，我觉得可能每年保持15%左右增长。这里一个大的增量在于私人市场会高比率增长，网约车和出租车大幅度萎缩。因为中国很多个人上牌也是挂的网约车，所以有些数据不准确，我认为个人占比在增长，15%有效增长。

几何C用“真续航”打动C端消费者

汽车产经：几何C如何吸引C端消费者？

刘智丰：我们原计划在4月份的北京车展上亮相几何C，但由于车展推迟了，8月份几何C已经在杭州·印象西湖上市。这次我们展示的重点依然是几何C，目前是新车上市的第二个月，预计销量会突破1000台，市场表现相当不错。

几何C有两个标签是行业和消费者都非常认可的，一个是“真续航”，通过搭载几何自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，最终实现表显续航精准度接近 100%，续航最大提升 40%，能有效消除他们的续航焦虑。另外一个标签就是“真保值”，我们推出了行业首个 2 年 7 折保值整车回购政策，且没有同品牌置换的限制，对于消费者来说几乎没有门槛，解决了纯电用户的残值焦虑。

目前新能源用户用户有四大关注焦点。第一是电池成本，目前也在逐渐降低。第二是充电桩配备，今年全国的数量增加了30%。第三是消费者最为关心的点——续航。现在市面上的纯电车续航基本都达到了400、500公里，已经达到了油车的水准，因此用户更关注的不是续航的长度，而是续航精准度，例如表显剩100公里，用户可能会担心能不能跑到100公里，万一跑了50公里给我抛到路上怎么办，这恰恰是几何C在努力解决的痛点。显示100就是能跑100，客户体验感很好。第四点就是纯电车的保值率，由于新能能源行业技术更新换代很快，电池几乎每年都换新，再加上二手市场的不完善，这些都导致了纯电动车的保值率很低，几乎只有油车的一半，这是我们推出2年7折保值回购政策的原因之一。我们希望能进一步保障几何C用户的权益，让他们买得划算、用得安心。

与用户共建几何品牌

汽车产经：几何品牌一直很重视与用户的联结，在这方面都做了哪些工作？

刘智丰：其实这次我们的展台活动非常特别，因为从策划组织到落地实行，都是由几何用户深度参与的，包括现场的销售顾问都是用户担任，可以说这是一场完全属于用户的发布会，他们的参与感和体验感都特别好，大家充分加入到共享共创里来。大家知道几何C上市发布会同时启动了全球设计孵化大赛，几何C是2022 年杭州亚运会官方指定用车，这个活动以亚运为主题，为几何 C 设计包括外观、内饰、车机画面在内的专属造型，一经发布就有非常多的用户参与。明天上午11点在几何展台，我们还会发布一款与用户共创的新车色，同时有不少新能源发烧友、几何车主分享各自的生活和故事，欢迎大家来围观

另外，我们在这次车展不仅卖车还卖书，我们的展台搭建了一个大书架，特别有文艺范，董事长李书福还在几何展台发布了一本新书叫《吉人天相李书福》，主要介绍中国自主品牌吉利的成长历程，希望更多人为中国汽车制造的腾飞点赞，也希望中国能涌现更多的吉利、更多的李书福，为中国制造添砖加瓦。

汽车产经：在几何汽车未来新的营销工作有哪些规划？

刘智丰：我们还在不断在学习和总结，目前主要关注点有两个，一个是以用户为中心，一个圈层营销，圈层营销说白了让车主怎么转介绍卖车，因为没有这个口碑营销大家不会购买你的产品。

关于“以用户为中心”，几何自品牌发布以来就一直很重视跟用户的联结。去年我们在阿那亚发布了“几何家生活文化品牌”，今年几何C上市时也同步推出了5G时代汽车新生态共创孵化平台“几何+”，包括这次把北京车展的几何展台活动做成用户发布会，都是希望用户能更好的参与到品牌建设里来，做品牌的主人，与我们相互促进、共同成长。

另外，我们将在车展后启动“不可C议”之旅车主试驾活动，和北京、杭州、深圳等核心城市的用户一起探寻城市周边550km（刚好是几何C的NEDC续航）半径内的反差风景，比如像杭州这样的繁华都市，其实500公里以外就有沙漠，在美景里享受纯电出行的乐趣。我们也推出了上门服务、上门试驾等服务，进一步方便用户。

在圈层营销方面，让现有车主主动扩散口碑、帮忙转介绍就是很重要的一个破圈点。吉利内部有个“合伙人计划”，其中一个就是曹操司机的合伙人。全国大概有5万个曹操司机，就相当于有5万个销售顾问，所以曹操司机就是我们的一个破圈圈层。经销商本身也是一个圈层，比如有几个经销商店内部做了一个市场合伙人培训计划，让买车的客户教你怎么去做扩散，培训效果非常好，这也是一种圈层文化。另外就是老客户的转介绍，认真地做回访，让客户感觉到我们的关爱，客户觉得好就会主动把我们推荐给朋友，大家共同分享好的产品，这对客户来说也是一种享受，我认为这是做圈层文化最核心的一点。

另外我们正在进行几何创想官计划，以用户为中心传承文化是我们未来核心要倡导的方向，让用户更多的感知到我们与众不同的服务，来超越他的预期。

汽车产经：几何品牌的竞争力体现会在哪方面？

刘智丰：我们从目前来看，从产品线方面我们不断深化，另外一个刚才讲到营销方面学习形成一些新的打法，强化客户体验，强户口碑转介绍，另外一个再渠道建设方面学习新势力，不要只是固守4S店，能不能通过厂家跟经销商联合，厂家引领直营类似这样的方式丰富渠道。