一句话翻译成英文，请高手帮忙，谢谢！

LCL--LessThan ContainerLoad拼箱

40 HC--40 H igh Cubic 40柜

40 HR F--40 H igh Refrigerator 40冻柜

G.C--GeneralCargo普通柜

S.H--Sem i Hazardous半危险品

H.Z--H azardous危险品

O／T--O penTop开顶柜

F R--Flatrack R.F R efrigerator冻柜

CY--ContainerYard集装箱堆场

CFS--ContainerFreightStation集装箱处理站

TEU--Twenty feetEquivalentUnits 20尺集装箱

FEU--Forty feetEquivalentU nits 40尺集装箱

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。（选自《中国2005》）

2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。

2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平；其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。

2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。

2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。

近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。

上海国际航运研究中心日前出炉《全球港口发展报告（2012）》。报告显示，在中国外贸疲软、内需不振的双重压力下，去年中国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）新增至29个，港口生产保持稳定增长，但增速明显放缓。

2012年中国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，去年中国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头，详见前瞻《中国港口码头行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

（1）自然条件、经济腹地要求高

港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满活力的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。

（2）集疏运条件要求高

现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。一般与腹地运输联系规模大、方向多、运距长或较长，以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。

（3）资本投入大、建设周期长

港口属于交通运输基础设施，具有投资规模大、建设周期长的特点，要求进入者必须具有雄厚的资金实力，特别是随着船舶大型化，沿海港口向外海深水区发展，建设环境更加复杂，对进入者资金实力要求更高。

（4）经营专业化程度高

港口行业在交通运输行业中属于经营专业化程度较高的子行业，这体现在港口技术、经营管理、商业渠道、客户关系、产品服务等方面的专业化，增加了新进入者的难度。

（5）政府管制严格

港口作为维系社会经济正常运行的一个重要的基础产业，提供的服务涉及到公共利益和国家安全，各国都对港口运输行业实行较为严格的政府管制，中国也不例外。目前，中国在港口建设、投资等多方面实行的严格的行业管理与对港口尤其是主枢纽港口的宏观规划，给进入者带来一定的障碍。

元音字母a加r之后，英音有时读成/ɑ:/音，而美音需加一个/r/音，读成/ɑr/，如：

are 是（be动词现在时复数）

arm 手臂

armchair 扶手椅

card 卡片

cart 二轮马车

farm 农场

park 公园

garden 花园

希望我能帮助你解疑释惑。

转载请注明： http://www.fareastcontainers.com 谢谢！中 文英 文中 文英 文一. 集装箱的种类集装箱Container开顶集装箱Open top container干货集装箱Dry cargo container超高集装箱HC (high cube) container冷藏集装箱Reefer container标准集装箱GP (general cargo) container折叠集装箱Folded container尺寸类型: 20', 20'HC, 40', 40'HC, 45', 48'及53'等Type &size: 20', 20'HC, 40', 40'HC, 45', 48' &53', etc.二. 集装箱相关组织及标记国际标准化协会The International Organization for Standardization (I.S.O.)集装箱国际安全公约The International Convention for Safe Containers

Container Safety Convention (C.S.C.)国际货运海关公约The Customs Convention on the International Transport of Goods

Transport International Routier (T.I.R.)国际铁路联盟公约The International Union of Railway

Union International Chemin (U.I.C.) 如：ic/33，33代表中国澳洲卫生部木材处理证书Treatment Certificate of Timber in accordance with the requirement of Australia Department of Health.

Australian Requirements for Treatment of Container Timber (T.C.T.)三. 关于集装箱物理特性的名词1. 尺寸Dimension外部长度External length开门宽度Door opening width外部宽度External width开门高度Door opening height外部高度External height公差Tolerance内部长度Internal length对角线长度Diagonal length内部宽度Internal width 内部高度Internal height 2. 重量Rating总重Max gross weight堆码试验载荷Stacking test load自重Tare weight地板强度Floor strength最大载荷Max payload公斤KG3. 容积Capacity内容积Inside cubic capacity 磅Pound (LB) 四. 集装箱的主要结构 (五大部分)1. 前端Front end前端上梁Front header 拉筋Lashing rod前端楣板Front header cap角件Corner casting前楣加强板Front header web小封板Closing plate前顶加强板Front roof corner gusset前底角钢Bottom support angle前端下梁Front sill前底角支承板Corner floor support前下梁加强板Front sill web前底角封板Bottom cover plate前墙板Front panel前端防碰槽钢Front channel section前角柱Front corner post前防槽封板Front channel section cover plate2. 后端Rear end门楣Door header lower门锁杆Locking device门楣板Door header cap锁杆托架 (大、小)Bearing bracket (large &small)门楣加强板Door header web衬套Short split bush后顶加强板Rear roof corner gusset胶垫Shim门槛Door sill锁头Gear cam门槛加强板Door sill web锁座Gear cam keeper后防碰槽钢Rear channel section定位环Anti-rack ring后防槽封板Rear channel section cover plate把手Lock handle内角柱Rear post inner把手插孔Handle hub后角柱Rear post outer锁牌Catch拉筋Lashing rod 角件Corner casting门铰链Hinge门板Door panel铰链销Hinge pin门横梁Horizontal door frame门耳朵Hinge butt门竖梁Vertical door frame平垫Plain washer门梁封板Door frame cover plate门封Door gasket门搭扣Door keeper门封压条Gasket retainer门绳 / 尼龙绳Door holder / Nylon 3. 底架Base底侧梁Bottom side rail绳勾Lashing ring底侧梁加强板Gusset plate门勾Door hook底横梁Crossmember 叉槽Fork pocket鹅颈槽Gooseneck tunnel叉槽加强板Fork pocket web鹅颈槽主横梁Tunnel bolster叉槽盖板Fork pocket plate鹅颈槽侧梁Tunnel side rail叉槽底板Fork pocket bottom plate鹅颈槽背梁Tunnel bow叉槽支承角钢Fork pocket support angle鹅颈槽盖板Tunnel plate叉槽侧梁Fork pocket side rail短底横梁Outrigger地板中梁Floor center rail 地板支承角钢Floor support angle 地板Floor 4. 顶Roof顶板Roof panel 顶侧梁Top side rail 5. 侧Side边波板Side wall outer通风器Ventilator有孔边波板Side wall outer (hole) 波纹板 （大）Side wall inner (large) 波纹板 （小）Side wall inner (small) 五. 集装箱零附件1. 商标Marking铭牌Consolidated plate尺寸及类型代码标Size and type code箱主标Owner's logo重量标Weight decal箱主系列号Owner's serial number高度标Height decal制造商标Manufacturer's logoU.I.C标U.I.C decal制造商系列号Manufacturer's serial number钢材标Corten steel mark船检标Classification decal油漆标Paint specification decal2. 油漆Paint底漆Primer环氧漆Epoxy primer中间漆Middle primer环氧富锌底漆Epoxy zinc rich primer面漆Top coat氯化橡胶漆Chlorinated rubber paint沥青漆Bitumen wax / Underseal天那水Thinner地板清漆Varnish固化剂Hardener3. 其它Others标准件Standard parts铭牌拉铆钉Blind rivet螺栓Bolt门封拉铆钉Blind rivet螺母Nut地板自攻螺钉Self-taping screw弹簧垫圈Spring washer密封胶Sealant通风器铆钉POP rivet铁胶（金属胶）Metal cement防盗铆钉Huck bolt 六. 相关设备及工具名称平板打砂机Shot-blasting machine油压千斤顶Hydraulic jack部件打砂机Parts shotting machine钻头Drill bit罗拉机Rolling machine气动手钻Air drill machine冲床Punching machine桥式起重机Over head crane压床Pressing machine空气压缩机Compressor剪床Clipping machine气缸Air cylinder校平机Flatting machine锤子Hammer自动焊机Auto-welding machine凿子Chisel手动焊机Manual-welding machine气动扳手Air spanner打砂间Shotting room防毒面具Gas mask油漆房Painting room手套Glove流平房Flash-off room集装箱吊车Container crane烘干房Drying room / Oven叉车Lift truck喷漆机 / 枪Painting pump / gun堆高车Stack truck砂轮机Grinding machine 手电钻Electric drill 割枪Flame torch 七. 主要质量检验名词材料Material成型差Poor shape钢板Steel打磨Grinding麻坑Pit飞溅Spatter生锈Rusty熔坑Crater热镀锌材料Hot dipping zinc galvanized material焊瘤Overlap 咬边Undercut打砂Blasting烧穿Burnt-through钢砂Abrasive grit 漏焊Miswelds钢丝头Wire气孔Blow hole清洁度Cleanliness 密度Density油漆Paint粗糙度Roughness打影Holiday瑞典喷砂标准Swedish Standard SA 2.5流挂Sagging膜厚Profile / Film thickness污染Contamination胶带试验Tape test流平Flash off 预涂Touch up焊接Welding干膜厚度Dry Film Thickness焊缝Welding seam湿膜厚度Wet Film Thickness满焊Full welding针孔Pin hole花焊Step welding /

Stitch welding橙皮Orange peel点焊Tacks welding 自动拼焊Auto butt welding平直度Alignment渗透Penetration裂纹Crack扭曲Twist弯曲Bent错边Uneven间隙Gap波浪Wave修理Repair

简写HC,或者习惯上写HQ

普通柜，英语是：general product，

干货箱，简写GP

英语学习的方法。

1 学习英语的首要理念：要努力去了解“是什么”，而尽量少去了解“为什么”。

因为英语是语言，很多语汇和句型的用法没有道理可讲，没有“为什么”可言，人们就是这样用的，就是这样说的，记住就好。当然了，仔细分析起来或许可以找到语法上的解释。婴儿时期，我们学说话的时候，从来没有问过“为什么会这么说” 吧，但是为什么后来会说的这么好?因为我们听的多，说的多，自然就记在脑子里了。

2 学习英语的最好方法：背诵课文。

因为英语是我们的后天语言，所以必须将人家现成的东西反复在脑海里形成神经反射，不用关心为什么这样说(同第一点)。

推荐《新概念英语3，4册》。可以说，几乎没有任何一种教材的经典程度超过《新概念英语》。它的语法是最规范的，结构是最严谨的，流传了好几代人，依然保持最为持久的生命力。

3 学习英语需要多种形式的神经刺激。

真正学好英语，不经历背诵大量文章，写大量东西，听大量文章，是根本不可能达到目的的，比如一个新单词，我们在书上看到，默写，背诵，还不能说真正认识了。在听力中听到了这个单词，能反应过来是它吗?在想表达这种意思的时候，能反应过来应该用它吗?……我们当初学说话的时候，都是无形中进行了听，说，读，写等不经意的“练习”才全面掌握了这门语言。

4 学习英语要善于利用零碎时间。

英语学习不是靠突击可以学好的，一下子花上好几个小时拼命学英语，是无济于事的。它的特点在于“细水常流”。每天花上十几分钟的零碎时间听，背一段课文，记几个单词，长期坚持，逐渐会得到提高的。

5 要着意“卖弄”。

新学会的词汇和用法，应该在可能的场合多多练习使用。不要老是用自己喜欢或者熟悉的单词或者句型，这样的话，新学的东西永远得不到强化，慢慢的又会变的陌生，人将会永远停留原有的水平。不断地将新东西变为旧东西，又不断接触新东西，再将其变为旧东西，如此往复，才能不断提高。

煤炭英文是coal。

英语名词、动词。

名词意思是煤；煤块；煤堆；木炭。动词意思是上煤；加煤；给…加煤；把…烧成炭。

英语音标：[kəʊl]

美语音标：[kol]

n.煤煤块煤堆木炭

vi.上煤加煤

vt.给…加煤把…烧成炭

单词例句：

用作名词 (n.)

He put a shovel of coal on to the fire. 他往火炉里加了一铲煤。

The country is rich in oil and coal. 这个国家石油和煤的资源丰富。

Coal can be converted to gas. 煤可以转化成煤气。

I'm in charge of discharging a large amount of charcoal and coal at the coal mine. 我负责在煤矿卸一大堆木炭和煤。

用作及物动词 (vt.)

The workers were coaling the ship when he came back. 当他回来的时候,工人们正在给船加煤。

用作不及物动词 (vi.)

The ship called at Boston to coal. 船停靠在波士顿加煤。

The big ship coaled. 这艘大船是用来装煤的。

扩展资料：

语法用法：

n.(名词)

coal的基本意思是“煤”,指埋藏于地下可燃烧的一种矿物,用来产生热量或提供动力。

coal通常为不可数名词,但作“一块儿煤”或“打碎了的煤”“燃烧的煤块儿”等解时可用作可数名词,能和不定冠词连用,也可使用复数形式。

carry coals to Newcastle的意思是“多此一举,做徒劳无功的事”,源于as common as coals from Newcastle(跟纽卡索的煤一样不稀奇)。纽卡索是英国的主要产煤区,故云。

haul over the coals的意思是“责备,申斥”，源于中世纪对异教徒的处置,那时国王和贵族向犹太人索要钱财时常将其在烧着的煤火上拖过,直至交出钱财。这个成语现在常用作call over the coals。

The development of container transport through sprout period, developing period, growth period, maturity period of four stages of modern.

From 1830 to 1856 for the container transport bud

In 1801, the British Anderson (James Anderson), first proposed the idea of container transport. 1830 in the British Railway first appeared a container loading, also appeared in the use of large container ship the cargo in railway. In 1845 the British Rail started to appear in the cargo compartment resembles the modern container -- container. In 1853 the United States railway also use container loading. This is the world's first container transport. In 1880, the United States a formal trial of the first inland with the container ship. The formal use of container is in the early twentieth Century. In 1900 the British railway container transportation first appeared relatively simple. In 1917 the United States railway container transport on trial. After more than ten years, morality, law, day, appeared in the container transportation. In 1933 the establishment of the International Container Association in Paris, responsible for the unified standard container. World War II (1952) after the United States established the "military quick service system" container, the realization of the use of container transport ammunition and other military supplies. But this period because of the social productivity is still relatively backward, not sufficient and stable supply of suitable containers, the container transportation superiority cannot very good play, affected the development of container transport.

From 1956 to 1966 for a period of container transport

In 1955, American Mclean (Malcom Mclean) first proposed the container transport must implement the land and sea transport point of view, in order to facilitate the sea transport, he advocated the sea and land by a control and management. In April 26, 1956 the United States pan the Atlantic shipping company (Pan-Atlantic Steamship Co.) using a modified T - 2 type of tanker "Makesidun", on the deck loading 58 large container, trial operation in New York to the Houston line. 3 months of trial operation has achieved great economic effect, show the superiority of container transport. In 1957 October, the company will be 6 aircraft type C-2 cargo ship into a full container ship with a box of lattice. The first ship by the name "Gateway City", the ship is provided with a container crane, load weight of 90000 tons, loading 35 feet container box 226, weight 25 tons, sailing from New York to Houston. This marks the official start way maritime container transportation.

From 1966 to the end of the 80's, the container transportation entered the growth period of expansion

1966 April transportation company (formerly the United States pan the Atlantic shipping company) through the full container ship refitted opened New York to Europe Container Shipping route. 1967 September Ma Tuosong ship company will "Hawaii colonists" container ship into Japan to the Pacific route. Japan after a year of 6 shipping companies to develop container transport between Japan and California. Followed by Japan and the European countries shipping company has launched the container transport in Japan, Europe, the United States and Australia etc.. With the development of maritime container transportation, all countries in the world the construction of container terminal. This century 70's to 80's, is a computer software development era. This time the "system of door to door" transportation goal oriented international multimodal transport and multimodal transport system, construction of system. This also for transportation mature container ready.

Since 80 time end, international container transportation into modern mature period

At present, the container transportation has spread all over the world, the developed countries cargo transportation container degree has reached more than 80%. During this period, ship capacity, port throughput capacity and inland connecting and supporting more perfect between three aspects of transport capacity, and container transportation related hardware and software is improving, the relevant links closely, supporting the construction of multimodal transportcontainer transportation has developed quickly, the container transportation between the developed countries have basically achieved the multimodal transport in developing countries, multimodal transport growth momentum is also very good. Nineteen ninties, competition of container transport market is becoming increasingly fierce, the shipping company in order to survive, to seek development, have group construction camp and "global alliance". In 1993 the world's 20 largest "global carrier" to 1996 only 13 home.

China container transport is started from the 50's of the last century. In 1955 April, the railway departments to handle small domestic container transport. Waterborne department in 1956, 1960, 1972 3 to borrow short-term trial operation of railway container. In 1973 the development of maritime international container transport, opened in September 1973 with a small container cargo transport from Shanghai to Yokohama, Osaka, Kobe route. China International Container Transport started late, but the development speed is the fastest. Since 1973, Tianjin unloading the first international container, after the 70's start, stable development in 80 to 90 years, China international container transport caused the eager attention all over the world shipping industry. So far, China has a modern container fleet, built a number of container berth of deep water. At present, China's Hongkong, Shanghai, Shenzhen and Taiwan in China's Kaohsiung port were ranked in the world container port second, three or four, sixthe COSCO Group, China Shipping Group, Hongkong Oriental Overseas Group, China Taiwan Evergreen Group and Wan Hai group was ranked the world's top 20 liner company list.

中文原文如下：

集装箱运输业的发展历史

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集装箱运输的发展经历了萌芽期、开创期、成长扩展期、现代成熟期四个阶段。

1830年至1856年为集装箱运输的萌芽期

1801年，英国人安德森（James Anderson）博士首先提出了集装箱运输的设想。1830年在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器，也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。1845年在英国铁路上开始出现了酷似现代集装箱的载货车厢——集装箱雏形。1853年美国铁路也采用了容器装运法。这是世界上最早出现的集装箱运输的雏形。1880年，美国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。正式使用集装箱是在20世纪初期。1900年英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输。1917年美国铁路上试行集装箱运输。随后的十余年间，德、法、日、意相继出现了集装箱运输。1933年在巴黎成立国际集装箱协会，负责制定统一的集装箱标准。二战（1952）后美国建立了“军用集装箱快速勤务系统”，实现了使用集装箱运输弹药和其他军用物品。但这个时期由于社会生产力还较落后，没有充足而稳定的适箱货源，致使集装箱运输的优越性不能很好发挥，影响了集装箱运输的开展。

1956年至1966年为集装箱运输的开创期

1955年，美国人麦克林（Malcom Mclean）首先提出了集装箱运输必须实现海陆联运的观点，为了便于海陆联运，他主张陆运和海运由一个公司控制和管理。1956年4月26日美国泛大西洋船公司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一艘经改装的T－2型油船 “马科斯顿”号，在甲板上装载了58个大型集装箱，试运行纽约至休斯顿航线。3个月的试运行取得了巨大的经济效果，显示了集装箱运输的巨大优越性。1957年10月，该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全集装箱船。第一艘船的船名为“Gateway City”，该船设有集装箱装卸桥，载重量90000吨，装载35尺集装箱226只，箱总重25吨，航行于纽约到休斯顿。这标志着海上集装箱运输方式正式开始。

自1966年起至80年代末，集装箱运输进入了成长扩展期

1966年4月海陆运输公司（原美国泛大西洋船公司）以经过改装的全集装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱运输航线。1967年9月马托松船公司将“夏威夷殖民者”全集装箱船投入到日本至北美太平洋沿岸航线。一年后日本有6家船公司在日本至加利福尼亚之间开展集装箱运输。紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。随着海上集装箱运输的发展，世界各国普遍建设集装箱专用码头。本世纪70年代到80年代，是计算机软件发展时代。这个时代把“门到门”的运输目标导向国际多式联运的系统化方向，开始构筑系统运输和联运系统。这也为集装箱运输成熟期的到来做好了准备。

80年代末至今，国际集装箱运输进入现代成熟期

目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80％以上。这个时期，船舶运力、港口吞吐能力和内陆集疏运能力三个环节之间衔接和配套日趋完善，与集装箱运输有关的硬件和软件日臻完善，各有关环节紧密衔接、配套建设；集装箱运输多式联运获得迅速发展，发达国家之间的集装箱运输已基本实现了多式联运，发展中国家多式联运的增长势头也是十分可观的。20世纪90年代，集装箱运输市场竞争日趋激烈，各船公司为了求生存、求发展，纷纷组建联营体和“环球联盟”。1993年世界20家最大“全球承运人”到1996年仅剩下13家。

中国集装箱运输是从上世纪50年代开始起步的。1955年4月，铁路部门开始办理国内小型集装箱运输。水运部门在1956年、1960年、1972年3次借用铁路集装箱进行短期试运。1973年开辟海上国际集装箱运输，1973年9月开辟用杂货船捎运小型集装箱的上海至横滨、大阪、神户航线。中国国际集装箱运输起步较晚，但发展的速度是最快的。自1973年天津接卸了第一个国际集装箱，历经了70年代的起步，80年代的稳定发展，到90年代中国国际集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。至此，中国拥有了一支现代化的集装箱船队，建成了一批集装箱专用深水泊位。目前，中国的香港、上海、深圳和中国台湾地区的高雄港分别排在世界集装箱港口的第二、三、四、六位；中远集团、中海集团、香港的东方海外集团、中国台湾的长荣海运集团和万海集团也身居世界前二十大班轮公司之列。