中国新能源协会交流群怎么加入
1、在微信上搜索新能源协会的公众号。
2、在点进公众号之后点击关注。
3、客服就会发交流群。
4、然后再点击交流群加入，就可以加入到中国新能源协会交流群。
中华全国工商业联合会新能源商会低碳减排专业委员会
LC(=Low-Carbon) Emission Professional Committee, CNECC(=China New Energy Chamber of Commerce), All-China Federation of Industry &Commerce
1.机构名，从小到大，倒叙
2.各单词首字母，大写，介词、连词除外
3.括号里为全称
4.就“全guo工shang联”官方翻译（参官网），个人觉得待商榷（持保留意见）
供参
全国工商联城市基础设施商会
全国工商联汽车经销商商会
全国工商联民办高等教育协会
全国工商联科技装备业商会
全国工商联新能源商会
全国工商联冶金商会
全国工商联医药业商会
全国工商联女企业家商会
全国工商联农业产业商会
全国工商联礼品业商会
全国工商联厨具业商会
全国工商联石材业商会
全国工商联并购公会
全国工商联书业商会
全国工商联环境服务业商会
全国工商联家具装饰业商会
全国工商联旅游业商会
全国工商联汽车摩托车配件用品业商会
全国工商联纺织服装业商会
全国工商联美容化妆品业商会
全国工商联房地产商会
全国工商联石油业商会
全国工商联五金机电商会
全国工商联烘焙业公会
全国工商联水产业商会
全国工商联金银珠宝业商会
各省市区都有各自的商会及行业商会，乡镇街道也设有商会
《中国领先一把》（李河君）电子书网盘下载免费在线阅读
资源链接：
链接：https://pan.baidu.com/s/1AzkLuhp9UZMbXlOE6DV4yg
提取码：f70o书名：中国领先一把
作者：李河君
豆瓣评分：6.3
出版社：中信出版社
出版年份：2014-1-1
页数：384
内容简介：这是一本探索中国如何通过光伏革命，破解能源瓶颈、实现可持续发展、最终和平崛起的书。
2012年,中国原油对外依存度超过50%,能源安全与能源独立堪忧：中国与世界的联系更加紧密，关系更加复杂，不稳定性因素和风险也将增加，爆发冲突的可能性加大。
2013年初，中国遭遇雾霾袭击，北京及华北地区多处城市PM2.5浓度“爆表”，中国面临空前的环境压力：这不仅事关民生，更关乎中国的大国责任及国际地位,因为气候谈判不仅仅是简单的减少碳排放的问题，而是涉及到各国经济战略和发展利益。
中国正面临着前所未有的能源和环境挑战。然而，挑战与机遇往往并存。
在人类历史上，每当新的能源与通信技术相结合的时候，往往预示着新一轮工业革命的爆发，从而催生世界格局的重新构建。英、美两国正是抓住了前两次工业革命的机会，先后崛起成为世界的霸主。
如今，以光伏为代表的新能源和信息技术结合为特征的第三次工业革命，成为了全球格局改变的新契机。在这次工业革命中，中国史无前例的站在了领跑者的位置，并完全可以领先一把。
本书作者创造性为中国领先提供了解决之道——光伏革命。它将能够破解能源瓶颈、助推经济转型，是中国持续发展根本之策。
本书概述了全球新能源革命的趋势，总结了欧美等国家在这方面的经验教训，结合改革开放三十年“中国制造”以及中国光伏产业曲折发展的历史，从理论和实践、观念和思维、经济和社会、产业和企业、当前和未来等角度，全面的论述了中国在这一轮工业革命中应采取的战略、策略、政策和措施，从而领先世界的判断。
实现伟大复兴是中华民族近代以来最伟大梦想。我们相信，“光伏”这一解决之道，将从根本上改变人类对能源的认知和利用方式，推动“美丽中国”的实现。
阳光普照世界，我们用阳光来实现梦想。
作者简介：李河君，1967年出生于广东省河源市，客家人。现任全国工商联副主席，全国政协委员，全国工商联新能源商会会长，汉能控股集团董事局主席兼首席执行官。
李河君作为可再生能源企业家，是倡导清洁能源替代传统化石能源理念——“全球替代行动”的发起者。作为分布式发电“自发自用，多余上网”概念在中国的首倡者，他不但是新能源战略家，更是践行者。
1994年，李河君创建汉能控股集团，踏上“产业报国”的道路。秉承“用清洁能源改变世界”的理念，他带领汉能历时8年建成了全球由私营公司投资建设的最大规模水电站——金安桥水电站。2006年，他踏入光伏领域，做出“薄膜化和柔性化是光伏产业的未来和总趋势”的战略判断。目前，汉能已发展成为规模、技术皆领先全球的薄膜太阳能企业。
“2035年，以太阳能为代表的新能源，将代替50%的传统化石能源”。基于这一判断，李河君提出，光伏革命将成为新能源革命的核心引擎，并将在第三次工业革命中扮演重要角色，进而深刻影响人类社会的生产和生活。在此过程中，中国完全有理由领先一把，使光伏革命成为助力中国崛起、实现“中国梦”的发动机。
没有想像中的金九银十，可能也不会迎来往年显著的翘尾效应，数年来涨势迅猛的新能源汽车销量在2019年甚至有负增长之虞。据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增幅仅有3.6%和1.3%。而11月的销量还有没超过10万辆，同比跌幅超过四成，已连续5个月同比下降。如果12月仍然不能止住颓势，全年销量负增长几成定局。7月份成为一道分水岭。2019年上半年，国内新能源汽车依旧保持快速增长，6月份销量涨幅甚至一度超过80%。7月开始形势急转直下，同比降幅逐步扩大，从3.8%、21.7%、34.8%到10月份已呈腰斩之势，达到46.0%，11月份才略微收窄（见图表1、2）。从2010年新能源汽车被列为国家战略性新兴产业以来，销量几乎一路走高，即便是近几年国内汽车行业进入微增长时代，到2018年甚至迎来了当时28年来的首度新车销量下滑，新能源汽车也一直是相对低迷的整体车市中的一抹亮色。它为何会在2019年出现前所未有的“五连降”？当前的市场形势是在哪些因素影响下形成的？市场格局正发生怎样的变化？还有哪些值得关注的亮点？
“坚持一下，抓紧吧，下半年怕是没这样的日子了。”在2019年年中时，记者采访到一名国内知名新能源汽车品牌4S店的负责人，他连续忙了数日，指着电脑上的一堆信息表对记者说，“这些、还有这些车，都是这几天处理完的，这是已经卖出去的。”之后忙不过来便不再多言。而到年底，当记者再次来到这家店，店内没有顾客，记者被告知这位负责人已经离职，而店内仅有工作人员，看起来似乎也没有年底的忙碌状态，“今年差不多就这样了，我们也不打算再进车了。”
2019年，国内新能源汽车市场先“火”后“冰”，进入下半年以后的“五连降”已经成为整个行业关注的焦点。这家4S店的表现仅仅是一个不全面的缩影。
“新能源汽车销量下滑的核心原因是受市场化脱钩的影响，导致整个市场需求处于疲软状态。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，当前这种下行状态对我们是一场严峻的挑战，我们之前对补贴下降带来如此严重的影响估计不足，认为下滑只是出现一下就结束了。
具体分析来看，当前新能源车市的这种局面是受多重因素叠加影响形成的。
第一是多个政策效力的叠加影响。
1.头号政策因素当属国家补贴退坡幅度之大前所未有，而地方则转为补贴基础设施。
国家信息中心副主任、高级经济师徐长明曾判断，2019年新能源汽车销量或达不到2018年水平。过去的五年在政策驱动下，国内新能源汽车行业处于单边持续高速增长阶段。而随着补贴大幅退坡，新能源汽车将进入波动式发展阶段。
2019年3月26日，四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，明确了新一轮的新能源汽车补贴标准。从总体上看，2019年补贴新政在2018年的基础上继续加大退坡力度，主要车型的平均退坡幅度在50%左右，并取消了地方对销售车辆的补贴，改为补贴充电、加氢等基础设施。例如，纯电动乘用车按续驶里程的分档补贴由2018年的五档简化为两档，整体退坡幅度平均为50%，且对续航低于250公里的车型不再给与补贴。新能源客车的补贴上限也降幅过半，退坡幅度最大的快充类纯电动客车从2100/kW·h降至900kW·h。新能源专用车补贴更是在2018年降幅达4成的情况下，2019年的退坡幅度仍达到46%-59%。
此外，2019年补贴退坡虽然也为企业留出了过渡时间，但由2018年的4个月已经缩短至3个月，以3月25日和6月25日两个截点将全年的补贴标准截为三段，一款纯电动乘用车享受的补贴额度在第一个截点前后相差3万元不等，在第二个截点前后又相差2万元左右。
因此，为抓住过渡期最后的政策红利，众多车企开始疯狂打折促销清库存，而许多消费者的购车需求也在短短两三个月里集中提前释放，共同推动了6月新能源汽车销量同比猛增八成，也给下半年的市场带来巨大压力。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾表示,虽然很多车企表态在补贴新政落地后，不会让消费者的利益受损。但事实上在新政实施后，不少车型落地价格提升，导致很多潜在购买者持币观望。补贴新政的发布也让购买门槛有所提高。
按照之前国家规划好的排放标准升级时间表，从2019年7月1日起，国内开始正式实施国家第六阶段排放新规，即从7月1日开始，国五排放标准的新车停止上牌登记。有些城市甚至采取了提前实施的措施。
但一份由中国汽车流通协会在2019年4月下旬公布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示，2018年经销商新车销售几乎无利润可言，而库存预警又连续17个月居高不下，其中“国五”车型压库严重。对于经销商而言，大幅降价促销成为快速清理库存车的必然选择，市场上在5、6月份甚至出现“买一辆送一辆”的打折法。
这种降价力度在一定程度上也影响了不少消费者的购车选择，即从打算购买新能源汽车转向购买超低价格的国五传统燃油车。而有的消费者面对这种情形更加迷茫，继续观望。
“新能源汽车其实也受国六标准的制约，很多企业受到国六标准的冲击，导致传统产品跟不上，老产品又必须清库，遭受了巨大的损失。”崔东树认为，国六标准的实施推动了行业的快速清退的过程，一些合资企业特别是不少自主品牌车企受到严重影响。插电式混动车型在10月份出现同比下降44%的情况，也是受到这一政策的后续影响。
3.第三个政策因素则与正在实施的“双积分”政策相关。一些业内专家指出，当前正在实施的“双积分”政策没有发挥预期的巨大“威力”。
发布于2017年9月的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（“双积分”政策），被业内视为补贴退出后鼓励车企继续生产新能源车的接档政策，意在通过积分交易推动新能源汽车的市场化推广。该政策对年产量或进口量达到3万辆以上的企业提出了明确的新能源汽车积分比例要求：2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。徐长明曾表示，新能源汽车未来如何波动式发展，取决于双积分政策所发挥的作用。如果不严格执行，新能源汽车市场的未来发展将充满疑问。
从目前来看，虽然“双积分”政策的促进作用已经开始显现，但无论是当前表现出来的积分交易价格，还是在倒逼车企加大对新能源汽车产品的投入、推动扩张市场份额的力度上，业内一些专家都认为略显不足。2018年，新能源汽车双积分交易金额超7亿元人民币，每分仅850元，预计2019年年末将上升到2000元以上。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰明确指出：“现在的‘双积分’政策效率是不高的，应该研究调整‘双积分’政策的实施方案，通过‘双积分’政策来保障实现电动车占比逐年上升的目标。”
2019年是“双积分”政策实施的元年，工信部已经两度调整，并拿出征求意见稿向社会公开征求意见。目前“双积分”政策还在调整完善之中。据了解，本次修改意在引导节能汽车的多元化发展，给车企的新能源积分考核和来源要求提供更为宽松的环境，以求对行业发展起到良好的引导作用。
第二，从消费市场来看，2019年主要有三重因素影响了消费者的购买力和信心。
1.近年来宏观经济的持续下行已经影响了整个国内汽车市场。
国内一些经济学家指出，对汽车等行业而言，当前面临的一个严峻形势就是国内消费受到了严重挤压，居民的家庭资产负债出现严重问题，打击了居民的消费信心和能力。在购车补贴大幅退坡的叠加影响下，2019年的新能源汽车市场已经难以像往年一样独善其身。北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智也分析认为，因为很多家庭是第二辆车用户，随着中低收入群体的收入水平和消费能力下降，导致购买力不足。
2.从2018年下半年到2019年，频发的新能源汽车起火等安全事件也在一定程度上打击了普通消费者的购买信心。
新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，从5月到8月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。特别值得注意的是，绝大部分事故车辆使用的是三元锂电池，占比达86%。
近三年的国家新能源汽车补贴政策持续提升对续航里程和能量密度的要求，一年一个台阶快速升级。为了达到补贴的标准，车企多采取高能量密度电池，但验证工作严重不足。目前国内新能源汽车市场的产品续航里程已有大幅提高，但随之带来的安全隐患也逐渐显现。
国家市场监督管理总局的数据显示，目前已要求召回33281辆新能源汽车。另据了解，因动力电池问题而召回的车辆占比近两成。
3.目前新能源汽车特别是纯电动车型的保值率状况堪忧，而保值率恰恰是消费者购车时重点考量的因素之一。
中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019年度中国汽车保值率报告显示，多数目前在市场上热卖的中国品牌新能源汽车1年的保值率就已经低于50%，续航能力在300公里以下的更是仅有两、三成。即便是表现最好的特斯拉MODEL X，1年保值率仅为67.46%，其次分别为特斯拉MODEL S与蔚来ES8，它们的保值率分别是65.32%与51.28%。
“新能源汽车销售量下滑还有一个更重要的原因，就是残值率低，而且还需要专业人士对其动力电池的使用情况进行评估才能定价。即便是电池使用状况还可以，但是二手车买家不认账，新能源二手车的价格也提不起来。”崔东树表示，这种情况带来的直接后果就是经销商不好出手，回收的时候会把价格压得很低，车主不接受便会私下交易，对二手车市场和新能源二手车的流通都十分不利。
以上三点因素，加上政策的变动及不确定性，让更多消费者暂停购买计划，处于观察和观望状态。
第三，从供给端看，一些国内新能源汽车企业的生产动力转弱，减少了对市场的产品供应。
国内一家整车厂销售负责人甚至表示，“从单车成本而言，目前是卖一辆亏一辆，有的已经暂时停卖了。”在2019年3月25日之前，有的纯电动乘用车单车补贴可拿到7.5万元，到6月26日前已经降到4.5万元，之后继续降到2.5万元。崔东树分析指出，这个调整期给企业带来的巨大压力是难以承受的，也导致了现在艰难的困局。
据赵新智透露，相对于2018年，新能源乘用车的补贴退坡幅度达60%－80%。这加大了企业的成本压力，因此必须对低价车限产、提价。
市场格局演变：传统自主车企份额跌破9成
历经数年发展，国内新能源汽车市场正打破原来的局面，各参与方、各种产品的市场份额和力量对比也正在变化之中。
在自主品牌与合资品牌、外资品牌的较量中，传统自主车企在新能源汽车市场的绝对优势正受到冲击。
“2019年可能是近年来传统自主品牌车型占比首次低于90%的一年。”近日，全国工商联汽车经销商商会2019年会长、中海同创集团董事长李金勇在2019中国车商高峰论坛上表示，目前国内合资品牌纯电动车型已经逐渐进入市场，造车新势力的产品占比达到9%，也逐步成为市场重要参与力量。
从2010年到2015年之间，国内新能源汽车市场几乎是传统自主车企的天下。但从2016年开始，跨国车企巨头明显加快了向电动化转型的步伐，向中国市场投放新能源汽车产品的规划力度也明显加大。
中国汽车技术研究中心情报所主任、总工程师黄永和观察到，从2013年到2015年，虽然很多合资企业包括跨国公司都发布了关于新能源汽车的发展战略，但车型上市还比较少。但从2018年开始，在市场上的合资品牌新能源车型明显增多。2019年1-10月，合资品牌产品占比已经超过了10%。他担忧的是，根据市场调查，在不少“80后”、“90后”年轻人的意识中，已经把特斯拉和BBA并列为豪车品牌了，这可能会影响整个新能源汽车市场，特别针对年轻一代的细分市场。“应该对我们的市场冲击比较大。”
从各类细分市场看，插电式混动车型销量到2019年11月已经同比下滑超过40%。而在纯电动乘用车市场中，A0和A00级车型的下滑尤其明显。
这两款车型一直是近年来纯电动乘用车销量的主力。在2017年，A0和A00级车型总销量一度占据纯电动乘用车7成以上的市场份额，然而到了2018年开始收缩，特别是A00级产品的市场份额少了接近20个百分点。2019年，A00级车型的市场占有率降幅扩大，目前仅占不到三成。值得注意的是，在2019年，A级纯电动乘用车的占比明显提升，已占据当前纯电动乘用车销量的半壁江山。
业内专家分析指出，这种市场格局的演变正是近三年国家补贴政策不断调整的结果。崔东树指出，另一个因素是一批分时租赁企业倒下，其产品被大量退租并流向市场，大量低价处理。A00级电动车一直是分时租赁场景的主要运营车辆，“因此A00级车增长压力巨大，市场表现低迷。”
进口车、出行市场承包年度亮点
尽管新能源汽车整体市场下滑，但在一些细分领域仍然不乏亮点。
第一是新能源车型进口量增长迅猛，成为进口车市场的亮点。
统计数据显示，2019年1-10月，新能源汽车总进口量约4.9万辆，同比增长191.7%。其中，特斯拉总进口量约3.33万辆，同比增长了184.1%，成为进口新能源汽车市场的主力品牌。
第二是出行市场特别是出租车、网约车市场，但这种市场表现是否可以称之为亮点，业内争议不小。
上汽通用总经理王永清曾在2019年广州车展上透露，2019年1-9月，全国卖给私人用户的电动车仅十余万辆，其余的70多万辆全部投放给B端的出行市场。不少行业人士在看到这一信息后纷纷表达了对新能源汽车产业发展的质疑与担忧，他们认为，这没有反映出私人用户的真实需求，对新能源汽车的市场前景更加悲观。而1-10月的新能源汽车上牌数据则显示，过半数纯电动乘用车是营运车辆及由单位购买的非营运车辆。
出行市场特别是网约车、出租车已经成为消化新能源汽车产品的主要渠道。从另一个角度看，这不失为新能源汽车市场发展的一个亮点。崔东树透露，目前纳入监控范围的新能源汽车保有量约为201万辆左右，其中出租车、网约车、公务租赁用车占47%，而私人用车占了53%。
从运营的里程来看，用于网约车、出租车的车辆的运营里程占60%、55%左右。“网约车市场的良好发展态势带动了新能源汽车销量的大幅提升，目前新能源汽车在网约车市场的渗透率达到了10%以上，出租车则达到了6%左右，主要车型包括北汽EU系列、帝豪EV系列、比亚迪e5、e6等，网约车、出租车是新能源汽车真正推广的活名片。”
因此，崔东树分析指出，新能源汽车主要卖给了出行公司应当是一个亮点而非问题。因为这恰好说明出行市场对新能源汽车产品的接受，特别是运营用户对其认可，电耗比油耗更有优势，如果网约车运营而没有达到合理的经营情况，用户是绝对不会愿意使用的。这本就是新能源汽车发展的亮点。
当前，新加入的网约车必须是纯电动车型已经成为越来越多城市的选择。在司机收入方面，新能源网约车在一二线城市已经开始占据优势。新能源汽车在网约车市场的大量使用应当被视为到目前为止一个较为成功的案例。
专家观点：2020年新能源汽车市场预判
2020年新能源汽车销量不会有大幅提升
中国汽车工业协会秘书长助理许海东
在2019年的最后一个月，新能源汽车的销量有可能会因为多重因素出现翘尾迹象，但是即便出现年末的销量小幅上扬，也无法直接带动全年新能源汽车销量的大幅提升。下半年新能源车市出现的“五连降”会让政府、车企、消费者等多方重新审视新能源汽车市场。预计政府会推出更利好新能源汽车发展和销量提升的政策，车企也将根据市场调整生产节奏与产品布局，而消费者也将更为理性。因此，进入到2020年后，新能源汽车的销量不会有太大提升，仍将会处于一个调整期。
2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
预计2020年新能源汽车销量的具有挑战性的目标是200万辆，中性判断约为160万辆。按照工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿中提出的2025年新能源汽车销量占比达到25%的目标，预计2025年新能源汽车销量将达到700万辆以上。按照2019年近130万辆的销量计算，2020年到2025年复合增速将超过33%。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，这个目标对企业的引领作用很大，会推动企业加速发展新能源汽车。
预计2020年国内新能源汽车销量达180万-200万辆
全国工商联汽车经销商商会2019年会长李金勇
2020将成为新能源汽车市场化的起步年。未来B端市场将继续坚挺，出租车、网约车电动化成为必然趋势。限购城市市场有望出现新能源汽车的增量（北京增加4万-10万辆）。未来随着积分价值提升，电池成本下降，A00级纯电动乘用车市场将回暖，非限购城市销量增加。随着特斯拉国产、部分造车新势力车型上市，推动新能源汽车高端用户扩大，预计增加10万辆以上。2020年作为新能源汽车补贴最后的盛宴，最后一个年尾效应显现，有望增加20万辆销量。
2020年仍是调整期，实现微增长
北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智
2019年和2020年是市场的调整期，预计2019年新能源汽车的销量在110万辆左右，其中纯电动汽车80万辆。明年有望微增长，纯电动汽车约有6%的增幅增加到85万辆。未来市场会进入一个增长期，2021—2023年增速约为17%-20%。到2023年以后预计可达200万辆以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
协会理事长讲话稿(一)：
各位代表，同志们：
会议已接近尾声，贾治邦局长代表全国绿化委员会和国家林业局党组发来了贺信，相关协会的领导做了热情洋溢的发言，计财司杨冬副司长做了重要讲话，对做好协会工作提出了希望和要求，我们一定要认真领会、贯彻落实，做出成效，不辜负希望。
第三届理事会选举我担任中国林业工程建设协会理事长，这是大家对局党组推荐理事长和秘书长人选的认可和支持，也是大家对我和郝雁玲同志的信任，对第三届理事会的重托。对此，我表示衷心的感谢!同时也有决心、有信心挑起这副担子，不辜负大家对我们的信任。中国林业工程建设协会有着厚重的历史、光荣的传统。我将以对林业工程建设事业的热爱激励自己，以同志们对我的信任和厚爱鞭策自己，以满腔的热情开展工作，认真负责地履行好理事长的职责。我愿和各位副理事长一起团结带领全体理事和秘书处的同志们，认真做好协会的各项工作，为广大林业工程建设者提供更广阔的平台，努力开创林业工程建设事业辉煌的明天。
协会在以蔡延松同志为理事长的第二届理事会领导下，在理事会和各位理事长及广大会员单位的支持下，经过协会全体工作人员共同努力，在转变行业发展模式、推进技术进步、提高队伍素质、推动林业建设事业的可持续发展等方面做了大量的工作，取得了显著成效，充分发挥了桥梁和纽带作用，提升了服务林业发展和服务广大会员的水平和能力，提高了协会凝聚力和社会公信度，为新一届理事会的工作奠定了坚实的基础。
在此，请允许我代表第三届理事会全体理事，向第二届理事会各位理事、各理事单位、秘书处表示衷心的感谢!对历届理事会各位理事多年来的辛勤工作和无私奉献表示崇高的敬意!同时，希望各位前辈一如既往地关心支持新一届理事会的工作，共同关注协会的发展，共同谋划我国林业工程建设事业的未来。
在新的历史时期，全社会对林业需求的不断增长，林业的功能和内涵不断拓展，人们对林业的认识越来越深刻，林业在经济社会可持续发展中的战略地位越来越重要，林业承担的任务越来越艰巨，林业肩负的责任越来越重大。中央林业工作会议明确指出，林业在贯彻可持续发展战略中具有重要地位，在生态建设中具有首要地位，在西部大开发中具有基础地位，在应对气候变化中具有特殊地位，并明确要求，实现科学发展必须把发展林业作为重大举措，建设生态文明必须把发展林业作为首要任务，应对气候变化必须把发展林业作为战略选择，解决“三农”问题必须把发展林业作为重要途径。这“四个地位”和“四大使命”，是我们党对林业认识的最新成果，是新形势下中央对林业工作提出的最新要求。要切实承担起中央赋予林业的“四个地位”和“四大使命”，任务之重，责任之大，前所未有要顺利实现胡锦涛同志提出的2020年森林资源增长目标，困难之多，难度之大，也前所未有。贾治邦局长指出，要履行好如此重要的职责、完成好如此重要的任务，必须加大林业工程建设力度，不断增加森林资源总量，全面提高森林资源质量，努力完善森林生态系统功能。贾局长多次强调，林业工程建设是现代林业建设的具体 措施 ，必须把林业工程建设作为推动林业科学发展的重要途径。
国家林业局党组对林业工程建设协会的工作高度重视，今后一个时期林业工程建设协会工作的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，坚持党的基本路线、方针、政策。坚持提供服务、反映诉求、规范行为、为林业发展服务的工作方针，围绕提高林业工程投资效益、自主创新、技术进步、实施行业自我管理为政府、行业、会员、用户服务，维护行业、会员的合法权益，充分发挥协会在政府和会员间的桥梁和纽带作用推动林业建设科学化管理和技术进步，促进林业建设事业健康高效发展，为我国现代林业建设服务。以上内容为新时期林业建设工作创造了难得的发展机遇，提供了良好的发展空间。发展现代林业、建设生态文明、推动科学发展，林业工程建设工作的重要作用是不可替代的，任重而道远，协会在机遇与挑战中也必将大有作为。
今天上午，蔡延松理事长代表第二届理事会做了 工作 报告 ，全面详实地 总结 了协会九年来的工作情况，林进秘书长做了财务报告并通报了审计报告。与会代表审议并一致通过了第二届理事会工作报告、财务报告和协会章程修改草案。各位代表也根据林业面临的新形势、新任务以及林业工程建设工作的指导思想，开展了广泛深入的交流研讨，就如何进一步做好协会工作和开拓业务领域等方面问题提出了很多很好的建议。我们理事会将认真梳理，研究并积极采纳各位专家和与会代表的意见和建议，为更好地开展下一步的工作做好准备。下面，我受中国林业工程建设协会第三届理事会常务理事会的委托，就本届理事会的工作提出以下几点意见：
一、加强行业自律，促进健康发展
行业自律是各类社团组织一项重要的基本职责，它包括行业内成员对国家法律、有关法规、政策的遵守和贯彻，以及按照制定的行规行约进行自我约束、自我管理两方面内容。行业自律是实现行业自我规范、自我调节、自我监督和自我保护的一个行为机制，也是维护良好市场环境、维护公平竞争秩序、维护会员合法权益和促进行业健康发展的重要措施，更是提升行业社会形象及行业成员社会地位、社会威望和社会信任度的需要。因此，国家明确地把加强行业自律作为行业协会为经济社会服务应当发挥的“提供服务、反映诉求、规范行为”的三大作用之一。从某种意义上说，是否履行行业自律职责是协会能否被社会认可乃至能否持续下去的必要条件。
上午，杨冬副司长已经讲了，目前，林业工程建设行业自律方面还存在一些问题，这些问题严重制约和干扰着行业的健康发展。为进一步加强行业自律，我认为应加强以下两个方面的工作：首先要提高认识、认清形式。加大对违法违规行为的惩处力度，仅靠政府的监管是不够的，更为重要和根本的措施是要加强行业自律。只有加强行业自律，发挥行业内各单位和个人的自律自觉性，国家法律法规和行规行约才能得到切实的遵守和贯彻也只有在业内自我约束、自我管理的基础上，才能真正维护行业整体利益，保证整个行业的健康发展。其次是加强诚信建设、稳步推进诚信单位评选活动。诚信是咨询单位生存之本，是 企业 文化 建设的重要内涵之一，行业诚信建设是加强行业自律工作的出发点和落脚点。林业工程建设行业要继续努力，积极贯彻党中央国务院关于“加快社会信用体系建设”的要求。在企业层面上，企业内部要细化诚信的有关标准、提高诚信意识，健全措施办法，建立长效机制。在行业组织层面上，要稳步推进诚信单位评选活动，加强行业诚信体系建设。
二、找准自身位置，突出工作重点
中国林业工程建设协会，是由国内各从事林业工程建设的调查(监测)规划、勘察、咨询、设计、施工、监理、科研、教学等企事业单位以及建设和管理部门自愿组成的全国性社会团体，是林业人才集中的地方，对努力提高林业工程建设质量，起着十分重要的作用。协会今后工作要以行业利益、会员利益作为考虑问题的出发点。在办好政府委托工作的同时，更重要的是为会员服好务。从工作方式上，绝对不能把协会办成“二政府”，协会就是会员之家，协会要研究如何为会员服务的问题，要研究如何不断拓宽服务领域，提高服务水平，增强服务能力。只有想做事，能做事，做好事，才能在为行业服务的各项活动中得到发展。
本届理事会将着力做好以下几个方面的工作， 一是 强化资质管理，认真把好准入关。继续做好国家林业局计财司委托的林业行业勘察设计、工程咨询单位的资质申请、换证、转正、升级和年检、复评等工作。认真开展国家林业局资源司委托的林业调查规划设计单位资格认证工作。 二是 加快林业行业标准化建设。协助国家林业局完成林业工程建设标准、规程、规范的制定和修订工作，早日建成完善的林业工程项目建设标准体系和林业工程建设标准体系。 三是 认真做好培训工作，加大林业建设宣传力度。通过召开座谈会、交流会、培训班等多种形式，办好全国林业建设领域唯一面向国内外公开发行的刊物《林业建设》，加大林业建设宣传力度。 四是 继续开展林业系统评优活动。每年开展一次全国林业系统优秀工程咨询成果奖评选活动，每两年开展一次全国林业系统优秀工程勘察设计评选活动。 五是 认真抓好林业工程项目咨询评估工作。协会成立咨询专家工作组，对国家林业局直接审批和报送国家发改委的工程项目进行初审，为决策部门的项目决策提供依据。
三、推进自身建设，提高服务能力
协会要努力提高依法办事、宏观谋划、组织协调、经营管理和开拓创新五种能力，强化法制意识、战略意识、合作意识、品牌意识和竞争意识五种意识，不断开拓林业工程建设事业发展的新领域，不断扩大协会的社会影响力。协会要发挥好桥梁纽带作用，切实维护会员权益，充分反映会员诉求，把协会真正建成“林业工程建设者”之家。协会要发挥好建言献策作用，利用协会人才、智力、组织等方面优势，组织会员围绕“发展现代林业、建设生态文明、推动科学发展”的重点、难点、 热点 问题，深入调查研究，提出政策建议，为领导决策提供参考。针对实际工作和人民群众的需要，提供咨询和技术服务，促进林业又好又快发展。协会要发挥好宣传作用，通过多种方式宣传林业在经济社会发展中的重要地位，为兴林富民营造良好的氛围。协会要发挥好交流平台作用，大力开展国内外交流活动，加强引智引技力度，不断促进林业建设科技进步和人才成长，始终保持协会的生机和活力。协会将进一步加强秘书处建设，建立比较稳定的机构、强有力的人才团队和有效的财务支持，保障协会工作正常运转，推动协会工作向前科学发展。
扎实推进事业单位的改革，中央明确要用5年时间开展事业单位的改革，这项工作涉及面广，是关系到事业单位今后发展的大问题，作为工程建设协会要在事业单位改革中为大家服好务，当好参谋，提供有价值的信息，为各单位改革提供依据。
同志们，本届理事会任期正处于“十二五”时期，这是我国全面建设小康社会的关键时期，是以科学发展为主题、以加快转变经济发展方式为主线，深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。我们要深刻分析“十二五”时期林业发展的新形势、新变化，紧紧围绕林业工作的总目标、总任务和总要求，紧紧围绕2020年林业“双增”目标，紧紧围绕国家大局和应对气候变化的需要，积极推进林业工程建设事业的发展和创新，大力提升服务现代林业建设的水平，努力提高服务广大会员和人民群众的能力，为发展现代林业、建设生态文明、推动科学发展作出新的、更大的贡献!
协会理事长讲话稿(二)：
各位领导，各位同仁，各位朋友，女士们，先生们：
今天，我们大家怀着喜悦的心情，在此共同见证中国光伏行业协会的成立。首先，我想代表协会感谢所有对协会成立给予关心支持及付出心血和汗水的各级领导、行业同仁和各界朋友，感谢所有关注和支持中国光伏行业健康发展的人们，也感谢大家对理事会和我的信任，我们将全力以赴为协会的发展作出应有的努力。
中国光伏行业经过了十几年的发展走到今天，不仅制造能力、技术水平处于全球领先的地位，在产业规模和产业链完整性方面建立了优势，在全球各国市场取得领先地位，而且近几年在国内市场的发展也是举世瞩目。这离不开政府的大力支持和社会各界的关心，也是我们这一代光伏人长期不懈努力和共同奋斗的结果，我们为大家的共同努力取得的成就感到自豪。
于此同时，今天我们也非常清醒地看到，国际光伏贸易形势越来越复杂，国内市场的稳定可持续增长还需要巩固和培育，行业的恶性竞争状况仍然需要不断改善，可以说行业的发展环境充满挑战，同时也孕育着发展壮大的机遇，光伏这个年轻的行业正在经历一场蜕变，中国光伏行业的协会的成立真是恰逢其时，必将要为中国光伏行业的健康发展承担应该承担的使命和责任。
我们一直在呼唤和争取，期望共同建立一个平台，能够有效集聚各方的资源、汇聚众人的智慧、统一分散的声音、化解贸易的争端，制定共赢的规则，使所有的中国光伏人能够走出可持续发展的道路，一起驾驭中国光伏产业的希望之舟驶向主流能源的彼岸。今天我们一起把中国光伏行业协会这个平台正式建立起来了，这是一个新的起点，我们将会在理事会的共同努力下，在秘书处的大力支持下，在全体会员的积极参与下，在政府支持和社会各界关心下努力达成我们的目标。
欣喜之余，我们也深感任重而道远。新成立的中国光伏行业协会特别需要在以下两个方面做好工作：
第一是做好服务。
中国光伏行业协会是全体会员的大家庭，为会员提供优良的服务是协会的第一要务，已经发展了四年的中国光伏产业联盟为我们打下了一个非常良好的基础，无论是行业会议的召集，行业报告的研究出版，行业刊物的持续发行，行业政策的探索建言，行业走势的讨论研判还是代表行业向媒体传达权威的声音，向相关政府机构传达行业共同的诉求，乃至与金融机构沟通产业的发展前景，甚至帮助会员与相关研究机构共同合作研发、联合培养人才等等，我们都需要付出更大的心血和努力，我们也期望集聚大家的智慧和能量，一起把各项服务工作做得更好。
同时要融通信息。中国光伏行业协会首先要成为全体会员沟通交流的平台，通过沟通求同存异，解决分歧，推进合作。协会还要成为我们行业与政府部门沟通的平台，把我们共同的诉求和声音正确地传递给有关部门，协会也要成为中国光伏行业与海外各国政府机构和行业协会定期沟通的平台，通过沟通取得理解和支持。同时，协会不仅要继续建设权威的太阳能产业资讯平台，而且要在信息技术突飞猛进的时代探索构建太阳能电子商务信息的平台，为企业的发展提供快速的信息和便捷的交流交易空间。
当然，我们作为会员单位在享受权利和服务的同时，也要尽到会员的责任和义务，我们要共同关注和积极支持协会的各项开展。中国光伏行业协会是我们大家共同的家园，协会实力不断壮大，影响力不断提高，对我们大家服务的能力就会不断增强，符合我们的共同利益，协会的良好发展，需要我们全体会员的支持和贡献。协会全体会员和理事会成员要认真积极履行协会规定的各项职责，在时间、资金、资源、智慧等方面更多地投入。
第二是营造环境。
营造一个良好的市场环境、竞争环境、政策环境和融资环境是企业良好发展的前提。
从国际市场环境看，自2011年美国发起第一轮针对中国光伏产品的双反调查，欧盟随之发起双反，今年美国发起第二轮双反调查，澳大利亚、印度等国家也开始跟风。中国光伏行业是我国少数在全球占据领先地位的产业，也是外向型程度较高的产业，这就使我们的行业面临着更多的不确定性和更复杂的挑战。新能源是全球各国都要大力发展和试图形成产业优势的行业，一些国家在自身产业无法形成竞争优势的情况下，频繁启用贸易救济手段，企图以此消弱我们的竞争优势。我们需要和机电商会等组织一起进行积极应对，找到解决贸易保护问题的长效机制，为中国光伏行业的长期发展和全球化发展创造公平合理的环境，同时我们也要组织中国光伏企业抱团走出去，在全球各国建立生产基地和研发中心，确保中国光伏企业的全球的市场领先地位的巩固和提升，这是摆在中国光伏行业协会面前最主要的任务之一。
从国内市场来看，在政府的大力支持下，中国光伏市场近几年发展迅速，去年已经占据全球市场的30%，已经成为全球第一大市场，但是中国市场要实施可持续发展还需要我们大家共同努力，西部电网接入和满发的制约，分布式发电项目收费和管理的难点都影响国内市场的规模和可持续性，而有些地方性政策也一定程度影响行业的健康发展，我们需要建立可持续发展的环境。
从行业内部来看，光伏行业的发展还有很多问题需要解决，比如产品的质量管理问题、不规范竞争的问题、行业自律的问题，可以说我们存在一个新兴产业发展必然会面面临的各种问题，同时作为一个以应对气候变化和能源危机为共同愿景的行业，作为一个仍然处于需要政府补贴支持和逐步走向平价电力的行业，我们承载了很多的期许和关爱，我们要严格要求自我，我们需把贡献全体利益相关方和可持续发展作为我们一切行为和决策的指导。非常期待我们能够以中国光伏行业协会为平台，通过各种大家能够接受的协商沟通形式，达成广泛的共识，立足长远，合作创新，把我们行业的根基做的更扎实，把我们行业的形象树得更美好，在此基础上共同创造更广阔的未来。
我们是在风雨中成长起来的中国光伏人，十几年前我们能够以坚定的信念和坚韧的毅力把光伏技术从实验室迅速走向产业化，使中国光伏行业走在了全球的前列。今天我们拥有更坚定的信心和更强大的能力，让我们一起携起手来、团结合作，把中国光伏协会建成国内有权威性，国际有影响力的行业的协会。共同努力把太阳能推入全球主流能源的行列，让全人类能够普遍享受太阳能带来的好处，让中国和北京的天更蓝，空气更清洁!
谢谢大家!
协会理事长讲话稿(三)：
各位领导、来宾大家好!
非常高兴能够接到慧聪网食品制药行业品牌盛会组委会的邀请，来参加本次专家买家评审会。首先，我谨代表中国食品和包装机械工业协会对本次专家买家评审会的召开以及入围本届品牌盛会的三十强的企业表示热烈祝贺!
今年是我第6次参加专家评审会，今年2015年是十二五规划的收尾之年，也是十三五规划的启动之年，在食品装备行业的发展上还是比较乐观的。在十二五规划期间我们食品装备行业的增长率很高，每年以14.5%的速度增长，是十三五规划期间，我们要追求质量的增长，把增长速度控制在12-13%之间。在去年我们食品装备行业的产值在3400亿元左右，今年的产值可能达到3900亿元，在十三五的规划中我们要达到6000亿元以上。因为我们这个行业是为食品行业保驾护航的，没有先进的装备就不能加工出更好更安全的食品，在这一点上我们食品机械行业尤为重要。如今我们和外国还有很大的差距，特别是在食品机械的智能化和自动化上还存在很大的差距。
近年来国家对食品机械的发展也尤为重视例如：“一带一路”“2025装备制造”的提出，我希望在十三五的规划中食品行业在未来能够有更大的发展。
慧聪网多年来一直致力服务行业上下游企业，促进企业之间的交流洽谈，推动行业的发展!在过去的时光里，慧聪网食品制药行业品牌盛会，见证了行业发展和品牌企业的成长历程，更为食品工业和制药工业持续创新提供了广阔的展示平台。
今天，作为专家买家评审会的专家代表，我们一定会秉持公平、公正的原则，尽心尽力地把好审查关，为行业甄选出具有代表性的榜样企业。同时也祝愿，本次会议圆满成功，本届品牌盛会，能够获得丰硕的成果!
看过协会理事长讲话稿的人还看了：
1. 当选理事长讲话稿
2. 当选协会会长讲话
3. 新当选协会会长讲话
4. 当协会会长后的讲话
5. 协会会长就职讲话
6. 企业家协会会长讲话
