新能源行业固定成本或库存成本的高低

新能源的制造成本是非常高的，里面的电池大约就占了50%。因为新能源在开发的时候，电池耗费的成本非常高，不做好的话肯定用不了一段时间。大家能看到的是新能源汽车一直在不断的普及，各个地方已经出现了新能源做生意。要知道制造厂商是不可能不赚钱的，必须要从这个方面赚取到更多的利润。新能源一直在不断的哭穷，正因为厂商把钱全部都给弄走了。

电池不会进行制作和售卖，是商人之间互相推脱的一种现象。因为在制作电池的时候需要一定的原材料，因此厂商占取了很大一部分的利益。电池是非常考验生产厂商的技术的，因此肯定在售卖的过程当中需要获得很高的价钱。三者结合下来新能源汽车产业链根本赚不到什么，因此才出现了如此窘迫的现象。

新能源里面参杂的部分非常多，在汽车行业当中属于顶尖的状态。厂家必须要对电池进行不断的升级和研究，必须要解决消费者购买时存在的一些问题。假如新能源汽车报废之后，一台电池要花5万块钱的话，相信没有多少人愿意去进行购买。因为对于他们来讲一台电池如此昂贵的话，还不如选择去更换一台汽车。新能源的车本身就不贵，1万块钱买一台新车是完全足够的。

总的来说不管做怎样的生意，中间商赚取的是最多的。谁开发的新能源，谁肯定是赚取利益的大头。虽然车总体价钱是非常昂贵的，但是真正落在自己手里的根本没有多少。别人在这个行业当中投入了多少钱，肯定是要有多少回本的。面对这种情况，只能够选择自己默默忍受。只能祈求新能源以后发展的越来越好，能够在市场上有一个立足之地。

这两种汽车各有优势，不过有打算买车的“准车主”问了，新能源汽车和燃油车到底哪个更省钱呢？不知道选哪个？对比过后，终于有了答案

首先，省不省钱可以从2个方面分析，一个是买车成本，另外一个是用车成本

一、买车成本

新能源汽车属于新兴的产品，目前造成成本会比传统燃油车高，新能源汽车一般要30多万起步，对不少打算买车的人来说，买车的成本偏高，但是因为新能源汽车使用的是电力，0排放，不会污染环境，所以国家支持大力发展新能源汽车产业，买新能源汽车可以获得国家补贴，补贴过后，实际的购车成本跟燃油车是差不多的，所以在构车成本上，不管是新能源汽车还是燃油车，相差并不是很大

二、 养车成本

汽车的养车成本一般主要由油钱、车险、维修保养这3大块构成，不管是新能源汽车还是燃油车，保险的费用是一样的，维修保养方面，燃油车需要保养车子的发动机、变速箱，而新能源汽车则简单得多，只需要维护好电机就可以，所以在维修保养方面，新能源汽车更省钱。

剩下就是油钱支出和电费支出的对比，油钱以百公里7.5升来算，假设油价7块钱一升，百公里花费油钱52.5元；而新能源汽车百公里耗电以15kWH，以1度一块钱来算，行驶百公里所花费的电费才15块钱左右，相当于燃油车的3分之一还不到，一年下来，省下的钱更多。

如果不考虑新能源汽车后期更换电池的成本，新能源汽车确实要比传统的燃油车更省钱，这也是为什么越来越多的人买新能源汽车的原因所在。

新能源汽车的主要成本分布是什么？

新能源汽车的主要成本分布是电机、电池、电控、电驱动部分和其他。

新能源汽车的构成:

电驱动系统:包括电子控制器、功率变换器、电机、机械传动装置和车轮；电源:包括电源、能源管理系统和充电器；辅助系统:辅助电源、动力 转向系统 、导航系统、空调节器、照明和除霜装置、雨刷和收音机。新能源汽车是指使用汽油、柴油以外的燃料作为动力来源的车辆。

新能源汽车介绍:

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

新能源汽车的优缺点有哪些？

新能源汽车的优点是节省燃料能源，无尾气，无污染，效率高，噪音低。 新能源车 的缺点是充电、加气、保养不方便。新能源汽车的优缺点如下:

新能源汽车的优势:

节省燃料和能源。一般以天然气、石油气、氢气、电力为动力。减少废气排放，有效保护环境。电动汽车不会产生废气和污染。氢能汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本上是零排放，所以也在限值范围之外。效率高。一般新能源汽车采用新技术、新结构，效率更高。低噪音。

新能源汽车的缺点:

因为新能源汽车处于起步阶段，技术不是很成熟。所以充电很慢，需要几个小时。车辆保有量低，充电、加油、保养不方便。而且新能源汽车普及度小，充电难。续航里程短。一般小排量、动力不足的车辆不适合长途驾驶。价格不低。目前5-10万价位的新能源车中，只有 纯电动 车量产，选择性不算太大。

新能源汽车的主要成本分布是什么？@2019

施工企业财务处理在成本控制注重成本核算的管理，是更多针对制造环节各要素成本的经营性控制。

而能源行业成本控制缺乏全局观，缺乏动态成本管理理念来管理好成本链条上的每个环节。新能源行业的投入与产出不确定，以光伏行业为例，其产出通常会受到材质转化率、光照等条件的影响。

不仅制造环节存在问题，还有一个比较突出的问题，即盲目研发。在全球多地建研发中心，对这些研发中心的成果进度缺乏目标性的预期，效率较低，几乎无限制地投入资金，然而研发的成果很多并不能真的转化为生产力投产，盲目增加过多专利持有成本。我们需要大力做好研发工作，但是不能盲目研发，研发成果需要能够前瞻性地转化为我们的产品和产能，使新能源企业真正能够赢在技术和其相应的产品上。

新能源行业还有个较为突出的问题，即人员的投入。很多企业认为人能解决一切，盲目夸大，使得人力成本过高，负担过重，发现才不配位再大幅度裁员，又是一重损失。供应链管理也没有真正实现链条化，供应商的选择存在问题。面对此类问题，新能源企业的成本控制之路还很漫长。

从原材料来看：新能源汽车线束的要求和生产比传统汽车线束要复杂和严格的多。

从使用上来看：传统汽车是需要燃油，而新能源汽车需要充电，则需要大量建设充电桩，此为隐形成本，而且新能源汽车行业毕竟还没有传统汽车行业发展饱满，很多生产和投入都还在测试中。