那么差劲的韩系车，在全球销量中为何还能名列前茅

日益发展的今天，越来越多人选择新能源汽车作为自己日常出行的交通工具，而层出不穷的产品究竟如何更好地提升能效，是眼下时局中的大发展方向。作为汽车行业巨头之一的现代汽车也在致力积极布局电动车市场，旗下的第十代索纳塔也是现代最为重点的车型，不久前的芝加哥车展上现代也发布了其混动版车型，先进的黑科技、动感前卫的内外设计也吸引了无数消费者，下面就让我们一起深入了解一下吧。

此前北京现代就表示，2020年在中高级车型市场将会有大动作，而第十代索纳塔则是2020年北京现代最为重点的车型之一，随着芝加哥车展上索纳塔混动版的发布，也意味着进入国内只是时间问题，索纳塔作为北京现代的主力产品之一，在电动化的发展趋势下推出油电混动版本也是必经之路。

从外观造型设计来看，第十代索纳塔采用了全新的前脸设计，硕大的鲶鱼格栅搭配上犀利的LED灯组令其有着极高的辨识度，同时，贯穿车身的腰线也提升了整车的气质，展现出更加极致的轿跑化理念。从车尾来看，它同样加入了如今最为流行的贯穿式尾灯设计，下部的扰流板，双出尾喉看上去更加的动感，如此设计将运动气息和精致感大幅发散。

和国内目前还未上市的汽油版第十代索纳塔相比，海外版索纳塔混动车型在内饰上稍有区别，相比国内硕大的连体屏幕而言，海外版车型的分体屏幕则显得更加精致讨巧一些。此外，国内车型方向盘为双辐式造型，海外版车型则为四幅式，对消费者来说，如此设计可谓是萝卜白菜可有所爱了。

第十代索纳塔混动版内饰采用全新布局，展现出强烈的新鲜感，呈现出新颖独特的运动格调。新车配备四辐式多功能方向盘，配合上10.25英寸的液晶仪表令其相当惊艳，同时镶嵌有一块多边形8英寸中控屏幕，下方为空调控制区域，整体看起来较为简洁。

超强科技感的内饰给我们留下了一个很好的印象，功能性上自然也丝毫不差，多达十余项的智能辅助系统均为全系标配，安全、智能、娱乐样样齐全。此外，第十代索纳塔混动也在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，采用了轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，看起来更具质感。

动力部分，新车搭载一台油电混动2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率112kW，峰值扭矩188N·m，同时电动机还能提供额外38kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩，综合功率达到了141kW，燃油经济性得到大幅提升。值得一提的是，第十代索纳塔混动版车型还在车顶配备了一块太阳能电池板，这块太阳能板所收集的电能可为车辆动力系统电池包和12V电池供电。这意味着当车辆熄火后，空调控制系统和车载信息娱乐系统可以不完全依靠车载电池的电量。

根据现代此前的规划，全新索纳塔混动版车型将在未来数月内正式发布，但也因为销量不佳故取消了插电混动版改为更接近燃油车驾驶感的混动版车型。第十代索纳塔有着更前卫更科技的内外设计再加上丰富的智能配置，都令其有着不俗的实力，而进入国内市场后也将与凯美瑞混动、雅阁混动等车型展开竞争，究竟能否成功搅局国内混动市场呢，让我们拭目以待。关于第十代索纳塔混动版车型的介绍到此告一段落，等它国产之后我们再来奉上新车测试报告，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前汽车行业中除了传统燃油车之外，还有纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车等。而插电式混合动力汽车就是既搭载燃油发动机，又搭载了动力电池，可以纯电模式和燃油模式驾驶的车型，也被认为是传统燃油车朝纯电动汽车发展中的过渡产品，像是比亚迪等很多传统车企在发展新能源汽车中均生产了插电混动汽车。

不过根据媒体报道，现代索纳塔2020款将不会有插电式混合动力版本，而具体原因就是因为该版本车型销量越来越少。根据数据统计，在2016年该车销量不足20万台，到了2019年销量仅有不到10万台。

其实插电混合动力车型相比目前发展的纯电动汽车来说，市场占有率相对较少。以我国为例，截止到2019年6月份，新能源汽车保有量约344万台，其中纯电动汽车就占据了约281万台。所以在新能源汽车中，纯电动汽车依然是发展的主流。而正如文初所说的那样，插电混合动力汽车只不过是过渡产品。

随着纯电动汽车行业的不断发展，技术也得到了稳步提升，插电式混合动力汽车所能够拥有的市场份额再度缩减。以续航里程为例，目前很多纯电动汽车都已经达到了400公里以上的续航表现，部分车型甚至已经超过了500公里，而这个续航表现基本满足了消费者的用车需求。

而且随着行业的不断发展，充电基础设施也在不断完善。根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和达到了约121.9万台。充电基础设施的不断完善，提高了纯电动汽车的使用便捷性，插电混动汽车的购买热情就受到影响。

不过虽然全新索纳塔不会推出插电混动版本车型，但是在2020芝加哥车展上发布了全新的混动版本，并且在新车的车顶配备了一块太阳能电池板，官方更是宣称该电池板获得的电能可用于动力系统，并且每年可以增加约1300公里的续航里程。不过具体市场表现如何，还需要时间来验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。

索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。

内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。

索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。

扩展资料

索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。

其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。

参考资料来源：百度百科-现代索纳塔

优点：看了迈腾和雅阁，最终还是敲定了索纳塔第十代，买车还是买最新款的车型比较有性价比。进入店里就满心喜欢，特别是日间行车灯的大胆探索，体现了现代设计师的前卫和时尚！就这点就让我非它不可了！加上后尾的大溜背设计，称之为轿跑都不为过。我个人体会，性价比很高，三年之内这款车肯定会超过雅阁！我预算20万以内，最终落车不到16万把它入手了！这几天开着它云游四海!心情真美美的呢

缺点：目前没啥不满意的，后续再说，快二十万的车，刚提车半个月就不满意，岂不是太夸张了？哈哈!不过这次去了趟内蒙，昨天晚上刚回来！动力方面没有我预想的那样策马奔腾的感觉，是不是新车，油门不敢使劲踩？开上半年再看看

外观：外观就不多说，有图有真相！颜值担当是它的标榜了！这几天自驾游，在服务区就有好多人问我, 这车叫什么名字，多少钱！想必注重颜值的我，没有选错对象。

内饰：国产车都那么强大的内饰装扮，我的索纳塔十就更加没的说了！摸上去方向盘、仪表台、中央扶手让皮质柔软细腻跟驾驶的舒适体验都融为了一体！智能多媒体系统还有通体的氛围灯都做到了极致

空间：前两天去了趟张家口，内蒙！车上共四人我身高180，轻松愉快的玩耍！对于快五米长的车，空间自然是充足富裕的，后面座位估计姚明老师进来也会觉得特别舒适，驾驶位置也是让我觉得操控便捷挥洒自如，后备箱也是有容乃大！比我的老别克可是省心了不少，不用担心放不下还要占用乘坐空间的地方，作为新车主这个最有发言权了，亲自体验的呢

配置：满心的喜欢，配置和颜值！特别满意！

动力：动力方面我个人觉得还算可以，跑高速加油提速都很顺滑舒适，没有大众的那种顿挫感，加速也有推背感，毕竟年纪大了！哈哈，开个玩笑。不喜欢飙车，不过说真心话，前两天在内蒙拐弯爬坡时间长了动力有待提高，是不是我操控问题，需要磨合一段时间

操控：非常喜欢这个方向盘握感设计，坐进车里就不想松手了，方向感特别芾劲，真的是不需要人车磨合就能融为一体！地盘悬架很柔和，毕竟属于这个级别！挡位换成按键式的可能会是趋势吧！现在流行新能源的汽车，索十这点让我特别特别的喜欢，这个设计估计永远不会落伍拐弯方向和变速箱都那么的轻巧自然，绝对不是那些被疯传的其它车型的感受，我从内蒙开回来1000多公里，没有换媳妇开，等我再开半年就让她当我的专职司机了

油耗：提车半个月，跑了3000多公里了，最满意的肯定是油耗！这是我这周自驾游路上最大的惊喜！以前开的君威，可以说高速上估计能差一半的油耗！

舒适：开了 1100公里没有特别累的感觉，座椅的包裹性和方向盘的设计，真的是让设计师用了心了！真心不累，音响系统，智能互联，空调温度的舒适加上噪音低的配合，都那么的舒适！开它自驾游，肯定不会到了目的地先睡一天的那种疲劳状态，明天继续出发十三朝古都西安。

SUV类：北京现代ix35(13.88万-24.20万)、途胜(11.78万-20.33万)、全新胜达(19.68万-31.16万)、ix25(暂无报价)；

SONATA御翔 2.0 MT舒适型 2.0 AT豪华型 2.0 AT尊贵型 2.4 AT豪华型 2.4 AT顶级版

索纳塔 2.0手动标准型 2.0手动舒适型 2.0自动标准型 2.0自动豪华型 2.7自动豪华型

途胜 2.0 两驱手动舒适 2.0 两驱手动时尚 2.0 两驱自动舒适 2.0 两驱自动天窗 2.0 四驱手动豪华 2.7 四驱自动豪华

雅绅特 1.4手动舒适型 1.4自动舒适型 1.4手动豪华型 1.4自动尊贵型

伊兰特 Sports1.6手动豪华 Sports1.6自动豪华 1.6 手动舒适型 1.6 自动舒适型 1.6 手动豪华型 1.6 自动豪华型 1.8 手动豪华型 1.8 自动豪华型

伊兰特 悦动1.6 自动舒适型 1.6 手动豪华型1.6 自动豪华型 1.8 手动豪华型 1.8 自动豪华型

《我有车》原创新车报道：受疫情影响，今年上半年的新车几乎都改成了线上发布的形式，好在目前疫情得到了有效控制，众多新车也纷沓而至，其中最重量级的莫过于全新路虎卫士、红旗H9以及第十代索纳塔，当然还有全新比亚迪汉、一汽-大众探岳X等。

▲?比亚迪汉

级别：中大型纯电动轿车

上市时间：7月10日

比亚迪汉采用了全新DragonFace家族设计语言，并首次采用两种风格的前脸设计来区分纯电EV和混动DM车型，纯电动汉EV是一体式封闭前脸设计，而混动汉DM则采用了大面积进气格栅。此外新车的定位也比较特殊，是自主品牌的首款新能源中大型轿车，三围4980x1910x1495mm（汉DM车长4960mm），轴距2920mm，加上后排触控式独立空调、后排座椅通风/加热等配置，有效确保了舒享的后排乘用空间。

内饰还是熟悉的比亚迪味道，极简的中控台搭配中央15.6英寸可旋转大屏非常有辨识度，同时还配备了比亚迪全新DiPilot驾驶辅助系统，其中包含了自动紧急制动辅助、前向碰撞预警、自适应巡航等，该系统还能自动学习驾驶员的习惯，判断其类型并结合实际驾驶场景，比如天气、路况等情况，提醒驾驶员是否使用或如何使用该系统。

比亚迪汉分为EV和DM两种动力选材，其中纯电EV的两款中低配车型配备了最大功率222马力（163kW），最大扭矩330牛-米的前电机，百公里加速7.9秒；顶配车型则配备了494马力（363kW）和680牛-米的前后双电机，百公里加速仅需3.9秒。汉DM的动力系统则由一台最大功率192马力（141kW）的2.0T发动机和244马力（180kW）、330牛-米的电机组成，系统综合最大功率436马力（321kW），最大扭矩650牛-米，百公里加速4.7秒。

汉EV采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量76.9kWh，两款中低配车型的NEDC续航里程为605公里，顶配车型则为550km。汉DM配备了15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下NEDC续航里程为81公里。

▲?红旗H9

级别：中大型轿车

上市时间：7月10日

红旗H9自亮相以来，这款家族旗舰级轿车牵动了众多国人的心弦。红旗作为中国汽车的名片，H9肩负着艰巨的复苏使命，为此官方聘请了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计并给出意见，因此无论设计还是豪华感都有着世界顶级豪车的身影，即使是放在一台奥迪A8L身边也不会掉气场。

红旗H9采用了“东方意境”的内饰设计理念，通过多种不同材质去营造层次感，包括木纹和皮质选材等，另外还提供了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组合。据目前的已知信息，新车基于红旗7系平台开发，除顶配车型为4座外，其余均为5座版本，三围尺寸5137x1904x1493mm，轴距3060mm，可以充分确保后排的乘用空间。

动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V轻混和3.0T机械增压的两种动力选材，其中2.0T发动机的最大功率252马力（185kW），峰值扭矩380牛-米，3.0T机械增压发动机的数据则相应为272马力（200kW）/400牛-米，传动系统均匹配了7速双离合器变速箱。

▲?一汽-大众探岳X

级别：中型跨界SUV

上市时间：7月17日

一汽-大众探岳X现已开始接受预定，预售价区间23.6~29.6万元，新车将于7月17日正式上市。探岳X传承了一汽-大众的全新家族设计语言，并全系提供100%还原度的R-Line外观，特有的溜背式设计让车顶线条从B柱开始下滑，并与腰线在尾段汇集，且还提供了兰博基尼Urus同款尾翼，无疑将吸引众多年轻用户的青睐。

探岳X采用了与普通版探岳相同的内饰设计，并全系配备了9.2英寸中控屏，内部集成了CNS 3.0以及众行家车联网系统。

新车搭载了高低功率版本的2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱组合，其中2.0T高功率版发动机的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则为186马力（137kW）/320牛-米。同时，探岳X在配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架的基础上，还提供了博格华纳第五代智能四驱系统以及第二代DCC底盘控制系统，不难满足年轻用户对于驾驶激情的追求。

▲ 北京现代第十代索纳塔

级别：中型轿车

上市时间：7月22日

虽然民间戏称“索八”（第八代索纳塔）是“屌丝三宝”之一，但其设计语言放到现在仍不显过时，如今“屌丝”已被抹平了消极含义，索纳塔也迎来新生。第十代索纳塔采用了现代Sensuous Sportiness设计语言，并借鉴Le Fil Rouge概念车元素，新车相比第九代车型的稳重观感变得相当激进，大尺寸黑色“鲶鱼嘴”进气格栅的两侧还配备了闭眼角式全LED大灯。

第十代索纳塔基本延续了海外版的内饰设计（除北美地区），包括四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡等元素均被保留，同时还配备了L2级驾驶辅助系统，确保了科技先进性。另外为符合国内消费者对于大空间的需求，新车还进行了加长处理，整车三围4955x1860x1445mm，轴距2890mm，已经达到了B+级轿车水平，届时将与丰田亚洲龙展开竞争。

动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT动力组合，1.5T版本的最大功率170马力（125kW），最大扭矩235牛-米，2.0T版本则相应为240马力（176.5kW）/353牛-米。

▲ 全新一代路虎卫士

级别：中型SUV

上市时间：7月24日

经历了无数停产、复产消息后，路虎家族的传奇车型——卫士Defender将于成都车展正式上市。全新一代卫士Defender的设计延续了上一代车型的硬朗风格，平直线条和方正造型都在向70多年前的经典致敬。新车并未采用路虎SUV的蚌式发动机舱盖，而是采用了嵌入式设计，这也是与其它路虎SUV最大的不同。

进入车内，全新一代卫士Defender尽可能贴合了新时代特征，全系标配12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏，内部集成了最新的PIVI Pro娱乐系统，支持自定义界面，同时还支持百度CarLife、苹果CarPlay手机互联。另外在5018（不含备胎4758mm）x1996x1967mm三围尺寸和3022mm轴距的支持下，全新卫士Defender 110车型的内部空间比原来更宽敞，不过目前先期只提供5座版本，7座车型在未来将视情况引入中国。

至于动力及底盘方面，110版全新一代卫士Defender搭载了3.0T双增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力（294kW），最大扭矩550牛-米，匹配带低速爬坡档位的8AT手自一体变速箱，加上全系标配的最多可升高145mm的空气悬架、8+1种第二代智能全地形反馈系统以及智能四驱系统，可让你轻松纵横四海。

▲ 东风本田思域两厢版

级别：紧凑型两厢车

上市时间：7月内

自从东风本田即将引入思域两厢版的消息传出以来，让众多车迷为之一振，这也体现了“红头Honda”的品牌魅力。思域车系向来主打年轻驾控及高性能传统，这般特点再结合十代思域的轿跑设计后尤其得到了强化，而十代思域两厢版同样沿袭了前者特点，并采用了海外版思域Type R的尾部设计，两边尾灯下方加入了硕大的导流槽装饰，再加上中置双出的排气尾喉，具备相当强悍的爆款潜质。

不过目前厂商并未正式对外公布十代思域两厢版的内饰，但从网上流出的内饰图可以看出，新车高度还原了三厢版的内饰设计，看起来并没有什么变化。不过该内饰仅能作为参考，未来新车或许会给到我们更多惊喜。

十代思域两厢版搭载了与三厢版相同的本田大法1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛-米，预计也会匹配6MT手动或CVT无级变速箱，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，再加上同级为数不多的可变转向比配置，“神车”之名也因此得以延续。

《我有车》总结：7月份上市的这6款重磅新车都是各大品牌今年的重头戏，如果近期有购车计划的朋友不妨再等等，此外像全新一代东风悦达起亚K5凯酷、全新华晨宝马iX3、全新领克06也将在本月悉数亮相，有想法的朋友值得留意。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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