比亚迪新能源车在什么情况下放电

多少会亏一点，电瓶主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能，它的特点是浅充浅放，会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态，否则它的使用寿命会大大缩短。

汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。

另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。即使没有接任何电气元件，没有任何负载，每天大约也会损失1%左右的电量，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。

如果汽车长时间停驶，电瓶就会自放电，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短。此时的电解液会在极板上结晶，对电瓶造成不可逆转的伤害，电瓶的寿命会大大缩短。

所以，长时间停驶的车辆，最好把电瓶的连接线全部断开，并且每十天左右发动一次，每次运行半小时以上，让发电机给电瓶充电，避免电瓶的电量下降太多，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。

比亚迪宋bmi紧急放电，就是将电能转换成机械能，运转进行放电。

深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

新能源汽车的主要动力来源是动力电池。频繁的Wally和完全放电(SOC达到15%)有利于保持动力电池的活性。

二是由于不同地区电网环境、充电设备状态、环境温度等因素的差异，为了保证充电效率和电池安全，充电过程中充电功率会发生变化。

第三个充电盒的安装请联系比亚迪汽车授权服务店(如当地政府指定安装机构，按当地政府政策执行)，严禁私自安装或拆卸。

四个充电盒的配电需由电网单独分配，电网侧需与断路器连接，输入电网应保证地线的可靠连接，电网电缆的尺寸必须满足壁挂式充电盒用户手册中电缆(国标铜芯线)线径的要求(3.3KW充电盒的电网电缆尺寸要求≥2.5 mm2；7KW充电箱电网电缆尺寸要求≥6 mm2；40KW充电盒电网电缆尺寸要求≥16mm2)。

5.严禁剥开国标三芯插头直接接插座充电，严禁使用“飞线充电”方式给车辆充电，否则会对电网造成影响，有火灾隐患，由此造成的一切财产和人身安全损失均由客户承担。

6.不具备安装充电盒条件的客户，可使用随车附送的三转七充电枪(带时间)充电；使用时需要保证三芯插头端与插座的可靠连接，插座电源侧的地线必须可靠连接，插座的过流能力必须≥10A。严禁使用未经认证的插座。

7.充电时:

(1)便携式充电枪或充电盒应远离烟火、潮湿、灰尘、易燃和腐蚀性场所；

(2)禁止在驾驶室、发动机舱、后备箱、车底和 轮胎 上部放置充电设备和连接线；

(3)禁止儿童靠近充电车和充电箱；

(4)一旦发生火灾，在确保人身安全的情况下，请立即关闭电网总开关，使用ABC干粉灭火器扑灭明火，同时用大量的水持续冷却车辆。同时拨打火警电话，联系比亚迪汽车授权服务店。

八个温馨提示:

车辆长时间不用时，动力电池应每三个月充放电一次(先充到100%，再放电到40%-60%(DM车型)或30%-40%(EV车型))。否则会导致动力电池过放电，降低其性能，导致车辆故障和损坏，无法保证。

在大多数情况下充电至 80% 或 90%，以减缓电池在长期使用中衰退的速度，确保在长途驾驶时可以用上100% 的全部电量。这就像我上述提到的，三元锂电池在日常中不适合饱和充电。

电池过度充电和放电都会降低其使用寿命，任何用到电池的产品都不能“过度放电”，纯电动汽车也不例外。虽然电池组都设计了保护系统。

但如果你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电，道理呢与手机充电其实是一样的。