孟买发展的主要工业

主要矿产资源：煤、铁、锰

主要工业区：以加尔各答为中心的工业区，以孟买为中心的工业区，以班加罗尔为中心的工业区

以加尔各答为中心的工业区：以麻纺织工业，钢铁工业和机械制造工业部门为主；靠近东北部的煤、铁、锰产地，且矿区相互邻近。

以孟买为中心的工业区：棉纺织工业，机械制造、电子、炼油、化学等工业部门为主；离煤、铁、锰产地较近，且矿区相互邻近。

以加尔各答为中心的工业区：机械制造、电子、汽车、航天等工业部门为主；离石油、煤、铁、锰产地较近。

或许是因为印度夏季自然灾害频发导致产量下降，以及世界疫情后航运短缺导致进口困难。因此，煤炭库存紧张，印度金融中心孟买所在的马哈拉施特拉邦已关闭13家电厂，安得拉邦已关闭3家电厂。根据印度中央电力局10月10日的数据，印度135家主要燃煤电厂中，有115家处于危机状态，其中近一半的电厂库存足够维持不到4天。

通常情况下印度燃煤企业的常规做法是将煤炭保存15天以上。受煤炭短缺的影响，许多发电厂已经开始将发电量减半。为了应对电力短缺的局面，每天将实施4-5小时的不定时停电。首都新德里当地政府也向市民发出提醒，呼吁他们节约用电。

印度70%的能源消耗来自煤炭，每年有大概3-4亿吨煤炭从印尼、澳大利亚和南非进口。只有高价进口煤炭，才能避免各州面临的停电风险。但煤炭已成为国际市场稀缺商品，澳大利亚煤炭、印尼煤炭、南非煤炭FOB价格涨幅同比继续扩大，分别上涨171%、255%、189%，让不少企业感到力不从心。具数据显示，今年7月和8月，发电厂煤炭进口量较去年同期下降45%，而与此同时，今年前8个月，印度电力需求增长近13%，导致煤炭供需缺口不断扩大。

当然，面对煤炭短缺电厂停产的危机同时也蔓延到了其他制造业。比如钢铁制造业，电子商务也。还有就是对员工来说，如果限制生产，企业就养不出那么多闲人，同时也就会面临失业的问题。接下来还会有，许多商品将涨价，涨价后，人们会过得更艰难。当然，电价上涨也是有可能的。这也是由于能源进口能力不足，国内产能下降，印度能源短缺也将成为其制造业和经济增长的一大心病。

IEA数据显示，2019 年世界煤炭总产量超过 79 亿吨，为 2014 年以来的最高水平，年增长率为 1.5%，仅为近年来的一半。动力煤和褐煤约占该产量的 86%，其余为冶金煤。对 2020 年的最新估计表明，由于冠状病毒大流行期间需求下降，全球产量每年下降 6.5% ，但预计 2021 年将反弹至 760 万吨。

1. 中国——37亿吨

中国在全球煤炭生产中占主导地位，2019 年占世界总产量的近 47%。年内开采量近 37 亿吨，年增长率为 4%。中国还是世界上最大的煤炭消费国，消耗了全球约 53% 的煤炭。中国 2020 年宣布将在 2060 年之前实现碳中和，这可能会促使中国采取措施减少国内能源供应对煤炭的过度依赖。

2. 印度 – 7.83 亿吨

印度在世界上最大的煤炭生产国名单中位居第二，2019 年的产量约为 7.83 亿吨，略低于全球份额的 10%。国有的印度煤炭公司是世界上最大的煤矿公司，占该国产量的 80% 左右，拥有 360 多个矿山在运营。2020 年，印度政府最终确定了向私营部门开发开放该国煤炭储备的计划，以促进国内生产并减少对外国进口的依赖。大约有 40 个煤矿将被拍卖用于开发，尽管据报道早期兴趣很低，这反映出在煤炭越来越不受欢迎且来自可再生能源的竞争日益激烈之际，投资者缺乏兴趣。

3. 美国——6.4亿吨

美国的煤炭产量多年来一直在下降，2019 年达到6.4 亿吨，为 1970 年代以来的最低水平。来自廉价天然气和日益低成本的可再生能源的竞争减少了国内电力部门对化石燃料的需求，预计未来几年下降趋势将加大。国际能源署估计，该国 2020 年的产量低至 4.91 亿吨，同比下降 23%，然后在 2021 年小幅反弹至 5.39 亿吨。2019 年，美国五个州的煤炭产量约占全国的 71%。它们是：怀俄明州 (39%)、西弗吉尼亚州 (13%)、宾夕法尼亚州 (7%)、伊利诺伊州 (6.5%) 和肯塔基州 (5%)。

4. 印度尼西亚——6.16 亿吨

印度尼西亚 2019 年的煤炭产量达到创纪录的 6.16 亿吨，比上一年增长 12%。该国是世界主要的动力煤出口国之一，中国和印度是其两个最重要的贸易市场。高生产率，加上 2020 年冠状病毒大流行导致需求下降，给国内大宗商品价格带来压力，促使矿商降低生产目标。国际能源署预计印尼2020年煤炭总产量约为5.29亿吨，2021年增至5.45亿吨。 印尼政府设定的2021年产量目标为5.5亿吨。

5.澳大利亚——5.5亿吨

澳大利亚在 2019 年生产了 5.5 亿吨煤炭，其中超过一半是动力煤，超过三分之一是冶金煤。该数字同比增长 3.4%，尽管该国 2020 年的产量预计将下降约 9%，抵消了这些增长。澳大利亚在全球冶金煤生产和出口方面占据主导地位，其许多货物供应中国庞大的炼钢业。虽然全国六个州都在开采煤炭，但最多产的地区是昆士兰州和新南威尔士州，尤其是东海岸的鲍文盆地和悉尼盆地。煤炭产品是澳大利亚 2019 年第二大最有价值的出口产品，仅次于铁矿石和精矿。

6.俄罗斯——4.3亿吨俄罗斯在全球最大的煤炭生产国名单中排名第六，2019 年的开采量为 4.3 亿吨，仅占全球份额的 5% 以上。由于全年需求减少，国际能源署预计 2020 年俄罗斯煤炭产量将下降 8%，无论是国内还是欧洲和韩国等主要出口市场。该国拥有仅次于美国的世界第二大煤炭储量，西伯利亚盆地在其估计的 1620 亿吨国家资源中占很大比例。政策制定者已宣布计划在未来几年提高国内煤炭产量——目标是到 2035 年达到每年 6.7 亿吨。

1、坎德拉（Kandla）

坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是Kandla port Trust（www.kandlaport.gov.in），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心最便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，最大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。

2、孟买港和那瓦舍瓦港（Mumbai Port &Nhava Sheva Port）

孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是Mumbai port Trust（http://mumbaiport.gov.in）。孟买这个地方很有意思，由几个非独立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。

孟买是印度最大的港口，据孟买港口最大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（www.jnport.gov.in）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱专用泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。

3、帕纳吉港和莫尔穆冈港（Panaji Port or Panjim Port and Mormugao Port）

帕纳吉港在果阿邦，是果阿邦的首府（果阿邦可小了，就一个小丢丢），所属港务局为Panaji Port Authority （http://www.ports.goa.gov.in/en/）。帕纳吉港口主要为铁矿石出口海港和煤炭进口港。

莫尔穆冈港也在果阿邦，貌似比帕纳吉港大一些，所属港务局为Mormugao Port Trust（www.mptgoa.com）。莫尔穆冈是印度最大的铁矿石出口港，有铁路与港区相通，近几年发展势头猛烈，刚刚结束的2015年度，莫尔穆冈港以41.23%的增长率被评为印度增长最快的港口。港区主要码头泊位有11个，最大水深达14.1m，最大可停16万载重吨船舶，其中包括矿石和石油等专用泊位。装卸设备有各种岸吊、蒸汽吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力为30吨，年货物吞吐能力约2,000万吨。莫尔穆冈（MARMAGAMO）主要出口货物除矿石外，还有豆饼及干果等，进口货物主要有煤、粮食、汽车、水泥、化肥及石油产品等。

4、芒格洛尔港（New Mangalore Port）

芒格洛尔港在卡纳塔克邦，所属港务局为New Mangalore Port Trust （http://www.newmangalore-port.com），为印度第九大港口。

据芒格洛尔港务局介绍，该港有用泊位16个，其中5个集装箱码头、6个散货码头、5个油料码头；港口移动式起重机2个，6个吊装能力为64吨，堆垛机3个，每个抓起能力35吨。该港口拥有丰富的铁路网络连接各大城市，通过港口转运，可抵达马哈拉施特拉邦、喀拉拉邦、泰米尔纳德邦等周边区域，甚至可达金奈、班加罗尔等其他各大城市。

该港口主要出口商品为花岗石、腰果、煤炭、锰、咖啡；主要进口液化石油气、木材和其他集装箱产品。.

5、科钦港（Cochin Port or Kochin Port）

科钦港在喀拉拉邦，所属港务局为Cochin Port Trust (http://cochinport.gov.in)，科钦港的国际集装箱中转站是印度最大的集装箱转运中心。

柯钦港的8个杂货码头泊位，煤炭，油轮和低泊位各两个，集装箱、多用途及客运泊位各一个。码头线总长约1400米，沿边可容纳吃水9米船只停靠；在河道中还有11个浮筒泊位，可挂靠船长60－170米，吃水8.5米的船只。全港近20个泊位，年吞吐约500万吨，主要是进口石油、粮食、钢材、化肥；出口橡胶、茶叶、咖啡、胡椒、香料、水产等。

6、 杜蒂戈林港（Tuticorin Port）

杜蒂戈林在泰米尔纳德邦，所属港务局为V.O.Chidambaranar Port（http://www.vocport.gov.in/）（以前叫Tuticorin Port）。该港口位于印度东南海域东西国际航线上，拥有极高的战略地位。杜蒂戈林港主要操作的货物为煤炭、粮食、盐、糖、石油产品和食用油等大宗货物，并且是印度同邻国斯里兰卡主要的贸易口岸。

据杜蒂戈林港务局网站介绍，该港口有10个泊位，最大持水量12.8米，拥有水上浮式起重机2台，最大起吊能力分别为6T/19.31M和32.6T/4.57M，9-32M/20T电动码头3个，6-26M/10T电动码头2个。据了解，在2015年该港的集装箱吞吐量为56万TEU。

7、 金奈港（Chennai Port OR Madars Port）

金奈港在泰米尔纳德邦，为其首府，所属港务局为CHENNAI PORT TRUST(http://www.chennaiport.gov.in)；金奈港位于孟加拉湾，是印度第二大港口。

据维基百科介绍，位于印度东部港口金奈港，现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口，其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等，主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。在2014-2015年，金奈港集装箱的吞吐量达到155万TEU。

据CHENNAI PORT TRUST网站介绍，金奈港有三个码头，分别是Dr. AMBEDKAR DOCK、JAWAHAR DOCK和BHARATHI DOCK，三家加总的总泊位数量为24个。

8、印诺尔港（已更名为Kamarajar）（Ennore Port OR Kamarajar Port）

印诺尔港也在泰米尔纳德邦，在金奈港北部20公里，所属港务局为Kamarajar Port Trust（http://www.ennoreport.gov.in/）（值得一提的是，该港口管理机构是印度唯一一个以公司名义设立），该港主要处理货物为煤炭、液化天然气和集装箱。

9、维沙卡帕特南港（Visakhapatnam Port）

维沙卡帕特南港在安得拉邦，濒临孟加拉(BENGAL)湾的西侧，是印度最大的铁矿石输出港。所属港务局Visakhapatnam Port Trust (http://www.vizagport.com)。

据港务局Visakhapatnam Port Trust网站介绍，该港共拥有泊位24个，内港18个，外港6个，内港中有一个化肥操作泊位、两个石油产品泊位，外港有两个矿石操作泊位，一个液化天然气操作泊位。据维基百科介绍，去年操作货量5820万吨。

10、帕拉迪布港（Paradip Port）

帕拉迪布港在奥里萨邦，所属港务局为Paradip Port Trust（http://www.paradipport.gov.in/），在印度东部哈纳迪河与孟加拉湾的出海口处，主要为铁矿石出口港口。

该港口为人工深水港，煤炭、铁矿石和其他干散货为主要货物，丰富的铁路网络和高速公路线路确保该港口与印度内陆的有效连接。

11、霍尔迪亚港和加尔各答港（Haldia Port and Kolkata Port）

先说加尔各答，是印度西孟加拉邦首府，紧邻孟加拉国，仅次于孟买和德里，为印度第三大城市。

再说加尔各答港口系统，加尔各答距海203公里，不是海港城市，但该港港务局Kolkata Port Trust（http://www.kolkataporttrust.gov.in）却拥有两大码头系统。一个是西南方向50公里的霍尔迪亚港，一个是沿河而建、众所周知的加尔各答港。

加尔各答港口的重要，主要来源于其可覆盖的腹地区域，通过加尔各答的铁路、公路链接，加尔各答可影响到整个印度东北部，通过转运方式可使货物轻松抵达邻国尼泊尔、不丹甚至中国的西藏地区。

拓展资料：

印度共和国（印地语：भारत गणराज्य；英语：Republic of India），简称印度。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的30%。

参考资料百度百科-印度

印度：

1．加尔各答工业区。加尔各答工业区是印度形成最早、规模最大的工业区。自20世纪60年代以来，加尔各答工业区发展缓慢，其工业产值在印度工业总产值中的比重有所下降。现在，加尔各答工业区的工业总产值占印度工业总产值的10／100左右。恒河三角洲是印度的黄麻产地，加尔各答是印度的麻纺织工业中心，也是机械制造工业中心。加尔各答是印度最大的城市，也是南亚地区最大的城市。

2．孟买一浦那工业区。孟买一浦那工业区是一个综合性的工业基地，主要工业部门有棉纺工业、机械工业、化学工业、石油冶炼工业等，初步形成了比较完整的工业体系。孟买一浦那工业区棉纺织工业重要，其棉纺织工业产值占印度棉纺织工业总产值30％。盂买一浦那工业区是印度最大的工业区，其工业产值占印度工业总产值的16．7％。孟买是印度最大的港口，棉花及其棉纺织品的输出地，印度第二大城市。

3．阿默达巴德工业区。阿默达巴德工业区是印度的棉花、油料产地，发达的农业为业提供丰富的工业原料，促进了工业的发展。阿默达巴德工业区以传统工业为主，主要工业部门有棉纺织工业、油脂工业等。其中，棉纺织工业，油脂工业产值居印度首位。水泥工业、化学工业地位重要。

4．马德拉斯一班加罗尔工业区。马德拉斯—班加罗尔工业区是印度发展最快的一个工业区，其工业产值占印度工业总产值的9．6％0主要工业部门有电力工业、飞机制造、造船工业、石油冶炼、电子工业、电机制造工业等，是一—个以新兴工业为主的工业区。

5．那格浦尔工业区。那格浦尔工业区是20世纪50年代发展起来的传统工业区，被誉为印度的“鲁尔”区。那格浦尔工业区分布在煤炭、铁矿产地附近，属于“煤铁复合体型”工业布局。煤炭、钢铁产量占印度煤炭、钢铁总产量的75％。在煤炭、钢铁工业的基础上，还发展了电力工业、机械工业、化学工业等。

德国

鲁尔工业区。鲁尔工业区是德国，也是世界最重要的工业区。位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区尔工业区在北莱茵-威斯特法伦州境内；通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3%。区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9%，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。并且它形成于19世纪中叶，是典型的传统工业地域，被称为“德国工业的心脏”。它位于德国中西部，地处欧洲的十字路口，又在欧洲经济最发达的区域内，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等国的工业区。

孟买是印度最大的（海港）和（麻纺织）工业中心 ，该中心是在周围（黄麻）原料基地的基础上发展起来的。

印度的钢铁工业主要分布在（德干高原东北部），是丰富（煤）、（铁）、(锰)、等矿资源的产区。印度工业在分布上的一个共同点是接近（铁矿）产地。

目前印度至少有六个邦面临停电，而马哈拉施特拉邦、德里和喀拉拉邦则密切关注。尽管印度政府一再保证不会让它变成那样，但事实是约有 22 家发电厂因煤炭短缺而关闭。即使是可用的煤炭也以极高的成本出售。如果情况没有改善，印度的情况就很严重。

根据印度中央电力局 10 月 5 日分享的数据，该国近 80% 的燃煤电厂处于临界或“超临界”阶段。这意味着这些煤炭储备的煤炭储备只能维持不到五天。工会电力部称对印度电力危机的担忧被夸大了，而煤炭部则强调“该国拥有充足的煤炭来满足需求”。

然而，政府和各部委已经认识到此事以及一些国家的敏感局势。据报道，由于担心库存耗尽，印度政府已要求火电机组重新开始混合 10% 进口煤炭的已停止做法。10月12日，电力部发表声明，指示州政府在权力过剩的情况下通知中央政府，以便将该权力转移到其他“有需要的州”，他们还禁止各州以更高的成本向各州出售电力。

喀拉拉邦和马哈拉施特拉邦就是两个这样的州，它们已经出面确认他们一直在以更高的价格购买电力。 “我们的热发电量约为 14,000 兆瓦，由于短缺，我们不得不以高昂的成本从电力交易所购买电力，每单位高达 20 卢比，”马哈拉施特拉邦配电有限公司 (MSEDCL) 董事总经理维杰·辛哈尔说。根据 Elara Capital 副总裁 Rupesh Sankhe 的说法，燃料供应协议 (FSA) - 固定煤炭印度在向电力生产商出售时收取的煤炭成本 - 价格为每吨 1,500 卢比，而电子拍卖价格为每吨 2,200 卢比， Sankhe 补充说，进口煤 6000 卢比，根据热值进行了调整。 向其他买家（包括贸易商）出售煤炭的电子拍卖。

煤炭是每一个国家必须的产品，因为现在发电的原材料之一就是煤炭，而这次印度电厂遭遇的“燃眉之急”，说实话也是符合现在的发展状况的，因为疫情的影响，现在我国部分地区不也面临这停电的风险么。印度当地的煤炭库存好像剩的不多了，有些地方都是依靠进口煤炭来进行生产了。

我国的煤炭产量非常丰富，产量在世界上来说也是比较高的，而我们作为普通工人开采煤矿是非常自豪的，因为我们这是在帮助国家提高产量，好帮助过国家进行发展。虽然说所有人都想要向上走，但是没有我们这些普通工人谁来给国家开采资源呢？

并且煤作为一种可燃的黑色或者是棕褐色沉积岩，一般都是储存在地底下的煤床或者是煤层的岩石地层或矿脉中，是非常重要的能源。所以我们国家每年投入到挖煤的产业中的金额也是非常多，有多少人是靠着煤矿生意发家致富的，从这里就能看到煤矿是多么重要的资源了。

我们国家幅员辽阔，物产丰富，中华民族赖以生息繁衍、发展壮大、立足世界民族之林的要物质基础。在已发现的142种矿物中，煤炭占有特别重要的位量，资源丰富，分布广泛，煤田面积约55万平方公里，居世界产煤国家之前列。当然了，从这次印度的燃眉之急来看，煤矿资源的占有率越高对这个国家的好处也是越大的，就不会发生像印度这样的情况了。

而煤炭主要应用于电力、钢铁、水泥、化工四大行业，这些领域都是需要煤炭的。从这里还是可以看出我们的国家的强大的。就像是在日常生活中我们也是需要煤炭的，一些自家的炉子烧水或者是供暖都离不开煤，煤这种资源已经深入到我们国家生活中的方方面面了。

印度西岸大城市和全国最大海港。是印度马哈拉施特拉邦的首府。在孟买岛上，距海岸16公里，有桥梁与堤道相连。1534年为葡萄牙所占， 1661年转属英国，为重要的贸易中心。印度西部门户。港区在岛的东边，长20公里，水深10—17米，天然避风良港。出口棉花、棉织品、面粉、花生、黄麻、皮毛与蔗糖。有国际海运与航空线。仅次于加尔各答的工商业大城市，全国最大的棉纺织中心，纱锭和织机均约占全国的三分之一。还有毛织、皮革、化工、制药、机械、食品、电影等工业。石油化学、化肥和原子能发电也迅速发展。外海开采大陆架油田，炼油工业发展迅速。

孟加拉人民共和国

位于南亚次大陆东北部的恒河和布拉马普特拉河下游冲击而成的三角洲上，处于北纬20034'－26038'、东经88001'－92041'之间。东南部邻缅甸，东、西、北三面与印度毗连，南临孟加拉湾。大部分为肥沃、平坦的冲积平原。河道纵横密布，土地肥沃，非常适合农业和渔业。但雨季极易泛滥。80％以上的地区为恒河和布拉马普特拉河三角洲；水道纵横，河运发达，河流和湖泊约占全国面积的10％。沿海多小岛和沙洲。东南端为吉大港丘陵，海拔300—600米，最高凯奥克拉东峰，高1，229米。大部分地区属亚热带季风气候，沿海为季风型热带草原气候。月平均最高气温40.5℃，雨量自西向东递增，年雨量1，300—2，500毫米。6—10月是雨季，雨量占全年80％。常出现热带飓风。矿藏有天然气、煤、钛、锆等。