中国一汽新能源智能网联创新试验基地建设项目启动
3月27日，中国一汽研发总院智能网联创新试验基地建设项目启动仪式在长春举行、吉林省委、省政府领导、中国一汽相关领导出席仪式。
吉林省委书记巴音朝鲁表示，该项目启动是中国一汽贯彻国家创新驱动战略、加快转型升级的重大举措，也是建设数字吉林，加快智能制造，使产业尽快数字化、数字产业化的重大项目。相信通过实施启动项目，不仅为中国一汽华丽转身、赶超世界一流注入强大新动能，也为推动吉林以数字吉林建设为引领，加快转型升级，实现高质量发展起到重要作用。
吉林省长景俊海表示，中国一汽研发总院新能源智能网联创新试验基地建设项目启动既是汽车产业发展的喜事，又是全省项目建设的实事，更是吉林振兴发展的大事，一定继续举全省之力支持一汽发展，倾尽所能助力基地建设，坚定不移提供一流服务。
据了解，中国一汽研发总院新能源智能网联创新试验基地总规划面积26.6万平方米，总投资26.9亿元，主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三个主区域构成，着力构建以新能源试验为主导，以智能网联等新型研发类试验为特色，以被动安全、行人保护、增减材制造创新中心为补充的创新试验基地。
组长看了这个项目，在疫情控制之后，吉林长春率先动工这个项目，并且属于高科技的新能源智能网联创新领域，的确有它的特殊重要意义，毕竟全球车企在抢占新能源科技的制高点。具体方面，一汽在奔腾T77、T99用上AR增强虚拟现实技术，这从侧面说明一汽在高科技领域有独到的一面。而且国内即将全部建设5G网络，对新能源智能网联是一个十分重要的物理条件，有天时地利，剩下就是科技人员们加油。
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说起华泰，大多数人可能对这个品牌并不熟悉。毕竟它的品牌实力和渠道不如长城、吉利等自主品牌，但这并不意味着产品和技术也是如此。当笔者受邀进入华泰天津工厂时，也刷新了我对华泰品牌的认知。可能很多人不知道，华泰汽车是国内最早推出SUV车型的公司，
天津华泰汽车怎么样
说起华泰，大多数人可能对这个品牌并不熟悉。毕竟它的品牌实力和渠道不如长城、吉利等自主品牌，但这并不意味着产品和技术也是如此。当笔者受邀进入华泰天津工厂时，也刷新了我对华泰品牌的认知。
可能很多人不知道，华泰汽车是国内最早推出SUV车型的公司，旗下SUV圣达菲也是华泰的主力车型之一。那么经过十七年的发展，华泰汽车会是一家怎样的车企？华泰汽车总部位于天津，是新能源汽车R&D、零部件和整车制造基地。该基地于2016年9月正式成立，总占地面积2900亩，包括总部基地、整车生产基地、R&D测试基地、出口基地、新能源汽车R&D生产基地五大基地，规划产能45万辆。
45万辆的产能不低。华泰会不会产能过剩？我不这么认为。虽然华泰在中国的品牌力和渠道还有待提升，但华泰的很多产品在工厂里都出口到俄罗斯、巴林等国家。而且华泰是国内第六家获得网约车牌照的车企。华泰可以通过其“郭瑄瑄出行”网约车平台实现自产自销。那么这就很好的解决了华泰国内销售和渠道的问题，而且在一定程度上，网约车也可以让更多的人了解华泰汽车。
一直坚持自主研发的华泰，在技术和零部件上有很大优势。这让我想起了长城的WEY品牌。为什么WEY作为一个独立的豪华品牌在价格上有这么大的优势？当然，这离不开自主技术和零部件供应的优势。在传统燃油汽车上，华泰拥有自主知识产权的汽油和柴油发动机，也是国内唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。除了乘用车，柴油机的自主技术也给商用车带来了很多优势。在新能源汽车上，华泰在电池、电机、电控“三电技术”上也拥有核心自主知识产权。
2016年，华泰汽车收购了为大众、通用等知名车企提供车桥的曙光集团。华泰收购曙光后，可以实现业务模块的资源互补，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和竞争力上有很多优势。
新能源方面，华泰新能源比传统燃油车更有优势。首先，国家大力支持新能源汽车产业发展。而且最重要的是，华泰在新能源方面也坚持自主研发，通过自主核心技术研发生产了国内首款 纯电动 SUV XEV260。XEV260在市场上的认可度非常高，甚至高于华泰的传统车。市场反应也证明了华泰多年来技术沉淀的成功。随着华泰R&D能力的增强和国内配套体系的建立，华泰新能源还覆盖了其他小型 电动车 、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车。未来三年，仅新能源领域就将推出10多款新车型。
总结:在自主品牌中，很多品牌在传统燃油车的SUV市场依然竞争激烈。虽然华泰短时间内赶不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源领域，华泰可以通过自身的核心技术和优势实现弯道超车。起初，我和很多不了解华泰的人一样，以为它只是一个二三线自主品牌。传统汽车的低产品强度导致对新能源缺乏兴趣。但是，当我走进华泰的天津基地，试驾XEV260的时候，我对华泰有了新的认识。
天津港买汽车比别的地便宜多少
自从这几年国家开始扶持平行进口车，天津港就成了越野人的天堂。天津港以前难买的车越来越多；4S商店里的昂贵汽车每天都在天津港通关。越野人来到天津港，就像女人去免税店一样，忍不住想在buy buy里买。
但是随着越来越多的人在天津港买车，很多人发现天津港的水真的深不可测，网上关于在天津港被骗的曝光帖不计其数。甚至有的消费者买车后，与商家发生纠纷，最终闹上法庭。
那么，天津港的水真的有那么深吗？作为消费者，应该如何避开那些坑？要理解这个问题，首先要明白什么是平行进口车。
所谓“平行”，就是与通过授权渠道销售的“标准进口车”平行。简单来说就是美国车、中东车、高级车、欧洲车等国外车型绕过厂家，通过进口商自己的渠道进口，在国内销售。听起来有点像走私，其实差不多，只不过走私是违法的，平行进口是合法的。
平行进口虽然完全合法合规，但是因为没有厂家背书，所以和4S店铺里的标准进口车相比，确实很难保证自己的口碑，完全靠平行进口商的良心。(当然4S店铺也不是万无一失的，六先生也知道，这里就不说了。)
同样是水货，但是商家之间也是有档次的。简单来说，可以分为三个层次，分别是:拼缝、主场、进口商。
块
某一类汽车销售行为的统称，指销售他人车辆，从中赚取差价的行为。大连叫缝屁股，天津也叫骑驴。缝合工主要活跃在很多车源平台上，他们的存在大大提高了商用车销售的速度和效率。但是，可想而知，这种车商是最没有安全感的。
同一家族的成员
指车辆的实际所有人，但不一定是真正的进口商。市场上可能有n家公司或个人销售同一辆车，车辆的实际所有人可能会委托n家公司或个人销售其持有的车型。所以你会经常发现，同一辆车是好几个商家卖的，图片、价格、 车架 号都一样。找到自己的家，意味着交易环节更少，更容易接触到车的真实信息，但更多时候找到自己的家是非常困难的。
进口商
平行车实际上是商务部给进口车做的一个开放，也就是说它直接归商务部和市商务委管辖，只有他认可的商家才是真正的进口商。2016年，中国商务部颁发了全国四个自贸区规划平台试点企业资格。天津、上海、广州、福建共有78家平台试点企业，其中天津有35家。可想而知，天津的汽车商家有几百家。你遇到真正进口商的概率有多大？
也就是说，如果你对天津港不是特别熟悉，那么你遇到的车商90%以上都是东拼西凑，连自己家都难找，更别说真正的水货商了。
简单来说，要想尽可能避免大坑，首先要学会辨别一个公司是不是平缝的。
如果你买车的商家没有任何手续是你自己公司的名字，那么他肯定不是你自己的公司，更不是进口商，而是纯粹的平装公司或者非正规公司。此外，天津自贸区试点企业需要在天津自贸区注册，注册资本不低于2000万人民币，一般平缝公司注册资本最多几百万人民币。
正规进口车的经销商必须向消费者出具以下文件。前几个证件缺一不可，一定要找经销商要。
一个
货物进口证明(通关)
2
随车检验清单(商品检验)
三
车辆合格证书
四
车辆购买发票
五
进口车辆的电子信息
该证明主要用于车主缴纳 车辆购置税 ，但目前只有部分省份要求在卡片上出示电子信息表，消费者可按需索取。
另外，关于之前很多人讨论过的我国对平行进口车的国家强制性产品认证(3C认证)，由于部分车型平行进口车是通过正常的小批量采购进口的，并不是每辆车都有3C认证，车辆 上牌 程序中也没有要求出具3C认证，所以并不是购买平行进口车的必要条件。不过，在这里我也可以告诉你什么是平行进口汽车的3C认证。
此外，我们应该尽力做到以下几点:
一个
提前了解平行进口车的知识，心中有数。打铁还需自身硬。不要害怕无知。至少，找个店面大，员工多的店。别拿一个皮包公司的十几万来忽悠你。
2
不要贪小便宜吃大亏。买车之前，先搞清楚车子的市场行情。那些比外面车源便宜很多的，大概都不靠谱。一辆车，这张报纸56.2万，那张报纸55.8万。你似乎不愿意做这件事。突然，你遇到一份52万的报纸，你买了。谁说你不会上当？哪里有这么大的差价？！“便宜”的钱一定要加倍给你。
三
买车的时候一定要仔细看合同，买车有一些手续。找经销商一定要提前做好约定。
四
买车一定要选择大的车商，有展厅和店面的，或者找个靠谱的电商平台。
最后总结几个坑供大家参考:
01
事前低价协商，提车时临时提价，甚至不交车就给钱。一定要让你多加钱；
02
你还价多少，他就卖给你多少，等到后来找你麻烦，把你敲竹杠。
03
说送装修，提前导航，带你去装修店当借口一走了之，最后还得你出钱装修；
04
押金不退；
05
低档车要当高档车卖；
06
偷零件。
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国内首个新能源整车能效试验室亦庄落成，这意味着什么首先是可以精确测试新能源汽车能量转化比，其次就是提升新能源汽车的研究水平，再者就是提升新能源汽车的一些核心续航能力，另外就是可以测试新能源汽车的安全性。需要从以下四方面来阐述分析国内首个新能源整车能效试验室亦庄落成，这意味着什么。
一、可以精确测试新能源汽车能量转化比
首先就是可以精确测试新能源汽车能量转化比 ，对于很多的新能源汽车而言在整车制造完成后都是需要进入对应的能效实验室进行试验的，这样子可以保证新能源汽车的一个数据搜集。
二、提升新能源汽车的研究水平
其次就是提升新能源汽车的研究水平 ，对于新能源汽车的一个研究水平而言目前还是处于一个高速发展的阶段，很多的人群会主动加强新能源汽车的研究和一些长期的测试，才可以保证制造出更优质的新能源汽车。
三、提升新能源汽车的一些核心续航能力
再者就是提升新能源汽车的一些e核心续航能力 ，对于新能源汽车而而言一些核心的续航能力也是需要优先保证的才可以更好地满足一些发展的需求，因为对于新能源汽车而言目前续航能力还是不够突出。
四、可以测试新能源汽车的安全性
另外就是可以测试新能源汽车的安全性 ，对于新能源汽车而言安全性是至关重要的，很多时候如果没有在下线前进行一个完备的测试是没有办法得到一个精确地数据概念的。
新能源汽车行业应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的长期合作，并且主动加强一些新能源汽车的长期建设。
1、国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）。
该检测中心可对电动汽车、混合动力汽车以及新能源汽车关键零部件进行检测。对新能源汽车关键部件的检测能力包括：动力电池，驱动电机及其控制器，用于充电的插头、插座、车辆耦合器和车辆插座DC／DC转换器，燃料电池发动机。
2、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）暨襄阳达安汽车检测中心。
该检测中心新能源汽车实验室能够进行纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车及其零部件试验和研究工作。可按国家标准有关技术要求和试验规程等标准实施对纯电动汽车、混合动力电动汽车、动力电池及控制系统、驱动电机及控制器、动力电池、充电装置（系统）性能试验和安全测试。
3、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）暨上海机动车检测中心。
为适应新能源汽车产业发展的需要，国家新能源汽车产品质量监督检验中心设有新能源汽车专项检测实验室等，可对新能源汽车关键零部件、电池、电控系统和电机系统进行各种测试。中心实验室已通过国家计量认证和国家实验室认可，获得了政府相关部门开展检测工作的授权。
4、国家机动车质量监督检验中心（重庆）。
该检测中心是经国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护部、国家工业和信息化部、国家认证认可监督管理委员会等政府主管部门认可和授权的汽车产品检测机构，该检测中心检测项目含电动汽车和混合动力汽车安全要求、动力性能、能量消耗、电机及其控制器、电动车辆传导充电系统、电动汽车用仪表、电动汽车用铅酸蓄电池、电动汽车用动力蓄电池等检测项目。
扩展资料：
汽车产品强制性标准检验项目共99项，包括前照灯配光性能、前雾灯配光性能、前位灯配光性能、后位灯配光性能、前回复反射器、后回复反射器、汽车正面碰撞乘员保护、汽车和挂车后下部防护装置等检验项目。
