新能源汽车售后服务有哪些

对于新能源车企来说的话，在售后方面目前大多数的车企用到的售后服务还是按照老方法进行的，但是由于新能源车的构造与传统燃油车是不同的，在售后上面首先存在的第一个问题是维修的问题，目前新能源车质保期及售后体系车企各自为战，整车质保期、电池质保期、保养是否收费等概念，让消费者有些摸不着头脑，在售后体系及标准上，车企亟待完善各项标准。

其次由于是新技术，在维修的过程中会存在维修人员的技术参差不齐的情况，其次维修后需要的更换的配件并不能够实时更换得到，还需要相当长的时间备货，调货等等，另外由于现在的新能源汽车，都是有相当长的质保时间，会面临着一个比较重要的问题，那就是服务沟通的问题，虽然新能源车养护费用相对较低，但由于新能源车装配的电池、充电桩安装等由第三方提供。

如果车主在使用过程中出现故障，可能需要车企、电池提供商、充电桩安装公司共同解决，新能源汽车售后服务还存在许多问题，完善售后服务势在必行，与汽油车完善的售后体系相比，新能源车尚属于新兴领域，但是随着新能源汽车不断的发展，这些问题都会妥善的解决。

北汽新能源客服24小时服务电话：0451-5531-3888。

北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年 ，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业 。

北汽EV系列介绍

北汽EV系列，为北京新能源汽车旗下的车系，目前车型有：EV 150、EV 160、EV 200。

北汽新能源150EV是北京汽车吸取了国际前沿的“科技、品质、安全、环保”的造车理念，融汇多年成熟经验，集成国际资源打造的一款精品自主A0级轿车。

能耗低、节能效果显著，拥有新功能主义的设计风格、科技智能化前瞻配置、硬朗与舒适并存的底盘调校、先进而丰富的娱乐系统、跃级空间享受、BOSCHABS+EBD9.0 系统以及五星安全保障。

北汽EV200是国内电动车时代最接地气的代表之一，身材灵巧很适穿梭在拥堵的城市中。长、宽、高分别为：4025/1720/1503毫米，轴距达到2500毫米，介于紧凑型小型车之间。不论你是驾驶小白，还是车感不太敏锐的女性车主，都能轻松驾驭。

新能源汽车的售后服务主要是更换电池和维修，必须专业的人员来进行售后。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

首先，新能源汽车需要维修的主要是电力电池包等电气部件，更换电池包的标准一般是衰减量超过电池容量的20%，然后整体即可更换。维修人员对车辆蓄电池的检查是最关键的，要保证蓄电池的真实剩余容量不那么容易测量。由于温度不同时电池会显示不同的状态，如果室内温度高于室外温度，室内测量的参数可能不准确。

除了检查电池和电子控制模块外，还有最危险的高压电路的构造。车辆的高压电路不仅要正常通电，更重要的是要保证线束重建时不会磨损，用于驾驶。电气安全有保证。考虑到维修的难度和技术专长的程度，技术人员本身对新能源汽车的维修要求也更高。

其次，大多数维修新能源汽车的技师至少需要持有“电工证”，因为新能源汽车的线路不同于传统的燃料汽车。大多数传统燃料汽车的电压为12v或48v，而新能源汽车的电压较高。压电的，通常高达几百伏。因此，普通汽车维修技师需要重新领取相关维修资格证书。否则，不具备电气维修能力的汽车维修技术人员强行维修新能源汽车将存在安全风险。与此同时，许多新能源汽车会破又破，修理又修理。你无法弥补的幻觉。

新能源汽车在售后市场的维护问题非常严重。路边的修理店无法处理电动汽车的问题。4S店的维修主要是由于产品迭代快、电子元器件问题多、人员素质差距大等因素。有时我不得不延长工作时间，甚至面对一些无法解决的问题。这引起了消费者对新能源汽车和汽车公司的不满。

最后，纵观整个新能源汽车售后发展，我们需要更多专业的维修人员，我们也需要培养和储备更多有能力的维修人员。这样不仅可以有效降低汽车的维修率，还可以让消费者得到更好的售后体验。

小编认为新能源汽车售后服务发展前景很不错，但是发展的道路会有一点艰辛。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看新能源汽车售后服务的特点吧。

首先，新能源汽车公认的三大核心痛点中的前两大痛点(电池寿命短、充电不方便、维修难)正在得到解决或缓解，“维修难”问题依然更加突出——-新能源汽车售后网点少，专业维修人员缺乏，整体服务能力薄弱。

由于新能源汽车整体保有量仍较小(截至2020年7月，全国保有量不足450万辆)，且高度分散，单车维修产值较低。与燃油车相比，收费标准降低了50%以上)，对维修公司没有吸引力，导致大部分维修公司没有积极进入新能源汽车维修领域。

其次，从人才培养和供应渠道的角度来看，目前汽车技能人才培养渠道大致可分为oem、高职院校和社会培训三类。

整车厂对新能源汽车人才的培训仅限于对生产线技术人员和授权4S店技术人员的培训，不包括对外变速器的培训。目前主要存在培训周期长、针对性培训产出少等问题。

高职院校和技校是传统汽车人才教育输出的主体。虽然国内最早开设新能源汽车检测与维修专业是在2014年，但由于新能源汽车实际占比较小，开设新专业的成本较高，导致整体招生人数较少。目前，大多数高校仍将重点放在燃料汽车的技术工作上。据媒体公布的数据显示，截至2019年，国内高职院校开设新能源汽车专业的院校不超过15%。此外，近年来，汽车行业蓝领人才缺乏就业吸引力，流动率高，导致高职院校新能源汽车人才整体产出规模过大，无法满足市场需求。

社会培训机构作为售后人才培养的重要补充，缺乏新能源汽车技术储备和师资储备，目前大多数社会培训机构不具备大规模培训新能源汽车专业人才的能力。这导致了目前新能源汽车市场专业人才整体短缺。

综上，相信你已经知道新能源汽车售后服务怎么样啦。

新能源汽车是我们生活还早呢常见的交通工具，那么新能源汽车售后服务的重要性和改进方法分别是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，售后服务水平是一个重要的战略基石

在金融危机来临之际，许多购车者都面临着压缩预算和节省开支的压力。购车成本的降低直接导致了汽车市场的萎缩。尽管如此，市场上仍有许多车型的销量逆势上升。在金融危机的影响下，销售却在倒退。一些品牌的良好销售业绩给汽车行业市场带来了很多启示。市场环境正在萎缩，市场低迷无法遏制该行业的发展。然而，汽车行业中高端和中端产品的份额正面临新一轮调整；只有质量可靠，血统纯正，才能立于市场之巅；销售网点和售后服务标准是最重要的战略基石。以MPV瑞丰为例，他们的服务办公室是人性化的，主要实现以下几点：(1)提供新车试驾和试驾(2)免费办理牌照手续(3)免费贷款购车手续(4)24小时24小时救助服务(5)“电话对电话”维修服务、提醒维修服务、预约维修服务、车辆保险赔偿服务等。公司还率先推出“30万公里无忧保修服务”，让更多客户享受更便捷、更安全的服务。

二， 售后服务将成为汽车经销商新的战场

对于汽车市场而言，虽然行业潜力依然存在，但销售增长放缓和“有限”拥堵控制方案的推出，使得过去依靠销售来提高业绩的汽车经销商模式变得不利。适合汽车流通行业的营销模式、经营方式、流通方式和服务方式将面临重大调整和变化。售后服务市场远远落后于售前市场，无疑将成为汽车行业新的商机和新的战场。

三，售后服务的改进方法

制定标准化的操作流程。在当今快节奏的生活中，人们不喜欢花很多时间排队等待不必要的维修。对于客户来说，客户不仅需要维修的质量，还要在保证质量的前提下改进自己的操作。这使得经销商不得不制定一套标准的售后服务核心流程。为了提高售后服务质量，提高运营效率，克莱斯勒品牌制定了一套标准流程，如图1-1所示:在这一套程序中，所有环节的设置都充分考虑了客户对售后服务质量和维修效率的需求，如预约等。主要是通过电话预约。通过预约环节，可以减少客户的等待时间，对于分销商来说，可以合理安排一天的工作量，提高工作效率，提高客户满意度。

新能源汽车退换车有什么条件

自购车发票开具之日起60日内或3000公里内出现问题，消费者可要求免费更换。新能源汽车动力电池自购买发票之日起60日内或者3000公里内发生火灾的，消费者有权要求销售者免费更换或者退货。

新能源汽车维修注意事项有哪些

维护前必须关闭高压开关。如果在运行过程中涉及到电力系统的维护，必须切断电源。为防止触电，必须按照操作规程和程序佩戴绝缘手套、绝缘鞋和绝缘工具。在车辆维修过程中，必须遵守电路的安全操作规程。

新能源汽车使用注意事项:1。避免大电流放电。 电动车 起步、载人、上坡时，尽量避免砰击和加速，造成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池极板的物理性能。2.储存时严禁断电。蓄电池在储存时严禁处于失电状态。如果电池没电了，要及时补充。3.正确把握充电时间。使用时要根据实际情况准确掌握充电时间，参考平时使用频率和里程掌握充电频率。4.经常检查胎压，使胎压保持在正确的胎压。每两周或至少一个月检查一次胎压。胎压不当会造成动力消耗、行驶里程短、驾驶舒适性降低、 轮胎 寿命降低、行车安全性降低。5.防止暴露温度过高的环境会增加电池内部压力，使电池失水，导致电池活性降低，加速极板老化。因此，电动车严禁暴晒，应停放在阴凉处。6.定期检查在使用过程中，如果电动车连续行驶里程在短时间内突然下降十几公里，很可能是电池组中至少有一块电池出现了问题。这时，你应该去销售中心或代理维修部门进行检查、维修或匹配。这样可以相对延长电池组的寿命，最大程度的节省你的开支。 新能源汽车退换车有什么条件 新能源汽车维修注意事项有哪些@2019