煤炭的损耗标准有无相关国家政策规定
关于煤炭运输的途耗，还是沿用1965年国务院批转原煤炭部、铁道部的煤炭送货办法及其实施细则中的规定，规定铁路运输距高不论远近统一实行1.2%的途耗。验收亏吨超出1.2%的部分，才算亏吨。煤炭购销合同一般应以煤炭送货办法及其实施细则规定条款实施，应有1.2%的运输途耗。近年来提出铁路运输途耗不论远近统一实行1.2%的运输途不合理，提出分段计算途耗，运距在200公里以下实行1%的途耗，远距在200公里～1000公里实行1.2%的途耗，远距在1000公里～1500公里实行实行1.5%的途耗，运距在1500公里以上实行1.8%的途耗，但最终没有正式的规定下达。如煤炭购销合同有途耗约定的，应以合同约定的途耗为准
各类能源折算标准煤的参考系数
能源名称 平均低位发热量 折标准煤系数
原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤
洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤
其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤
焦炭 28470千焦／公斤 0．9714公斤标煤／公斤
原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤
燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤
汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤
煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤
柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤
液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤
炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤
天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米
焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714吨/万立方米
其他煤气 3．5701吨/万立方米
热力 0.03412吨／百万千焦
电力 3．27吨/万千瓦时
煤车到达第一个换装港口的车站以后，站、港双方应当共同派员逐车进行检 查。标记状态发生变化的，应当按照本实施细则第九条规定的方法全部复查，复 查结果由车站编制货运记录，随同货物运单交由用煤单位向到达港(站)要求赔偿。 标记状态没有变化的，如果用煤单位要求抽查某个煤矿的煤车，站、港双方应当 按照本实施细则第十条第(一)、(二)两款规定的方法进行抽查，抽查的车数，以 该矿煤车总数的10%为限。抽查费由港口统一向用煤单位核收。抽查结果，每月 由港口编制一次记录，分别寄交用煤单位和煤矿。重量短少的煤车，由煤矿退还 短少部分的价款并负担抽查费；重量超过的煤车，由用煤单位补交价款。不论重 量短少或超过，水、陆运费一律不再清算。到达港(站)与用煤单位的交接办法， 按照《铁路和水路 货物联运规则》的规定办理。
煤炭每换装一次的损耗标准暂定为1%。
煤炭在水路运输过程中的自然减量标准暂定为1.5%。
水陆联运的煤炭，如果经过两次铁路或两次水路运输，其运输自然减量标准， 仍按一次计算。
如：你入库100吨 水分为10 准备出库时验的水分为6 那么100吨就消耗了4个点的水 就是4吨水 那你就喷淋4吨水就好了
