目前新能源汽车有效的营销策略有哪些

1、低成本战略，基于汽车行业设计、生产和销售过程中的规模效应，寻找具有最大消费群体的大众市场，尽量拉高单车型销量，或者通过平台化战略拉高零部件复用率，从而实现规模效应，固定成本得以充分摊销，因此成本和售价做到竞争对手难以企及的地步。大众、丰田、现代是战略1。

2、差异化战略，通过大量营销费用维护品牌调性，他们互相之间又有差异化，宝马强调性能、奥迪强调科技感、奔驰强调优雅等等。品牌形象易守难攻，丰田苦心经营多年的雷克萨斯至今也只是‘二线豪华品牌’而已，而且豪华车品牌和茅台一样，历史越久越香。比如BBA、法拉利、保时捷、雷克萨斯属于战略2。

新势力也能据此划分，特斯拉、小鹏、威马、比亚迪是战略1，蔚来、理想是战略2。

房地产全程资料

第一部分：研究部分

第一段：市场调研

一、 研究目标与内容。

l 区域性房地产行业及竞争对手研究

1、 已购房者特征研究

2、 目标消费者研究、分析

（1） 目标消费者的基本购房特征

（2） 目标消费者对目标地区及楼盘的评价

（3） 目标消费者购买竞品特征分析

（4） 消费者对目标楼盘的认知情况与认知途径

二、 研究方法的确定

三、 工作计划

四、 待购买者调查配额

五、 二手咨讯收集

六、 费用预算及明细

七、 研究品质控制

第二段：项目检示

一、 项目的初步设想、目的

二、 可行性研究，却是最大不确定性和机动性

三、 经济性研究

四、 合理性

五、 投资决案可行性报告（45个要项检示）

六、 筹资状况，制约营销战略的制定

第三段：项目规划、设计检示（四大因素分析）

l 规划检视：

一． 社会因素

二． 家庭因素

三． 自然因素

四． 指标因素

l 设计检视

一． 面积趋向

二． 功能配置

三． 功能分区

四． 户型设计

五． 设计观念

第四段：环保建筑的设计理念与措施检示

一、 自然

二、 资源与能源

三、 使用周期

四、 人类

五、 城镇与社区

第二部分：营销战略、计划制定

l 战略部分：

一、 市场：

目标市场区隔

（1） 细分市场

（2） 行业细分

二、 外部环境

1、 社会环境

2、 法律环境

3、 经济环境

4、 竞争环境

三、 对手

显在（或潜在）分割有限购买力

四、 COST分析

自立和主要竞争对手的问题、机会、优势、劣势

五、 行动选择

用头脑风暴法列出战略选择方案

l 计划部分：

一、 目标

二、 战略

1、 投资需求点

2、 本项目的最大化利益点（利益群）

3、 制价

4、 何种管道最方便满足

三、 计划：

1、 利润计划、销售计划

2、 资源计划、成本控制

3、 详尽、分阶段的部分计划

4、 盈利业绩

5、 投资回报与运营资本回报分析

6、 人员配置与组织设置

7、 培训

8、 激励与报酬方案

第三部分：广告传播策略、计划

l 广告传播策略：

一、 广告目标

二、 广告受众

三、 广告核心概念创意

四、 广告表现风格

五、 媒介组合策略

l 广告传播计划

一、 媒介排期

二、 广告效果评估

三、 广告费用预算

第四部分：营销推广策略及计划

l 营销推广策略

一、 推广目标

二、 推广对象

三、 推广主题创意

四、 推广之广告配合

五、 推广阶段及细化

六、 推广费用

七、 推广效果评估

希望对你有用处

随着经济和社会的发展，汽车已经成为最常见的交通工具。汽车的出现给社会环境带来了巨大的变化。为了进一步促进环境文明和社会经济的共同繁荣，各国都出现了新能源汽车，并制定了相关配套政策来促进新能源汽车的发展。此外，作为国家重视的八大战略性新兴产业之一，新能源汽车必须得到更好的推广，清洁能源汽车的现状和营销问题也必须得到认可。一下是现阶段新能源汽车的营销存在的难题。

一、市场反应很弱

就目前的汽车市场而言，燃油车占据了主体，传统燃油车也随着时代的发展不断变革创新，逐渐形成了自己的营销体系。但目前消费者更倾向于购买油耗高、动力足、地形多、安全性高的发动机车型。这些车型也受到消费者的青睐。相反，新能源汽车的受众相对单一，主要是政府部门、出租车行业等。燃油车造型多样，补充能量方式简单，这也是其备受青睐的原因之一。

三、配套设施薄弱

自从汽车出现以来，它们经历了很长一段时间的发展。他们有相对完整的营销策略和配套设施，还有自己的制造体系和维护方法，更符合人们的出行和交通需求。尤其是在保养方面，很多车主可以用自己的经验来处理一些简单的问题。但对于新能源汽车来说，行业还处于推广发展的早期阶段，配套设施也大不相同。

四、技术问题

新能源作为一个新兴的汽车领域，也存在很多技术问题，这也给营销带来了很多麻烦。在新能源汽车中，电池是最重要的核心部件，但其使用寿命较短，更换时会给车主带来麻烦。而且这类车辆的零部件维修更换需要去专业的地方，这也是影响汽车销量的原因之一。

以上就是新能源汽车营销存在的问题，供大家了解参考和学习。希望对大家有帮助。

营销目的(二):抢占市场份额,提升市场影响力 扩大中国汽车市场份额,加快向EV时代迈进的脚步。

营销目的(三):扩大品牌声量 以新能源汽车板块宣发推广,提高品牌的知名度与认可

一、发展现状

1.萌芽期(2001-2008年):在此期间，新能源汽车等相关概念被提出，新能源汽车的生产工艺受到重点关注。

2.推广期(2009-2014年):期间政府出台新能源汽车补贴，启动新能源汽车示范运营项目，新能源汽车正式上线。试点示范推广工作进一步推进和深化。新能源汽车产业配套政策不断出台，完整的产业政策体系逐步形成。

3.高速发展期(2015年至今):这一时期的产业政策与推进期相似。试点推进、政策补贴等主要方面正在完善，但不同的是，这一时期的政策延伸到基础设施建设等方面。因此，对动力电池的需求更高。2015年以来，新能源汽车行业补贴标准不断调整，呈现出技术门槛提高、补贴减少的趋势。

二、主要问题

(1)盈利困难

新能源汽车公司严重依赖政府补贴。许多汽车公司报告净利润为正，但扣除政府补贴后的净利润为负。这是因为政府补贴属于非经营性损益项目，对利润有一定的调节作用。为促进新能源汽车产业健康发展，应不断调整新能源汽车产业相关补贴和标准。

(2)投资结构失衡

目前，政府补贴标准主要针对新能源汽车电池的能量密度和耐久性。但是由于汽车其他方面缺乏补贴标准，很多汽车公司只关注里程和电池能量密度，而忽略了汽车结构和安全性能，导致投资结构失衡。电池是新能源汽车的核心部件之一，其安全性尤为重要。由于三元锂电池在电池寿命和电池能量密度方面明显优于其他类型电池，政府补贴提倡使用三元锂电池。然而，三元锂电池的安全性是所有电池中最差的。当受到外力冲击时，很容易引起爆燃事件。

(3)监督机制不健全

新能源汽车产业发展初期，由于缺乏相应的监管政策，新能源汽车产业发展中仍存在“补贴造假”严重、产品质量不合格等诸多问题。由于高额财政补贴和信息不对称的影响，一些汽车企业利用政策漏洞编造新能源汽车生产销售业务，并在此基础上申报补贴，非法获取“利润”。新能源汽车质量参差不齐，车辆安全性能堪忧。

(4)基础设施不足

目前制约新能源汽车发展的最重要原因之一就是充电不便。不同厂家生产的充电装置接口不同，给新能源汽车充电带来很大不便。当油箱加满时，传统的汽油动力汽车平均可以行驶600公里左右。虽然有些新能源汽车的行驶能力超过600公里，但传统燃油车只需几分钟就能充满电，而快充新能源汽车则需要两个多小时。

就目前的汽车市场而言，燃油车占据了主体，传统燃油车也随着时代的发展不断变革创新，逐渐形成了自己的营销体系。但目前消费者更倾向于购买油耗高、动力足、地形多、安全性高的发动机车型。这些车型也受到消费者的青睐。相反，新能源汽车的受众相对单一，主要是政府部门、出租车行业等。燃油车造型多样，补充能量方式简单，这也是其备受青睐的原因之一。

三、配套设施薄弱

自从汽车出现以来，它们经历了很长一段时间的发展。他们有相对完整的营销策略和配套设施，还有自己的制造体系和维护方法，更符合人们的出行和交通需求。尤其是在保养方面，很多车主可以用自己的经验来处理一些简单的问题。但对于新能源汽车来说，行业还处于推广发展的早期阶段，配套设施也大不相同。

四、技术问题

新能源作为一个新兴的汽车领域，也存在很多技术问题，这也给营销带来了很多麻烦。在新能源汽车中，电池是最重要的核心部件，但其使用寿命较短，更换时会给车主带来麻烦。而且这类车辆的零部件维修更换需要去专业的地方，这也是影响汽车销量的原因之一