孙正义是谁，个人简介是怎样的

1973年，孙先生16岁时，越级进入加州伯克利大学就读，主修经济。

1975年，18岁在校园内贩卖从日本引进一种电子游戏获利100万。

1976年，19岁在学校期间利用名震一时的美国喷射推进实验室的资源，靠卖袖珍发声翻译器的专利给夏普公司，赚得他的第二个100万美元。

21岁毕业后，因为思念母亲，再次横渡太平洋回到家乡，并改回自己的汉籍姓氏。他先模拟自己想成立的事业，分别编制出十年份的预估损益平衡表、资产负债表、资金周转表，还依时序的不同，编出不同型态的公司组织图，作出沙盘推演。

瞄准前沿

1980年3月，就读加州大学伯克利分校时所设立的Unison World，多年来经营相当顺利，大学毕业时，员工已有25人，以200万美元将公司出售给合伙人，回到日本。

1981年，24岁的他成立软件银行，在成立软件银行（批发商）半年之内，与日本42家专卖店和94家的软件从业者交易来往，并说服东芝和富士通投资，扩大规模，但因经营不善亏本，一年后他退回财团原有投资资金。虽然孙正义一肩担起了损失的责任，却赢得了前辈们的佩服，软件银行从此声名鹊起，也为孙正义奠定了事业的信用基础。同年，成立Unison World日本以公司名义进行市场调查，用时1年半，40个行业展开一连串市场调查，拜访过各式各样的人、阅读了许多书籍与资料、分别编制出十年份的预估损益平衡表、资产负债表、资金周转表，以及组织图，还依时序的不同，制作出不同形态的组织图，将结果与检查项目表对照，判断这些是不是适合自己投入一生的事业（调查报告高34公分，10多公尺宽）。

1982年，他在展会上看到HP的《个人电脑图书馆》，于是同日本最大的出版商联系出版。因出版《个人电脑图书馆》而打出名堂，让软银名声鹊起。同年，业务蒸蒸日上的日本软件银行遇到了意想不到的难题。《I/O》、《ASCII》《微软》他们却拒绝为软银刊登广告。1982年5月，孙正义创办两本杂志《Oh！PC》和《Oh！MZ》。两个月后，退货率高达85%，堆积如山的杂志被裁成了纸片。

1984年，在桥本五郎的帮助下，孙正义创办了购物指南杂志——《TAG》 ，但百试无方，最终因销量不佳关门，这半年间共亏损了6亿日元，处理善后事务花了4亿日元，合起来就是10亿日元的债务。

软银帝国

1991年以C语言编译器闻名的Borland公司，准备在日本发行升级版，当时Borland公司执行长Philippe Kahn很快就和软体银行达成共识，他说：「如果我们有任何捍格，都在寿司吧谈妥了」。同年，他说服美国区域网路专业公司网威ell开创东瀛新市场，为了分散风险，再度邀约迪士尼入伙，到了1994年，开花结果，网威系统成为区域网路主要标准之一，年营业额达一亿三千万美元。网威副总裁Darl McBride认为孙正义是个可以使任何事成真的中介人。

1992年，孙正义得到思科系统的日本代理权，并建议思科公司以路由器为试水，测试思科日本分公司的可行性，一个月后邀集了日本十四家会社，共同出资4千万美元，启动项目。同年日本软件销售通路70%由软件银行控制。

1994年，在孙正义37岁时成为10亿美元富豪，公司成为上市公司，同年收购Ziff通讯，因接手设施不完善未能成功，软件银行在日本已拥有日本展览业界最具规模的Expos协会，也持有朝日电视的少数股份。

1995年二月，孙正义和思科系统总裁钱伯斯讨论销售思科的路由器，以及成立思科日本分公司的可行性。一个月后，软体银行就马不停蹄地邀集了日本十四家会社，共同出资四千万美元，完全准备就绪。思科业务部负责人彼得克拉克说孙正义不像慢条斯理的日本人，倒像剑及履及的行动派。互联网世纪犹正萌芽，软体银行却已如火如荼地迎接新纪元了。同年，拉斯维加斯Comdex电脑展再次与Ziff-Davis出版公司搭上线，以21亿美元买下Ziff-Davis部分股权；同年11月，投入了200万美元给雅虎。

1996年，总共注资31亿美元才得到完整经营权，拥有Ziff-Davis出版公司长久以来以出版电脑周刊（PC Week）－专精个人电脑市场行销研究的Computer Intelligence公司；同年3月，又注资1亿美元拥有了雅虎33%的股份，日本雅虎成功进军东瀛，第一年就获利，85%日本的网友曾造访此站，由软件银行投资的雅虎电子商务。(1996年7月之后)雅虎的用户以惊人的速度增长。

1998年2月，软体银行以四亿一千万美元脱手雅虎2%的股票，净赚三亿九千万美元，1996年以一亿美元购入30%的雅虎股份，如今只剩28%仍值八十四亿美元。

7月，以四亿美元投资美国著名的 ETrade线上券商。

1999年，美国证券商协会（The National Association of Securities dealer,Inc.），也同意和软件银行合资共组「日本那斯达克股市」，可能以互联网下单为主要窗口，制度化、透明化的网上交易系统是其特色。同年10月，投入阿里巴巴2000万美元，之后为帮助阿里巴巴收购雅虎中国，主动退股，套现3.5亿美元。

至2000年，软件银行拥有遍及美国、欧洲重要的合资或独资企业为：美国企业300多家，日本企业300多家，辖下关系事业、创投资金和策略联盟等一切资产，总共400亿美金，跻身日本前十大会社，孙正义终于成为了真正的「全球作手」。

2001年4月，日本雅虎公司开始了BroadBand业务，孙正义要开发像NTT公司那样的公共通信设施的梦想实现了。同年9月，宽带正式开通商用服务。

2002年5月，达到三个亿；9月，已经突破了100万条线路。

2003年2月上旬，就已经突破了200万条线路；8月，突破了300万条线路。

2004年3月，突破了400万条线路，仅仅31个月的时间已经突破了400万条线路。

2004年3月，突破了7个亿，可以同时提供搜索、目录、组织、经济、汽车等多种服务。

孙正义通过视频网站USTREAM宣布了这一决定。他还宣布，自2011财政年度起，他将每年全额捐出高管薪酬，直到他从社长一职引退。根据软银公司资料，2009财年孙正义所获高管薪酬为1.08亿日元。此外，软银将以公司名义捐赠10亿日元。

你好~ 孙正义是韩裔日本人，毕业于美国伯克利大学分校，是软件银行集团董事长兼总裁。 家庭成员：孙正义在家中四兄弟中排行老二。他的祖父叫孙钟庆，祖母李元照，父亲名字叫孙三宪，母亲名叫李玉子。 成功之前：孙正义的父母在九州岛经营柏青哥生意，祖父辈从韩国移民至日本当矿工，并取日本姓氏安本。 高中时迁居至美国北加州，越级进入加州柏克莱大学就读，主修经济，在学期间利用名震一时的美国喷射推进实验室的资源，搞出一样语言翻译器原型机的专利给夏普公司，很快就赚得他的第一个100万美元。 21岁毕业后，因为思念母亲，再次横渡太平洋回到家乡，并改回自己的韩籍姓氏。他先模拟自己想成立的事业，分别编制出十年份的预估损益平衡表、资产负债表、资金周转表，还依时序的不同，编出不同型态的公司组织图，作出沙盘推演。 创业史：1981年23岁的他成立软体银行，在半年之内，与日本42家专卖店和94家的软体业者交易来往。高科技真正的舞台在美国，但1980年代后期，孙正义还在日本苦心经营，他说服了日本大财团如东芝和富士通共同参与软体银行的投资。但不幸经营不顺利而拆伙，一年后退回财团原有投资资金，孙正义一肩担起损失的责任，却赢得了前辈们的佩服，软体银行声名鹊起，也为孙正义奠定了事业的信用基础。 在他事业的初期，并非一帆风顺，1994年，软体银行收购Ziff通讯铩羽而归，直到他接手设施不完善、参展费用高、久为人诟病的拉斯维加斯电脑展，才算和Ziff-Davis出版公司搭上线。1995年，他以21亿美元买下Ziff-Davis出版公司部分股权，至1996年，总共注资31亿美元才得到完整经营权，拥有Ziff-Davis出版公司长久以来以出版电脑周刊（PC Week）、专精个人电脑市场行销研究的Computer Intelligence公司，及曾和微软与国家广播公司（NBC）合资的入口网站Zdnet。 1991，以C语言编译器闻名的Borland公司，准备在日本发行升级版，当时Borland公司执行长Philippe Kahn很快就和软体银行达成共识，他说：「如果我们有任何捍格，都在寿司吧谈妥了」。同年，他说服美国区域网路专业公司网威ell开创东瀛新市场，为了分散风险，再度邀约迪士尼入伙，到了1994年，开花结果，网威系统成为区域网路主要标准之一，年营业额达一亿三千万美元。网威副总裁Darl McBride认为孙正义是个可以使任何事成真的中介人。 1992年孙正义得到思科系统的日本代理权，现在日本市场的软体销售通路70％都由软体银行掌握。1995年2月，孙正义和思科系统总裁钱伯斯讨论销售思科的路由器，以及成立思科日本分公司的可行性。一个月后，软体银行就马不停蹄地邀集了日本14家会社，共同出资四千万美元，完全准备就绪。互联网世纪犹正萌芽，软体银行却已如火如荼地迎接新纪元了。 1994软体银行在日本已拥有日本展览业界最具规模的Expos协会，也持有朝日电视的少数股份。1996年，日本雅虎成功进军东瀛，第一年就获利，在店头市场初次公开上市一炮而红。85％日本的网友曾造访此站，更重要的是由雅虎入口网站通往软体银行投资的电子商务。1998年2月，软体银行以四亿一千万美元脱手雅虎2％的股票，净赚三亿九千万美元，当年以一亿美元购入30％的雅虎股份，如今只剩28％仍值八十四亿美元。 1998年7月以四亿美元投资美国著名的 E*Trade线上券商 。1999年全国证券商协会（The National Association of Securities dealer, Inc.），也同意和软体银行合资共组「日本那斯达克股市」，可能以互联网下单为主要窗口，制度化、透明化的网上交易系统是其特色。至2000年，软体银行拥有的美国企业已达300多家，孙正义的软体银行终于成为真正的「全球作手」。最后不得不提的一个重要人物是孙正义的人生导师：藤田田 藤田田是把麦当劳引入日本的商人。上中学时，孙正义开始思考，长大了做什么事才有意义。他觉得，能把这么简单的小生意做大的人，一定有很深刻的想法。 于是他坐飞机来到东京，每天到藤田田的公司去等。藤田田很忙，但最终还是接见了这位小个子的中学生。 他问藤田田：今后做什么事才最有意义。 藤田田并不明白他的意思，随口敷衍道：可能是计算机吧。 最后，当孙正义告诉藤田田，自己不想象父亲一样开弹子房，做小商人，自己想做点无愧人生的大事。 这时，藤田田明白了。他拍了拍孙正义的肩膀，说道：“我不能建议你将来做什么，但我建议你去美国留学，也许你会找到你的理想。” 就这样，十六岁的孙正义第一次踏上了美国的国土。“我的一生有几个转折点，去美国是第一个。”孙正义字总结自己的人生时如是说。 所以藤田田是孙正义的人生导师。

祖籍简介：

孙正义祖籍福建莆田，孙家祖先于南北朝时期从中国福建莆田 经多次迁徙迁往朝鲜半岛，至孙正义祖父孙钟庆一代（孙武22世孙） ，孙家才由朝鲜半岛东南部的大邱迁至日本九州，

孙正义的祖先是移居朝鲜半岛的华人，孙正义出生于日本佐贺县鸟栖市，是定居日本的第三代韩裔日本人，孙正义在日本定居已有三代。他说  ：“我家族的孙氏和朝鲜民族固有的孙氏不一样。我祖籍和汉民族的孙氏属于同一根源。”

孙正义自称出自春秋时代的著名兵法家孙武的一族，是从中国迁到朝鲜，到孙正义的祖父辈，又从韩国大邱迁到日本九州去。后代搬迁到朝鲜，再在日本定居。孙正义在日本定居已有三代。他的家族说：“孙氏和朝鲜民族固有的孙氏不一样。

我祖籍和汉民族的孙氏属于同一根源。”1980年代末期，孙氏仍不是日本公民。他的日本妻子随他姓孙。结婚后，法律承认了她的新姓氏，孙正义随之而成为日本公民而不用改姓传统的日本姓氏，直至1991年，孙正义才正式“归化”为日本人，并拥有日本姓氏“安本”。

2008年08月02日中午在杭州第二届亚太中小企业峰会《孙正义：我的祖先是中国人》 “我在23代之前，我的家族我的先人也是中国人。所以说我的姓是姓孙，我的姓是一个中国的姓氏，因为我的家族从23代前从中国移到了韩国，然后再迁到了日本，不管怎么说我是亚洲人这是毫无疑问的。”

扩展资料

孙正义（そんまさよし）其本贯为一支孙氏（朝鲜语：일직 손씨）。1957年出生于日本，国际知名投资人。软件银行集团董事长兼总裁。

1978年，孙正义毕业于美国加州大学伯克利分校。1981年创建软银集团，短短33年成了一个信息技术帝国。美国《商业周刊》杂志把孙正义称为电子时代大帝（Cyber Mogul）。2014年9月16日，随着阿里巴巴登陆美股市场，孙正义的财富净值涨至166亿美元，跻身日本首富。

2017年12月1日，孙正义将刊登2017年度全球50大最具影响力人物榜单。 2018年4月，获《时代周刊》2018年全球最具影响力人物荣誉。

参考资料：孙正义—百度百科

人们都说孙正义先生是个奇人，他是典型的东方男子，身高只有五呎，但确是一表人材。孙先生具有矮个伟人的特点，他本人的特有素质，非他人所有。孙先生有着美国人做生意的本能，有着日本人的冲劲和韩国人的抱根精神。孙先生的最大理想就是在电子的空间遨游。孙正义先生出生在日本，其祖藉是韩国。他从小就对美国的事情非常感兴趣。特别对日本当地的商人Den Fujita把卖当劳(McDonald)成功变成为一个老少都爱的连锁大餐馆的事迹非常崇拜。这位Fujita商人见到还是少年的孙正义时，鼓励他到美国去学习。1973年，孙先生16岁时，他到了美国加利福尼亚州柏克莱大学学习英文。他对美国那里的一切都非常好奇，感兴趣。他觉得美国所有的东西都大，而且是那么有次序。他认为美国是一个他应该了解和学习的国家。1975年，孙先生转到社区大学上学，两年后就转入加州柏克莱大学学习经济。在上学期间，他每天花五分钟时间，考虑新发明的事。在他19岁那年，他发明了一袖珍翻译器，于是他雇了一个教授制造出翻译器样机，然后申请了专利，以一百万美元的价格，把翻译器卖给了Sharp公司。至今Sharp公司仍把翻译器的技术应用在其Wizard个人电子管理器中。

孙先生还在上学的时候，就曾勾画了40个公司的雏形，并设计了一个50年创建公司的计划，如何筹集资本，如何把发明创造传下去。虽然孙先生当时这么想，但他还不知道他到底要干那一个行业。

孙先生1980年从柏克莱大学毕业后，就回到了日本，继续修改他的企业计划。不久，他就决定从事软件批发行业。23岁，他创立了软件银行公司。他公司的软件推销业绩，全日本第一。孙先生利用他的公司出了几本杂志，旨在教育客户买软件银行的产品。在1994年，他是软件银行公司上市，筹集到一亿四千万美元。从此，软银集团开始大步腾飞。

孙正义先生的经验理念和企业运作的魄力非常人所有。在1995年，他看准了网络产业，决定在此方面做巨大的投资。当时，他选中了雅虎公司，给雅虎公司第一笔投资就是二百万美元。不久，他和雅虎公司的创办人杨致远一起吃饭，表示要再投资给雅虎，要再投一亿多美元，换取雅虎公司33%的股份。杨致远先生听了孙先生的提议，认为孙正义先生是疯啦，连他自己都不知道雅虎公司的未来如何，怎么敢给一个刚刚起步的新公司这么多钱。可是孙先生在1996年3月真的投给雅虎公司一亿多美元，以后又陆续投入许多资金，一共是三亿五千五百万美元。雅虎公司有了资金，如虎添翼，一下成为世界头号网络公司。孙正义先生的软件银行集团公司是雅虎的最大股东，投下的资金已换来今天的收获，软银集团公司在所拥有的雅虎公司股份市值为八十四亿美元(1999年7月)。如果当初孙先生不是如此有魄力，敢投资的话，就不可能换来现在的硕果。

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孙正义先生经营的风格和投资眼光更是别俱一格。孙先生做事干脆利落，一旦做了决定，立即去做。软件银行集团在购买Comdex和Ziff-Davis两公司后，经过得法的运作，很快就有了真正的盈收。eTrade公司总裁Cotsakos先生向软银集团求助四亿美元的投资，孙先生权衡之后，一个电话，就汇去了四亿美元，而且不加任何条件。后来，Cotsakos先生公司一再坚持下，孙先生才答应担任该公司的董事。这笔投资在一年后的回报为二十四亿美元。

孙先生理财和用钱都有独到之处。他真的是能挣钱，也会花钱。孙先生用很少的资金，筹集到更多的资金。他用三十亿美元来购买美国的产业，这笔资金是他的资产的二倍，使他处于负债的境地，但他沉着运作资金，成功地购买了Comdex和Ziff-Davis两家公司。他的公司成功了，他自己也成了世界巨富，个人资产已达六十四亿美元。

孙正义先生最过人之处，是他的思维理念。他能从眼前的生意中，看到未来生意方向和发展前景。他看未来不是十年、二十年，而是一看就是上百年。现在他制定一个三百年企业计划。如此眼光，真是无人可比。孙先生的这个三百年计划，将使软银集团公司的网络产业帝国更加强大，更俱有实力。

如果拥有了“钞”能力你会去做什么？ 2021年1月7日，特斯拉和SpaceX的创始人埃隆-马斯克以1885亿美元（约合人民币12000亿元）的个人净资产超越亚马逊的创始人杰夫-贝索斯成为新的世界首富 。而在此之前贝索斯已经做了三年的世界首富了。到本月8号时，其个人净资产已经达到了2080亿美元的恐怖高度，这是全世界有史以来最高的个人净资产。换句话说，马斯克已经拥有了“钞”能力。而其本人对此的回应却是：“这太奇怪了，好了，回去工作吧”。好吧，这很凡尔赛，M君也要回去继续工作了。

有不懂的朋友就要问了，马斯克是如何超越贝索斯成为世界首富的呢？

要说马斯克身价上涨幕后最大的推手，估计就是特斯拉的股价了。由于特斯拉在全球范围内多次大幅降价导致其订单量暴涨，特斯拉2020年全年的销量也达到了50万辆的年度目标。以至于在过去的一年里，特斯拉的股价飙升了743%至7689亿美元。

得益于特斯拉股价的光速攀升，光是2020年一整年，马斯克的身价就暴增8倍，从年初的270亿美元升至如今的2080亿美元。在这场资本的盛宴幕后，最忧心的恐怕就是蔚来、小鹏等国产车企了，本就不多的市场份额大多数被特斯拉占去，还剩下一点残羹冷炙由得他们瓜分。

有朋友就要问了，一家没有公关团队的特斯拉为何能将品牌效应做得这么好？那是因为马斯克是一位真正在做实业的企业家。

大学时，他认为有三件事能改变世界，互联网、可再生能源和太空 探索 ，这和当初慧眼识马云的孙正义想法如出一辙。孙正义选择了互联网，而马斯克三个都干，1995年，马斯克放弃攻读博士，创立了一家点评网站让当时年仅28岁的马斯克成了千万富翁，后来又创立支付公司PayPal实现财务自由，这里值得一提的是，马云创立支付宝就是受到了PayPal的启发。

但互联网对马斯克来说只是小试牛刀。2004年，马斯克通过注资成为了特斯拉的董事长。电动 汽车 的概念已经提出了上百年，但没人造出过真正的电动车，而且美国的 汽车 巨头已经称霸数十年，初创公司是无法撼动他们的。在 汽车 巨头们眼里，特斯拉就是一群 汽车 爱好者的狂欢而已，毫无技术可言。

所有人都认为马斯克疯了。但马斯克却无比热情。起初，他们的想法很简单，就是将一套成熟的动力系统装进特斯拉的车身里，只需要两三个工程师就能完成。但很快他们就发现这种想法十分的愚蠢。

电动车的优势之一就是能让人们远离燃油避免危险，但特斯拉的车里有7000块电池绑在一起，一旦发生意外，这7000块电池就会变成一个炸弹，这相当于安装了一个定时炸弹在自己身边。于是他们只能重新设计电池系统。在一次又一次的爆炸中，他们找到了电池最安全的排列方式解决了安全问题，这让特斯拉在电动车企中脱颖而出。

两年之后，第一代的roadser就发布了。这款车不但设计酷炫，续航也是高达250公里，一经发布就震撼了所有人，包括谷歌创始人在内的30多位 科技 大佬，都交了定金，马斯克一举成为了硅谷最火的明星。

他承诺，特斯拉很快就会实现量产，但他没有想到，特斯拉的量产之路竟然会如此的艰辛。 汽车 产业供应链极其复杂，而马斯克此前毫无经验，这让每辆车的成本翻了好几倍。说好的量产也是遥遥无期，消费者开始要求退钱，这让特斯拉成了马斯克的资金黑洞。同时2008年金融危机爆发，也让马斯克的融资之路屡屡碰壁。此时，如果继续押注特斯拉，马斯克很有可能会破产。而选择出售他仍旧是超级富豪。但马斯克决定孤注一掷，宁愿破产也不出售公司，于是他将自己的房产抵押，还号召员工为公司筹资，硬是凑够了两千万美元。如果失败，他不但会破产，还会因此面临牢狱之灾。

于是马斯克住进了特斯拉的工厂和工程师们没日没夜地解决工程难题，2009年，特斯拉凭借优秀的电池技术拿下了戴姆勒和丰田的两个五千万美元订单。这一举动证明了特斯拉的实力，也让政府为他提供了4亿美元的贷款，有了资金之后，马斯克决定扳回一局，2009年特斯拉发布models。超快的速度，超长的续航能力彻底颠覆了人们心中对于电动车的印象，成了美国市场上同价位中最畅销的车型。

2010年6月，特斯拉上市，这是近半个世纪里第一家上市的美国 汽车 公司。一个新的时代已经到来。

如今特斯拉已经成了电动 汽车 行业当中的佼佼者。虽然产能问题还没有完全解决，但特斯拉的技术实力已经无人质疑。马斯克仅用了十几年的时间就颠覆了 汽车 这个百年行业。而除了 汽车 行业之外，马斯克更为疯狂的是改变了航天，这个如今最尖端的领域。2002年，Paypal被收购。让31岁的马斯克成为了亿万富翁，但他并不满足，这些钱对他来说只是创业的启动资金而已，他的梦想是带领人类冲向浩瀚的太空。造火箭，就是他的第一步计划。

航空航天是当今的顶尖 科技 ，哪怕集一国之力都未必能实现，所以当马斯克去找俄罗斯人买火箭的时候，俄罗斯人认为这个美国小鬼是喝伏特加上头了，嘲笑一番之后就把他赶了出去。这番羞辱惹怒了马斯克，但经过计算，他发现自己造火箭远比买要便宜。于是2002年space X正式成立，马斯克和工程师们没日没夜地研发，在沙漠里不断地测试，还真的做出了火箭推动器。但马斯克还是低估了造火箭的难度，首次发射不但推迟了三年，发射升空25秒后就一头栽下，之后的第二次第三次发射也都以失败告终，这时外界就开始嘲笑space X发射的不是火箭，而是烟花，而此时的特斯拉也陷入了危机，马斯克早年攒下的资金已经所剩无几。

Space X只剩下的一次发射机会，一旦失败，这家公司就会消失，马斯克也会面临破产，巨大的压力之下，马斯克只能变卖跑车，而他的精神也处在崩溃的边缘，但他依旧没有放弃。于是space X的工程师开始在海岛上不断地改进技术。从发射台到燃油箱，火箭的每一个部件都要经过检测。

2008年9月猎鹰1号再一次站在了发射场上，而这一次发射马斯克选择了全球直播。成则一战翻身，败则万劫不复。点火后火箭不断升高，9分钟之后猎鹰一号按计划完成了工作，世界上第一枚由私人建造的火箭发射成功。500个人，用了六年的时间，创造了现代科学和商业的奇迹。发射成功后space X拿到了美国宇航局16亿美元的超级订单，此后space x一年一个台阶，成了世界上最具实力的私人太空公司。

自此，马斯克的三个梦想都已全部允诺，但你以为到这里就结束了吗？不，马斯克依旧没打算要停下来。今年他宣布space x将在2024年将人类送上火星，并在2050年在火星建立人类第一个殖民城市。虽然10年前他就说过要将人送上火星。

马斯克打造的这两家超级公司，都是他一步一个脚印做出来的，在一众质疑声中前行，而支撑马斯克推动这两家公司前进的动力却是为了人类的科学进步，这样的企业家值得我们去敬佩。

最后，借用马斯克说过的一句话结尾：

文｜李一帆

最痛苦的两个月，滴滴可能熬过去了。

3月24日，据The Information报道，软银集团即将完成对滴滴自动驾驶部门的3亿美元（约合21.3亿元人民币）投资。

疫情当头，这是一笔绝对的救命钱。

但这笔钱又带点“以命换命”的意思。因为全球经济衰退，软银自身的状况也并不乐观。

同样的3月24日，彭博社报道，软银正计划出售约410亿美元（约合2908.6亿元人民币）的资产，以调整负债累累的资产负债表，其中包括约120亿～150亿美元（约合851.3亿～1064.1亿元人民币）的阿里巴巴股票——这是孙正义最珍视的资产包。

一面卖身，一面赎人，孙正义对滴滴的情意，可见一斑。

这当然不是一朝一夕的事儿，其实俩人的情感可以追溯到五年前。

2015年1月，软银6亿美元（约合42.6亿元人民币）投资了当时的快的打车；一个月后，滴滴和快的合并。2017年，软银又拿出80亿美元（约合567.5亿元人民币），前后分两次投资滴滴；同年9月，阿里巴巴转卖给软银5%的滴滴股权，价值6.39亿美元（约合45.33亿元人民币）。2018年7月，软银又与滴滴成立了合资公司，合作在日本提供用车服务。

如果这次3亿美元的投资落定，将是软银与滴滴第六次产生交集。

孙正义，似乎在下一盘出行大棋？

孙正义其人

孙正义的出行野心是掩饰不住的。当然，他也没想掩饰。

这是一个只要有奔头就舍得狂下血本的人。如果你明白孙正义的“人设”，就能更好地理解为什么他会这样宠爱滴滴。

我们可以通过孙正义的过去了解其人。

40年前电脑刚走进少数人生活的时候，孙正义决定进军电脑软件行业。但他不想亲自开发，因为怕算不好消费者偏好，风险太大，所以他决定做软件销售。当时他这么形容自己的想法：“我们要做修路的，不做生产汽车的，反正不管你是丰田汽车还是福特汽车，都需要在路上跑。”

于是，1981年，孙正义揣着1000万日元（约合65.8万元人民币）成立了软银。没多久，他就拿出80%的资本，租下了一场电子产品展销会上面积最大、距入口最近、最扎眼的展厅，免费提供给各软件公司使用。

结果可想而知，十几家公司争抢着与孙正义合作。借此机会，孙正义不但与这些公司结下了友谊，更和当时最大的软件公司哈德森签成了独家代理。由此，软银业务迅速发展壮大，短短几个月，就成长为日本最大的软件经销商。

1995年，机缘巧合，孙正义向雅虎投了200万美元（约合1418.8万元人民币）。1996年雅虎上市，当天就让孙正义赚了3亿美元（约合21.3亿元人民币）。

于是，屡尝甜头之后，“做修路的”，成为了此后这些年里孙正义坚定不移的经营思路。

哪怕彼时的软银还不能“呼风唤雨”，孙正义依然早在1999年就提出了“群战略”的集团目标，意思是要打造一个纯持股公司的组织形态。因为他对很多行业感兴趣，却不想亲自战斗，或者说不自信自己能在每个行业做到拔尖，所以他更愿意通过持股的方式，做“懒散”的投资人。

“我的目标是成为世界上最大的股东。”20年前的某次演讲上，孙正义直言不讳。

再后来的故事我们都知道了。1999年，孙正义2000万美元（约合1.4亿元人民币）投资了阿里巴巴，说“要把阿里巴巴打造成第二个雅虎”。后来陆续又分两次追加了4000万美元（约合2.8亿元人民币）和6000万美元（约合4.26亿元人民币）的投资。

2014年，阿里巴巴挂牌上市，孙正义的投资价值翻至580亿美元（约合4114.6亿元人民币）——

创下了近3000倍的投资回报率。

这也是为什么很多日本人都对孙正义有偏见，因为“与坚持年金和终身雇佣制、表面温和有礼但骨子里咄咄逼人的日本传统商人不同，孙正义是那种恨不得把自己的目标挂在脸上的企业家”。

他从不吝啬说出自己想要什么，也从不避讳自己会为目标不惜一切，他更像个天生的冒险家。只要他看上哪个行业，就会满世界撒网，投遍这个行业的各个企业，“日本投，日本投，日本投完美国投；美国投，美国投，美国投完中国投。”

所以今天的运营商行业、房地产行业、能源行业等太多行业里，我们都随处可见软银的投资或收购。

而整个大出行市场，是孙正义进行时的新欢。

孙正义的经营欲望

孙正义本来是不会参与这波出行巨变的。

早在19岁的年纪，孙正义就给自己定下了未来50年的人生规划：

20岁，打出名头；

30岁，赚够1000亿日元；

40岁，干一番大事业；

50岁，赚够1兆日元；

60岁，下一代接任事业，自己回归家庭，颐享天年。

截止到60岁前，孙正义的规划完成度都保持在100%。甚至直到2014年，57岁的孙正义还在说，“后年要退休。”

哪成想，2016年6月，在软银集团的股东大会上，孙正义突然宣布，撤回退休的决定。

其中固然也有其原定继任者阿罗拉工作失职的原因，孙正义需要再花时间重新寻找接班人。

但孙正义同时也表示，还有个重要因素，就是在人工智能即将超越人类智能总和的这个时间节点，“我产生了奇妙的经营欲望。”

孙正义坚定地认为，技术的进步正在让人类协同效率极大提升，即将到来的，是一个共享经济的时代。这波“信息革命”他非但不想错过，更想亲自参与。

于是，发表了“绝不退休”宣言的孙正义，开始疯狂押注共享经济的每一个赛道，共享出行、共享充电宝、共享房间、共享办公室……

其中共享出行，是其最早涉足的领域。

2013年，孙正义就投资了两家出行公司，一个是P2P租车的FlightCar，一个是最早的网约车SideCar。只是来得早不如来得巧，最后两家公司双双被后浪扑倒。

重拾这块蛋糕，就是延迟退休以后的事儿了。

2017年，孙正义想要增投滴滴。说是增投，其实当年他投资的，是（自家的）阿里巴巴的快的，那时候快的还在和滴滴焦灼地竞争。合并之后的滴滴出行，坐稳了国内网约车老大的地位，对于钱，固然需要，但也称不上急需。

所以程维很诚恳地回复，我们刚融到了100亿美元（约合709亿元人民币），目前不需要这么多投资。结果孙正义直接说：“你不拿这笔钱，我就把这笔钱给你的竞争对手。”想了想身后虎视眈眈的神州、首汽、曹操们，最后程维选择了接受。

再后来，同样的场景又在Uber身上再度上演。

孙正义想要投资Uber，Uber股东们意见不合。孙正义直接来了句：“那我去投给Lyft好咯。”话音没落，Uber就送上了协议，最终软银以77亿美元（约合546.3亿元人民币）买下了Uber 15%的股份。

这种操作，特别孙正义。

那时的他已经以碾压式投资风格著称。“一旦看准的项目，会给出对方要价的三四倍甚至更高的价格，根本不给别人还价的机会。”要知道，巴菲特还允许讨价还价呢。

而他所谓的看准，是“只要有七成胜率，就可以下（qu）重（mao）注（xian）”。

他对滴滴和Uber的强势，正是源于其对出行市场的看准和自信。

2018年的软银年会上，孙正义特别提到出行——

“用不了50年，人们就将不再允许在城市或高速公路上自行开车，除非他们拥有特殊许可证，因为驾驶者可能会造成交通堵塞和事故。”

“以后人们开车就会像是骑马一样古老的运动。”

至此，孙正义的出行帝国，正式拉开了序幕。

孙正义的出行帝国

“我是一个男人，任何一个男人都想成为第一。”这是孙正义当年收购美国第三大电信运营商Sprint时，说的一句话。

在出行市场要想成为第一，仅靠共享出行显然是不够的。孙正义的格局，更不限于此。

孙正义在1999年提出的“群战略”，从2016年开始落实到出行领域。他切入的除了共享出行，还有自动驾驶、人工智能、传感器、高精地图等所有你能想到的相关领域。

为了这一战略，2016年，他还成立了愿景基金，目标募资金额高达1000亿美元（约合7090亿元人民币）。

单看1000亿这个数字，你可能没什么概念。根据美国风险投资协会的数据，2016年美国整个风险投资行业的投资总额也只有753亿美元（约合人民币5344亿元）。对比之下，想必你就能明白1000亿代表了孙正义怎样的野心。

当时路透社评价说：“孙正义要对科技公司高估值的泡沫负责，他是‘一个人的泡沫制造者’（one-man bubble maker）。”

孙正义对出行的投资比你想象的专业得多。

未来出行嘛，整体而言分为两大块，一是共享出行，二是自动驾驶。

孙正义哪边都没放过。

共享出行自不必说。几轮投资后，软银早已成为Uber和滴滴的最大股东，握住了网约车平台的最大流量。

此外，东南亚的Grab、印度的Ola、巴西的99等等，这些人口大国的网约车龙头公司，软银在这几年里都投了巨资。

就连孙正义自己都说：“滴滴、Uber、Ola等都会在不远的将来上市，到时我们将成为整个共享出行领域的控股股东。”

甚至，孙正义的野心已经大到一改“把未来放在别人手里”的投资人思路，开始亲力亲为。

2018年，丰田和软银成立了合资公司Monet，其中软银占股50.25%，丰田占股49.75%，公司的业务范围主要包括出行、数据分析和自动驾驶出行服务。

随着研发推进，Monet的朋友圈越来越大，软银拉来了Uber、滴滴，丰田则拉来了五十铃、铃木、本田、斯巴鲁、大发、马自达和日野，所有人一起对Monet战略投资，同时为服务平台提供车辆以及移动出行实时数据。他们共同的目标，是早日实现自动驾驶和自动驾驶下的共享出行。

这也是孙正义的终极目标。

所以在自动驾驶领域，孙正义的投资其实远比共享出行要深、要广。

比如在硬件层面。

自动驾驶技术对于处理器有要求，需要人工智能芯片，于是孙正义花了310亿美元（约合2199亿元人民币）收购了英国芯片公司ARM；

需要能感知汽车环境的传感器，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达等等，于是孙正义又花了800万美元（约合5675万元人民币）投资了激光雷达公司Innoviz；此外还领投了摄像机技术公司Light 1.21亿美元（约合8.58亿元人民币）的D轮融资。

至于软件层面，就更多了。

需要高精度地图，孙正义就投资了1.64亿美元（约合11.6亿元人民币）给美国高精度地图公司Mapbox，为自动驾驶汽车提供导航服务；

需要AR技术，跟投了AR汽车公司未来黑科技千万美元的A轮；

需要智能算法，先后领投了汽车AI自动化技术公司Nauto 1.59亿美元（约合11.28亿元人民币）的B轮、对Uber的自动驾驶公司Uber ATG的10亿美元（约合70.9亿元人民币）战投；并以22.5亿美元（约合159.6亿元人民币）投资了通用旗下的自动驾驶公司Cruise，其中Cruise这单还是自动驾驶领域有史以来最大一笔投资。

就连一些相对边缘化的领域，孙正义也没放过。比如领投了专注于低速无人驾驶的酷哇机器人1.35亿元的B轮，还斥资9.4亿美元（约合66.7亿元人民币）投资了专注无人配送的Nuro等等。

还有类似Monet，在自动驾驶领域，孙正义同样有自己下海的公司。

甚至这个公司的成立时间比Monet还要早。在2016年，孙正义刚刚对出行市场有“经营欲望”的时候，就投资了日本自动驾驶公司Advanced Smart Mobility，然后与之合资成立了无人驾驶巴士公司SB Drive。

现在，SB Drive不但已经和百度、Navya等企业达成了无人巴士研发合作，相关产品开始了路测，更在东京羽田机场完成了自动驾驶巴士测试，目标是2020年在规定区域内可正常使用该巴士搭载乘客。

显然，孙正义的出行“战略群”已经无孔不入，完整覆盖了供应商、制造商、上下游，形成了完整的出行产业链。粗略不完全计算，其在出行领域涉足的投资，已经超出了350亿美元（约合2483亿元人民币）。

这是一个庞大的出行帝国。

它让我想起马云几年前对孙正义的那句评价：“从蚊子大腿上找肉吃，是孙正义擅长的。”

而时至今日，我们看得也更明白，孙正义2016年滋生的“经营欲望”，绝不是玩票性质的。冒险者不会做没有准备的冒险，因为他们时常和死亡相伴，所以只会在有把握的情况下探索未知的领域——

未来出行是丰田的，也是大众的，是Uber的，也是滴滴的，但归根结底，是孙正义的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

孙正义  ：身价为221亿美元，世界排名第41位

马   云  ：身价为396亿美元    世界排名第20位

显然是马云有钱。

根据福布斯全球首富排行榜2018最新数据显示，孙正义身价为221亿美元，世界排名第41位。孙正义的身价主要来源于其持有的软银集团的股票，目前软银的市值为896.4亿美元。根据软银公开的股权信息，孙正义占软银股份19.26%。

马云世界排名：20，最新财富值：396亿美元，浙江省嵊州市谷来镇人，阿里巴巴集团创始人，2016年获得中国IT业首富，现担任阿里巴巴集团董事局主席、日本软银董事、TNC(大自然保护协会)中国理事会主席兼全球董事会成员、华谊兄弟董事、生命科学突破奖基金会董事。2018中国首富十大排行目前暂列第三，曾多次登顶中国首富。

题记：在30·60的号角下，中国正进入一个全新的且富有绝对想象空间的新能源大时代，这其中既有浮沉十年走向平价的光伏，也有逐步大放异彩的锂电池、储能以及被寄予厚望的氢能，它们将共同推动中国走向碳中和的星辰大海。

同样是新能源，上述几个行业，既有共性与融合，也有其独特的发展路径与特点。本文作者试图从技术路线、发展路径、潜力空间、数据测算等多个维度就新能源涉及的多个行业进行剖析。

2021年宁德时代（CATL）的全球市场份额将进一步攀升，比亚迪刀片电池批量供应，刀片一出安天下。预计前五大：宁德时代（CATL）、LG、松下、比亚迪、三星会占据全球市场份额的85%以上，前十名占据95%的份额。锂电池行业既是资金密集型行业，又是技术密集型行业。

锂电池行业竞争比光伏更加惨烈，光伏设备投资也会面临技术路线和成本之争，但是一般不会清零。而锂电如果没有合适的客户和过硬的产品，极有可能面临设备投资打水漂，这方面已经有案例出现。

本质上光伏产品及组件相对标准化同质化，一线品牌和一般产品差异不大，很难卖出产品溢价；而锂电池涉及到电化学，易学难精，一线产品往往比一般产品溢价5%以上，有些细分产品甚至会更极端；导致有效优质产能严重不够，差的产品即使低价也无人问津。

关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动 汽车 的续航里程就不需要那么长。“没开过电动车的人比较焦虑，真正开过的人就不大焦虑，所以应该来说磷酸铁锂比例会逐渐的增加，三元占比会减少。”

随着磷酸铁锂占有率提高，现阶段再布局锂电池首先得明确产品定位，确保产品有市场机会，市场得精准细分，专注做好一款磷酸铁锂动力电芯兼顾储能可能有大的市场机会。

磷酸铁锂的巨大想象空间不仅体现在对续航要求较低的乘用车上，更大空间在对寿命要求更高的商用车领域，储能领域。

电池是能源的储存介质，大能源领域本质是成本为王，效率优先；光伏、锂电概莫如是。

像早年的光伏领域，2016年前都是成本更低的多晶硅片电池占据主流，一度市占率超过85%。在光伏巨头隆基持续产业投入的影响下，金刚线切割硅片工艺异军突起，彻底打破单晶硅片成本瓶颈，2020年单晶市占率超过85%。在下一代大硅片，薄片化工艺趋势下，N型单晶topcon工艺将引领下一代光伏技术变革，单晶将淘汰掉多晶硅片；N型topcon电池与HJT电池之争，同样基于成本考虑，topcon将成为下一代光伏电池主流；

主要考虑以下三方面因素：1、即使量产情况下，设备投资HJT是topcon的2倍左右，而且老产线没有办法改造，所有产线得重置，这是所有巨头们最头疼的；2、HJT及topcon效率相当，在叠加钙钛矿方面机会均等（钙钛矿市场机会尚未出现），需处决于钙钛矿的成本和方案；3、耗材成本HJT的银浆远远高于topcon,topcon浆料未来有可能全面使用更低成本浆料，成本差距会更加巨大。

电动车领域的电池情况稍微温和些，三元和铁锂，不存在谁淘汰谁，基于用户多元化选择。

三元能量密度更高，体积更小，低温性能更好，将在部分高端车型始终占据一席之地。而磷酸铁锂以低成本长寿命等特性快速抢占其他其他市场，尤其以电动重卡，工程机械，储能领域最为瞩目。

2021年将是大力出奇迹的一年，电动车及动力电池领域将迎来未来十年增长最快的一年，也是行业巨擘疯狂布局奠定江湖地位的一年；之前的各种预测都有可能出现极大偏差。半年前笔者曾做过一个预测，回头看行业已经发生重大变化，新能源替代的脚步，正以大家难以估量的速度在加速替代；我们通常会高估1-2年的变化，而低估未来10年的变化，确实替代的速度将更加猛烈。

2021年动力电池出货量，全球大概率超过350gwh，比2020年增长150%，全球电动车2021年出货量达到600万辆以上，中国市场有机会成倍增长到250万台，发展势不可挡。笔者之前调研到部分厂家出货量甚至增长3-500%，磷酸铁锂用量接近60%，这种惊人的发展速度可能持续一段时间。锂电前5名，甚至前10名都在疯狂布局产能。

2025年，全球电动车占有率超过35%，达到3000万辆，按平均60度/车计算，电池用量达到1800gwh，C公司产能可能达到1000gwh，巨头正式步入TWH时代。储能及商用车领域用量估计超过500gwh，三元与磷酸铁锂的比例可能接近35：65，磷酸铁锂将占据市场绝对主流。

展望2030年，全球电动车出货量会整体超过90% ，达到9000万辆，动力电池用量超过6000gwh，0.6元/kwh，则动力电池市场为3.6万亿人民币，燃油车无限接近禁售，算上储能市场锂电池的出货量极有可能接近1万亿美元。

2030年，以光伏+储能为代表的新能源将颠覆整个传统能源生产的格局！

全面颠覆传统能源需要解决的问题？实现低成本光伏+低成本储能，综合成本低于火电。光伏的系统成本已经降到3元/W，部分分布式电站已经降到2.35元/W的成本，遥想2007年系统成本达到60元/W，13年时间，成本降到5%；很快磷酸铁锂储能系统降到1元/wh以下，充放次数可以达到10000次。

2025年光伏系统成本到2元/W，摊到25年折旧加财务成本，1500小时/年发电小时数，度电成本0.1元每度电以内；储能系统成本低于1元/WH，充放次数10000次，按15年折旧，度电存储成本低于0.1元每度，；光伏+储能系统成本0.2元/kw，2030年成本有望降到0.15元每度电以内，成本远低于化石能源。

2020年全球用电量约30万亿度，随着电动化的迅速发展，则2030年全 社会 用电量将达到50万亿度。2030年大概率发生事件，光伏+储能可以占领全球电力市场30%，约15万亿度电。按全球范围发电条件来看，平均1250小时的年发电量可以期待，1GW（100万千瓦）装机量约12.5亿度电。

则15万亿度电，需要总装机量12000GW，地面装机占地面积约12万平方公里。预测光伏地面系统成本2025年2元/W（组件1元/W）；2030年1.8元/W（组件0.8元/W），光伏市场未来需求10年需求，12000*18-=216000亿，21.6万亿人民币。

2040年全球电力需求将达到70万亿度，2040年占领全球电力市场60%，约42万亿度电，需要总装机量33600GW，2030-2040年得新增21600GW光伏装机量，地面装机新增土地面积21万平方公里。

成本方面，2035年1.6元/W（组件0.7元/W），2040年1.5元/W（组件0.6元/W），整体光伏市场21600*15=32.4万亿人民币，进入平稳发展期。

2021-2030将是光伏行业的白金十年。

2030年，15万亿度电约需要60%储能，9万亿度电储能，平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要7.5万亿kwh储能，需要250亿kwh储能装机量，约25000GWH。

储能市场按照均价0.8元/kwh计算，市场总量20万亿，跟光伏市场相当并驾齐驱。

2040年，42万亿度电约需要60%储能，25.2万亿度电储能。平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要21万亿kwh储能，需要700亿kwh储能装机量，约70000GWH；新增45000gwh。

储能市场按照均价0.65元/kwh计算，市场总量29.25万亿，跟光伏市场体量相当。

未来十年毫无疑问是光伏和储能最为辉煌的十年，诞生的机会不可估量。

隆基股份与朱雀投资布局氢燃料，光伏龙头布局氢燃料，给了大家很多想象空间，光伏+氢能战略浮出水面，利用越来越廉价的光伏发电来制备储存氢气，既解决了光伏发展的天花板，也生产出大量可替代石油的清洁能源。日本最近投产了全球最大的光伏制氢项目，国内领先企业阳光电源，隆基抓紧产业布局。中石油，中石化等传统能源企业同样在加快光伏+储能+制氢的产业布局。

实际上最近中东的光伏招标电价以及达到1.04美分/kwh，真是没有最低只有更低，技术的迅速发展大大超过我们的想象，中东地区的光伏+储能有可能在2025年达到2美分/kwh，那中国鄂尔多斯高原，青海格尔木地区2025年光伏+储能成本将达到2.5美分/kwh，折合0.1625元/kwh，光储联合制氢将大行其道，电解水制氢的直接能源成本将低于10元/KG。

氢能市场将异军突起，氢能来源广泛，燃烧性能好且零排放，有望成为碳中和战略中的核心一环。氢是宇宙中分布最广泛的物质，约占宇宙质量的 75%。氢气燃烧性能良好，且安全无毒。氢气空气混合时可燃范围大，具有良好的燃烧性能，而且燃烧速度快。

同时氢气燃烧时主要生成水和少量氨气，不会产生诸如一氧化碳、碳氢化合物等，与其他燃料相比更清洁。同时氢气导热性能、发热值高。氢气的导热系数高出一般气体导热系数的10倍左右，是良好的传热载体。

氢的发热值 142,351kJ/kg，是汽油发热值的 3 倍，远高于化石燃料、化工燃料和生物燃料的发热值。氢的获取途径多、热值高、燃烧性能好、清洁低碳，更重要的是反应后生成的水，又可在一定条件下分解出氢，实现循环再生可持续发展。

作为燃料广泛应用于交通运输行业，用于氢燃料电池或者直接燃烧；供热：钢铁水泥造纸氨气应用或者建筑行业直接供热；作为冶金及钢铁行业还原剂还有石化行业的原材料。水泥行业燃烧大量的天然气和煤炭，为了碳减排，需要氢气来中和二氧化碳生产甲醇。

现阶段大量氢气来源于煤制氢及天然气制氢，即所谓的灰氢，随着风光发电成本进一步下降以及电解水制氢设备成本的快速下降，未来2-3年，绿氢的制备成本可以到10元每公斤，不用储存加压，纯化直接用于石化行业作为原料，水泥行业，冶金钢铁等行业，需求将暴增。

煤制氢成本约7元每公斤，天然气制氢约10元每公斤，则绿氢的制备成本接近天然气制氢，考虑到未来的碳税和碳交易收益，绿氢将极大的替代现有的煤制氢以及天然气制氢。

2500万吨的氢气存量空间将形成一定替代，新增场景体现在陆地交通运输场景，海上货运、邮轮、飞机、水泥、冶金等领域将全面采用氢气。

氢气用途展望：低成本氢气除氢燃料电池车辆使用，石油化工，炼钢等都将得到更大规模使用。

工业副产氢的热值价值相当于12元/KG，理论上氢气终端销售价格在当下这个是底线价格，按氢燃料电池用于交通行业，16度电/kg氢气的水平，则氢气转化为电能的价格为每度电0.75元，这个是极限假设的价格。

如果绿氢的价格可以低于12元/Kg，需要考虑制氢设备的折旧和效率，需要光伏风电的价格低于0.15元/kwh,则氢气可以掺杂在天然气管道中，掺杂比例在5-10%,对管道的影响会比较少。可以考虑在天然气管道的周边建设大规模的风光互补电站来来联合制氢。

这个场景12元/公斤的氢气如果用在电动车上，通过储能、运输、加注到车端成本则可能接近30元每公斤，成本偏高。而直接用于石化，钢铁则减少了大量中间环节。也可以考虑用在水泥行业碳捕捉，将二氧化碳+氢气，制取甲醇。石化，钢铁，水泥行业如果大规模推广氢气应用，需求量将不低于1亿吨，二氧化碳的减排量更是惊人，极大加快推动碳中和。

按照现阶段城市氢气补贴后的价格一般高于30元/KG，换算成度电成本接近2元/度电，远远高于现在的工业电价：谷电约0.3元/度电，平电约0.6元/度电，峰值约电价1.2元/度。氢燃料电池的使用成本会一直高于锂电，乘用车用氢燃料电池的必要性大打折扣。

那么，氢燃料电池在交通运输的使用应该在广阔的长途运输，商用大卡车，远洋货轮，该场景需要能量密度较高的氢燃料。

以商用车领域为例：然而续航超过300公里的49吨牵引车，配置6组氢瓶+110kw燃料电池系统+130kwh锂电，整个系统约2.5吨，比传统天然气车及柴油车的质量多1吨左右。解决方案是氢瓶减重，用全氢燃料电池系统。氢燃料的大规模使用，最终必须满足成本低于化石能源，才有机会普及。目前来看任重道远，而跟纯电动拼使用成本尚不具备优势，只能拼场景；如果能够得到15元/KG的绿色氢气，长途货运，远洋货轮，炼钢这些场景则可以大规模应用氢气。

光照条件充足的中东地区，可利用光伏+储能+制氢，考虑到光伏和储能成本接近2美分/kwh，在中东地区制氢将变得实际可行。

用高能量密度氢气来储存新能源以替代石油资源，将是沙特及中东地区最大的机会。如果沙特建设庞大的光伏电站约3000GW，占地面积3万平方公里，年发电量可以达到6.3万亿度，考虑到全天候制氢，则60%需要通过锂电储能，其中6万亿度电用来电解水制取氢气，产生1亿吨氢气，10元每公斤的氢气通过海运将占领全球市场，每年收入1万亿人民币，与沙特现阶段的石油规模相当。

电解海水制氢还可得到副产品氘氚，又是人类终极能源核聚变的主要原材料，实现商用航天的关键。

全球大规模光伏发电成本最低为沙特等中东地区，沙特土地面积超过190万平方公里，有大量的土地建设光伏系统。传统石油巨头可全面转型为新能源巨头，以提供高能量密度的氢气为主，2025年沙特光伏成本降到0.8美分/kwh，折合人民币约5.2分/kwh。沙特氢气能源成本低于5元人民币每公斤，全部成本将低于7元/KG，运往全球价格约12元/KG，全球终端销售价格约12-15元人民币每公斤。

低于15元/KG的氢气，在长途货运，远洋航海，炼钢，石化，建材等都将占有一席之地。考虑沙特得天独厚的地理位置，亚非欧板块中心，从红海通过苏伊士运河运往欧美，马六甲海峡运往亚太地区都将具有成本优势。

笔者2018年造访日本，曾与软银孙正义的高参岛聪先生交流，岛聪提及：孙正义曾经构想在沙特建设全球最大的光伏基地，再找中国最好的光伏及锂电技术去沙特联合设厂，打造光伏+锂电的黄金能源组合。生产全世界最便宜的电力通过中国的特高压技术建设涵盖中亚、东北亚的电力网络，经过伊朗，中亚，中国，将清洁的电力输送给日本，因为日本的平均电价超过0.2美金/kwh。不得不佩服孙的雄才伟略，异想天开。

光伏电站易建，不过经过这么多国家建电力网络难度就大了，而光伏储能制氢则就变得更容易实现了，然后通过远洋运输更有可落地性。

很多人会问，中国会成为新能源领域的沙特吗？中国不一定成为新能源领域的沙特，倒可以成为产业输出方；沙特源于独到的地理位置，如果和中国联手有机会在未来的五十年，仍然成为全球的新能源中心。

在于中国目前是全球最大的光伏生产基地，光伏技术领先全球，光伏技术具有标准化，可复制的特点。而且形成了独立的装备能力和材料开发能力，行业内又有普遍后进入者优势，可后发制人。

那么就可以在中东地区发展光伏+锂电储能产业，低成本足以改变全球能源格局，同样中国的锂电技术具有跟光伏类似的特点。沙特可以和中国强强联手共同发展光伏及锂电储能产业，中国通过技术输出在沙特建设全球最大的光伏基地和光伏储能电站，沙特利用强大的资本实力实现从石油到新能源的转型。

沙特的光伏产品可以行销全球，光伏产生的电可以销售到欧洲及非洲、印度等亚洲缺电国家。光伏制氢可以远销亚洲，欧美，沙特有机会成为新的全球能源中心。

阿联酋三个国有实体组成了阿布扎比氢能联盟，将富含化石燃料的酋长国定位于未来绿氢气的主要出口国，海湾国家已经认识到了这种替代燃料的重要性，氢能的开发在下一步是至关重要的。从最大的石油输出国成为最大的氢气出口国，这样的机会将刺激沙特阿拉伯以及阿联酋，沙特王国已经计划在特大未来城市中建造世界上最大的由光伏和风能联合制氢工厂，整个城市将是绿色电力，沙特也想实现氢气出口国的伟大的计划，他们认为沙特将成为氢气的全球领导者，给沙特下一个50年机会。

当然全世界其他的地方，尤其是光照和风电特别发达的地区，例如澳大利亚也在计划发展氢气，宣布要投资1500亿美金用于绿色氢气的制造；中国的西北地区正在大力发展光伏风电联合制氢。沙特有全球最好的光伏资源，全球的光照时间最长，最长时间甚至可以达到一年2800个小时；如果可以全力以赴的发展绿色的氢气，将有机会成为全球最大的绿色氢气的制造基地，同时成本可以做到全球最低。

总之，平价的新能源将在下个十年惠及全球，实现大部分国家的能源独立、自由和平。

作者简介：陈方明，易津资本&博雷顿 科技 创始人，博雷顿 科技 正成为电动工程机械、重卡及相关领域配套储能的领军企业。作为有超过十年风险投资经验的专家，在新能源、新材料领域做了深厚布局。

他着眼于高精尖技术，聚焦新能源领域的硬 科技 ，投资过常州聚和、拉普拉斯、凯世通、南通天盛、杭州瞩日及量孚等一大批新能源企业。其中量孚作为磷酸铁锂正极材料公司，其利用独特工艺，一步法合成磷酸铁锂，有望将磷酸铁锂正极材料成本降低20%。

陈方明是上海市五一劳动奖章获得者，他创立的博雷顿获得了高新技术企业、高新技术成果转化、市重点人工智能示范项目、高端装备首台套、交通部国家级行业研究中心、上海市专精特新项目等一系列名号和荣誉。