丰田沙漠王是什么车

以往混动车或是增程式电动车在提及续航时，总会用到“一箱油跑1000公里”之类的宣传标语。确实，对于普通人而言，上千公里的续航确实足够吸引人。

不过，并不是只有这类新能源车才能有这样的续航，普通燃油车同样也能加一箱油能跑上千公里，前提是有两个油箱。

丰田家族的越野车就是双油箱的忠实爱好者，比如这款FJ酷路泽，号称是强化版普拉多的FJ酷路泽，在越野能力上非常出色。光看外形的话，FJ酷路泽外观非常复古，有着圆头圆脑的组合式大灯、宽大的进气格栅。

车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1905/1830mm，轴距只有2690mm。虽然尺寸上不及普拉多与汉兰达，但34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙，在面对复杂地形时有着良好的通过能力。

不过，虽然外观上像上世纪的产物， FJ酷路泽还是配备了各种现代化的硬件和功能。比如JBL音响、定速巡航、8气囊、遥控钥匙、防炫目内后视镜、胎压监测等实用功能。

动力上，FJ酷路泽搭载4.0L V6自吸发动机，最大功率为239Ps，最大扭矩为377N•m，匹配5挡手动变速箱。

除了这套动力系统对越野能力的加成外，FJ酷路泽还装备全时/分时四驱系统，A-TRC主动牵引力控制系统，前双叉臂独立悬架+四连杆非独立悬架，以及前后差速锁。这些配置的结合，让其越野能力非常强悍。

不过，FJ酷路泽能一箱油能跑上千公里，靠的则是它的副油箱。其单油箱车型油箱容积为72L，但是双油箱车型油箱容积却高达159L，虽然需要花费2万左右加装副油箱，但对续航的提升却非常巨大。

目前，FJ酷路泽在不少国家都已经停售了，比如中国和其本土日本。但是，中东版FJ酷路泽却依然在售，并且国内也可通过平行进口的方式买到。

相比于FJ酷路泽，普拉多的知名度则要高很多，不过，国产版普拉多并未携带双油箱，而是进口中东版才有所配备。与国产普拉多相比，中东版普拉多由于用车环境更为恶劣，在性能和品质方面的制造标准也会更高，更适合越野爱好者。

中东版外观上并没有太大差异，保持着高大霸气的形象，以及皮实、耐用与舒适的特点。并且还配备定速巡航、底盘升降、上下坡辅助、全时四驱等功能。虽然内饰上简朴了点，但这也算丰田越野车的一大特色。

此外在动力方面，目前国产普拉多全系搭载的是3.5L自吸发动机，最大功率280马力。而中东版搭载2.7L汽油发动机，以及4.0L和3.0L柴油发动机。

作为一款有名的入藏神器，中东版普拉多同样非常注重越野能力。比如高大车身带来的32°(靠近角)和28°(离去角)，以及配备了全时四驱系统，MTS多地形可选驾驶辅助，让其脱困能力十分强悍。

此外，续航也成了中东版普拉多一大亮点，双油箱版的普拉多，油箱容积可高达150L，跑个1000多公里妥妥的。配合其强大的越野能力，基本没有到不了地方。

同样又是一款日系越野车，日产途达的越野能力同样强悍，曾经作为上一代联合国维和部队专用车型，被称之为“沙漠越野之王”。从1951年第一代至今，途乐凭借出色的舒适性、越野能力和耐用性，成为沙漠穿行的首选车辆。

外观上看，途乐并不显得凶悍，整体车身线条并不多，很难让人想到这是日产在国内市场的旗舰型SUV，售价高达80多万元。内饰方面同样非常复古，大量木纹以及实体按键的加入，与目前流行的内饰元素并不相符。

不过，既然被称为了“沙漠越野之王”，途乐的越野配置才是其杀手锏。如今在售的第六代途乐以及与时俱进，配备了非常多的电子系统。

如液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置，这些都保证了其强大的越野性能。

动力上4.0L V6发动机，最大功率为279马力，传动系统依然匹配的是7速自动变速箱。并且采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。

续航方面，中东版途乐油箱为100升+40升副油箱，140的油箱容积足够让它穿行到世界各个角落，如此出色的续航，也让它在沙漠中的可靠程度值得信赖。

与新能源车不同的是，以上三款车型，有着如此之大的油箱以及高续航，是为了完成越野途中的穿行。这些车型的高续航并不意味着是省油，相反，它们加一次油都是要上千块钱，对于我们普通人而言，恐怕是养不起了。

沙丘沙漠之主是 沙虫

沙虫，被费雷曼人称为“沙漠之王”，是沙丘星球的原始生命存在形式，他的身子外面包裹着对震动敏感的鳞甲，他的整个头部都是嘴巴，巨大无比的嘴巴吞食起来更为容易。

沙丘，这是一部科幻小说，其中除了情节和人物以外，对社会、经济、宗教、政权、生态的思考简直发人深省，后期被拍摄成了一部电影。

当然，书中神秘的弗里曼人(Fremen)是最能代表沙丘的元素之一。弗里曼人是Zensunni游牧民族的后代，经过了几个星球的迁徙，他们最终在厄拉科斯(Arrakis/Dune)的沙漠深处定居。在环境与宗教文化的影响下，他们对住在沙漠下面的巨型动物沙虫(Sandworm)有着无限的尊敬，他们将沙虫尊称为他们的Shai-Hulud，也就是弗里曼人的神。

因为在老沙的生命卡中，尾田赋予了他（她）“沙漠之王”的称号。

老沙是草帽团面对的第一个七武海，因太早出场的原因，让他被主角光环的路飞击败。令无数的海米无法理解，为什么堂堂的七武海，连一位刚入伟大航道的小鬼都打不过在，这岂不是有损老沙在新世界的威名。

而老沙之所以能成为七武海，是多亏了他那沙沙果实，是一颗自然系果实。在没有霸气的设定里，自然系是接近无敌的存在。这也是为什么有海米会认为在沙漠中，没人是老沙的对手。

老沙外号“沙漠之王

在阿拉巴斯坦篇老沙的实力就轻松秒杀过路飞两次，如果抛开主角光环，路飞早就死在沙漠中；其次跟路飞战斗的过程中，老沙也说出恶魔果实要不断的开发，才能发挥它应有的能力。通过这句话，说明在恶魔果实开发领域中，老沙是不输给任何人的。

已经公布的生命卡图鉴中，老沙有了一个外号，是”沙漠之王“，这个称号在漫画中是没有提到的，而生命卡图鉴来自官方，这间接证明是官方对老沙实力的承诺。只要老沙身处在沙漠中，就没人可以战胜他。

老沙可以利用沙漠的沙子结合自身的沙沙果实，来击败各式各样的强敌，即便面对所谓的海军大将，他也不虚。

其实老沙的真正实力很强大

老沙的实力被很多人质疑，不过在漫画中尾田对老沙的实力已经有所暗示。首先是被关押的推进城，老沙是第六层，而击败CP9路奇、莫利亚的路飞，也只是被关押在第五层；顶上战争同为七武海之一多弗朗明哥突然向老沙抛出橄榄枝，以多弗朗明哥的个性，如果老沙的实力没有得到他的认可，多弗朗明哥是绝对不可能鸟老沙。更何况面对多弗朗明哥的邀请，老沙一点都没兴趣，反而还反击。

最后，从阿拉巴斯坦篇老沙对沙沙果实的运用以及推进城能说出监狱兽是果实觉醒者，甚至多弗朗明哥也是一位果实觉醒者，以老沙在新世界闯荡那么多年，他的果实也应该巨觉醒。

通过这些细节，小蜘蛛认为老沙的实力跟多弗朗明哥持平，在未来只会越来越强。以上就是小蜘蛛回答的内容，有不同意见的海贼王粉丝可以留言讨论。

《沙漠之光》在江苏卫视台播出。

据介绍，《沙漠之光》聚焦新时代“一带一路”建设，讲述中国建设者陈宇远赴埃及，同埃方人民携手共建绿色清洁能源基地，同心共创美好生活的故事。同时借助当地留守少年胡尼的视角，展现光伏电站建设给他们生活命运带来的巨大变化，折射光伏电站工程的重要意义。

今晚19：30,江苏卫视幸福剧场将播出《我们这十年》之《沙漠之光》单元。本单元讲述的光伏故事，正是以浙江企业正泰公司承建埃及阿斯旺省光伏产业园的事迹为原型。

梳理发现，《沙漠之光》 原型人物之一是华东勘测设计研究院新能源工程院副院长冯卫江，另一原型人物是正泰新能源海外电站工程经理诸葛云。

《沙漠之光》简介

阿拉伯国家经济状况很差，人民生活水平也很低。尤其是北非这一片，沙漠像一个王母一样，拥有绝对的王者姿态。她直接决定了非洲的恶劣气候和难以生存的自然条件。富人几乎拥有其他富裕国家也享受到的所有生活条件，但是穷人就差太多了。

所以对于那些遥远而贫穷的国家，现代化建设显得尤其重要。这个光伏电，其实看着应该就属于太阳能光板，对于那个还在用油灯的国家来说这点意义太重大了。我们国家这些年不管是一带一路还是其他遥远地方的各种设备筹建，这种背后有两个重大意义。

第一个就是帮助更多的国家地区的人们过上现代化的生活，让他们的生活更便利。第二个，扩大我们国家的影响力。团结一切力量共同发展。在沙漠里工作面临的是高温和饮食尤其是水的短缺，但是他们依然坚持岗位，认真努力做好自己的工作。

正是因为每一个这样的螺丝钉的兢兢业业我们的国家才会越来越强大，才有能力走得更远，帮助更多弱小的国家发展壮大。致敬每一个认真努力的人，我们都是祖国繁荣昌盛的添砖人。