中国石油大学（北京）动力工程专业热能工程方向考研
同学，您好，很高兴你愿意报考石油大学。整体来说，两所石油大学的化工学院实力相差不大，都是做石油化工相关的科研工作。石油大学（北京）在皇城，文化底蕴较好，要是没在北京呆过，可以考虑来北京学习几年，确实能增加很多见识。石油大学（华东）在青岛黄岛，环境优美，学校的学习氛围很好，如果想到海滨城市的话，是个不错的选择。两所石油大学现在招生专业都是化学工程与技术了，不再分二级学科，可能对找工作更加好，不会存在太多的专业歧视。具体说来，石油大学（北京）的化工工艺全国排名非常靠前，比华东稍微好些，但分数也是化工学院各专业分数最高的，工作相对也比较好找。女孩子建议考工艺，工程可能更偏向男生。化工其他专业，如化学工程方向就业也相对比较好，但是老是更偏爱男生；工业催化专业主要做催化材料、催化反应动力学，由于专业面相对窄一些，就业不是很好，但分数相对低一些。由于现在专业不再分二级学科，所以，找工作专业方面的歧视少了很多，选择催化也是不错的选择。也可以报应用化学，主要做油田化学这一块，家里是油田的，可以考虑应化专业。华东和北京的专业设置差不多吧，看你个人选择的方向了。招聘会两所学校也差不多，但是像原化工部的几个研究院以及其他设计院、研究院可能不来石油大学招聘，但是会来北京化工大学、清华大学等学校，石油大学的同学可以到北京其他高校参加招聘会，机会比华东要多。北京这边招生相对还是比较公平的，华东保送生好像比较多；只要分数够，进复试了，问题不大。如果对自己还是信心不够，可以报考专业型硕士，毕业和学术没有什么太大的区别，只是不能直博而已。希望对你有用，祝你成功！
华北电力大学创立的近半个世纪以来，经过几代人的不懈努力和辛勤耕耘，目前能源与动力工程学院已经成为国内实力强劲的一流研究型学院。能源与动力工程学院的前身是动力工程系，始于1958建校初期。目前，学院是学校师资力量最强、专业覆盖面最宽和博士及硕士点最多的院系之一。毕业生遍布全国各地，许多人已走上局长、厂长等重要岗位。动力工程及工程热物理一级学科是我校特色和优势学科。现有工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程，化工过程机械6个博士点；另有动力工程及工程热物理一级学科、机械工程一级学科(机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论和车辆工程)、水利水电工程、材料学、供热供燃气通风与空调工程等13个硕士点。本科设有热能与动力工程、材料科学与工程、水利水电工程、核技术和核工程专业、机械工程及自动化、建筑环境与设备工程以及风能与动力工程7个专业。我院拥有热能工程和动力机械及工程两个省部级重点学科；一个电站设备状态监测与控制教育部重点实验室；一个能源的安全与清洁利用北京市重点实验室。另外，我院开设的动力工程课程、流体力学等多门课程被评为北京市和河北省精品课程。
2022年中国石油大学研究生复试结果及拟录取名单公示地址：grs.cup.edu.cn/D02/index.jhtml
（一）录取原则
（1）凡未进行资格审查或资格审查未通过的考生一律不予录取。
（2）没有参加复试或者复试成绩不合格的考生将不予录取。
（3）思想政治素质和道德品质考核及体检不作量化计入总成绩，但考核结果不合格者不予录取。
（4）同等学力考生加试课程成绩可不计入复试成绩，但加试课程成绩不合格者（低于60分）不予录取。
（二）定向就业的硕士研究生均须在被录取前与招生单位、用人单位分别签订定向就业合同。参加单独考试的考生，只能被录取为回原单位定向就业的硕士研究生。
（三）非全日制考生须在被录取前与学校签订协议，约定档案、户口、医疗保险、就业派遣等事宜。
北京科技大学能源与环境工程学院的历史可以追溯到1952年建校初期。经过60余载的建设发展，学院目前由热科学与能源工程系和环境工程系组成。学院现设有能源与动力工程、环境工程两个本科专业，2017年将新增环境科学、新能源科学与工程2个本科专业，其中能源与动力工程和环境科学与工程是国家“211工程”和“国家优势学科创新平台”重点支持和发展的学科；环境工程专业是“国家级特色专业建设点”，并于2014年通过了工程教育专业认证。学院拥有动力工程及工程热物理、环境科学与工程2个一级学科博士点和相应的博士后流动站，内含热能工程、工程热物理、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械、环境科学、环境工程8个二级学科。其中热能工程为国家重点学科，工程热物理、环境工程为北京市重点学科。
北京科技大学主要是以矿业和冶金为主的大学，与国内知名大学如清华、西交大、东南大学、浙大等热动专业来比较的话，应该是属于二类吧。
供参考。
[1] 刘向军编：《工程流体力学》（第二版)，北京：中国电力出版社，2013年
[2] 孔珑编：《流体力学》，北京：高等教育出版社，2003年
[3] 韩昭仓主编：《燃料及燃烧》（第二版)，北京：冶金工业出版社， 1994年。
[4] 汪军等编：《工程燃烧学》，北京：中国电力出版社，2008年7月。
[5] 童正明等编著：《工程燃烧学》，北京：中国计量出版社，2008年1月。
北航本硕六年半的学姐来回答一下这个问题！
专业介绍：
飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!
动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。
升学：
本专业学生可在“航空宇航推进理论与工程”、“工程热物理”、“热能工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点、博士点以及“航空宇航科学与技术”和“动力工程及工程热物理”博士后流动站继续深造。
2018年，毕业生的出国/升学率为60%。
就业：
本专业毕业生的就业面广，就业层次高，可就业范围包括航空航天系统、民航系统、能源企业、通信行业、高校、军队以及其他外资、民营企业等。近三年本专业本科就业率（含升学）分别为： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出现毕业生供不应求的局面。
就业主要单位包括：
中国商用飞机有限公司研发中心（上海）
中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）
沈阳航空发动机研究所
中国燃气涡轮研究院
中国航空动力机械研究所
航空动力控制系统研究所
沈阳黎明航空发动机有限责任公司
南方航空工业有限公司
成都航空发动机有限公司
西安航空发动机有限公司
上海航天技术研究院
中国飞行试验研究院
中国东方航空股份有限公司
中国南方航空股份有限公司
中兴通讯股份有限公司
华为技术有限公司
