求锂电池厂家排名榜，有哪些比较推荐

在中国的诸多 汽车 制造商当中，我认为比亚迪是最特殊的一个，因为它不是造车起家的，比亚迪最早只是一家智能电子设备的代工厂。而现在比亚迪却发展成为了中国实力最强的新能源 汽车 企业。

其次，比亚迪涉及的业务范围也特别的广泛，特别是在2020年一天到来的时候。比亚迪成为了中国最大的口罩生产商。而且比亚迪同时还可以制造大巴车，还可以制造核酸检测，道路清理车。所以比亚迪才是人民需要什么，就制造什么的企业。

而且比亚迪给人的感觉还特别的低调，一向以技术示人的比亚迪，在外界看来颇为神秘。所以比亚迪是一家怎样的公司呢？带着这些疑问，我有机会探访了比亚迪总部。

在我们乘坐大巴车前往比亚迪总部的时候，我意外的发现比亚迪总部所在地的深圳，连城市道路上的道路照明灯也是比亚迪生产的，这是比亚迪生产的太阳能照明灯。所以在深圳这个城市，比亚迪的身影无处不在。

对于普通消费者来说，比亚迪目前广为人知的是 汽车 业务以及智能电子业务。但是我们本篇文章重点说一说，比亚迪在 汽车 方面的布局，因为如果要说到智能电子设备的话，恐怕这一篇文章是说不完的。

比亚迪是中国 汽车 企业当中唯一一个掌握电池，电机，电控以及芯片等新能源 汽车 全产业链的核心技术的企业，并且形成了以乘用车，客车，卡车以及专用车，工业车辆等市场全产品的矩阵，覆盖了常规的七大领域和四大特殊领域。

常规七大领域包括私家车，城市公交车，道路客运车，出租车，城市商品物流车，城市建筑物流车以及环卫车辆，而四大特殊领域则包括了矿山，港口，仓储，机场当中使用的各种类型的车辆。

目前比亚迪的业务布局方面，包括 汽车 ，城市轨道交通，新能源电子方面，都有广泛的布局。年复合增长率超过60%。

因此这就是为什么比亚迪一直是中国 汽车 公司当中市值最高的企业之一。因为比亚迪涉及的众多业务，每一个单独拿出来独立上市的话，也能成为很牛的公司。

如果探究比亚迪的 历史 的话，可以发现从1995年到2003年，比亚迪的业务一直是电池。那个时候比亚迪还没有涉足 汽车 产业。

但是比亚迪骨子里一直有一个做大企业的梦想，所以在1995年公司成立之后的第3年，比亚迪就在荷兰成立了一家海外分公司。在4年之后的1999年，比亚迪在美国成立分公司。

到2000年比亚迪成为摩托罗拉锂离子电池供应商。

2002年比亚迪在香港上市，当年比亚迪也成为诺基亚第1个中国锂离子电池供应商，并且比亚迪进入半导体行业。

比亚迪进入 汽车 行业是2003年。了解比亚迪的朋友肯定知道，在那个时候比亚迪正式收购陕西秦川 汽车 有限公司，借此机会进入 汽车 行业。

进入 汽车 行业的比亚迪，其实在研发方面还比较薄弱。所以比亚迪最早也是以模仿起家，当时模仿的车型是丰田花冠，这款车型大获成功，成为中国首个跨入万辆俱乐部的单一车型。

由于比亚迪有电池的制造经验，因此比亚迪也顺理成章的成为了中国市场最早开始转向新能源 汽车 生产的企业。并且从一开始比亚迪的新能源 汽车 就可以实现电池的自给自足，从而最大程度的降低成本。

2008年，沃伦巴菲特投资比亚迪，这成为了当年最大的新闻。因为巴菲特的投资向来非常谨慎，而且巴菲特一直以来也很少投资高 科技 企业。众所周知，虽然巴菲特跟比尔盖茨是非常好的朋友，但是巴菲特却从来没有买过微软公司的股票。

在巴菲特众多的成功案例当中，巴菲特持有可口可乐公司股票以及绿箭公司股票。因为在巴菲特看来，不管是和平还是战争，人们总是离不开可口可乐以及口香糖。

但是不得不说，巴菲特的眼光确实很独到，比亚迪公司也为巴菲特带来了相当不错的收益。

2010年，比亚迪与戴姆勒公司合资成立了腾势 汽车 。虽然腾势 汽车 到现在也没有成为特别成功的新能源 汽车 公司。

但这在当时被解读为奔驰 汽车 想要与比亚迪成立合资公司，并借着这个机会从比亚迪这里学习如何制造新能源 汽车 。后来腾势 汽车 也得以在奔驰的4S店销售。

从2010年到2020年，可以看成是比亚迪高速发展的10年。在这期间比亚迪我涉足了城市轨道交通行业。

汽车 业务的布局方面，比亚迪也开始研发新能源 汽车 半导体芯片。而且在这10年当中，比亚迪新能源 汽车 一直高居中国纯电动 汽车 市场销量榜首。成为中国新能源 汽车 领导者。

在2020年疫情到来，比亚迪开始生产口罩和消毒液。并一举成为全球最大的口罩制造商。产能甚至达到了每天1亿个口罩。为中国对抗击疫情的胜利作出了突出的贡献。

同年，比亚迪刀片电池发布，成为最安全的，纯电动 汽车 的电池之一。

在展厅背后，是比亚迪用无数个技术专利组成的一面，专利墙。在墙上写着，技术为王，创新为本，8个大字。

这些专利当中有一部分是在中国获得的专利，还有一部分已经在海外也同时注册了专利。目前比亚迪依然是中国新能源 汽车 公司当中获得专利最多的企业之一。

而目前比亚迪，在研发方面成立了诸多研究院，由中央研究院，电子 科技 研究院，弗迪电池研究院，电力科学研究院，产品规划及 汽车 新技术研究院等等数十个研究机构。

每一个研究院，在各自的细分领域都有相当出色的成就。

这是为什么，在疫情到来之后，比亚迪能够迅速的生产口罩的原因。生产口罩虽然并不是什么 科技 含量很高的事情。但是正因为比亚迪有雄厚的工业研发实力，所以才实现了比亚迪，想造什么，就造什么。

在新能源 汽车 方面，目前比亚迪独立开发了e平台。它拥有高度集成驱动电机，电机控制器，减速器的驱动3合1。同时拥有整合的集成电路，高度集成仪表，空调，音响等10多项控制模块。

搭载Dilink系统的智能自动旋转大屏幕。拥有长续航，高稳定性，高安全性的动力电池。

在e平台上，我们也见到了传说中的刀片电池。正如它的名字一样，刀片电池一片一片的附着在整个底盘的中间。既节省了大量的底盘空间，同时又增强了底盘结构强度。

比亚迪的混动技术统一称为“双模”，缩写正是大家所熟知的DM，DM进化的时间线是：2008年，DM1问世；2013年，发布DM2；2018年，更新至DM3。

关于DM-p和DM-i的差异，前者追求极致性能（唐DM百公里加速将缩短至4.1秒），后者追求极致经济性（可实现不充电情况下油耗低于5L/100km）。

之所以推出两套不同技术取向的混动平台，比亚迪希望将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，进而提升自身的竞争力。

之所以推出两套不同技术取向的混动平台，比亚迪希望将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，进而提升自身的竞争力。

所以我们看上图中的DM-p平台，其采用了双擎四驱的平台架构，在后桥上还布置了一个电机实现四驱。代表车型是比亚迪唐DM，百公里加速将缩短至4.1秒。

DM-i平台追求的是超低的油耗，目前在这个平台上诞生的车型是秦plus DM-i，比亚迪宋plus DM-i。

此次的总部参观，我们还顺便观看了比亚迪，针刺实验室。

众所周知，比亚迪的刀片电池使用的是磷酸铁锂电池，而并非是三元锂电池。

磷酸铁锂电池相比于三元锂电池最大的优势是其安全性比较好，更耐高温。所以在这次事件当中，我们能够发现，三元锂电池在针刺之后会起火，火势非常的凶猛。但是比亚迪的刀片电池在针刺之后是不会发生起火现象的。

我们访问比亚迪总部的行程非常匆忙，前后不到一个小时，但是一个小时的时间内，我们简单的了解了比亚迪公司的发展过程，比亚迪目前取得的成就，以及比亚迪在新能源 汽车 领域方面的优势。

就在我们探访比亚迪总部的当天，比亚迪也正在举办另外的一场活动，在总部门口摆了很多大巴车。其中就有双层的观光大巴，可以支持核酸检测的大巴，可以进行城市清扫道路的大巴，还有一些工程大巴。看到这里不得不佩服比亚迪涉足的领域之广。

比亚迪是一家怎样的公司呢？确实难以总结，目前的比亚迪已经成长为一家巨无霸公司，在我们生活的方方面面都有他的身影。

可能你并没有买过比亚迪的 汽车 ，你的身边或许也没有比亚迪的车主。但是或许在我们的生活当中，你已经不知不觉地接触了比亚迪的产品。

你带的口罩当中就有可能是比亚迪生产的，你的手机当中的芯片，包括手机里的电池，也有可能是比亚迪生产的。你走在道路上，两边的照明灯很有可能是比亚迪生产的。而你乘坐的大巴车也有可能是比亚迪生产的。

所以比亚迪真正厉害的地方是，虽然涉及的业务方方面面，但是在每一个细分领域都能够做得非常好。而最近几年我们国家也有西方国家产生了诸多矛盾，比如说我们的5G技术，芯片被西方卡脖子，比如我们的APP在西方国家下架。但是正是因为有比亚迪这样的可以在各个领域实现自主研发的企业，成为了国家的栋梁。

深圳宝能 科技 园 Morse姐摄

作者 | Morse姐

来源 | 摩斯地产（ID：MorseHouse)

几年前宝万之争中，1970年出生的潮汕人姚振华以犀利和强悍的进攻，声名鹊起。万科王石在与他交锋中，也一度“体力不支”。

1992年，姚振华开始创业。经过29年的努力，姚振华的深圳宝能投资集团有限公司（以下简称宝能集团），已经发展成员工超过18万人的大型企业，横跨地产、 汽车 等领域。

如今，这个庞大的宝能帝国却面临巨大挑战。兄弟分家后，各种传闻让姚振华应接不暇。评级机构也将宝能系重要公司钜盛华和深业物流的评级下调。

面对危机，昔日手头阔绰的姚振华也如同许家印一样，从“买买买”变为“卖卖卖”。

迟早要还

Morse姐注意到，姚老板已经在加速出卖资产。负债高企的宝能系，已经没有太多选择。

2021年5月27日至6月3日，宝能系旗下的前海人寿减持了合肥百货（000417.SZ）1345万股，减持之后，前海人寿不再是持股5%的股东。

减持上市公司股份，已经成为了时下宝能系公司的惯常操作。2021年4月14日至7月12日，宝能旗下重要的金融控股平台深圳钜盛华股份有限公司（以下简称钜盛华）减持华侨城A（000069.SZ）8047万股。

除了减持外，姚老板还不断把持有的上市公司股权进行质押“补血”。2020年12月至今，钜盛华旗下子公司以质押的南宁百货（600712.SH）融资，2021年2月9日前海人寿下属公司通过质押南玻A（000012.SZ）1898万股获得融资。

这一系列减持和质押，并没有缓解市场对于宝能系的担忧。

平时抬轿子的，这时候也会撂摊子。到了7月份，钜盛华的评级被下调，大公国际称该公司股权质押比例高，子公司前海人寿风险管理能力有待提升。大公国际还提及，公司本部债务压力仍较大，盈利能力亟待增强。

“宝万之争”后，钜盛华的债务就呈现了逐年增长的态势。2017-2019年，其负债规模，同比分别增长 1.57%、3.71%和 23.04%，到了2020年末，钜盛华有息债务更是陡增到近900亿，短期合短期有息债务300多亿。而且，应收账款的规模也高达 642.68 亿元，其中来自关联方宝能集团、宝能 汽车 的金额分别为531.02亿元、26.72亿元。

此外，优秀猎人也有失手的时候。善于在资本市场狩猎的钜华盛，在港股市场上也遭遇了损失。2020年，钜盛华因持仓部分港股及房地产股票市值波动及持有境外债券出现亏损，该公司计入当期损益的金融资产亏损高达 12.41 亿元。

此外，前海人寿的日子也挺难过。2020 年前海人寿原保费收入市场排名下降 2 位至第 11 位，市场地位下降。此外前海人寿退保金同比增加 47.18%，而赔付支出有所增长。2020年4季度其风险综合评级监管评价结果为 C 类。姚老板，可得注意了。前海人寿的风险管理能力亟待提升。

子公司问题不小，母公司又能如何呢？

宝能集团截止到2020年末，总资产高达5653.03亿元，净资产仅仅只有591.80亿元。2019年末，宝能集团总资产为4552.50亿元，净资产为583.97亿元。一年时间总资产暴增千亿，净资产却仅仅只增加了几个亿。

兄弟分家

眼看着日子越来越难，姚振华与弟弟姚建辉还闹了“分家”。这一出之后，地产界又多了一个谜：兄弟是否真“分家”！

今年1月初，姚振华的弟弟姚建辉，选择了分家。姚建辉平素低调，但是一直在宝能系里深耕地产板块。

近年来，姚建辉为宝能地产板块扩容立下汗马功劳。然而，姚建辉想离开宝能系的心思或许由来已久。其考虑离开的时间点与宝能收购观致的时间点，大致一致。离开的原因，姚建辉曾经在公司晨会上说是“经营理念有差别”。

宝能集团的房地产板块，此前主要是姚振辉参与。经过多年打拼，姚家兄弟打造了一系列拓展疆土的公司：宝能地产股份有限公司、前海人寿、宝能城发、深业物流。

宝能产权关系图 Morse姐制图

其中，宝能地产股份有限公司已在全国几十个主要城市开发了数十个综合物业项目， 截至 2019年末，该公司总资产为 1793.66亿元，净资产为 603.95亿元，2019 年度营业收入为 125.17 亿元。

宝能城发，截至2019年末，该公司总资产为254.99亿元，净资产为135.7亿元，2019年度收入为1亿元。

只是这些公司，在兄弟“分家”前后就已经暴露出问题。

创立于2016年的宝能城发，官方说法是销售业绩曾经连续五年保持快速稳健增长。然而，今年以来宝能城发的困境凸显。宝能城发在江苏成立的一家公司，因为没钱拿地，现金流紧张，相关团队处于解散状态。

除开直接的地产平台外，宝能系重要棋子前海人寿除了投资上市房企外，也参与到直接拿地。

2016年5月，前海人寿以7.5亿元取得上海虹口地块；2016年8月，以23.50亿元竞得武汉洪山地块；2016年9月，以16.68亿元竞得上海市青浦区徐泾镇四宗地块。

除了参与拿地外，前海人寿多年前就参与到养老地产项目等。

兄弟二人“分家”后，姚建辉开始单打独斗，玩的主要还是地产。姚建辉在香港上市的宝新置地担任主席。目前该公司市值只有13亿港元左右（截止到8月5日收盘）。“分家”后的姚建辉不断增持下，该公司股价一度冲到0.30港元以上。然而，近期又大幅回落到两毛多。2020年亏损高达7.91港元的宝新置地，未来能够实现突破吗？

面对低迷的股价，姚建辉选择继续增持宝新置地。7月22-23日，其控制的财团共增持了11万股，增持后持股比例达到了57.82%。

造车狂奔

姚建辉去玩地产了，姚振华还在艰难的推进 汽车 。

这两年，新能源 汽车 领域进入了疯狂的赛道。许家印、姚振华等地产大佬也纷纷杀入。

然而，车真的这么好玩么？

截至到2020年末，宝能 汽车 集团有限公司总资产为295.78亿元，净资产为33.02亿元，该年度仅实现营业收入19.99亿元。

4年前，新能源 汽车 的火势正在蔓延，各类资本开始铺天盖地杀入新能源 汽车 。从没有造过车的姚振华，资本市场上风光了一把之后，开始选择新赛道突破。

2017年3月，宝能集团投资成立宝能 汽车 集团有限公司，姚振华誓言要助力民族 汽车 工业崛起，正式投身于新能源造车。

成立 汽车 公司后，姚振华四处寻找着猎物。2017年12月，观致对外宣布宝能入主。2018年1月9日，观致 汽车 的外方母公司Kenon Holdings（ QUANTUM母公司）发布公告称宝能集团正式成为观致 汽车 的控股股东。宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。此次被宝能集团收购后，观致 汽车 的股东结构调成为宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。

由此，宝能集团算是正式踏入了 汽车 业。

只是观致这家企业，从创立后就挺难。不然，奇瑞和外方股东也不会舍得撒手。观致从2014至2016年间的年净亏损额分别为22亿元、25亿元和19亿元。

宝能进入拿下观致后，一度扬言连续五年每年投入100亿元。

宝能 科技 园里的观致 汽车 广告牌 Morse姐摄

2018年，观致销量达到了63179辆。然而，初尝甜头的宝能很快傻眼了。2020年，观致销量只有13093辆。到了2021年，观致销量同比继续回落。2021年上半年，观致总销量不到5000辆。此外，厂商争利等问题导致的经销商维权，从去年也延续到今年。

拿下观致之外，宝能还将血亏的长安PSA纳入囊中,长安PSA更名为深圳市宝能 汽车 有限公司。

Morse姐特别说一句，宝能确实是亏损车企的接盘侠。与观致这个亏损大户相比，长安PSA也不示弱。2013至2019年，长安PSA已累计亏损超过49亿元。

接盘了两个亏损大户，姚老板并没有满足。从2017年到2020年5月，姚老板全国跑马圈地，规划了多个 汽车 生产基地，总规划投资超过千亿，各基地累计规划产能超过300万辆。从 汽车 新军来说，能够盖过姚老板雄心的只有许教授。许教授豪言：2025年销量目标要达到100万辆，2035年达到500万辆。

姚老板强烈的造车意志在今年6月终于“感动”了地方政府。2021年6月15日，宝能集团与广州开发区签订了战略协议，宝能新能源 汽车 集团有限公司总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源 汽车 战略投资120亿元。

看上去这能够缓解宝能一些压力。然而，短时间内宝能处境并没有得到明显缓解。7月28日-7月29日，观致 汽车 名下新增两条被执行人消息，执行标的分别为45万元、73.4577万元。

连45万欠款都还不上的观致，员工社保被拖欠的信息也不断传出。此外，宝能系公司的HR劝退校招生与供应商前往总部要钱的消息此起彼伏。

只是求生欲依然强烈的宝能，依然在图谋进一步的资本运作。近日，宝能系旗下的中炬高新（600872.SH）抛出定增方案，姚振华准备掏出近78亿元进一步增持这个“酱油老二”。看起来美妙的计划，钱从哪里来呢？

29年前，华南理工大学毕业的姚振华，选择放弃铁饭碗，进入蔬菜市场搞连锁。这一经历，让他被人视为“菜贩子”起家。“英雄各有见，何必问出处。”（明朝杨基《感怀》）卖玉米的又为何可以小瞧“菜贩子”呢？

2021年3月，姚振华在宝能集团29周年庆时发表了致辞，他说：“厚积数载，一朝勃发。回忆往昔，我们豪情万丈；展望未来，我们信心百倍。”这时的宝能集团，已经在倒春寒中飘摇。

随着驰援的地方国资到来，姚振华能把握住机会将29年来最大的一场危局化解吗？

END

1、MTrading 纵海金融：全球最大的外汇交易商成员之一，受澳大利亚证券和投资委员会ASIC监管，ASIC完善的金融监管体系和严格的执行力度，受到了各国投资者和监管同行的一致认可，一直以来都被公认为世界上最严格、最健全、最能保护投资者权益的金融监 管体系之一。

2、FXCM：全球客户量最多，外汇行业领航者，监管机构为FSA，已经是上市公司FXCM在FSA的注册号为：217689。

3、IBFX ：也称"银特贝克"，成立于2001 年，总部位于美国犹他州盐湖城，是一家在线外汇交易服务提供商，提供个体经纪人、基金经理、机构客户专有技术以及用于在线交易即期外汇的工具。

4、FXDD ：有40年的经营历史。于1973年在瑞士股票交易市场挂牌上市，并于1999年在德国法兰克富股票交易市场交易。拥有16家分公司遍布全球。公司经营的产品众多，包括: 债券、股票、固定利息产品、外汇、期指、期权、期货及众多的金融衍生产品。同时还交易如金属,能源等期货产品。

5、GKFX：捷凯金融集团是一家年轻,具有活力和有远见的公司。于2008年广邀具有丰富金融市场经验的人士加入，并于2009年正式于英国伦敦成立。在专业的管理团队中的领导层具有超过20年的金融市场经验并对行业发展具有独到的战略眼光。：捷凯金融集团是一家年轻,具有活力和有远见的公司。于2008年广邀具有丰富金融市场经验的人士加入，并于2009年正式于英国伦敦成立。在专业的管理团队中的领导层具有超过20年的金融市场经验并对行业发展具有独到的战略眼光。

扩展资料：

外汇交易平台指外汇市场上的一些具备一定实力和信誉的独立交易商，不断地向投资者报出货币的买卖价格（即双向报价）24小时交易除了节假日，并在该价位上接受投资者的买卖要求。

平台可以持有自有资金与投资者进行交易，在市场成交稀交的时候，买卖双方不需等待交易对手出现，只要有平台出面承担交易的"对手方"即可达成交易。这样，会形成一种不间断的买卖，以维持市场的流动性。概况的说就是一个外汇交易的场所。

参考资料：外汇交易平台 百度百科