梦想家mpv是什么牌子哪个厂家

11月19日，岚图汽车登陆广州国际车展，全球首款大型豪华电动MPV、岚图第二款车型“岚图梦想家”正式亮相，凭借着超级空间、超级性能、超级豪华、超级智能、超级安全五大领先优势，岚图梦想家将成为兼顾行政商务与家庭出行的多功能车型。

岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”，由ESSA原生智能电动架构打造，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV。岚图汽车为岚图梦想家注入性能级基因，零到百公里加速全球MPV第一，仅为5.9s，是全球首款搭载前双叉臂后多连杆独立悬挂系统的MPV。更平顺的驾乘体验，更优的道路通过性，为用户带来超越期待的操控稳定性和舒适性。

岚图MPV拥有超越同级的宽享格局空间，车身尺寸为：长5315mm，宽1980mm，高1810mm，轴距3200mm。外观沿袭了家族式豪华游艇理念设计，拥有优雅的车身姿态，搭配凯旋之门立体格栅，整个前脸设计气势恢宏，车身采用有机曲面，匠心精雕的渐消式曲面为用户带来高端豪华的视觉享受。

岚图梦想家还将现代豪华与温暖科技完美融合，带来百万级豪华配备。空气悬架首次被应用于MPV，带来如履平地的舒享体验。全车使用OEKO-TEX欧盟婴儿级生态纺织品认证的环保材料，满足驾乘者每时每刻清新呼吸，为家人健康护航。

作为MPV中的智能新物种，岚图梦想家全球首搭5G车载高速娱乐系统、L2+智能驾驶辅助系统。用户即便在移动中，也拥有高效便利的娱乐办公环境。同时，岚图梦想家支持整车OTA迭代升级，作为拥有超级智能可持续生长的智慧伙伴，将引领MPV进入智能时代。

笔者有话说：

目前，岚图梦想家已完成包括高温、高原、高湿、高寒等极端条件下累计110万公里的开发测试，测试工况涵盖用户极端使用的所有场景。之前新能源情报分析网已经针对该车进行了技术研判，笔者相信，岚图增程版MPV四驱款将是一台可以满足城市通勤和长途自驾旅行的难得好车，值得期待。

【本文来自易车号作者换个角度看车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今年可以说是新能源MPV的爆发年，11月1日，吉利极氪009上市，更以“空中大平层”、“为颠覆而来”标榜，国内新能源MPV战场的火药味由此更浓了几分。在新能源中高端MPV细分市场中，含着金汤匙出生的可不止极氪009，其他选手同样师出名门，背靠东风的岚图梦想家，背靠比亚迪的腾势D9等等。在如此多实力不凡的新能源MPV中，作为消费者的我们又该如何选择呢？今天大事君就以这几款代表作给大家做一期对比，看看谁才是它们当中的“卷王”。

腾势入门售价最亲民，岚图梦想家价格跨度最广

从价格来看，岚图梦想家的定价跨度最广，车型提供混动和纯电两种动力选择，其中1.5T插电混动车型为36.99-63.99万元，纯电车型价格为36.99-68.99万元。

腾势D9入门价格最亲民，1.5T插电混动车型指导价为32.98-43.98万元，纯电车型价格集中在38.98-45.98万元。

相比之下，11月1日上市的极氪ZEEKR 009整体定位则更为高端，入门WE版49.9万元，顶配ME版58.8万元，全系采用纯电动力，两款车型在配置上保持高度一致，大家根据纯电续航里程选择即可。

尺寸、空间至上，选岚图梦想家、腾势D9

三款新能源MPV均为中大型MPV车型，在空间表现上各有特点。其中长度最大的岚图梦想家，是唯一一款提供4座布局的车型。如果你没有4人以上的出行需求，那么选它没错。

腾势D9全系7座布局，在保证第二排乘客舒适的同时，也能满足7人满载出行的场景。其1920mm的车身高度比梦想家高了120mm，是最高的一款，头部空间宽裕。需要注意的是，腾势D9 1960mm的车身宽度是三款车型最窄的，而它采用了2-2-3布局，要是满座出行，第三排3人会有紧挨乘坐的尴尬。

极氪009则与腾势D9不同，全系采用2-2-2的6座布局，其2024mm的车厢宽度也是最宽的，第三排的乘客也能保持好距离。平时以6人出行的场景为主，选极氪009绝对不会错。

简单来说，仅需4座出行追求大空间，岚图梦想家是最优也是唯一的选择。6人出行的话，极氪009最为合适。预算不高，同时又有多人出行的场景，腾势D9最综合。

车厢质感刷新国产MPV新高，满配成常态

内饰质感是消费者选购中高档MPV的重要考量因素。先说三款车型的共同点，不管是36.99万入门的腾势D9，还是49.9万起步的极氪009，这三款车型的第二排座椅均全系标配通风、加热、按摩、腿托调节。这样满配的水平确实值得点赞，也说明了这一细分市场到底有多“卷”。

三款车型主要的区别之处在于娱乐影音部分。腾势D9采用10.25英寸悬浮式中控大屏，第二排座椅前面还各配一个12.8英寸娱乐屏，两屏可独立运行，互不干扰，配合可平躺的航空座椅，第二排体验感拉满。

极氪009更注重车厢每位乘员的体验。车型前排悬浮式中控屏尺寸为15.4英寸。第二排提供15.6英寸吸顶屏，除了播放影音内容外，还支持SWITCH等娱乐功能。尽管极氪009吸顶娱乐屏的布局，让第二排乘客的体验感受没那么随心所欲，但兼顾了第三排乘客的观影效果。更在意“独乐乐不如众乐乐”的用户，可以多加考虑。

岚图梦想家后排影音系统配备则有点两极化。后排独立屏幕仅出现在63.99万起步的四座定制版车型上。7座版车型只有前排12.3英寸中控屏以及副驾12.3英寸娱乐屏，很明显不能满足后排乘客的娱乐需求。

从车厢内部品质感来说，三款车型打成平手。而在娱乐系统方面，腾势D9推崇第二排乘客至上，极氪009更能照顾全车乘客的感受。相比之下，岚图梦想家的表现相对逊色。

续航与动力极氪稍显单一，腾势靠山够硬

腾势和岚图均提供插电混动与纯电驱动两种动力模式，而极氪009则仅提供纯电版本，对于有补能便利性需求的客户显得不那么友好。

不过，极氪009全系纯电也是有底气的，全系采用威睿双电机+空气悬挂组合，其中前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速4.5秒，也是账面加速最快的选手。

入门版本的WE版电池容量116kWh，续航里程为702km，顶配 ME版搭载140kWh的宁德时代麒麟电池，是首款搭载麒麟电池的选手，续航里程达到了822km，快充充电10%-80%只需要28分钟。

岚图梦想家的动力选择要更丰富，纯电版本搭载提供最大功率均为160kW的前后电机，综合总功率320kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.9秒。续航方面，82kWh电池组CLTC续航475km。值得一提的是，岚图梦想家每个版本均提供CLTC工况475公里与605公里两款续航车型，消费者更容易匹配到自己所需的版本。

岚图梦想家插混版本搭载1.5T四缸涡轮增压增程器，最大功率为100kW；电机方面，该车搭载最大功率分别为130kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达610N·m，百公里加速6.9秒。续航方面，25.57kWh电池组提供WLTC综合续航750km，纯电续航82km。

悬架方面，梦想家采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，预算充足的情况下，还能选择带空气弹簧、CDC可调悬挂的版本。

最后，论动力腾势D9可以说是舍我其谁，背靠比亚迪的腾势，纯电车型有比亚迪的刀片电池，插电混动车型有质量口碑优秀的DM-i动力系统，DM-i车型还提供两驱和四驱动力总成，选择同样丰富。

纯电版本前驱车型搭载最大功率230kW，最大扭矩360Nm的永磁同步电机；四驱车型则在此基础上增加45kW的后轴电机，百公里加速成绩为6.9秒。

续航方面，腾势D9纯电车型全系搭配103kWh刀片电池，前驱车型CLTC纯电续航620公里，四驱车型600公里，对里程影响不大。需要注意的是，腾势D9配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

腾势D9DM-i插电混动版本综合功率有221kW、254kW、299kW三个版本，综合续航里程均在1000km上下。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，全系标配可变阻尼悬架系统。

从动态配置来看，三款车型均配有悬挂可调功能，可以对得起中高端的定位及车型售价。动力方面，极氪009电池非常厉害，虽然只有纯电车型，但是单次充电的里程已经超越很多燃油车型，只是对经常跑长途的用户不够那么方便。

腾势D9和岚图梦想家除了纯电车型外，均提供插电混动版本可以选择，尽管<a href="https://car.yiche.com/tengshimpv/" title="腾势D9" data-k

【本文来自易车号作者汽车大事记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如今新能源市场可以用如火如荼来形容，不过竞争最为激烈的无疑还是轿车和SUV。但2022年新能源MPV忽然迎来一阵小爆发，包括腾势D9、岚图梦想家、极氪009都陆续登陆市场。而我们今天也来到了上汽大通4S店，实拍了另外一款颇具实力的纯电中大型MPV——上汽大通MIFA 9。

外观简洁大气、充满未来感

上汽大通MIFA 9共提供7款车型可选，并分别提供六座版及七座版车型可选，其售价区间为27.99-41.99万元。我们此次实拍的是顶配的高山旗舰版，这也是一款六座版车型。外观方面，MIFA 9采用了较为简洁大气的设计语言，并且具备一定的未来科幻色彩。

MIFA 9车头部分采用了半封闭式设计，同时环形LED日间行车灯也贯穿车头，这些都是目前新能源车型上非常流行的设计手法。前包围处一根贯穿的镀铬饰条一直延伸到车灯两侧，提升车头宽体气质的同时也带来较强的攻击性。

侧面来看则是标准的MPV身材，平直的线条处理也让车身显得较为硬朗，此外双色车身以及悬浮式车顶的设计为车侧增加一定的时尚感。车窗部分加入了一个类似“Z”型的镀铬饰条，并且由车头一直延伸至车尾，提升车侧的设计感以及精致度。另外，MIFA 9还提供了双边的电动侧滑门。

实拍的这款MIFA 9采用了双色旋风式低风阻轮毂，并配备了马牌的EcoContact 6系列轮胎，这也是一款主打舒适与静音的轮胎，规格为235/55 R19。

尾部设计较为方正平直，这也是典型的MPV样式。灯组两侧及后包围处都加入了镀铬饰条进行装饰，提升一定的精致度与设计感。LED尾灯设计灵感来源于兵器“戟”，并同样采用了贯穿式设计，与车头相呼应的同时也增强了夜间辨识度。车身尺寸方面，MIFA 9长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距3200mm。

内饰彰显豪华与智能

MIFA 9采用了未来智能座舱设计，一块超大尺寸的联屏尤为吸引眼球。环抱式的仪表台采用了极简设计，大量的实体按键也集成到了中控屏。空调控制区位于中控屏下方，触控式的设计也带来不错的科技感。

三联屏由10.25英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏组成，并且MIFA 9还提供流媒体后视镜以及10英寸W-HUD抬头显示系统，科技配置上确实走到了流行最前沿。

MIFA 9配备了高通8155和联发科8666两颗芯片，分别为前排和第二排液晶屏提供算力。MIFA 9搭载的智能网联车联网系统提供手机互联、远程控制、全车语音控制等等。并且还内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩等应用。

六座/七座可选，舒适性配置拉满

实拍车型配备的是高级Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅提供通风、加热、记忆、按摩及电动腰托，座椅相关配置直接拉满。

此次实拍的是六座版车型，后两排均采用了独立的航空座椅，头枕处也带有车型名称的刺绣，看起来更加高贵。第二排除了常规功能外，还提供了后排娱乐屏、5英寸扶手控制屏、独立小桌板、电动腿托等等，配置也是相当丰富。

第三排同样采用了独立的航空座椅，并且座椅配置也并没有落下，通风、加热、按摩等配置依旧一应俱全。并且值得一提的是，六座版车型还提供全车四个儿童安全座椅接口。

MIFA 9提供了一个前备箱，放个充电线之类的物品还是非常方便的，并且容积也比较理想。第三排座椅可以进行前后移动，后备厢空间也可以得到进一步的扩展。

搭载L2+级智能辅助驾驶，最大续航560km

MIFA 9采用了上汽集团全新一代E2架构高效电驱系统，并搭载Hair-Pin绕组永磁同步电机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩为350牛·米。电池则采用了90千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程分别为560/540km。充电方面，MIFA 9通过直流快充可以在30分钟里充电从30%-80%，

安全方面，MIFA 9的白车身高强钢比例占80%，其中超高强刚（热成型钢）占比达到26.07%。值得一提的是，MIFA 9获得了最新版的C-NCAP+Euro NCAP+ANCAP三个碰撞标准的五星标准，安全方面还是值得放心的。

智能辅助驾驶部分，MIFA 9全系标配L2+级中阶智能驾驶辅助系统，功能方面包含了ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统等等。此外在高配车型则提供UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统以及全场景的全自动泊车系统。

智能感知硬件上，本次实拍车型提供7个高清智驾摄像头+4个高清鱼眼摄像头，以及5个角毫米波雷达+12个超声波雷达，并搭载了2个地平线征程3芯片，算力可达18 TOPS。

编辑总结：

此前中高端MPV市场一直被别克GL8、赛那、奥德赛甚至埃尔法占领。但是进入电动化时代国产MPV也终于开始集体发力，虽然短时间从销量上可能还无法撼动这些合资和进口车型的优势，但从硬件实力上绝对有与之一较高下的资本，而此次实拍的上汽大通MIFA 9就是其中的佼佼者。

上汽大通MIFA 9无论是外观还是内饰设计，都给人耳目一新的感觉，并且车内舒适性配置丰富到感人。此外MIFA 9在智能网联及智能辅助驾驶部分也做到了可圈可点，当然不要忘了纯电出行也要更加的经济环保。MIFA 9还提供偏向商务的六座车型以及偏向家用的七座车型，消费者也可以做到从容选择。

【本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

对于选购中大型MPV作为家庭用车的朋友来说，这辆车对于他们来说就是一个移动的家庭空间，必须得满足家中老人小孩在温馨、舒适、安全等方面的要求。在当下高油价、部分地方燃油车限购/限行的用车大环境下，新能源MPV中有没有比较适合奶爸们的车型呢？今天【辣些车事】为广大朋友推荐3款40万出头能落地的车型。

梦想家

指导价：36.99-68.99万

推荐配置：2022款低碳版 享+智享包（38.99万）

岚图梦想家是今年上半年上市的车型，拥有增程式混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元；4座四人定制版，对应指导价区间为63.99-68.99万元。

推荐理由：

（1）没有里程焦虑：推荐的2022款低碳版 享+智享包（38.99万），采用增程式混动系统，搭载了一个25.57kWh的电池包，WLTC纯电续航里程82公里，日常市区接送小孩、购物、通勤用纯电行驶更节能，另外该车拥有53L油箱，周末郊区游玩、长途自驾游不会有里程焦虑。

（2）空间十分宽敞：一二三排的头部空间都非常充裕，178cm体验者保持合适驾姿，前排头部空间尚有2拳；保持前排驾驶姿态，将第二排移到最靠前，腿部空间尚有4指，头部空间1拳4指；保持前排、二排不变来到第三排，腿部空间有一拳两指，头部空间一拳有余。

（3）座椅功能全面：二排座椅具备加热/通风/按摩功能，腿托、小桌板、电源接口、储物等等都有配备。

（4）智能驾驶配置丰富：除了跑长途会经常使用到的自适应巡航功能之外，推荐车型还配齐了包括车道保持、自动刹车、智能变道在内的辅助功能，安全性方面大大增强。

腾势D9

指导价：32.98-45.98万

推荐配置：2022款 DM-i 970 四驱尊荣型（39.98万）

推荐理由：

（1）纯电续航日常够用：推荐的2022款 DM-i 970 四驱尊荣型（39.98万）采用插电式混合动力系统，搭载了40.06kWh的电池包，WLTC纯电续航里程达到145km，按照比亚迪超级混动以电为主的逻辑，日常一周充两次电就能满足市区纯电行驶。

（2）搭载同级最长滑轨：腾势D9第二排座椅配备了长达1080mm的电动滑轨，属于目前该级别使用最长的电动滑轨，大幅的座椅前后移动距离可以让乘客获得更加出色的乘坐空间和乘坐感受，再加上第二排座椅还可以大幅度调节椅背的倾斜度，能够更好地体现出第二排乘客的尊贵性。

（3）全员满座空间也够宽敞：腾势D9长宽高5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，为它带来了非常可观的内部空间，179cm体验者保证合适驾姿，前排头部空间一拳有余；保持前排座椅位置，体验者来到第二排，头部空间有1拳4指，第二排座椅移到最靠前的位置，腿部空间仍有一定活动量；将第二排座椅移到腿部空间剩余2拳，体验者来到第三排，头部空间尚有2拳，腿部空间尚有3指；全员满座的情况下，后备厢仍然能放下7个20寸的行李箱。

上汽大通MAXUS MIFA 9 

指导价：27.99-41.99万

推荐配置：2022款高山旗舰版（41.99万）

推荐理由：

（1）座椅功能舒适全面：推荐的2022款高山旗舰版（41.99万），拥有6张舒适度几乎一致的座椅，第三排也配备了两个航空座椅，空间大到可以直接“躺平”，而且配备儿童安全座椅接口，这种无差别的“享受”在市面上绝对是屈指可数的。

（2）外观年轻时尚更有家用气息：在诸多MPV中，上汽大通MIFA 9的外观造型是十分具备年轻感的，这种观感让它区别于许多商务味很浓的MPV，给人一种更轻松愉悦的感觉。

（3）内饰氛围呈现居家温馨感：浅色调的极简内饰造型，带来了温馨舒适的家用氛围，三连屏的布局带来了区别于传统燃油MPV的科技感，使驾驶员坐在主驾驶位并没有很强的“司机感”。

（4）座椅配置功能全面：推荐的2022款高山旗舰版（41.99万）前排、第二排座椅均具备电动调节、通风/加热/按摩等舒适性功能；第二排门框上还配备了老人、小孩都适合的扶手，搭配410mm的门槛高度，上下车更加方便。

写在最后

今天推荐的3款中大型MPV，在空间方面几乎都能满足“大家庭”的出行需求，更为重要的是搭载新能源动力的它们具备更强的动力、更顺的传动、更安静的空间，这些特性能够带来更好的驾驶质感、乘坐质感，再加上十分丰富的智能化配置带来的娱乐体验，这些MPV算得上是这个时代的移动家庭空间。

【本文来自易车号作者辣些车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

当驾驶着岚图梦想家驶上道路后，我很快就忘记了这是一台车长超过5.3米的大型MPV。这在MPV市场中，是一种很独特的存在。

在过往，几乎所有的MPV产品强调的都是后排的尊贵与舒适，但无论是别克GL8还是奔驰V级，或是丰田埃尔法，开车的人总会被认为是“司机”。

事实上，开过以上任何一款车的人，对它们的驾驶感受评价或许也都不会很高。

另一方面，则是曾经围绕在MPV身上的种种争议，由结构设计导致的安全性不足，以及电动化以后，车身设计与续航里程、电池布局之间的矛盾。

当年理想汽车创始人李想曾公开表示，理想没有MPV产品规划，因为“无论是增程还是纯电，底盘一铺电池，上下车和空间这两个对MPV最重要的优势项目就完蛋了。”

于是，吹了很多次的MPV风口，最终总在成就SUV。

但这次，岚图希望做些不一样的。

岚图梦想家一方面基于ESSA智能电动架构全新打造，另一方面融合商务、家庭多种用车场景需求，瞄准当下MPV市场的产品痛点逐个击破。

电动与MPV，并非“天敌”

很少有一台MPV会把产品宣传的亮点放在“行走系统”，但岚图梦想家却在动力与底盘配置上下足了功夫。

梦想家基于ESSA智能电动架构打造，搭载了双动力电驱系统，全系标配双电机，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，峰值扭矩620N.m，百公里加速5.9秒。超级增程版搭载最大功率分别为 130/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒，两款车型极速最高可达200km/h。

同时，梦想家的双叉臂前悬架和五连杆后悬架在MPV车型中也属于“天花板”级别，同时还搭载了空气悬架和CDC连续减振主动控制系统。

这套硬件配置也在最大程度上解决了电动化与MPV的“天生矛盾”。而作为首款搭载空气悬架和CDC的新能源MPV，梦想家可以通过智能调节减震器阻尼，实现各种路况下的最优驾乘感受。

比如在高速时，降低空气悬架高度，从而降低风阻和能耗，而在上下车时，降至最低的底盘高度，也方便乘客进出。而调高底盘后，又可以带来更好的通过性和路况适应能力。

而与电动化相伴随的，则是智能。 

梦想家拥有1.4米贯通式三联屏，高通8155车载芯片，并支持整车OTA。搭载5个毫米波雷达、5个摄像头和12个超声波雷达，提供L2+级智能辅助驾驶功能。

在试驾体验中，梦想家的车机流畅度、语音识别准确度表现都非常好，而得益于5G通信，副驾屏幕加载在线视频影音的速度也很快。同时，梦想家还设计了像车载K歌这样的娱乐功能，方便在出游场景下的娱乐需求。

在MPV过去一直都是软肋的安全方面，梦想家也毫不妥协。

比如从外观上可以感受到，梦想家的前机舱要更长、更平直，这是为了提供更充足的吸能和缓冲区，同时更好保证乘员舱的结构安全。

同时在结构上，梦想家使用了2000Mpa一体式热车型门环，超过70%的高强度钢使用比例，1500MPa 热成型高强钢专用底护板。

而对于后碰撞中最为危险的第三排座椅，梦想家在下方设置了两个固定横梁，对第三排进行加固稳定并提升后碰撞强度。

豪华MPV市场的梦想

 4月7日，岚图梦想家正式开启预售，七座版预售价为38万元-48万元，四座定制版预售价60万元起。

显然，梦想家的目标是豪华MPV市场。

而在营造豪华感方面，梦想家可谓下足了功夫。

首先，梦想家的车身尺寸达到了5315mm1985mm1820mm，轴距达到3200mm，对比别克GL8、奔驰V级和丰田埃尔法全面占有，保证了车内足够的使用空间和更为舒适的座椅布局。

而在最重要的第二排空间，梦想家则引入了“零重力宽适座椅”，采用贴合人体工程学的设计，12项电动调节。材质则选用通过国际OEKO-TEX生态纺织品认证的婴儿防护亲肤面料，保证在50℃高温暴晒8小时后依然无异味散发。同时，第二排座椅前方还配备了可收起的小桌板，满足商务办公的场景需求。

在休憩模式下，第二排座椅可以大幅后移，从而获得更宽敞的空间，躺倒后还能够以非常舒服的姿势小憩入眠。

此外，梦想家全车有多达60余处NVH隔音降噪零部件，配合低噪音马牌轮胎和电驱行驶的“先天优势”，使得整车的静音效果极佳。

高端MPV市场在过去一直都被别克GL8、丰田埃尔法和奔驰V级所垄断，即便是顶着加价“光环”而来的丰田赛那，其实更多瞄准的依然是家用市场。 

在梦想家之前，并没有一款车型可以将公务出行与高端家用市场一网打尽。

公务出行市场自然不必多讲，作为第一个切入高端MPV市场的自主品牌，显然已经占据了先发优势。

而高端家用市场，相比同价位的合资品牌，梦想家在尺寸、配置、性能方面都有碾压性的优势，同时又比丰田埃尔法和雷克萨斯LM有巨大的价格优势。

理想ONE的成功以及L9的产品设定其实可以借鉴到MPV市场，家庭出行的需求是客观且真实存在的，尤其是2孩和3孩家庭，大多数都拥有不错的消费能力，对生活质量有较高要求。

因此即便理想ONE并不完美，但凭借增程式设计、6座和智能化体验依然取得了非常好的销量成绩，而接下来即将推出的L9，更是在智能座舱方面下足了功夫。

你很难说这些选择理想的车主，他们内心不需要一台MPV。而梦想家预售两天，订单超过3000的成绩就证明了，这个细分市场有着巨大的蓝海空间，即便岚图在市场上仍然是一个新兴的品牌。

写在最后

在梦想家之外，腾势D9也已经发布，而红旗、极氪等品牌也同样在布局高端MPV市场，这也让MPV细分市场再次热闹了起来。

而在第二款产品就选择切入到MPV市场，一方面是岚图看到了这个领域的机会和空间，另一方面也证明岚图对梦想家的产品力有着足够的自信。

这个看似竞争最不激烈的市场里，其实固有的惯性消费思维非常强势，“大家都买，我也买”的思想背后，是这个消费群体的圈层文化。

但梦想家的到来，的确给了这个细分市场一些新鲜的空气，也再一次拉高了这个价位的产品力水平。更重要的是，在2022年这个时间点，新能源车市场加速爆发，消费者对于新品牌的接受度与认可度都进一步提升，使得电动化产品与新品牌，反而成为了一种助推剂和机会。

明天，梦想家就将正式上市，也意味着以岚图为先锋的中国品牌第一次进入一个全新的领域。而能否破局，我们拭目以待。

车型名称 官方指导价 参考落地价

1、2022款 低碳版 梦 43.99万 44.94万

2、2022款 低碳版 家 36.99万 37.76万

3、2022款 低碳版 想 48万 48.94万

4、2022款 私人定制低碳版 63.99万 65.14万

这个车子的外观造型很是大气，车头部分的设计就很有辨识度，车身线条也比较修长，尾部细节设计个性鲜明，从设计到做工都很不错。该车的尺寸数据为：长5315mm、宽1985mm、高1800mm，轴距3200mm。

车身尺寸

长×宽×高

5315(mm)x1985(mm)x1800(mm)

轴距

3200(mm)

内饰是家族式的设计语言，布局一目了然，操作和使用都很方便，中控设计比较简洁大气，屏幕界面也很好看，各种空间使用规划也合理，座椅很舒服，包裹性很强。日曜金、旭日紫、杜若白、玄英黑、皓月银这些都是梦想家所推出的外观颜色，而内饰颜色则有黑色/棉米、黑色/驼棕可以选择，具体如下。

颜色

外观颜色 内饰颜色

1、日曜金

2、旭日紫

3、杜若白 4、玄英黑

5、皓月银

6、青云灰 1、黑色/棉米 2、黑色/驼棕

综合性价比还算不错，配置非常给力，功能实用性方面表现也很不错，在这个级别中占据了优势，这个价格可以说是比较实在了。梦想家这款车标配了自适应巡航、ISO FIX儿童座椅接口、倒车视频影像、后雷达、多功能方向盘、陡坡缓降、日间行车灯、无钥匙进入系统、皮质方向盘等这些配置。

配置参数

自适应巡航 ● 扬声器数量 10

ISO FIX儿童座椅接口 ● 倒车视频影像 ●

后雷达 ● 多功能方向盘 ●

陡坡缓降 ● 日间行车灯 ●

无钥匙进入系统 ● 皮质方向盘 ●

●标配 ○选配 -无

梦想家提供有2种选装包，根据小编的了解，性价比最高的选装包是续航包，具体如下。

选装包

简称 续航包

说明 包含：108.7kWh三元锂电池，CLTC综合巡航605KM

编辑点评：梦想家的优势其实还是很明显的，很多消费者都说梦想家这车油耗低、加速强劲、内饰好看、动力十足、储物空间足够、后备厢空间大，如果你对这车没什么太大的意见，并且它也能够满足你用车的环境，那么入手一台梦想家确实也是个不错的选择。

相关车系

梦想家

指导价：36.99-63.99万

品牌

岚图汽车

种类

MPV

级别

MPV

相关资讯

岚图梦想家2022款最新消息，岚图梦想家2022款上市时间

2022-10-04

岚图梦想家商务汽车价格，岚图梦想家七座商务车价格落地价

2022-12-15

岚图梦想家是哪个品牌的车？岚图梦想家缺点是什么

2023-01-16

猜你喜欢

红旗E-HS9

50.98-77.98万

奥迪e-tron(进口)

66.98-73.58万

奥迪A6L新能源

50.80万

途锐新能源

67.98万

编辑推荐

1. 岚图梦想家mpv

如今新能源市场可以用热火朝天来形容，传统车企和造车新势力也都一股脑扎进来。目前处于红海之中竞争激烈的应该就算新能源SUV和新能源轿车，而新能源MPV则相对冷清一些，目前还位于蓝海之中。不过今年忽然冒出几款定位高端的新能源MPV，貌似也让风向有了一些转变。我们今天也介绍几款新能源MPV，宜商宜家的同时可以满足绿色出行需求，看看其中有没有你喜欢的。

腾势D9

官方指导价：32.98-45.98万元

腾势D9分别提供DM-i混动版与纯电动版两种动力可选，两款车型在前脸设计上也有一定区别。其中DM-i混动版采用了钻石切割样式的格栅设计，纯电版车型则是镀铬直瀑式设计。小编个人感觉混动版的前脸也有点埃尔法的感觉，造型也是比较夸张。

从侧面来看，腾势D9将车窗及B/C柱熏黑形成更加动感的悬浮式车顶的设计，同时D柱位置的镀铬饰板及侧裙处的镀铬饰条也提升了一定的精致度。腾势D9尾部造型十分方正，并且显得很有厚重感。腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。

腾势D9内饰采用了环抱式布局，商务氛围还是比较明显的，并且内饰细节处也能看到不少的“比亚迪”元素。腾势D9搭载了10.25英寸内嵌式液晶仪表盘以及12英寸的W-HUD抬头显示。15.6英寸悬浮式中控屏与比亚迪的很相似，不过遗憾的是这块屏并不支持自适应旋转。车机系统搭载的腾势Link 5G智能网联系统，支持全场景智能语音、远程控制、OTA升级等等。

作为一款MPV，腾势D9舒适性配置还是非常丰富的，以顶配车型为例，新车配备双侧的电动侧滑门、双温冰箱，第二排还配备了两块娱乐屏以及扶手控制屏。此外新车还配备了丹拿音响系统。

腾势D9 DM-i混动版搭载的是1.5T发动机+交流永磁同步电机组成的DM-i超级混动系统，同时还分别提供两驱单电机和四驱双电机两种版本车型。单电机版本系统总功率分别为221/254kW，系统总扭矩均为571N·m。双电机版本系统总功率299kW，系统总扭矩681N·m。纯电版车型同样提供单电机和双电机两个版本，电机总功率分别为230/275kW，总扭矩分别为360/470N·m，CLTC续航里程分别为620/600km。

岚图梦想家

官方指导价：36.99-68.99万元

岚图梦想家外观设计十分端正稳重，大尺寸直瀑式进气格栅非常大气，两侧类似獠牙一般的通风口装饰也提升了车头的视觉攻击性。梦想家采用了LED贯穿式灯带，同时灯带也与Logo相融合。

梦想家车身侧面采用了较为平直的线条处理，也带来较强的肌肉力量感，此外梦想家为方便乘客进出还配备了双侧电动侧滑门。尾部并没有采用夸张的设计，方正的造型显得普通了一些。车身尺寸方面梦想家长宽高分别为5315/1985/1820（1800）mm，轴距为3200mm。

梦想家车内沿用了岚图FREE大联屏的设计，但是并不提供可翻转功能。仪表盘与中控屏、副驾驶屏三款屏幕尺寸均为12.3英寸，屏幕尺寸没有问题，不过中间的黑色连接部分有点过大。梦想家搭载博泰车联网全新设计的智能座舱，基于高通骁龙8155车载芯片平台打造。支持语音控制、OTA升级、远程控制、手势控制、华为HiCar、面部识别等等。

舒适性配置方面梦想家也比较厚道，提供前/后排座椅电动调节、前/后排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、主驾驶腰部支撑、后排座椅按摩、后排腿托、后排独立空调、后排小桌板等等。

动力方面，梦想家同样提供插电混动和纯电动两个动力版本。其中插电混动版车型搭载了一套1.5T+双电机组成的混动系统，电机总功率290kW，总扭矩610N·m，CTLC纯电续航里程82km。纯电动版车型搭载了前后双电机，电机总功率320kW，总扭矩620N·m，CTLC续航里程分别为475/605km。

荣威iMAX8 EV

官方指导价：25.98-35.98万元

荣威iMAX8 EV在燃油版车型基础上进行打造，前脸部分也换装了全新的格栅样式。荣威iMAX8 EV与腾势D9同样采用了钻石切割设计的格栅，谁先谁后就不得而知了，但确实都有点埃尔法的感觉。

侧面来看，荣威iMAX8 EV同样是标准的MPV身材，悬浮式车顶、贯穿式腰线以及D柱位置的“L”形镀铬饰条对于MPV来说仿佛成了“标配”设计。尾部造型同样比较方正，一根镀铬饰条连接两个尾灯，提升尾部的层次感。车身尺寸方面，荣威iMAX8 EV长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm。

内饰方面，荣威iMAX8 EV采用了展翼式设计，并且带有较多的横向线条，此外木纹饰板和皮质材料的运用也保证了一定的档次感。高配车型提供12.3英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表，并且内置维纳斯智能系统。

以高配车型为例，舒适性配置提供双侧电动侧滑门、S-Nappa真皮座椅、前排座椅通风/加入、第二排座椅通风/加入/按摩、后排小桌板、后排独立触摸式空调控制和负离子空气净化等等。

动力方面，荣威iMAX8 EV采用前置单电机驱动，电机最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，CLTC续航里程分别为550/570km，30-80%快速充电仅需30分钟。

全文总结：

今天推荐的三款新能源MPV都是定位高端市场，适合家用也适合商务出行。腾势D9和岚图梦想家均提供插电混合动力，可油可电无惧续航焦虑，但是价位确实有些偏高，可能会考验大家的承受能力。而荣威iMAX8 EV价位相对亲民一些，但是仅提供纯电版，远途出行充电确实会麻烦一些，此外车身尺寸与两个对手相比也有一定差距。

【本文来自易车号作者一道车哲，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上半年，整个汽车市场的激情，都被疫情这一盆冷水所浇灭。不仅众多重磅车型上市被迫顺延，就连汽车圈必看大戏的北京车展也被迫取消，属实让不少汽车老餮大感失望。也正因如此，8月26日开幕的成都车展成了今年国内首个A级车展，众多国内外新车型扎堆上市，令人眼花缭乱。今天，小编也混迹成都车展，大饱眼福的同时，也为车迷们盘点一下车展中最值得关注的四款高颜值新能源MPV车型，看看这其中有没有属于你的菜？

上汽大通MAXUS MIFA 9

如果要买MPV，上汽大通MAXUS旗下车型绝对是不可缺少的选项。此前，上汽大通MAXUS就已发布EUNIQ5、G10、G20、G90等产品，产品布局从紧凑到中大型市场，市场经验异常丰富。尤其是在传统MPV的空间与舒适性领域，上汽大通MAXUS绝对是行业内的种子型选手。

本次亮相的MIFA 9，不仅是上汽大通MAXUS入局新能源市场的又一次创新，更是上汽技术的集大成者，在舒适性空间营造上，有着超一流的水平。其长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV。这个账面数据很卷，也很有针对性，既可力压腾势D9，也能与大空间著称的岚图梦想家相抗衡，空间表现尤其突出。

此外， MIFA 9还能在舒适性配置方面，展现出中国品牌的优势。前后排座椅加热/按摩/通风、主副驾驶多向电动调节、第二排独立座椅、热泵空调、多色氛围，把车内环境营造的舒适且温馨。

当然，光靠空间够大与舒适性强，并不能体现新纪元背景下车型的优点。MIFA 9通过28个辅助硬件和地平线征程3芯片的加持，可实现L2级别辅助驾驶功能。除了常规的360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等配置外，还能提供DOW开门预警、前后方碰撞预警、自动泊车入位等年轻化产物，让用户不需太多精力，就能操控这个大家伙。

整体上看， MIFA 9这是动真格的了。在上汽集团金主爸爸的加持下， MIFA 9不仅牢牢把控在舒适性和空间上的传统优势，还能紧跟年轻人的胃口，把智能科技拉到MAX值，真正做到了内外如一。而且与动不动就40-50万起步的新势力相比， MIFA 9明显更能考虑到年轻人的承受能力，最低只需27.99万，听起来就很香。

岚图梦想家

今年，可以说是国产高端MPV大年，众多天花板级车型层出不穷，而岚图梦想家就是其中的一员，其售价区间为36.99-68.99万。虽说价格很不国产，但产品表现还是毋庸置疑的，比较适合追求新潮的年轻家庭。

首先，岚图梦想家的外观语言很有标识度，整体设计有着浓郁的原创与个性化特征。其前脸通过双层镀铬格栅+分体式灯组，来营造时尚风味。侧身与尾部则加入了颇丰的镀铬和熏黑套件，光影效果较强，可以与其他品牌的MPV形成反差，极大程度上满足年轻人追求个性化的心理特点。

除了颜值高，岚图梦想家也能发挥MPV在空间上的优势，长宽高分别为5315/1985/1820毫米，轴距为3200毫米，这个尺寸数据在同级别市场中也颇为少见。5315毫米的长度和3200毫米的轴距，能够最大程度释放用户的腿部空间，满足用户葛优躺的愿望。只不过岚图梦想家的第三排空间有些狭隘，会稍微有压迫感。

舒适性配置方面，岚图梦想家也大相径庭，全系标配前后排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、电动座椅记忆功能、自动空调等配置，在体验感上没有太大的毛病。

荣威iMAX8 EV

虽同为上汽集团旗下车型，但荣威iMAX8 EV的产品方向却与MIFA 9有着较大的区分性。其光看外观还以为是燃油车型，整体产品表现也更趋向中庸化，与传统MPV有着较为密切的关联，颇有种“身在曹营心在汉”的感觉。

先说说荣威iMAX8 EV的外观语言，熏黑梯形的矩阵中网、立体腰线侧身、用镀铬饰条连接的矩阵式尾灯组，怎么看怎么像燃油车型，设计风格也趋向沉稳成熟，可以收纳更多的消费者群体。内饰也是如此，保留着燃油车型的悬浮式中控屏+全液晶仪表盘设计，并在其中加入木质花纹板和皮质包裹，视觉上更显厚重。如果你只是期望新能源车型的经济性，而对燃油车有所留念，荣威iMAX8 EV绝对是最佳的“备胎”。

当然，虽说颜值很“成年化”，但该有的配置也是一件不缺。像最新的斑马智行VENUS系统，可支持大多数的娱乐配置，操控质感流畅且丝滑。全系标配的S-Nappa真皮座椅、三区独立全自动恒温空调、多向主驾驶电动调节和座椅通风/加热，也能保障用户的舒适性体验，不会与市场出现较大脱节。续航方面，可以提供550和570公里两种版本，表现中规中矩，但却很适合城区使用。

整体来说，荣威iMAX8 EV就是一款综合性极强的产品，既能商用，也能完美贴合家用市场的需求。最重要的是，荣威iMAX8 EV的售价区间不过25.98-35.98万，定价趋向中端市场，不会增加用户的经济负担。

腾势D9

这款车型可以称得上是一款网红产品，目标市场同为高端领域。而从其两个月3万订单的表现来看，腾势D9或将成为MPV市场的又一爆款车型。腾势D9为啥火？想来离不开比亚迪这个大金腿。

在比亚迪的无私奉献下，腾势D9将搭载上DM-i混动系统，综合续航里程轻轻松松破千，这在新能源MPV市场里还是比较强势的。同时，纯电车型也能提供620公里的续航表现，属于行业内前列。配合上全新的电池智能热管理系统，可让电池实现零下30摄氏度至60摄氏度宽域热泵工作温度，大大拓展了腾势D9的工作区间。

同时，腾势D9的智能化表现也很出色，光是屏幕就能提供7块。让前排用户享受丰富多彩的娱乐化服务的同时，也能让后排乘客加入其中，真正做到了快乐就要分享。此外，还有K歌模式、手机投屏、丹拿音响、128色氛围灯等配置，大大提升腾势D9的可玩性，让MPV不再只是代步的工具。

总结：

以上四款MPV车型，就是本次成都车展上亮相的热门的新能源MPV车型。其皆可以在舒适性、智能化、续航领域给出用户满意的答案，不管入手哪款都不亏。其中，如果你侧重性价比，追求高质量生活， MIFA 9是你的最佳选择。如果你想免于经济负担，体验无忧出行，荣威iMAX8 EV必不可少。如果你期待更多的可玩性，让MPV不再是简简单单的出行工具，腾势D9和岚图梦想家都可以帮你圆梦。

【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

现在的新能源汽车市场够火热的，可供大家选择的车型相当多了，但有一块市场目前还是比较空白的，那就是电动高端MPV。没想到头一批杀进这个市场的是岚图汽车，那么今天就让我们看看岚图梦想家这款车能成为性能最强的MPV吗？

岚图梦想家在外观设计上遵循了家族式豪华游艇的设计理念，其前部给人很强的重量感，而六边形格栅尺寸非常大，直瀑式格栅也很有辨识度。新车还会根据不同的动力版本采用不同的格栅，其中纯电动版本为全封闭格栅，而增程器由于增程器的存在会采用常规造型。新大灯的造型沿用了蓝兔FREE的风格，但感觉细节要更加精致，贯穿式灯带和发光的蓝兔标识也保留了下来。下面的周边造型比较常规，但也加入了镀铬装饰。

从驾驶形态来看，岚图梦想家确实是第一款，是第一款纯电动+增程双动力路径的新能源MPV。此外，在岚图梦想家之前，我们很难在汽车市场上看到新能源驱动的MPV。其实岚图推出梦想家MPV的时候，也是电动MPV的蓝海市场。的确，在碳中和、二氧化碳排放峰值、二胎、三胎等因素的影响下，对电动MPV有需求的消费者数量会日益增加，推出这样的车型显然是符合市场需求的。

与首款车型FREE一样，梦想家将推出纯电版和增程式混动版。根据官方消息，其电动四驱版每百公里加速仅为5.9秒。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，仅在高端车型上才有的空气悬架+魔毯也出现在这款MPV上。在车身安全性方面，蓝兔全新MPV同样抢眼。是全球首款2000MPa集成式热成型门环、2000MPa铝硅涂层门防撞梁和贯穿式铝门槛加强梁，并配备智能疲劳安全监测系统，将在主被动安全方面都达到一个新的高度。从静态体验来看，岚图梦想家绝对可以算是国内最强的MPV。显然，将竞争对手锁定在Erffa等车型上的目的，是为了成为MPV行业的顶流。抛开品牌因素，它有这个实力，甚至在豪华、用料、智能、核心硬件上做得更好。