实现新能源大规模开发主要有哪几种途径？该如何推进大型风电光伏基地建设？
实现新能源大规模开发的主要途径有两种，第1个就是集中式电站，还有一个就是分布式电站，想要推进大型风电光伏基地建设就必须完成基础设施，这样后续的建设才能够完成。
根据中共中央的一些会议，可以发现现在的资源供应能力是需要提升的，这样才能够有更大的保障力，需要大力度的规划和建设新能源的供给体系，因为国际的能源供给形式非常的严峻以及复杂，从而双碳目标是必须要完成的，而且中央的新能源工作也提出了一些明确的要求，要想做好能源绿色低碳和转型工作，就需要实现新能源的大规模开发。新能源供给体系的概念提出来已经比较久了，所以要大规模的建设风光电基地为基础的光伏基地建设也要注意周边的清洁高效的节能能源，从而寻找一个稳定可靠的一种新能源供给体系。
要想发展新型的电力系统，首先就要注意绿色低碳的转型，这也是关键性的一个因素，需要得到支撑，而风电以及太阳能这些重装机的容量也需要达到12亿千瓦以上可以发现太阳能发电以及一些新能源发电数量是比较高的，最终电力也成为供应的主体，所以新能源的发展还是需要提升装机规模。
现在的新能源开发模式主要有两种途径，第1种模式就是集中式，电站就能够通过这样的方法建设大型的风光电源基地，还有一种就是通过分电式电站把分布式的光伏以及分布式的风电作为一种基础，然后储存起来通过虚拟电场，最后将能源输送出去，这样就能够实现就近消纳。对于一些分布式的新能源建设以及零碎的一些建设是不符合标准的就需要拆除，一定要推进大型的风电光伏基地的建设。
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日前，江淮汽车官方宣布，旗下思皓品牌在新能源领域正式开启了“梦想合作人”招募计划，募集新能源汽车经销商，有转型意向的燃油车经销商，以及新零售群体，只要条件达到要求，就可以成为卖车合伙人。
目前在深圳某些商场，里面已经有一些固定的场地变成了思皓新能源的独立小展厅，车型不多，但是场地大小适宜，展示效果很好。大家熟知，在江淮旗下的思皓新能源主要客户是年轻化群体，主打小型化车型，经济适用。针对年轻人喜欢逛购物中心的生活习惯，思皓在各大商圈内专门设置了思皓购车空间，让年轻消费群体可以在逛商场时候可以零距离接触思皓新能源专门为他们打造的车型。即使有的客户疲惫时，进来坐坐，也是一次很好的接触机会。
其实这样“小型商场展厅”模式，深圳在2006年左右就已经有了，那时候宝马和奔驰在深圳的“万象城”也开辟了一些场地，展示自己的新车或者经典车型。但毕竟这样的小型展厅能展示的车型非常有限，同时也是因为时代的关系，很多厂家并没有坚持下来。如今，很多情况都发生了很大的变化，随着人们看车，了解车和购车习惯的改变，传统4S店原本十分重要的功能也降低了很少，当然目前汽车消费能力也是当时所不能比拟的。
此次广州车展，思皓推出了微型纯电动车思皓 E10X，此款车价格相对低廉，主打三四线城市以及县级城市。而为了更好地配合售卖，思皓品牌也将在这些小城市设立相应的专门展厅和招募合伙人。毕竟小城市用户对价格敏感，用车需求相对简单，如果产品契合度高的话，市场受欢迎的可能性就更大。
选车君观点：
所以我认为，“小型商场展厅”模式的开展可能是一个比较好的时机，现在客户购买汽车的时效快，决定快，出手快，这种非常直接的零距离销售模式更适合年轻消费者的消费习惯。另外思皓新能源的“梦想合作人”计划的未来合伙人有自己的想法，自身的资源，或者这样的优势互补，能给思皓新能源的销量带来很大的提升。不过，这一切的前提，就是要有针对性，符合用户的车型。
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其次从各销售渠道的成绩来说，传统4S店销售汽车的方式，从进入中国市场后，就逐渐被广大购车用户喜爱，尤其是其在国外市场近百年的试错磨合，在用户体验上越来越好。但是随着电商的兴起，中国人的购物方式发生了巨大的变化，一些新能源汽车厂商趁势而入，也对汽车的销售渠道带来了冲击。
为此，新兴的新能源汽车厂商，开始拓宽销售渠道，在布局4S店销售的基础上，还拓展初与美团、京东、天猫等电商合作，线上预约、线下体验，合伙人制度，网上直销等多种销售方式，其中各销售渠道均取得了一定的成绩，在方面用户购买体验的同时，为新能源汽车的销售奠定了基础。
