北汽新能源EC55座落地要多少钱？北汽新能源EC5裸车价
北汽新能源EC52019款是一款北汽新能源旗下的小型SUV，其官方指导价为99900元-119900元。我们以北汽新能源EC52019款新尚版为例，该车型的官方指导价为109900元，据了解，目前南通市部分经销商有最高35000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为74900元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为80823元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是22470元，月供金额为1538元。
北汽新能源EC5前脸设计走了简约路线，加上封闭式中网，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。
北汽新能源EC52019款新尚版内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条。中控台采用对称式的设计整体造型可圈可点。这款车标配了倒车影像、无钥匙启动系统、CarLife等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。
动力方面，北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为200牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
纵观近几年的汽车市场，我们可以看到，小型SUV逐渐走进了大家的视野之中，尤其是对于年轻消费者而言，这类车型的确有着不小的吸引力。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北汽新能源EC52019款新尚版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身尺寸4122/1750/1583mm，轴距2519mm，车侧采用修长的线条，整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美。
功能配置方面，北汽新能源EC5配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了倒车影像、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动系统。
动力方面，北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为200牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，北汽新能源EC52019款新尚版的官方指导价为109900元，目前南通市的最低报价为74900元，比官方指导价优惠了35000元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险4473元，最终的全款落地价为80823元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一年之前，共享单车来到南通“一日游”，悄悄地它走了，正如它悄悄地来。
一年之后，共享汽车再次来到南通海门，这一次，轰轰烈烈潇潇洒洒。
曾经一度羡慕有“小黄车”、“小蓝车”、“小绿车”、“小红车”……“彩虹车”的兄弟城市，比起“11路”的体力消耗，尤其遇上那种步行嫌远，打车嫌近的路程，有辆自行车代步还是非常省力且省脑细胞（不用纠结走路还是打车）的，特别是随时可骑走，随地可停下的共享单车。
共享汽车入驻南通海门，每天25块钱。
当然，时隔一两年，共享单车、共享电动车都已经被淘汰在时代的洪流里了，因为共享汽车来了！不过，现在，南通也是有共享汽车的城市了，这一次，我们终于赶上的社会发展的步伐！
近期，名为“小灵狗”的共享汽车进驻海门秀山西路三和汽车广场。这是一款纯电动、低能耗的共享汽车。充电6小时续航150公里，最高时速100码（此处应有奇瑞QQ的身影）。
共享汽车入驻南通海门，每天25块钱，贵吗？
目前，小灵狗短租有知豆D2和北汽EC180两种车型可选，吉利知豆D2新能源汽车，2门2座，转向灵活，最高时速100公里/小时，续航里程150 公里，停车方便（横着停竖着停都没有问题，简直就是倒车无能的小伙伴的福利啊），百公里花费为4元。这款车成为米兰世博会指定用车，在意大利收获良好反响。
2018全新升级的新款车型北汽EC180，5门4座，属于家庭型轿车，最高时速110公里/小时，续航里程180公里，百公里花费为6元。
共享汽车入驻南通海门，每天25块钱，贵吗？
目前，共享汽车推出了“租一送一”“租二送二”活动。每月只要750元就能把吉利知豆D2开回家，或者每月只要850元把北汽新能源汽车EC180开回家，租赁价格较为便宜，还送免保险费+用车保姆服务（400专业客服咨询服务+救援服务+事故处理+维修三包）。
如果选择北汽EC180长租：
一、交5000元保证金+分期购买1850*36个月（送车辆保险*3年+保姆包*3年），3年后，车辆过户到客户个人名下；
二、交5000元保证金+分期租售1850*36个月（送车辆保险*3年+保姆包*3年），3年后，小灵狗以15000元向客户回购。
新能源汽车中，小鹏P7性价比最高。如果想买经济型的新能源车，可以选择欧拉豪猫。现在新能源汽车在市场上的竞争力也是非常大的。很多人选择新能源汽车是因为在日常使用中会非常经济。如果女生想选择新能源汽车作为日常交通工具，可以考虑五菱洪光mini。这款车型的官方指导价在2-3万元左右。它很小，不会占用太多空间。非常适合平时开车上下班，性价比很高。
首先，表达对朋友的渴望很可惜。虽然电动车平均每公里电费不到0.1元，但是买新车可以省下一大笔购置税，但是省下来的费用在你卖车的时候都折算给你了。一年下降15%并不是危言耸听。比五折更可怕的是，车商根本不敢收。你可能会说利润空间这么大，为什么不敢接受？其实二手车商对电动车市场也很尴尬。3上次model3降价前，一个做二手车生意的哥们收到了一辆刚跑了不到1000公里的准新车。
卖车的哥们突然需要用钱割爱，朋友作为朋友感激新车降价2万。结果收到车不到两天，马斯克就宣布model3正式下架，这款车肯定是亏本卖了。哥们，我觉得，那就不要急着卖了，等人家赔一点就好了。等了2个月，车价越来越低，还烂在我手里。该车官方指导价在21-27万元左右。属于超高颜值的中型车，而且这款车型的内饰也非常高端豪华，续航里程也比较长。
在同级别车型中，这款车型有很多优点。在我看来，现阶段如果要选择20多万的新能源车，最关心的应该是全新的驾驶模式带来的完全不同的体验，加速感，更科学的驾驶体验，可以忽略油耗的自由等等。如果充电没有障碍，日常通勤和短途驾驶都没有问题。但是，阻碍我购买纯电车的最大问题是冬季续航能力。比如我经常需要开车送2-3个朋友去上海。冬天的续航能力让我几乎不可能不充电就到达目的地。不过，我已经和朋友讨论过这个问题了。他的建议是，可以尽量开空调，把玻璃起雾的问题留给玻璃防雾剂，这样可以最大限度的把能耗控制在20以内，续航能力也大大提高。不过，我还没试过这种方法。实际验证后我会和你沟通。
新能源汽车销售网点如下：
1、北汽新能源4S店4S店
主营品牌：北汽新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：房山区阎村镇阎村桥东京周路南侧。
2、吉利新能源4S店4S店
主营品牌：吉利新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：朝阳区金盏乡东苇路金港汽车公园C区10号1001。
3、腾势汽车4S店4S店
主营品牌：腾势。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：大兴区亦庄经济技术开发区宏达北路26号。
4、广汽新能源4S店4S店
主营品牌：广汽新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：朝阳区利泽东二路二号。
5、江淮新能源4S店4S店
主营品牌：江淮新能源。
电话：400-000-0000 24小时售全国。
地址：朝阳区建国路52号（四惠东地铁站正南）。
在2018年泰达论坛上，北汽集团董事长徐和谊与北汽新能源总经理郑刚都提到了一个词“开放共享”。北汽新能源将开放制造、开放供应链，并且设立新能源汽车产业发展基金——安鹏基金，全力支持新能源汽车的发展。
新能源汽车发展至今，已经从传统意义上的制造、资金、人才、技术等的竞争延伸到了整个行业运营、服务产业链的整合能力与生态系统建设能力的竞争，甚至已经到了我国的本土品牌与跨国车企在未来新能源汽车市场中的竞争。
在这样的大背景下，单打独斗是没用的，在快速发展的新能源汽车市场上，参与其中的企业可能涉及多个行业，没有任何一家企业能够把所有的事情都做到尽善尽美。北汽的开放共享是具有前瞻性的。
大开放深融合已经成为汽车行业的主旋律
北汽集团董事长徐和谊认为：“在电动化、智能化、网联化和轻量化特征的技术革命推动下，共享化、服务化、平台化为特征的模式创新作用下，整个汽车产业正在以超预期的速度发生深刻巨变。站在新的历史方位和这样一个时代的节点上，大开放深融合已经成为汽车行业的主旋律，走开放道路，谋共赢发展，不仅是中国经济，对于时代之问的有力回答，也是中国汽车工业应对行业百年变革的真实写照。”
针对汽车行业的开放共享，徐和谊提出了三个观点：
第一就是要立足技术突破，全面强化研发领域的改革开放。当下的汽车行业正处于科技革命催生的产业链上，这要求我们从技术层面加快向电动化智能化网联化倾斜。北汽集团已经在技术层面融入开放共赢，以共商、共建、共治、共享、共用为原则，联合共建世界级新能源汽车技术创新高地。
第二就是要围绕资源共享，加快实现产业链的开放合作。传统车企在整车制造方面的优势与互联网企业在把握用户需求的能力相结合，多领域协同共创汽车产业的未来。
第三就是要聚焦模式创新，探索生态圈的开放合作，打造品质消费新模式。北汽的朋友圈正越来越大，发展之路也越来越快。
北汽的“开放共享”战略如何走
如果说北汽集团董事长徐和谊的态度是面向整个汽车行业的，那么北汽新能源总经理郑刚的讲述则是把开放共享的战略落到实处的做法。
在技术上，重点强化开放和共享，在新能源汽车技术创新中心，北汽新能源建立了共享共建共制共用的理念，并且将两款全新的电动汽车的平台向社会开放，通过向外部的服务来实现技术和创新的共享。
在制造资源上，北汽新能源愿意与全球的汽车的玩家和客户实现共享，其中一个非常重要的业务就是与全球领先的高性能汽车的制造商麦格纳公司合资成立的高性能电动汽车制造基地，未来将会向多品牌的客户开放。
在供应链的开放共享上，最主要的就是北汽新能源建立了自己的一体化动力总成公司，这家公司凝聚了九年的核心技术，在保证北汽新能源自我发展的同时，也将服务于所有业内的同行。
最后是资本的开放和共享。北汽新能源参与投资的安鹏基金是北汽在北京市的支持下建立的新能源汽车发展基金，这个基金一方面是着重于前瞻技术和创新技术的开发，另外一方面是产业孵化和产业发展的投放。郑刚表示，北汽新能源热忱的欢迎技术拥有者和产业所有者跟来共同研究探讨。
北汽新能源一直坚持越开放、越融合的发展理念，与整个行业共同成长。
北汽已经实现的开放共享
尽管北汽的开放共享战略是在今年年初才正式提出，又在此次的泰达论坛上再次强调的。但是北汽的开放共享之路早已开启。
2017年10月，北汽集团与百度达成战略合作。双方宣布将以百度Apollo开放平台为基础，北汽集团车辆将借助百度人工智能核心技术，于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。除了百度之外，北汽还与科大讯飞、华为合作，发力智能网联汽车，并推动平台共享化。
2017年12月，北京市新能源汽车技术创新中心落户北汽新能源总部中国蓝谷。北京新能源技术创新中心的发起共建方达到15家，涵盖了新能源汽车产业的上中下游产业，通过开放共享促进技术升级，跨界打造了“共建、共治、共赢”的生态圈。
2018年8月，北汽集团与长城汽车基于零部件共享方面进行整合，在越野车的混合动力技术进行共享，促进产业链的纵向合作和横向融合，培育中国品牌自身的优势。
除了在产品制造上的布局，北汽打造的“轻享出行”共享出行平台也正快速成长。此外，北汽新能源基于国际化通用AUTOSAR标准自主开发的软件平台，与国内外一流供应商展开全面合作，整合了全球的优质供应商资源来打造极具竞争力的三电控制系统。
正如徐和谊所言，大开放深融合已经成为汽车行业的主旋律，在开放共享上，北汽新能源已经拿出了实际行动，开放共享的态度也是诚意满满。可以预见，未来的北汽新能源将成为造车的孵化器。
