帕萨特PHEV是纯电的么？可以上新能源牌照么？
根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车这三种。只有这几种车才可以通过车管所申领新能源号牌。
混动版车型可以上新能源车牌。 因为，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 所以混合动力汽车也属于新能汽车，可以申请新能源牌照。
主要特点：
1、增设专用标志。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。
2、号牌号码“升位”。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。
MHEV是Mild Hybrid Electric Vehicle的缩写，中文意思是轻度混合动力汽车，PHEV是Plug-in Hybrid Electric Vehicle的缩写，中文意思是插电式混合动力汽车。
有朋友问MHEV能上新能源牌照吗？这么说吧，轻度混合动力汽车连节能车都不算，更加别说上绿牌，在指标上牌这一块，轻混车和燃油车并没有区别。
目前来说，能上新能源牌照的有纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)以及氢燃料电池车(HFCV)，而且新能源乘用车以纯电动和插电混动为主，看车牌的第一个字母可以区分它们。
轻度混合动力实际上就是在发动机的曲轴处加一个48V电机，这个电机可以启动发动机、启停维持空调运作甚至短暂驱动车辆，但正常行驶时都是以发动机驱动为主，节油效果会比燃油车好一点，比较具有代表性的车型有奔驰S级、沃尔沃S90、别克英朗等等。
插电式混合动力有两种类型，一种是电机驱动车辆发动机有时也会驱动车辆的形式，比如说比亚迪汉DM就是这种类型的插电混动。在低速时完全靠电机驱动，电池没电或者高速行驶时由发动机和电机一起驱动，这样能够保证车辆时刻都有充沛的动力。
另一种是所有工况都由电机驱动发动机只负责发电，这种形式又被叫做增程式混动，新势力里面的理想ONE就是增程式混动。电机的特性是随着速度的增加扭矩会降低，所以增程式混动车在高速时的动力会比低速时弱，不过由于发动机只是用来发电，同时还支持外接充电，所以燃油经济性会很出色。
虽然现在插电混动还能上绿牌，但是随着政策的收紧，未来插电混动很大可能会被摘掉新能源车的名头，而且北京已经在实施了，现在北京的插混车虽然还可以上绿牌，但统统当成燃油车，你要用燃油车指标给插混车上牌，同时燃油车要遵守的限行插混车也要遵守。
基本上插电式混合动力汽车都属于绿色环保的车型，因此都满足上绿色牌照的标准。不过也并不是所有的混合动力汽车都可以上，还是要严格要求的，比如说普通的混合动力汽车就不可以使用绿牌。
由于插电式混合动力汽车有着很大的电池，所以像这种车的电池一般是可以通过外接电源进行充电的。在纯电模式下的续航里程还是让人比较满意的，因为可以跑很长一段路程。
如果是普通的混合动力汽车，也就意味着不能使用外接电源给电池进行充电，像这种车在纯电模式下的一般都是跑不了多长时间的，续航里程很短，让人觉得有些遗憾。
phev一般指插电式混合动力汽车。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。
它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
前景
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，也促使车企纷纷进入该领域。而在不少业内人士看来，以往“撑门面”的纯电动汽车之所以被插电混动车抢了风头，还是与其目前的发展困境有关。
由于基础设施增速相对较慢，充电成为很多消费者暂时难以解决的现实问题。此外，诸如电池续航里程等技术问题也亟待解决。面对技术瓶颈，汽车厂商的量产计划及市场推广也显得极为谨慎，市场反应始终未现有效增长。
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