凯迪拉克首款纯电动亮相，配33英寸OLED曲面屏明年上市
未来五年在中国市场推出的车型中，40%以上是新能源车型，加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心，将推出5款纯电动车型，包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。
这是通用 汽车 前段时间在上海举办 科技 展望日时所做的规划可见其迈向高度电气化的决心。在此之前包括沃尔沃、雷克萨斯都已有自己的新能源车型规划，凯迪拉克的入局，意味着二线豪华品牌已经正式吹响新能源大战的号角。
而就在本月6日，凯迪拉克首款纯电动 汽车 LYRIQ在洛杉矶正式发布，新车定位中型SUV，基于通用 汽车 第三代电动 汽车 平台打造而来，并搭载全新的Uitum电池系统，续航里程将超过300英里（约483km）。
根据通用 汽车 的消息，凯迪拉克LYRIQ的北美基础售价将低于6万美元（人民币约41.7万元），预计将于2022年投产，随后将会引入中国市场。
从价位来看，凯迪拉克LYRIQ瞄准的应该就是奔驰EQC（中型SUV，补贴后售价45.99-60.68万元，经销商参考价40.98-52.28万元，NEDC续航415/408km）和奥迪e-tron（中大型SUV，售价69.28-82.86万元，经销商参考价49.28-58.86万元，NEDC续航470km）。
科技 感全面升级，灯饰效果极为惊艳
在外观设计方面，凯迪拉克LYRIQ基本上完全摒弃了现有车型的设计思路，转而采取全新的设计理念，整体造型相当前卫和炫酷。其前脸部分采用全封闭式"黑水晶"进气格栅，内部采用对称式的斜灯带装饰，加之其会发光的LOGO，更是展现出浓浓的电气化气息。另外，两侧的泪眼式大灯也相当别致，这也算是新车保留为数不多的家族设计元素了。
值得注意的是，当车主靠近车辆的时候，新车的日间行车灯和格栅下部的灯带会一同点亮，起到欢迎车主的作用，仪式感这一块整得满满的。
在车身侧面，凯迪拉克LYRIQ设计颇为简介，上部腰线有前轮眉处一直笔直延伸到后门把手，车门处则是采用曲面的设计，光影美学十分到位，同时溜背式的造型、隐藏式门把手以及隐藏式后视镜都凸显出运动的感觉。
凯迪拉克LYRIQ也是一个老细节控了，我说的细节不是隐藏式门把手加了灯光装饰，而是全车看不到充电口。新车把充电接口设计到左前车门和车轮之间的位置，并采用了隐藏式的处理，十分独特，保持了车身侧面的一体性。
尾部设计同样惊艳，气场丝毫不输前脸。尾灯采用分体式设计，两侧粗壮的示宽灯与前脸形成联动呼应，并且略微外扒的造型也略显稳重。
33英寸OLED曲面屏，豪华 科技 氛围爆满
凯迪拉克LYRIQ的内饰设计，在笔者看来要比奔驰更要抢眼，33英寸OLED曲面屏横在中控上，将中控屏幕和仪表盘二合一，比奔驰EQC的双联屏更大。值得注意的是，OLED曲面屏现在可是高端旗舰手机才会用的配置，这意味着凯迪拉克LYRIQ显示要更加细腻，颜色也要更加丰富（能显示10亿种颜色）。
值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。
另外，包括全新的路噪抑制技术、AR增强平视系统、超级巡航、远程自动泊车等配置也都出现在该车型中，内饰氛围极度豪华和 科技 。
搭载Ultium电池系统，充电速率可超150千瓦
在动力方面，凯迪拉克LYRIQ采用了通用 汽车 最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，以提供澎湃性能。而Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。与目前的通用 汽车 电池相比，通用 汽车 的工程师将钴含量降低了70%以上。
值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ与通用 汽车 目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。在充电方面，凯迪拉克LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦，并且电池和充电监测通过一目了然的图形传达。
目前，凯迪拉克LYRIQ还没有透露更多的动力参数，不过按照凯迪拉克一直以来运动属性在，凯迪拉克LYRIQ也绝不简单。
写到最后： 相比起BBA而言，凯迪拉克在新能源 汽车 领域布局相对较晚，好在现在所曝光的凯迪拉克LYRIQ足够惊艳、足够有诚意。凯迪拉克LYRIQ的设计，基本上也决定了之后的家族设计思路，颠覆性的改变或许也能体现出通用 汽车 和凯迪拉克对电气化的决心。
有多少人，对凯迪拉克LYRIQ已经心动了？
凯迪拉克在售的车型没有新能源车辆，只有燃油版车辆。新能源车辆指的是插电式混动车辆和纯电动车辆。凯迪拉克在近期也推出了旗下第一款纯电动概念车—EYRIQ。凯迪拉克EYRIQ的定位是一台中型纯电SUV，车身长宽高分别为4945mm、1760mm、1703mm。前后灯光均配备LED灯光。凯迪拉克EYRIQ配备当下主流的一体式中控屏，后排座椅均配备娱乐大屏，就连后排座椅调节都是液晶屏幕操控，整车的液晶屏尺寸达到33英寸。凯迪拉克EYRIQ基于通用全新电动化平台BEV3打造，搭载前后双置电机，长续航里程车型的最高续航里程达到634公里，电机总功率达到355千瓦，峰值扭矩为670牛米，在电动四驱的加持下，凯迪拉克EYRIQ的零百加速仅仅需要4.1秒，升降底盘可以针对不同的路况有着更强的通过性。
这其中Celestiq与CT6外观较为相似，整体非常修长。续航里程可达600公里以上。据悉凯迪拉克准备采用定制和手工打造方式来生产该车。
与此同时凯迪拉克还确认了纯电动跨界车型Lyriq将于2022年投产，新车将采用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并将于8月亮相。
值得一提的是，该车将使用通用与LG化学合作的产物——Ultium电池，Ultium电池与驱动系统亮点是，该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持600公里以上的续航里程。
除了以上车型，凯迪拉克还会推出三款纯电车型，分别是与X4类似紧凑级SUV、与X6尺寸相当中大型SUV，最后一款就是一台全尺寸SUV，据悉该车将注入凯迪拉克Escalade（凯雷德）的基因。
豪华汽车市场最近几年也得到了迅速发展，尤其是国内消费者耳熟能详的奔驰、宝马和奥迪，旗下车型月销过万都已经成为常态。而紧随其后的就是凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华梯队中的一员，它们旗下车型靠着较高性价比，得到了一些预算并不太充足的年轻消费者关注，也取得了不错市场表现。但这是属于燃油车时代的格局，凯迪拉克等二线豪华品牌不如BBA销量出色，可眼下已经进入新能源时代，这一局面是否能够被改变？那就看谁能够在纯电动车市场抢占先机。
显然，BBA目前还没有推出实力特别出众的纯电动车型，奔驰倒是早早就布局，可惜油改电的形式没能得到认可，随后EQS太高端也不能走进寻常百姓家中。而宝马和奥迪也是如此，早期受限于平台无法带来技术优势，有了纯电平台结果市场又被新势力占据，再加上豪华定位还要卖一个高价，自然难以得到市场关注。所以凯迪拉克推出纯电产品令人期待，今天我们就来聊聊LYRIQ锐歌，这款来自美系豪华的纯电中大型SUV有何亮点，能否满足消费者的用车需求呢？
首先来看设计部分，LYRIQ锐歌作为凯迪拉克最新车型，又是品牌首款纯电动产品，自然是要采用最新的家族语言，与以往燃油车型可以看出明显不同，但也能够认出这是凯迪拉克旗下的车型。比如前脸造型，新车是高度还原此前概念车的设计，盾形格栅内部融入了大面积黑晶光耀线条，搭配58颗LED灯珠和会发光的品牌徽标，在点亮后可以带来流光之翼的灯光效果，呈现出未来感与较高辨识度。
而作为一款豪华中大型SUV，该车尺寸在这个级别也达到了主流水准，甚至是优于同级燃油竞品。从具体数据来看，5003*1977*1637mm的长宽高和3094mm轴距，可比凯迪拉克XT6要大多了，无论车长还是轴距都符合定位。也是得益于主流尺寸，整车侧身也显得颇为修长和大气，尤其是有棱有角的线条和跨界车顶，给人一种豪华游艇的既视感，带来属于美系SUV独特的霸气。为了更好展现出未来感，新车门把手只是开关，还需要车窗B柱处的小拉手才能开启，看起来确实很有意思，实用性就不多说了。
尾部设计还是颇具特色，因为车顶的跨界元素一直延伸至此，所以车尾显得层次感比较强，再搭配贯穿式的LED尾灯组和L型转向灯，以及横向布置的示宽灯，既能够与前大灯组成呼应，也可以提升点亮后的辨识度。但是，第一次见到它可能会觉得别扭，因为车身侧面可以看到尾灯，下包围两侧也能看到，有些过于个性了。
坐进车内，如果以往你觉得美系品牌都不太擅长营造内饰质感，凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以改变你这一印象。首先是豪华与科技并存，环抱式的座舱设计搭配大量真皮材质包覆，像天然白栓木和透铝薄膜的组合，手感细腻且舒适，细节处还有镀铬饰条点缀，豪华氛围还需要多说吗？而科技感则是靠着33英寸弧形OLED中控屏，分辨率达到9K，内置高通旗舰8155芯片，无论是UI界面设计还是功能应用，都称得上是纯电动车市场的标杆，看得出凯迪拉克用心了。
简单来说一下功能配置，目前新车有三款配置可选，我们建议选择后驱长续航尊贵版，价格比低配贵不多少但多出一些功能。比如说L2级别驾驶辅助系统全系标配，电动感应后备厢、前排座椅加热通风和按摩、19喇叭AKG音响、26色氛围灯等功能也是如此，满足高品质出行不在话下。但是中配以及顶配，将多出真皮座椅、后排座椅加热、后排独立空调等，说实话与低配相差不大，但对日常舒适性提升更有帮助，只是多花2万值不值就看各位是什么需求了。
再看空间表现，咱们就单看前排座椅造型，已经是体现出较高舒适性，头枕两侧还配备扬声器。而以试驾者身高1.75米为例，调整好前排座椅可以获得近两拳头部空间，包裹性与支撑性都是预期之中，再配合全面的舒适性功能，市区代步自然绰绰有余。而后排座椅也和前排座椅水准一样，宽大厚实带来出色感受，在前排不变的情况下，腿部空间接近三拳。再就是得益于只提供5座布局，后备厢容量也比较大。
而动力也是凯迪拉克LYRIQ锐歌的一大亮点，该车现在分为后驱和四驱两种组合，单电机版本最大功率255kW，最大扭矩为440N·m，显然是优于诸多2.0T高功率发动机，因此官方百公里加速6.35秒。而双电机四驱版，最大功率达到了375kW，最大扭矩为710N·m，官方百公里加速最快4.9秒，足以媲美诸多4.0T动力。不过三款车型电池组容量一致，后驱版属于长续航，CLTC工况可达653km，而双电机四驱版为608km，都是挺不错的表现。
总结：基于通用集团最新纯电平台打造，凯迪拉克LYRIQ锐歌在技术上的优势令人心动不已，同时新车还有较高性价比，比如45万预算即可拥有一台续航超600km，且百公里加速出色的豪华中大型纯电动SUV，确实令人心动。不过目前该车产能很有限，提车需要等待5个月以上，这也是影响它销量的很重要因素。
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凯迪拉克正式在网上发布了LYRIQ车型，并开始了该车型的预售。目前，带有后驱的豪华版预售价格为43.97万元。用户可以通过凯迪拉克官网或app预订，押金1190元。新车定位中型和大型豪华纯电动SUV将在本周开幕的广州车展上首次亮相。作为中国第一款纯电动平台奥特能，奥特能平台的亮点和优势是什么？
在外观方面，LYRIQ这辆车采用了凯迪拉克最新的家庭设计语言。它的前格栅设计得更复杂，由大量镀铬装饰条堆叠而成，形成强烈的层次感。薄而窄的灯光组集成到整个正面中。分离前，机翼垂直LED日间灯环绕两侧。灯光效果非常好，有未来感。在灯具设计方面，凯迪拉克近年来已经取代了“灯具工厂”，从莱瑞克外部装饰中使用的736个LED光源可以看出这一点。
作为一款纯电动汽车，凯迪拉克LYRIQ的内饰设计自然融合了许多新能源汽车的流行设计元素。内部尽可能简化，并装配了许多反映科技感的配置。其中最引人注目的是车上搭载的33英寸圆形弧形超级视网膜屏幕。官员们说，它的分辨率可以达到9K的水平，超过大多数手机键盘电子产品的屏幕配置。整个超长水平屏幕集仪表板、中控屏、导航、空调控制等功能于一体。特别值得一提的是，该屏幕是整个系统的最高标准。
在技术配置方面，新车搭载高通旗舰8155芯片，集成导航、娱乐等功能。同时，该车还配备了19扬声器音响系统和双视激光全息。此外，还将配备通用汽车开发的新一代超级巡航超级辅助驾驶系统。作为一个奢侈的车，它也在努力营造奢华氛围。激光蚀刻的实木装饰板搭配26色氛围灯，营造温暖和谐的氛围。
我们都知道新能源汽车是一个大趋势，但即使市场上有更多的纯电动汽车，我们仍然担心纯电动汽车的耐久性和安全性。但作为百年汽车品牌凯迪拉克，无论是从技术沉淀、造车经验、生产流程、工艺、品控、质检的各个方面他都拥有无可比拟的优势。消费者对这款凯迪拉克纯电车的期望都很高，下面我们就来看看凯迪拉克旗下推出的纯电车LYRIQ的性能怎么样吧。
在外观设计方面，凯迪拉克lyriq采用了最新的家族设计语言。由于是纯电动车型，正面采用当前流行的封闭式格栅设计，发光标志嵌入中央，两侧窄而尖的斜视大灯给人一种非常前卫的潮流感。侧面车身线条看起来非常简单，同时采用了隐藏式车门把手设计，再加上下方的多框轮毂造型，在一定程度上提升了整体运动感。
性能方面，凯迪拉克lyriq配备的驱动电机峰值扭矩为440n·m，最大功率为255kw。这种动力驱动一辆中型和大型SUV也完全足够。CLTC条件下的官方额定续航里程为650km。此外，凯迪拉克lyriq支持快速充电技术。老实说，就目前的快速充电技术而言，它并不优秀。整车长度超过5米，轴距近3.1米。定位为中大型纯电动SUV；后驱远程豪华CLTC的续航里程超过650公里，并支持在整个行驶周期内快速充电。依托远超国家标准的开发测试标准、优质独家电池配方、七芯电池热管理技术、强化电池物理保护架构、累计测试电池320多万小时等全方位严格测试保护，lyriq三电系统符合功能安全asil-d的最高级别认证；
行业首创的33英寸圆形屏幕super retina屏幕，提供9K超高分辨率，可显示10亿色，堪称行业最强；
整体来说，这款凯迪拉克纯电车LYRIQ整体性能不错，但电机性能有点差，不过家用足够了，如果预算足够的话我也会选择这款车型。
