五菱荣光EV新能源实际续航是多少?
五菱荣光EV新能源实际续航是多少?五菱荣光EV是五菱红标推出的一款新能源商用车,采用41.6kWh大电量电池,NEDC工况续航里程300km。支持直流快充,电池剩余电量(SOC)从20%—100%需2小时。 五菱荣光EV搭载由知名供应商提供的大容量磷酸铁锂电池,核心零部件经过多年市场和用户使用检验,高达300km的续航里程、以及能迅速补能的快充模式,帮助车主节省大量出行成本的同时展开工作灵活开展。 五菱荣光EV新能源的实际续航,相比NEDC续航没差多少,夏日开空调,拉货1顿左右,续航约250km左右,冬季的话有220km左右,还是相当靠谱的。 @2019
五菱荣光。五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车,五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机,峰值扭矩为220牛·米。上汽通用五菱汽车股份有限公司(简称SGMW)是由上海汽车工业(集团)总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业。
外观方面,新车与在售的燃油版车型基本保持一致,前脸依旧是我们熟悉的样子,大尺寸前灯组配合窄条幅式前格栅以及趋于矩形的进气口,搭配两侧卤素光源的头灯组,而下方保险杠则通过运用多种纹理平铺,来丰富层次感。而尾部采用了竖状式尾灯组,十分符合该车的工具属性。其车尾左侧的“五菱荣光 EV”标识,彰显了该车的新能源身份。
车身侧面,新车分为了封窗版和非封窗版两款,其他部分则与燃油版相同。而车身尺寸上,新车长宽高分别为4490/1615/1915mm,轴距为3050mm,承载空间可达5100L,且每公里成本仅需0.1元。
内饰方面,新车整体采用了黑色为主体配色,并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀,从而提升该车一定质感。同时,作为新能源车型,该车采用了旋钮式换挡机构。此外,通过此前申报图来看,新车后备厢空间仍然非常可观,且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。
配置方面,新车标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊,让行车更加安全放心。此外,官方还表示五菱荣光电动车搭载的42kWh大电量电池不仅经过了火烧、碰撞、挤压等四十多项严苛的测试,而且防水防尘水平达到IP68等级,安全系数领先同级产品。
动力方面,新车将搭载一台最大功率60kW(122Ps)的驱动电机,电池匹配容量为42kWh的磷酸铁锂电池组(额定电压为335V、额定容量为125Ah),NEDC工况续航里程分别300km和252km。
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