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为什么感觉新能源车普遍跑得慢

俏皮的毛豆
雪白的人生
2023-02-02 16:31:43

为什么感觉新能源车普遍跑得慢?新能源汽车跑的慢的原因是什么?

最佳答案
淡然的冰棍
大力的红酒
2025-07-19 04:16:05

主要是观察的差异化。

所谓的新能源车跑得很慢,在我看来有两种典型情况:一是高速路上,燃油车普遍跑100-120的时候,有些电动车只保持90-100在右侧车道慢行;这种情况多数慢是因为电动车司机要“保续航”,电车平均车速越快,电机转速就越高,电耗就越大。因此常见的电动车车速在120时与车速100时相比,电机输出功率可能会相差几十kW,导致车的续航里程差别会非常大。所以很多司机因为里程焦虑,在高速路上只愿意慢行。

二是普通城市道路上,前方红灯,且到红灯前有较大空间,燃油车以40-50的速度正常行驶到快到红灯十几米时踩刹车自然刹停,而电动车在离红灯几十米甚至上百米的时候,就已经开始减速了,且刹车灯不亮,直到离红灯十几米甚至更短距离时,刹车灯亮,刹停。因此周围人会感觉新能源车更慢,是因为有些电动车司机比较依赖动能回收,正在享受不踩刹车就能减速的过程,也就是所谓“单踏板”驾驶模式,所以看起来很慢。因为车辆松油门后,动能被回收,为电池充电,同时形成制动力,代替刹车让车减速。

最新回答
超级的睫毛
重要的书包
2025-07-19 04:16:05

新能源车充电慢主要因为以下几个原因:1.电池技术。2.剩余电量。3.电池温度。4.电网电压。5.BMS管理策略。

新能源车充电慢主要因为以下几个原因:1、电池技术。2、剩余电量。3、电池温度。4、电网电压。5、BMS管理策略。

1、电池技术。

电动汽车充电过程,就是锂离子从负极脱出,穿过隔膜和电解质,扩散到达正极的过程。所以,电池内部锂离子扩散的速度越快,电池的充电速度也越快。虽然我们可以通过加大充电电流来影响锂离子扩散速度,但充电电流过大,会造成电池内部结构损坏,影响电池性能和使用寿命甚至引发热失控。所以,电池材料就成了电池方面影响充电速度的最大因素。不同的材料制作的电池,其充电速度自然也不同。

2、剩余电量。

如果我们观察下动力电池的充电过程,就会发现,电池的充电速度并不是呈线性的。在不同的剩余电量值(SOC)下,充电速度是不同的。一般来说,电池的剩余电量在20%-90%之间时,充电速度特别快,所以,从整个充电过程看,电池的充电速度是遵循慢-快-慢的规律的。

3、电池温度。

在外界气温较低的时候,电池里的电解质会变得黏稠,致使锂电池内部的锂离子扩散变得艰难,从而使充电速度变慢。

4、电网电压。

虽然充电桩的充电功率是固定的,但如果在用电高峰期,电网电压也会有所下降,从而影响充电功率,使充电速度下降。

5、BMS管理策略。

电池充电时,是会释放出一定的热量的,优秀的BMS管理系统,总能及时对电池的温度进行干预,使其在较佳的温度环境下工作。在充电时,如果电池温度过高或过低,都会使充电速度发生变化。如果BMS能够及时发挥作用,对电池温度提前进行干预,则可加快充电速度。

(图/文/摄: 问答叫兽)问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

优雅的水蜜桃
美丽的黑米
2025-07-19 04:16:05
就目前中国新能源产业的发展来看,普天新能源做的已经很好了,排名基本上在前三名,由于国家电网和南方电网属于传统能源企业,自身的优势明显,但普天新能源能够从中拼杀出来,本身在企业规模和能力上就是很不一般的,而且提出了自己的盈利模式,在深圳和其他城市也做的非常好,是一家非常有潜力的新能源公司。就目前的行业专家来看,普天新能源公司是最有可能发展成为在新能源行业的中石油加中移动的组合体,自身发展潜力巨大。

公司规模到目前已经初见成效了,大概有将近7/8家分子公司,在全国各地的业务开展也是非常的好,对于个人发展来说,这是一个比较难遇的机会,公司发展快,新成立公司多,总部管理范围不断扩大,会有更多的晋升岗位给员工,而且普天新能源属于新型央企,管理人员都非常年轻,晋升没有老国企那么难。

由于新能源产业还在投入期,待遇不会特别高,但央企的性质,同时也是中国普天集团的主营业务负责公司,待遇不会差,起码不会比其他的相关企业差,而且福利也比较健全,最为重要的是未来工资的涨幅也会比较大,机会也应该比较多。

个人建议还是好好把握,这是一次千载难逢的机会,祝你成功,希望可以帮到你。

淡然的康乃馨
爱笑的乐曲
2025-07-19 04:16:05
为什么新能源车充电慢? 新能源汽车充电慢的主要原因有:电池技术、剩余电量、电池温度、电网电压。电动汽车的充电过程就是锂离子从负极出来,通过隔膜和电解液扩散到正极的过程。因此,锂离子在电池中扩散越快,电池的充电速度就越快。虽然增加充电电流会影响锂离子的扩散速率,但过大的充电电流会破坏电池内部结构,影响电池的性能和使用寿命,甚至导致热失控。因此,电池材料成为影响电池充电速度的最大因素。不同材质的电池充电速度自然不同。如果我们观察动力电池的充电过程,会发现电池的充电速度并不是线性的。在不同的充电状态下,充电速度是不同的。一般来说,电池剩余电量在20%-90%之间时,充电速度特别快。所以从整个充电过程来看,电池的充电速度遵循慢-快-慢的规律。当外界温度较低时,电池中的电解液会变得粘稠,锂离子难以在锂电池中扩散,从而降低充电速度。虽然充电桩的充电功率是固定的,但是在用电高峰期电网电压也会降低,影响充电功率,降低充电速度。 @2019

魁梧的小虾米
英勇的雨
2025-07-19 04:16:05
高温暴晒后不可立即充电,长时间暴晒后,电源箱温度攀升,导致电池温度上升,立刻充电会加速车内线路老化、损坏。充电时不建议开车内空调,会加大电池内部的电荷负载,加快动力电池组的电池衰减,降低电池使用寿命。雷雨天不可充电,选择符合国家标准的充电桩等。

新能源车充电慢关键几个原因:1、电池技术。2、还剩电量。3、电池温度。4、电网电压。5、BMS 管理策略。

电动汽车充电流程,就是锂离子从负极脱出,穿过隔膜和电解质,扩散达到正极的流程。所以,电池内部锂离子扩散的速度越快,电池的充电速度也越快。虽然我们可以通过加大充电电流来关系锂离子扩散速度,但充电电流过大,会引起电池内部结构损坏,关系电池性能和使用周期甚至引发热失控。所以,电池材料就成了电池方面关系充电速度的最大因素。不同的材料制作的电池,其充电速度自然也不一定同。

电池充电时,是会释放出必需的热量的,优秀的 BMS 管理系统,总能立刻对电池的温度进行干预,使其在较佳的温度环境下工作。在充电时,假如电池温度太高或过低,基本都会使充电速度发生变化。假如 BMS 能够立刻发挥作用,对电池温度提前进行干预,则可加快充电速度。

魁梧的抽屉
光亮的星月
2025-07-19 04:16:05
中兴通讯能源规划团队规划总工张长岭表示,充电设施建设是新能源 汽车 示范推广的关键环节之一,担心续航里程不足是普及电动 汽车 的主要障碍。“未来主要的一个趋势就是快充,能够实现半小时充满甚至15分钟、10分钟充满的需求,对新能源 汽车 整个行业有非常大的促进。”

在本次车展上,还展现了最新的充电技术和充电设备。中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴说:“我看到了两个新的技术,一个是柔性充电堆,柔性充电最大的一个优势就是能灵活分配充电功率,减少土地占用,这是一个技术上的创新。还有清华大学能源研究院的团队在做关于小区的智能充电盒,如果每个小区里每个车位都建上充电桩,通过智能充电盒进行有序地充电调度,我想对电网也是非常有好处的,有序引导大家充电,也能节约车主的时间和提高充电的便利性。”

以前新能源充电桩“进社区难”的一大问题就是消防标准,物业管理方没有积极主动性。刘锴认为,随着充电桩运营方和物业管理方的沟通合作,建设和维护积极性开始调动起来,充电桩进社区的安装标准也有了规范。刘锴说:“我国在今年3月份正式开始实施了一个叫分散式充电设施的设计规范,这个设计规范就是指导相关物业或者企业规范性建设和安装充电桩。我觉得国家的相关标准已经完备,是有保障的。”

“充电慢”“进社区难”两大难题逐渐解决,但是,燃油车占位、共享时段冲突等仍是现阶段阻碍充电桩共享的因素,商业模式的推进还需进一步 探索 ,充电桩的数量还需进一步增大。有充电运营商表示,目前充电桩市场上有百余家运营商,各自设立的缴费程序也给车主带来了不便。中国普天新能源有限责任公司政府公关经理刘念认为:“作为客户来讲,会涉及到一个APP,就是说每个运营商都有单独的APP。现在跟联盟正在做看看能否把它们互联互通,国家做一个平台,让运营商都接入进来,这样大家会方便一点。”

今年6月初,工信部向多家运营商颁发了5G网络业务的商用牌照。随着5G业务的逐渐落地,车联网、城市智慧交通等应用场景将会极大改变人们的出行方式。那么, 汽车 在5G时代会迎来哪些巨变?

随着5G商用部署不断加快,将会助力中国车企从全球 汽车 行业竞争中的“跟跑者”向“并跑者”乃至“领跑者”转变。中国联通广州分公司创新业务行业总监陈凯丰表示:“5G是无人驾驶的一个基本入门门槛技术,如果按照原有的网络技术来说,无人车的速度可能只到五公里时速以下,而5G引进了网络切片和边缘计算,能够满足整个无人驾驶更广泛的计算量和传送量的需求,5G到目前为止很红火的一个研究方向就是无人驾驶。”

陈凯丰认为,5G赋能产业数字化转型,其高可靠、低时延、增强移动宽带特性适用于自动驾驶、辅助驾驶、智慧交通等场景,车联网有望成为5G首发应用。“无人驾驶包括了自动驾驶、远程驾驶等这些应用场景,这部分在广州有很多相关的研究,像广汽研究院已经在基于车路协同的各个场景处理上做了相当深入的研究,包括传统的车商,还有一些新兴的互联网 汽车 制造业以及其它软件平台等,很多研究已经在进行之中,得到政府的大力支持。其实在一个月前的全省5G创新发展大会上,我们已经做了相关的无人轿车、无人公交车、无人出租车的运行,车辆的运行是在广州国际生物岛,会场在白云国际中心,在整个会场用8K高清视频进行转播的过程里,得到高度好评。”

无语的烤鸡
执着的小虾米
2025-07-19 04:16:05

普天新能源(天津)有限公司是2009-08-06在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于天津市华苑产业区梓苑路6号7幢806、808、810。

普天新能源(天津)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120116690689676Y,企业法人牟其勇,目前企业处于开业状态。

普天新能源(天津)有限公司的经营范围是:新能源汽车、新能源汽车充换电设施、动力电池技术开发、咨询、服务、转让;机电设备安装;新能源汽车充换电施工、设计及运营服务;新能源汽车(不含小轿车)、动力电池销售、租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在天津市,相近经营范围的公司总注册资本为5074万元,主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中,共3家。本省范围内,当前企业的注册资本属于优秀。

普天新能源(天津)有限公司对外投资1家公司,具有0处分支机构。

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大方的野狼
细腻的戒指
2025-07-19 04:16:05

普天新能源(深圳)有限公司是2010-04-02在广东省深圳市福田区注册成立的有限责任公司,注册地址位于深圳市福田区三号路2号。

普天新能源(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300552132052H,企业法人梁梅喜,目前企业处于开业状态。

普天新能源(深圳)有限公司的经营范围是:新能源汽车充电设施的技术研发、技术转让、技术咨询、设计、投资、建设及运营服务(具体项目另行申报);动力电池的销售、租赁(国家有专项、专营规定的,按规定执行);汽车销售(小轿车除外);汽车租赁(不含驾驶员培训、陪驾业务及其它限制项目)。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营)^普通货运;动力电池的维修;售电业务。在广东省,相近经营范围的公司总注册资本为1128039万元,主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中,共3211家。本省范围内,当前企业的注册资本属于优秀。

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健壮的雨
彪壮的大地
2025-07-19 04:16:05

普天新能源(青岛)有限公司是2015-03-31在山东省青岛市胶州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于青岛市胶州市胶州经济技术开发区幸福街东侧智慧胶州信息大厦。

普天新能源(青岛)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370281321438273W,企业法人韩波,目前企业处于开业状态。

普天新能源(青岛)有限公司的经营范围是:电动汽车充、换电设施的技术研发、技术咨询、规划、设计、投资、生产、销售、建设、租赁及充电服务;普通机电设备安装;电动汽车和电池的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务;电动汽车动力电池的销售、租赁和维修;电动汽车销售、汽车租赁;设计、制作、代理、发布国内广告业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省,相近经营范围的公司总注册资本为25000万元,主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中,共3家。本省范围内,当前企业的注册资本属于优秀。

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野性的铃铛
乐观的航空
2025-07-19 04:16:05

武汉普天新能源有限公司是2002-08-23在湖北省武汉市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于武汉市东湖开发区华师科技园2幢办公生产大楼一层西侧区域。

武汉普天新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420100741411691H,企业法人王曙峰,目前企业处于开业状态。

武汉普天新能源有限公司,在湖北省,相近经营范围的公司总注册资本为219105万元,主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中,共67家。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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