新能源车是空调风速大费电吗？
1、两者确有关系，但是风速大与小，与整体耗电量相比，并不会造成太大的差异；
2、这是由于空调的风量大，房间热空气流通就好，到处都热，但有可能因此而增加了空调的制热时间，从而增加耗电量；空调风量小，空气就只在空调附近流动，空调很快就感应到够热了而不再工作，但实际房间的其他地方并不够。这些只能是这么说,风速大小不是与耗电量无关，但关联太少，与调低1度相比(制热时)，省电效果反而更强烈；
3、空调电耗，主要来自压缩机驱动电机，特别是由于温度设定不当、人员频繁出入等情况，造成压缩机驱动电机频繁启动。相对于压缩机驱动电机，室内机的风扇电机的功率、导风板摆动电机的功率是微不足道的。故您将风速设定为高档，由此造成电耗的增加，但并不会造成很明显的影响；
本人认为新能源汽车有以下核心技术：
1.新能源汽车的核心技术主要是电池、电机和电控，也就是常说的“三电”系统。电池作为新能源汽车的动力电池，主要影响新能源汽车的续驶里程和充电速度。目前，我国新能源汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。 不久以前，我国新能源乘用车基本开始采用能量密度更高的三元锂电池。电动汽车的连续续驶里程从300公里迈进了现在的500公里时代，很大程度上得益于三元锂电池。
2.中国动力电池技术处于世界领先地位，根据可靠数据，全球前10大动力电池企业中，中国占7家。电机主要影响新能源汽车的速度、加速性能、爬坡性能和负载能力。电机一般可分为永磁同步电机和交流异步电机，我国新能源汽车普遍采用效率更高、可靠性更强、体积更小的永磁同步电机。目前，中国有五个电机品牌跻身世界前十。
3.电控系统与电机和电池神经中枢相连，主要对整车进行动态监测，及时反馈调整各项技术参数。电控系统主要包括电池管理系统（BMS）和电机管理系统。北京新能源拥有完全自主知识产权的第三代超级EMD3.0电控技术，可检测全部260个部位数据，实时监控电池，安全保护电池充放电过程，充电异常自动预警和低温预热，可实现环境正常开机和35度以下零充电。
4.比亚迪去年分销的IGBT4.0是电机控制系统的核心部件。它是新能源汽车的核心技术，它的好坏直接影响电动汽车动力的释放速度：直接控制直流和交流转换，同时进行交流电机变频控制，决定驱动系统转矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高速度）等。比亚迪IGBT被誉为新能源汽车的“中国芯”。其研发的成功打破了欧洲和日本在该芯片上的垄断，有效降低了新能源汽车的制造成本和整车能耗。
综上所述，新能源是一种可持续的绿色能源，取之不尽，用之不绝.在主要的新能源中，风能、太阳能取之不尽，但这种能源也受风速不稳定、太阳日照时间长短等因素的困扰，导致电力不稳定.核能是一种很有前途的能源，对于解决我国环境污染问题有着非常重大的作用；
新能源汽车最大的优点就是没有污染，纯电动车在运行的时候可以做到零污染，这是燃油车做不到的，就算所有的电量都是煤炭发的，换算后还是可以减少碳的排放，这也是国家一直推行的原因，可以让我们的生活环境更加的美好。
在购买新能源汽车有一定的补贴，这也是新能源汽车的一大优势，不同的车型拥有不一样的补贴标准，而且国家和地方政府都会给补贴，降低了我们购车的成本，对于消费者还是蛮不错的，尤其是一线城市，新能源汽车不会限行。
在车辆的使用方面新能源汽车的噪音比较的小，而且我们在乘坐的时候更加的舒适，这一点开过电动车的人都深有体会，在低速或者怠速的时候舒适性要远远高于传统的汽车，在高速行驶的时候只有风速和胎噪的影响。
新能源汽车在后续的用车方面还有很大的优势，比如在后期的保养和维修方面都要比燃油车具有更高的性价比，可以减轻我们后续的支出，这一个方面也是非常重要的，毕竟零散的支出也要很多的钱。
虽然新能源汽车有很多的优势但是我们也面临着很多的问题，比如续航能力不足的问题，尤其在远距离出门的时候，我们总是担心电不够用的，还有就是在外面很难找到合适的充电桩，不过随着技术的发展，新能源汽车的续航里程越来越长，而且也出现了快充技术。
在新能源汽车方面电池的寿命也是很多人比较关注的，毕竟新能源汽车换电池的费用是相当贵的，虽然平时充电用电比较的少，但是电池在后期的更换是我们不能忽视的，不过现在很多厂家都会回收电池，而且会保用多少年。这也是新能源汽车发展的一个趋势。
其实现在很多的国家都在推行新能源汽车，有的还制定了燃油车禁售的时间，这也充分的说明在未来新能源汽车必将成为一种趋势，其实大家在以后买车的时候，如果自己的条件允许完全可以买一辆新能源汽车，可以降低我们的用车成本。
需要注意的是，在开启暖风之前，一定要观察一下发动机的水温状态，如果发动机的水温太低的话，暖风是不会起到作用的，只有等到发动机的水温上升之后才会起到作用。
值得一提的是，新能源汽车与燃油汽车暖风的工作原理是不同的，燃油车是通过发动机运转而产生的热量用风扇吹进车内的，在使用暖风的过程中不消耗汽车上的燃油。
新能源汽车在使用暖风的过程中，只能通过电加热形式的PTC元件产生的热为空调提供热量，所以这两者的工作原理是不同的。
在使用暖风的过程中，如果感觉到暖风太热的话，还可以调整出风口的位置，一般情况下调整至向前和向下送风，如果感觉太热的话，可以调整为向下送风，建议在使用暖风的过程中开启外循环，保持车内空气流通，防止产生驾驶疲劳。
北汽 新能源开空调步骤
开启空调之前，首先要按下A/C按键，然后将制冷功能开启，开启之后调节风向。
如果汽车上带有自动空调功能，只需要按下auto按键和A/C按键即可开启汽车的空调，汽车上的A/C按键是空调压缩机的控制开关，目前这个按键只有这一个功能。
在使用制冷功能的同时必须按下这个按键，这个按键代表的是空调压缩机，只有按下按键之后才会制冷。
温度调节开关分为蓝色和红色，蓝色代表的是冷风，红色代表的是热风，在驾驶汽车的过程中可以自动调节汽车的温度。
在使用空调的同时需要注意，汽车的内外循环调节是非常重要的，这一点是一定不能忽视的，如果汽车行驶的地区环境质量比较差的话，在使用空调的时候建议打开内循环，如果汽车是在高速路段行驶的话，建议使用外循环。
需要注意的是，汽车上使用的空调滤芯属于一种易消耗品，使用一段时间之后就会出现老化的现象，所以要定期更换汽车的空调滤芯。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
