Jeep新能源车型规划公布 2款纯电SUV一同亮相
易车讯 9月8日，Jeep公布了新能源车型规划。到2025年底，Jeep将在北美和欧洲市场推出四款纯电动SUV。到2030年，Jeep在美国市场的销售纯电动车型占比将达到50%，欧洲市场占比将达到100%。这一新计划亦将助力Stellantis集团实现在“Dare Forward 2030”长期战略规划中提出的净零碳排放目标。
在公布新能源车型规划的同时，Jeep还公布了Recon与Avenger官图以及全新Wagoneer（代号Wagoneer S）设计图。其中Recon与全新Wagoneer将登陆北美及全球其它市场，而 Avenger将于明年初在欧洲上市。
Jeep Recon
Recon的全球首秀时间定在命了2023年，并将于2024年在北美开始投产。新车预计于2023年初向美国境内客户开放预订，并将在包括欧洲在内的全球主要市场销售。
据悉，Recon设计宗旨是打造100% Jeep 4x4四驱车型和实现100%零排放，并将配备风格硬朗的纯电车型套件。官方公布的信息显示，新车将配备Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术、车身底部保护装置、拖钩以及性能出色的越野轮胎。
此外，还将配备一键式电动敞篷功能与可拆卸车门和玻璃。 最新一代Uconnect智能交互系统也将配备在新车上。
Jeep Avenger
Avenger将于10月17日开幕的巴黎车展上发布，并于同日开放预订，上市时间为2023年。作为Jeep在欧洲市场推出的首款纯电SUV，新车将在欧洲以及日本和韩国等其它市场推出，定位低于Jeep自由侠，并将在波兰蒂黑（Tychy）工厂内投产。
官方表示Avenger纯电续航为400km，在新家族式设计语言的加持下，Avenger拥有时尚的造型以及科技化的内饰。
基于Jeep品牌4xe电气化车型的发展势头，今日公布的计划旨在打造出专为欧洲市场定制化设计的高性能纯电动车型矩阵。到2025年，Jeep品牌将在欧洲推出四款零排放车型，并在主流细分市场提供相关产品。根据此产品攻势计划，到2030年，Jeep品牌在欧洲销售的所有车型将实现全面电气化。
全新Wagoneer（代号Wagoneer S）
全新Wagoneer将于明年正式发布，量产时间为2024年。新车将自2023年初起向美国境内的客户开放预订，并将在包括欧洲在内的全球主要市场销售，本次发布的为其设计图。
图片显示，新车配备Jeep品牌标志性的LED照明格栅，同时承袭家族式侧面轮廓设计，采用横平竖直的车身线条。
官方公布的数据显示全新Wagoneer最大功率600马力，纯电续航里程400英里、0-60英里/小时加速时间为3.5秒。
根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，Jeep排名第60名。如需更多数据，请到易车App查看。
还有一个月左右的时间，国家新能源汽车财政补贴就将正式退出历史舞台，这意味着从2023年1月1日起，消费者购买新能源车型将不再享受国家补贴优惠。相信这一举措，让很多消费者都提前了自己的购车计划。今天，我们主要聚焦插混车型，推荐星越L Hi·P增程电动版、拿铁DHT-PHEV和长安UNI-K iDD。
星越L Hi·P增程电动版
厂商指导价23.97-25.37万
WLTC纯电续航205km
星越L Hi·P增程电动版近期刚上市，推出2款车型，补贴后售价23.97-25.37万。外观方面，新车和此前的星越L Hi·F油电混动版采用类似的设计风格，配备大尺寸中网，并采用大面积车身同色装饰，不同的是前脸多出一些纹路处理，整体极具科技感。侧身造型变化不大，车身尺寸方面也和此前车型一样，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。尾部造型也同样简洁，最明显的区别在于该版本尾部会有一个代表雷神动力的绿色Logo，右侧会有Hi·P版本的字样标识。
内饰方面，吉利星越L Hi·P增程电动版采用的同样是此前燃油版和Hi·F版本的设计，搭载由12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏与12.3英寸副驾触控屏组成的联屏设计，内置吉利银河OS系统，同时还能与25.6英寸AR-HUD形成四屏联动。整体用料也非常显高级，全车大面积采用质面料包裹，并且有焦糖棕NAPPA头层真皮座椅等舒适性配置。
动力方面，吉利星越L Hi·P增程电动版最主要的变化在于搭载由1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的混动系统，发动机最大功率150马力，电动机的峰值功率146马力，并且搭载来自宁德时代/蜂巢能源提供的41.2kWh CTP平板电池，WLTC纯电续航205km，WLTC综合续航1250km，WLTC工况下官方最低亏电油耗5.3L/100km。同时，星越L增程电动版标配至高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，并且还支持3.3kW外放电功能。
拿铁DHT-PHEV
厂商指导价22.90-26.30万
WLTC纯电续航最高184km
拿铁DHT-PHEV目前在售三款车型，补贴后售价22.90-26.30万。新车在外形上延续了混动版车型的设计，六边形中网格栅内部采用蜂窝状布局，两侧进气口采用熏黑处理，配合运动前包围，符合时下年轻人的审美。大灯内部集成竖置样式的LED日行灯，与竖置设计的品牌Logo相得益彰。侧身采用全新擎风劲动轮毂造型设计，提升了整车的运动感。尾部造型略显常规，尾灯内部同样集成三条竖置LED灯带，底部加入W样式的镀铬装饰条，与前脸形成呼应。新增PHEV专属标识，代表其身份。
内饰方面，新增星夜蓝配色，展现清新自然的一面。配备14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示，可实现4屏交互联动，打造出极具科技感的内饰氛围。配置方面，增加副驾驶座椅后排电动可调，并且还搭载儿童模式。新车拥有HWA高速公路驾驶辅助、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能，具备27个超高精度探测装置，打造360度全景感知系统。
动力部分，新车搭载由1.5T四缸发动机和电机，以及130kW高集成DHT变速箱组成的动力系统，并配备容量达34kWh电池包。两驱版本综合功率240kW，综合扭矩530N·m；四驱版本综合功率321kW，综合扭矩762N·m。两驱版本WLTC纯电续航可达184km，综合续航达到1000km以上。四驱版本WLTC纯电续航为155km。支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟。并且车辆还支持V2L外放电功能，放电功率达到3.3kW。
长安UNI-K iDD
厂商指导价18.29-19.89万
NEDC纯电续航130km
长安UNI-K iDD目前在售卓越型和尊贵型两款车型，售价18.29-19.89万。新车是长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的产品，前脸依旧采用无边界格栅设计，搭配造型细长的LED大灯组以及前包围两侧的Y字形装饰，非常有辨识度。隐藏式门把手、溜背式造型、多辐式铝合金轮毂以及橙红色制动卡钳的设计，带来一定的运动气息，同时右后翼子板处还配备了充电接口。车尾采用贯穿式尾灯设计，扰流板以及双边共两出的排气布局带来不错的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。
内饰造型层次分明，整体的做工用料也很有保障，配备双辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，车机功能也非常丰富，带有AR实景导航、高德地图在线导航、语音交互系统，支持疲劳驾驶提醒、手势交互控制、面部识别、主动问候、OTA升级等功能。配备皮织镶拼座椅，支持前排座椅电动调节、加热、通风功能，乘坐舒适性也很有保障。
动力方面，长安UNI-K iDD搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，1.5T发动机的最大功率125kW，最大扭矩255N·m，与之匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m。此外，新车搭载容量为30.74kWh的电池组，NEDC纯电续航里程达130km，综合续航里程为1100km。同时，蓝鲸iDD混动系统支持220V家用充电、交直流双快充等充电方式。
以上介绍的三款新能源SUV，都是支持可油可电的插混车型，相较于纯电车型，在实用性上会更有优势一些。如果对上述车型感兴趣的消费者，最好尽快出手，明年上牌可就不能享受国家补贴了。
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1.长安新能源E-Rock：2020年上市
竞争力分析：外观及内饰延续长安CS55 PLUS设计理念，在续航能力方面极为亮眼，NEDC工况下可达到605km的续航里程，比同级别车型多出100km左右的续航里程，在纯电动SUV市场里或许将会占据更有利的地位。2019年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安CS55 PLUS车型的基础上打造而来，官方原计划于2020年1月发布此车型，但或因疫情不得不延缓上市计划。
拥有500km的强悍续航能力的天际ME7，或许在E-Rock上市之后将会失去其在新能源SUV车型里“霸主地位”。此外长安新能源旗下产品的价格也一直较为亲民，或许在低价、长续航的猛烈攻势下，三十万出头的天际EM7将会受到致命的打击。
2.蔚来EC6：2020年7月上市
竞争力分析：可以看做是蔚来ES6的运动版或性能版车型，整体造型与ES6无异，但尾部溜背式设计极为亮眼。此外虽然只曝光了两款车型，但续航能力方面却含有四款配置，最高续航里程可达到615km，这一点让蔚来在同级别车型的竞争中将会更具博人眼球的实力。
作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6的推出将再次丰富蔚来汽车的产品布局，而被定位为中型轿跑SUV的EC6在车身形态得到了广大消费者的青睐，这也使得蔚来对EC6充满了自信心。
3.宝马iX3：预计2020年上市
竞争力分析：根据各大媒体所曝出的谍照来看，新车外观、内饰与现款燃油车型X3相差不大，在视觉效果上并不像奔驰、奥迪般吸引人。但在续航能力方面新车达到了440km的成绩，相比EQC来说宝马在续航能力方面还是略占优势。
动力方面，宝马iX3将会搭载一台最大功率为200kW、最大扭矩为400Nm的电机，与之匹配的是一套容量为74kWh的动力电池组。官方称WLTP工况下的续航里程将达到440km。此外，新车或具备150kW的直流快充功能，可在26分钟内充74%的电量。
4. 雪佛兰畅巡：2020年2月上市
竞争力分析：雪佛兰畅巡被定位为一款轿跑车型，但根据车身造型来看其更像一台跨界车型，称为轿跑SUV或许更加合适。口碑一直不错的雪佛兰这次也一改往年老气的造型，令外观和内饰充满了年轻气息。不过续航能力或许将会成为这款车型的短板，410km的成绩在同级别车型里并不会拥有太大的优势。
动力方面，雪佛兰畅巡搭载了一台最大马力输出为150匹、最大扭矩为350Nm的永磁同步电机。与之匹配的是一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，在NEDC工况下的续航里程可以达到410km。此外，在直流快充模式下，电量从0-80%只需要40分钟就能完成。
在这些2020年的产物中，无论是自主新能源品牌还是造车新势力或者是合资品牌都将自身的实力再次提高，续航里程竟然都已经能达到600km以上了，而这也正是如今消费者最想听到的好消息。除了以上这四款车型之外，2020年还有更多、更强的车型将会逐一面世.
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV，保时捷 CEO在保时捷的资本市场日宣布了该计划，其内部代号“K1”，保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV1据外媒报道，保时捷首席执行官Oliver Blume证实了该公司将推出一款旗舰级纯电动SUV的计划，新车型的定位将高于卡宴（Cayenne）和Macan。
7月18日，保时捷在即将进行的首次公开募股之前为分析师举行了资本市场日，Blume在活动上表示，新车型将是对运动化SUV的诠释。
保时捷的目标是复制其Taycan电动轿车所取得的成功，该车型对该公司是一个意料之外的成功。Taycan现在的销量已经超过了其标志性的911跑车。Blume在一份声明中称：“我们瞄准的是利润率较高的细分市场，旨在挖掘新的销售机会。”Blume表示，Taycan的成功表明，客户愿意花更多钱去购买电动汽车。
图片来源：保时捷
新的代号为K1的电动SUV将在2025年后在莱比锡工厂生产。保时捷表示，该车型还将采用去年在慕尼黑国际车展上展出的Mission R车型的技术。除了全新的高性能电池外，Mission R还搭载了一个920伏电力系统，可以减少充电时间。此外K1还将搭载Mission R中的油冷式电动机。
去年11月，来自经销商的消息人士向媒体透露了保时捷的新SUV计划，称该车预计将在2025年之后问世，并可能提供三排座椅，这将是保时捷第一次推出三排座椅车型。当时，保时捷拒绝对关于该车型的消息发表评论。
保时捷的目标是，到2030年使其全球销量的80%来自纯电动汽车。Blume在7月19日表示：“我们正在推进电动化攻势，到2025年时，我们希望推出纯电动版的718跑车车型。”
Blume还证实，电动版Macan的发布时间将比此前宣布的有所推迟。消息人士称，Macan及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原定于明年推出，但由于母公司大众集团为这些车型开发新软件的进度落后于计划，因此这些车型的发布时间被推迟了。Blume称，电动版Macan预计将于2024年上市。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV2由于保时捷母公司大众集团的软件开发问题，保时捷全电动 Macan SUV 有所延误。然而，这似乎促进了保时捷另一旗舰级新款纯电动 SUV 的开发进度。
据 Automotive News Europe 报道，保时捷 CEO 奥利弗-布鲁姆（Oliver Blume）在保时捷的资本市场日宣布了该计划，布鲁姆称：“我们计划在保时捷的产品线中增加一个新的豪华纯电动 SUV 车型，该车将在德国莱比锡的工厂制造，这将进一步提高我们在豪华汽车领域的地位。并且我们的目标是利润较高的细分市场，这将带来新的销售机会”。
保时捷表示，这款旗舰级纯电动 SUV 内部代号“K1”，定位高于卡宴和 Macan，将于本世纪中期推出，并且该车将配备去年在慕尼黑 IAA 车展中展示的 Mission R 概念车的`部分技术，包括其直接油冷式电动马达。
图为保时捷 Mission R
Mission R 采用天然纤维增强塑料（NFRP），而不是传统的碳纤维材料。并且 Mission R 拥有 920 伏的电力系统和高性能电池，这意味着 Mission R 在续航时间和充电速度上有不俗表现。目前保时捷并没有确认是否会将这些组件带到新款旗舰级纯电 SUV 上，但该 SUV 大概率拥有三排座椅，这将是保时捷第一次推出三排座椅的车型。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV3近日，保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，保时捷计划推出一款续航里程较高的全新豪华纯电动跨界SUV，新车定位将高于卡宴和Macan，将在德国莱比锡工厂生产组装。
结合此前消息，新车很有可能是一台中大型SUV，将基于保时捷与奥迪合作研发的Premium Platform Electric（PPE）平台为基础进行开发，预计2025年前后亮相。也有信息称新车代号为K1，将融入保时捷的Mission R技术，使用高性能电池，并拥有920伏的电力系统，可以有效减少充电时间。
对保时捷而言，目前仅有Taycan系列的纯电动车型在售，而且市场表现超出预期，因此这款新车也被寄予厚望，让保时捷实现2030年旗下电动车型占品牌年销售总额80%以上的目标。
奥博穆说，“新车型将进一步扩大我们在豪华汽车领域的地位，特别是利润率更高的细分市场，将挖掘出新的市场潜力。”
早在去年11月，已有业内人士爆料保时捷推出跨界电动车的计划，并表示这款车可能采用三排座椅的空间布局，采用混合动力系统或者纯电动动力系统。但当时，保时捷并未做出回复。
奥博穆还表示，纯电动Macan可能在2024年上市，其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原计划明年推出，但因大众集团的软件研发落后于计划，新车上市时间也被迫推迟。
