价格在3万左右的7座轿车有哪些车型

近年来，随着新能源汽车的发展，国内新能源产品也在短时间内突飞猛进。从一无所有到成为市场爆款，自主品牌的速度也证明了国产品牌也能在市场上做出好车，作为国内新能源市场的销售力量，BAIC新能源在市场上的表现有目共睹。近日，BAIC新能源旗下首款纯电动中型轿车EU7宣布将于9月19日在JD.COM正式上市。新车采用BAIC新能源最新家族设计语言，搭载最大功率160kW永磁同步电机，NEDC续航里程451km。

它的优点是空间大

这次北汽新能源EU7的设计与北汽Sic博智道基本一致，但我们也能看到其细节上的变化，比如前脸的封闭式格栅设计，雾灯区域类似EU5的C型日间行车灯，以及全新的LOGO设计，都证明了其作为新能源产品的特点。尺寸方面，新车长宽高分别为4805毫米、1835毫米和1528毫米，轴距为2785毫米，作为中级车，其整体空间比北汽新能源EU5更舒适。车内，北汽新能源EU7采用深色配色。同时，作为纯电动汽车，它还具备其他新能源汽车的配置，包括12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘等。此外，巡航控制、自动空调、后续3D全景影像和车道偏离预警等配置也能满足用户的日常出行需求。

北京EU7动力部分

北京EU7动力部分，北汽新能源EU7将搭载永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，电机最大转速11000r/min，与EU5相同。NEDC宣称的巡航范围是451公里。定位为中型车，而市场上的纯电动车定位为中型车。北汽新能源EU7的尺寸会为消费者带来更舒适的驾乘空间，但其尺寸是北汽新能源EU5无法比拟的。续航表现方面，451公里的续航能力在竞品车型中也处于中上水平。

北京EU7市场价格分析

北京EU7从市场表现来看，不需要担心。毕竟随着北汽新能源EU5的市场积累和市场口碑，北汽新能源EU7也值得期待，更大的尺寸将进一步提升其产品在市场上的竞争力。价格方面，虽然这款车的价格没有透露，但从综合消息分析，它的价格应该比北汽新能源EU5高。因此，如果EU7补贴后最终价格能控制在15万左右，EU7将具有更高的市场竞争力。

BEIJING EU7是北京品牌旗下的首款纯电动车型，其定位为中级轿车，在设计上使用了全新的家族式设计语言，把原来北汽的logo变成了北京的拼音字样，增加了高级感的同时，两侧大灯也变得更加狭长，让整个车头感觉起来更加的充满了运动感。内饰方面，BEIJING EU7采用了较大的中控屏幕，在液晶仪表盘加上一些镀铬饰板的装饰，显得很高级，对得起自身的定位。同时在续航方面，BEIJING EU7的综合续航也达到了451公里，在目前的国产纯电动车型之中，这个续航是比较领先的，补贴后售价为15.99-17.59万元的价格也比较合理，跟比亚迪的秦Pro EV大体保持相当，但是在尺寸和续航方面有明显的优势。不过，如果说北京BEIJING EU7要直接迎战比亚迪的话，不能单纯的靠更大的车身空间和续航以及性价比，就想战胜比亚迪，因为比亚迪的车型价格相对较高，但比亚迪销量领先的优势，是在于自身的品质保障和多年积累的经济电池技术，还有踏实造车的形象，这是北汽新能源不能比拟的地方。所以北汽新能源在推出新车型的同时，不应只重视性价比，还应在电池技术和品质上多下工夫，才能赢得未来。 这个题目非常符合北汽新能源的心态，北汽新能源一直把比亚迪看做自己的最大竞争对手，而比亚迪从来没有把北汽当作对手。2014年初北京市出台了带有明显地方保护色彩的新能源地方目录，把当时如日中天的比亚迪插电式混合动力汽车排除在了目录之外，仅承认纯电动汽车的新能源汽车地位，也是至今为止唯一一座把插电式混合动力汽车排除在的外新能源汽车试点城市。明眼人都知道，因为北汽完全不具备生产该种车型的技术能力。事实上2014-2016年之间，比亚迪只有一款售价较高（20万元级）的纯电动汽车E6进入了北京新能源地方目录。直到2016年比亚迪秦EV上市之后，这种北汽新能源图谋独霸北京电动汽车市场的局面才发生了根本性的逆转。北京市新能源车主经过实践，对北汽新能源早期低质低价产品已深恶痛绝，比亚迪秦EV的出现，让他们从燃希望，“原来用纯电动汽车不需要天天跑修理店，原来使用电动汽车也能有科技感的享受，原来纯电动车主的生活不一定充满苦难。”事实上随着比亚迪秦ev，E5进入北京市场热卖后，北汽新能源几乎被迫背井离乡到其他地区延续自己的低质低价路线。目前北京市的纯电动汽车占有率上比亚迪车型占有了最大的份额。当然北汽虽然技术底子差，但从来没有放弃对于提高产品质量的追求。从EU260到EU5，我们看到了北汽取得了可喜的进步，虽然和吉利、荣威等同级产品相比品质上还有明显差距，但和自己之前的产品比已经可谓是脱胎换骨。EU7作为北汽新旗舰车型，肩负着从树北汽新能源品牌形象的重任。EU7车身尺寸4805mm/1835mm/1528mm，轴距超越同级达到2785mm，以B级车的定位挑战A级车市场车型15.99-17.59万元价格。动力方面EU7搭载的永磁同步电机，最高效率达96.8%，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N.m，百公里加速仅需8.4s。动力电池是来自宁德时代的高密度三元锂电池容量达到60.2kW·h，搭配先进的IBTC智能仿生温控系统，能够保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。NEDC综合续航达到451km。内饰配置方面依旧是设计尚可，用料欠佳。木纹饰板以及镀铬装饰看上去挺好，晶钻钢琴烤漆面板和钢琴式按键颇有设计感，质感欠佳，装备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘 12.3寸高清悬浮中控大屏、智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务等核心智能配置。可谓诚意满满，但在当下竞争空前激烈的市场环境中并不见得能获得认可，更何况品质稳定性始终是人们对北汽产品的疑虑。胸怀大志的北汽新能源，勇于挑战比亚迪的精神可圈可点，但技术实力上的巨大差距，不是仅靠性价比能挽回的。真心希望北汽新能源能把更多精力放在打造产品品质上，而不是一味的追求靠“大单”维持的电动销量王。 今年比亚迪前9月的新能源车销量为185919辆，成为了新能源车销量最高的国产品牌，可以说是遥遥领先。但在身后的北汽新能源也不甘心认输，作为去年纯电动汽车的销量冠军，北汽新能源在昨晚开启了战略发布会，正式发布“BEIJING”品牌，为北汽新能源注入新的活力，同时首款车型BEIJING EU7正式上市，ILLUMINATE CONCEPT“耀”概念车也正式亮相。BEIJING EU7此前氢云链已经做过介绍，这是自主品牌当中为数不多的纯电动中级轿车，外观非常修长大气，4805毫米的车长也让这款车型比起其它紧凑型轿车要来的更讨人喜欢，补贴后15.99-17.59万元的价格，加上综合451公里的续航也有很高的性价比。但在SUV车型领域，北汽新能源的车型可就乏善可陈了，今年上市的EX5、EX3和EC5的销量都未达预期目标。不过本次带来的ILLUMINATE CONCEPT“耀”概念车，可是让氢云链看到了北汽新能源未来的前景。概念车使用了超大的进气格栅，配合两侧凌厉的侧进气口设计，显得充满了攻击性，霸气程度丝毫不输路虎，上方的大灯设计却非常优美，使用了贯穿式的设计，有点像奥迪A7的尾灯，辨识度非常的高。侧面使用了多组线条进行组合，看起来非常硬朗，也突出了车头的霸气。内饰方面，也采用了三块屏幕进行联动，方向盘的设计也非常出彩，看着非常舒服，换挡杆则是采用了立体的设计，很有未来感。虽然还未透露有关动力方面的信息，但ILLUMINATE CONCEPT“耀”概念车代表了北汽新能源未来的设计方面，相比起在售的SUV车型可是提高了好几个档次，完全可以比肩路虎车型，相信最终的量产车型也不会让我们失望。目前，北汽新能源的纯电动轿车销量非常强势，就是SUV车型上迟迟打不开局面，如果采用了这个全新的设计语言，相信会让BEIJING这个品牌在未来取得更好的成绩，为新能源汽车市场注入更加强大的发展动力，促进这个市场的不断进步。 @2019

整车重量1725千克。下面具体说一下该车：在挑选新能源汽车产品的过程中，消费者除了关心汽车产品的价格、性能、动力之外，他们同样关心汽车的续航问题，一些在续航能力方面表现出色的汽车产品往往会成为他们出行的首选，比如北汽新能源带来的这款BEIJIN汽车北汽新能源EU7，该车NEDC综合工况451km、最高等速550km，在同级车当中处于领先水平，深得用户的喜爱。

据悉，BEIJIN汽车北汽新能源EU7得益于Onepedal单踏板能量回收系统，可为用户提供超长续航能力，不仅如此，该车还采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，拥有先进的IBTC智能仿生温控系统，针对高温、极寒等恶劣出行环境，都能确保车辆轻松应对，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。此外，BEIJIN汽车北汽新能源EU7还搭载EMD3.0Pro智能电控系统，确保整车性能更优。

除了为用户提供超长续航之外，BEIJIN汽车北汽新能源EU7提供了丰富的配置，也满足了人们的用车需求。据了解，BEIJIN汽车北汽新能源EU7配备了真皮座椅、真皮方向盘、后排空调出风口、AQS空气质量控制系统、前排座椅加热/通风、12.3英寸液晶仪表与中控大屏，搭载有智能车机支持语音控制，为用户提供舒适的用车环境。

值得一提的是，BEIJIN汽车北汽新能源EU7的外观造型也十分独特，该车采用了北汽新能源最新设计语言，前脸运用了封闭式前格栅设计，保险杠两侧的C型装饰，与车头日间行车灯造型相互呼应，多处细节都增加了时尚气息，迎合了年轻人的审美需求。

对于广大汽车用户而言，BEIJIN汽车北汽新能源EU7拥有强劲动力性能，可畅享低成本出行体验，相信会成为更多家庭的放心之选。