大众新能源带来新的纯电出行方式

为迎接元旦、春节出行需求，神州租车携手上汽大众、一汽大众在海南省重磅投放6款新能源汽车。即日起，用户可登录神州租车APP、支付宝/微信小程序、飞猪等多个渠道，抢先体验新车之旅。

6款新能源汽车登陆海南

一直以来，海南省作为国内旅游资源非常丰富的热带岛屿，在后疫情时代依然保持着旺盛的旅游需求。根据神州租车今年发布的五一、十一国庆出行大数据显示，海南省多个城市出租率位居全国前列，尤其是三亚市，牢牢占据旅游届“C位”，多次成为热门自驾旅游目的地。对此，神州租车今年进驻万宁、东方两座城市，进一步完善海南省的网点布局。

与往年的元旦、春节一样，不少游客预计也会选择前往海南省开启“避寒过节”模式，自驾出行已成为他们首选。为提升用车体验，神州租车在海南地区重磅投入6款新能源SUV汽车，分别为上汽大众ID.4X、上汽大众ID.4X长续航版、上汽大众帕萨特混动、一汽大众ID.4 CROZZ、一汽大众ID.6 CROZZ、一汽大众迈腾。这些车辆均为大众汽车品牌下非常受全国消费者欢迎的新能源车型，不仅拥有全景大天窗、超大的驾乘空间，而且超长续航里程，让用户足以在海南日益完善的充电基础设施之下，完成一场海南环岛自驾之旅。

至此，神州租车车队规模近11万辆，在海南市场投放的新车车型覆盖经济型、SUV、舒适型、商务7座车以及豪华车，可满足海南居民或者游客不同场景下的出行需求。

与本次新能源车同步上线的，还有神州租车的海南专属666元大礼包。用户登录神州租车APP，进入“新车驾到 畅游海南”活动专题页面，即可领取免租券、租金满减券、延时还车券等超值优惠券，以超高性价比享受到全新用车体验。

低碳出游乘势而起

一直以来，神州租车持续以推动绿色出行和新型汽车消费文化为己任，通过自身业务向大众传播低碳交通、绿色出行的生活理念，已在海南搭建起超130家服务网点，吸引更多海南居民和游客选择租车出行。

不仅如此，随着近年来海南省全面推进新能源汽车政策，充电桩的配套基础设施也日益完善，如“一码通扫充电”为用户提供了更为便捷的充电服务，有效降低出行焦虑。

新能源汽车出行，不仅能够降低消费者的综合出行成本，也是更加环保、绿色以及时尚的出行方式。汽车租赁公司上线多款新能源车型，可使广大消费者深度试驾新能源汽车，更加快速地提升公众对新能源汽车的认可度，推动中国新能源汽车的普及推广。

未来，神州租车也将积极探索新能源汽车合作模式，在“双碳”目标成为可持续发展的共识之下，倡导用户的出行方式向绿色、可持续方向转变，共同减少碳足迹，推动交通行业实现低碳转型。

2022年1月21日，由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团（中国）联合主办的开迈斯充电体验官沙龙（北京站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展在大众汽车集团（中国）北京总部隆重举行。本次沙龙活动旨在向新能源车主用户介绍开迈斯全面推动多场景下的充电解决方案与配套服务的升级等话题；诚挚邀请了北京地区的20余位新能源电动车主参加，同时这些车主正式成为开迈斯纯电之旅首批充电体验官。通过深度交流与互动，用户了解到开迈斯高速扩张的城市充电网络布局以及基于多样化充电场景用户需求而开发的新一代充电产品和服务；同时，带领各位体验官深入了解开迈斯聚焦家庭充电、公共充电、目的地充电、未来充电等360度全方位充电解决方案，以超出预期的满满收获与融创共识在北京圆满结束。

开迈斯充电体验官沙龙（北京站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展 全体合影

智享充电新生活

共创充电新体验平台

新基建赋能，新技术利好，新需求共振。新能源变革势不可挡，未来充电桩的市场规模依然会与新能源汽车渗透率的增加成正比。为了更好地满足日益旺盛与增长的新能源汽车充电需求，新能源细分充电桩赛道也将正式进入加速期，未来可期。

开迈斯新能源科技有限公司首席执行官CEO董奇志致欢迎辞，介绍开迈斯从精准建站到赋能新能源汽车出行，开迈斯将快速布局覆盖全国的超级充电网络，全面提升用户的充电体验，推动电动绿色出行，不断深化互联互通和公桩认证体系，从而扩展高质量的充电服务网络。截止到2021年12月底，开迈斯已在全国80座城市上线超过600座超级充电站，已上线充电终端6000+个。同时，开迈斯也希望通过充电体验官系列活动，与新老用户朋友们保持沟通，一起启动充电新体验的共创平台；开迈斯将持续不断优化自身产品和服务升级，促进新能源汽车充电前沿科技发展，从产品、服务、创新和生态构建等多维度为纯电动车主的未来出行和美好生活赋能。

开迈斯新能源科技有限公司首席执行官（CEO） 董奇志先生

大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士表示：汽车行业正处于巨大的转型和变革时期，实现可持续性移动出行体验将是全球目标。大众汽车集团（中国）坚持以消费者为中心，创造独特的充电用户体验。

大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士

为中国消费者提供快速、简单、方便的充电旅程，打造可持续发展的新移动出行体验。

2022年，我们将与CAMS合作以满足多样化的需求，这意味着我们将提供更多样化的充电解决方案来满足用户对于不同充电场景的需求。我们正在积极塑造电动出行和电动车用户旅程的未来，为我们的客户节省宝贵的时间，让他们能更专注于美好生活。

现场受邀前来的北京区域的新能源车主，即日起正式成为首批开迈斯纯电之旅充电体验官，由大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源有限公司董事长穆拓睿博士、开迈斯新能源科技有限公司首席执行官（CEO）董奇志、大众汽车集团（中国）研发中心充电与能源事业部负责人刘霄宇和开迈斯新能源科技有限公司首席运营官（COO）王蕾为现场车主们颁发开迈斯智享纯电之旅充电体验官认证书。据悉，未来开迈斯充电体验官系列沙龙活动将在多个新能源核心城市举行，让纯电车主朋友们更好地乐享充电生活，感受开迈斯充电带来的全新舒适便捷的出行体验和服务体系。

颁发开迈斯充电体验官证书

智享由我身，启境随我心

开迈斯充电路书（北京）首发

北京作为开迈斯智享纯电之旅充电体验官的首站，同样也是开迈斯布局充电网络的核心城市之一，目前开迈斯充电网络已布局北京重要核心商圈、生活圈、地标周边和写字楼密集区域等等，包括天坛、鸟巢水立方、故宫等北京共17个地标和国贸CBD、海淀中关村、望京SOHO、三里屯和西单五大北京核心城区充电生活圈，城区范围内达到5公里内必有1个充电站，不用担心充电难、找桩难，随时就能乐享开迈斯贴心舒适的充电服务，为首都用户朋友们日常无忧出行提供了有力的保障。

作为快充的充电补充方式，开迈斯为旅途中较长时间停留的用户提供目的地充电方案，开迈斯在本次沙龙首次发布了开迈斯充电路书（北京），推出了开心探索——自由自在·美好海岸之旅、开心时光——大开眼界·快乐亲子之旅和开心假日—— 雅俗共赏·胜友如云之旅三条经典旅游路线，助力股东方车主和广大新能源车主们2022随心而充、随心而动，提供全新的充电路书生活服务，让客户享受到数字化、电动化、智能化的全方位出行体验，携手构建未来可持续能源供给的新生态。

开迈斯充电路书（北京）

本次沙龙互动环节《开迈斯情报局》，通过充电小技巧、有奖问答和新品展望三个环节再次把现场气氛推向了高潮，不仅带来了在开迈斯场站日常充电所需要用的的核心技巧和充电APP最新升级功能介绍，还让在场的体验官们更全面了解新能源补能趋势和充电前沿产品，让车主朋友可以从容安心地使用开迈斯充电桩进行补能，不仅满足多种出行场景补能需求，也提升纯电动车主出行的每一次充电效率和体验。

《开迈斯情报局》

本环节还展示了开迈斯未来创新充电产品，为解决用户因充电时间长而带来的电动汽车体验问题，开迈斯自主研发的新一代HPC大功率充电产品，可为车辆提供最高单枪360kW的输出功率，能让车辆在充电10分钟，实现能让车辆在充电10分钟，实现续航300公里。HPC新一代的大功率充电系统，最高输出电压达1000V，能同时满足ID.4，ID.6等400V平台车型和Audi e-tron GT、保时捷Taycan等800V平台车型的充电需求。并根据不同车辆充电需求自动匹配车辆最大充电容量，为每辆车找到最适合的充电场景。

开迈斯新一代HPC大功率充电产品

同时，为了让更多纯电动车主充分享受充电科技带来的赋能与价值，开迈斯未来充电解决方案也将首次与车主朋友见面。协作机器人自动充电解决方案，为高端用户专属提供从预约充电停车位到充电完成的全自动充电服务，可应用于开迈斯公共充电地面、地下场站和品牌场站。再一次带给现场开迈斯充电体验官们极大的惊喜与震撼。

开迈斯协作机器人自动充电解决方案

企业简介

开迈斯，随行随充

更懂纯电车主的补能需求

开迈斯新能源科技有限公司，由大众汽车集团（中国）、一汽集团、星星充电和江淮汽车于2019年5月16日合资成立。自成立之初，开迈斯就非常重视用户的体验，为助力所有纯电动车主出行战略，围绕着充电核心痛点，致力于提供给所有出行的新能源车主们最优充电路径规划和服务生态。

开迈斯总部三叶草办公中心

据悉，目前开迈斯规划企业发展分为三个阶段：标准化阶段、数字化阶段、智能化阶段。目前，开迈斯已经完成充电服务标准化建设的第一阶段，正处于标准化到数字化建设的过渡阶段；2022年，开迈斯将全面进入创新科技智能化阶段。所有这些努力，就是为了满足广大新能源车主的充电需求，不断完善与创造美好的充电体验，让用户充分享受充电科技带来的赋能与价值，助力新能源汽车稳定发展。

（更多合作详情，请关注开迈斯官方微信公众号）

垂询请致：周维根

邮箱：weigen.zhou@camsnetec.com电话： 18151989299

"i"在野，"i"生活新BMWiX3生活美学体验之旅

新BMWiX3生活美学体验之旅

山水之间以休闲为名

无须困扰时间的紧迫

不用制定复杂的计划

带着一颗热爱生活，追求自由随性的心

跟随BMW来到兰溪兰湖度假区

感受"自然·绿色·有机"带来的舒畅与纯粹

享受休闲时光的美好午后

#活动时间#

2021年12月11日13:30

#活动地点#

兰溪兰湖度假区

#报名方式#

扫码报名参加

#兰溪兰湖度假区#

清新临水观景台

风景如画

舒适静谧

四周湖光山色尽收眼底

于冬意浓重的风景中享受自然馈赠

在兰湖感受美好生活的真谛

跟随iX3一起感受另一种生活方式

#陈军美术生活馆#

干裂秋风，润含春雨

墨色绘五彩，笔迹绘大千

陈军先生从水墨画作到国画陶艺

创境界之高格，穷艺术之精韵

与BMWiX3一般

总能创造无穷的魅力与极富情感的驾趣

打造非凡世界

#皮划艇&帆船体验#

阳光散落，明亮通透

跟着iX3一起开启冬日驾探之程

水杉林错落有致耸立水上

阳光熹微透过叶片倾洒水面

乘着皮划艇，带着宝马熊

来一场衫林中的观光体验吧~

#植物扎染手作体验#

植物扎染原材料取自于大自然

"绿色·有机"的旅行怎么能少了我们的主角

新BMWiX3呢

传统工艺回归本真

融入健康、环保生活风尚

生态循环，以物易物

亲手制作一件独一无二的扎染作品

把美好回忆留在这次的旅程中

#茶山风景试驾#

和新BMWiX3出发

走进自然、远离尘嚣、放松身心

穿梭在被绿色包裹的这片小天地

体验纯电驾驶乐趣

感受豪华驾趣与高效能耗

验证电动BMW豪华风范

"i"上有机驾乘生活

畅想未来出行新方式

新BMWiX3

第一款第五代系统车型

兼容性更强的车型架构和动力系统

从设计、生产到整个生产链的电动化进程

马力大、体积小、重量轻、能耗低

调速性能好、不用稀土更环保

似雷厉风行，又似热情如火

金华骏宝行秉承创新、生态可持续发展理念和社会责任的前瞻，在建店十二年以来，深得金华本地客户的信任，成功树立了金华人民自己的宝马店形象。

我们将以客户为中心、以客户体验为中心用强大的创新和系统整合能力和贴心的服务态度为您带来卓越客户服务的购车体验和优质的售后服务。

我们承诺给每一位客户提供轻松、便捷、安全、智能、高效的产品，优质的服务以及高品质的产品是我们不变的经营理念。

对员工负责使员工满意，给每一位员工提供职业发展空间，与消费者的情感共鸣，以人性化的工作环境，承担相应企业社会责任，积极投身社会公益事业，积极纳税，创造就业机会，以提高公司的整体品质与个性化新业务模式，努力争当本地行业标杆！行业新标准！

集自动驾驶的引领者，新能源汽车引领者、未来出行的先行者、未来出行的领导者，技术创新的先行者，金华骏宝行始终坚持创新与发展。不仅拥有专业BMW技术团队，秉承对公众真诚、讲信誉、对公众透明，及时高效，以积极的服务态度迎接客户；更有人性化的工作环境以及优质的售后服务。金华骏宝行以前瞻视角，积极承担企业社会责任。以高质量，环保的产品，安全创新的技术成就了宝马服务专家团队，希望以创新产品与服务，全心呵护您的爱车。以行业领先的工业4.0推动下以及强大的研发体系，确保您充分体验BMW创新产品和无忧的电动出行体验，尽情享受电动驾驶乐趣。

我们一直致力于坚持前瞻、生态可持续、创新与发展、树立行业可持续发展标准，以创新、责任与可持续、信任、成功前瞻。

宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。

我一直认为，一款有实力且能走进消费者心中的纯电车型，它并非仅仅依靠续航作为卖点来吸引消费者，而是以各方面均衡的实力去征服消费者。近日， 汽车 网评有幸被邀请试驾体验奇瑞新能源蚂蚁，经过几天近距离接触，我发现蚂蚁正是一款实力均衡的高能纯电SUV。毕竟无论是续航能力、技术平台，还是造型设计、宽舒空间，抑或是智慧出行的驾乘体验，蚂蚁都给我留下了深刻的印象。

设计大胆，却与自然美景相融合

本次试驾拿到的车型是蚂蚁的次顶配高能Pro版，从云南的文山市历经广西的靖西、南宁、北海。与之“相处”下来，我只想用“日久生情”来表达，因为只要你接触蚂蚁，便会发现其造型设计颇为大胆，却不乏自然美学迸发而出的魅力。

在广西沿途的路上大多是形状各异的丘陵、枝繁叶茂的峡谷、奔流不息的河流。事实上，这种自然的美景是与蚂蚁相映衬的。蚂蚁采用的是“自然美学”设计理念，设计元素相互协调且自然，云峰前脸造型分为上中下三层，层次感十足，加之两侧晶钻分体灯组的点缀，倒是有几分保时捷的韵味。整体而言，整个前脸的设计相当年轻、运动。

不过，我认为蚂蚁的侧身才是真正体现颜值的地方。新车的侧身在逐浪车身曲线的点缀下，不仅有着矫健的车身形态，还塑造出悬浮式的车顶效果，同时，“Z”字形的动感腰线以及20英寸的星芒轮毂，又为整个侧身增添了不少运动的气息。值得一提的是，蚂蚁在轮毂以及后尾灯等处都加入了星芒般的设计元素，辨识度瞬间提升不少。

同样的，新车的尾部辨识度也相当高，得益于其采用了风羽贯穿尾灯。尤为深刻的是，在广西高速路段有不少隧道，每当蚂蚁车队进入隧道后，大灯总会自动点亮。此时，即使蚂蚁离你很远，远远看去，从其尾灯便能认出是蚂蚁。

宽舒 的空间，却不乏 科技 与氛围

空有一副好看的“皮囊”显然不够，但蚂蚁的内饰设计亦不俗。新车内部提供展鹏宽适的驾舱环境，两侧车门还设计星瀚氛围灯组，同时新车搭载的双12.3英寸一体大屏颇显 科技 感。

或许有人会说双屏的设计如今已烂大街，这有何创意？我认为是这样，也不全是这样。毕竟蚂蚁在这双屏中设置了很多的功能，其中就包括行人提醒、疲劳提醒、驾驶辅助、氛围灯等众多功能，以及酷我音乐、CarPlay、高德地图等APP。此外，蚂蚁还设置了Face ID，能够识别人脸匹配信息，简言之，蚂蚁似乎要做到“人无我有，人有我优”的境界。

而且，蚂蚁听似虽小，但其车内的空间却一点也不小。新车有着2830mm的轴距，为用户提供不俗的腿部及头部空间，同时新车设置了28处的储物空间，可谓储物能力出色。值得一提的是，蚂蚁采用的是后置后驱的布局，这便使得蚂蚁能有空间在前面布置一个前备箱，大大地提升了储物的能力。

再者，几天的长途试驾中，不论是作为驾驶员还是作为乘客，座椅给到的支撑感都十分到位，这离不开蚂蚁座垫长度增加了5cm的贴心设计。事实上，一个细小的设计，足以体现出一个车企是否有把用户摆在首位。同样的，一个细小贴心的设计，亦能看出一个车企的诚意。

续航表现不俗，适应全地形，伴你舒心出行

谈及诚意，不得不提的就是蚂蚁的续航能力。蚂蚁的续航里程为510km，不过重要的是蚂蚁全系车型的续航里程都是510km。作为一款14.98万元起售的中型SUV，在这个价位，在这个级别，能够全系标配510km的续航，我认为这就是厂商的厚道之处。

那么，蚂蚁的续航又是否真实？在试驾的第一天，从云南的文山市开往广西的靖西市中我们进行了节能挑战，从中我便找到了答案。我们行走的路线大约是380km左右的路程，出发前初始的续航里程为491km，到达目的地后剩余的续航里程为171km，实际用了320km。

由此看出，蚂蚁的续航能力还是十分可靠的，尽管这个成绩是在节能模式下全程关闭空调、尽量少踩刹车以能量回收为主的驾驶情况下获得的，但也能大致判断出其续航的真实度并不差。

此外，蚂蚁顽强的“生命力”在这段路程中便极好地体现出来，因为蚂蚁能够适应全地形路况的驾驶环境。尽管广西山地居多、弯道多，也历经城市道路、乡村道路、山路等等，但蚂蚁却显得游刃有余，得益于其@LIFE平台打造的车身结构所带来的驾控体验。

这种驾控体验同时也是舒适的，因为车辆在过一些坑坑洼洼的地段，在车内并不会觉得太多于颠簸。不过，有一点我认为还是可以提升的，那就是蚂蚁刹车与能量回收的配合。蚂蚁能量回收提供“低、中、高”档，在“低”档时还是比较舒适的，配合上刹车也十分柔和。

不过，当把能量回收调至“高”时，刹车便更加灵敏，刹车的时候明显感觉到“点头效应”，因此一开始使用该档位的用户或许很有些不习惯，但习惯之后便可直接利用高档的能量回收来完成刹车，这将更有效地提升续航能力。

值得一提的是，蚂蚁的360度全景影像以及自动泊车功能还在此次试驾中融入了不少场景之中。在长途跋涉之后，如果稍有疲倦，便可使用其配备的APA自动泊车系统来泊车，减轻疲劳度的同时也提升了安全性。

当然，蚂蚁也配备了近20项驾驶辅助功能，这对于常走高速或快速路的用户来说绝对是福音，毕竟这些功能能够一定程度减轻驾驶疲劳。整体而言，蚂蚁给到的驾乘体验是十分不错的，如果对蚂蚁有兴趣，不妨去4S店试驾感受一番其“顽强的生命力”。

汽车 网评：蚂蚁出色的续航及智能安全的驾乘体验，打造高能广西之旅

经过3天的接触，从云南的文山到广西的靖西，再到南宁、北海，一场与蚂蚁的邂逅收揽了一路美景。美景是大自然风光给的，而心情则是蚂蚁的驾乘表现所赋予的。我始终认为一款纯电动车型需有全面均衡的实力才能走进消费者心中，而蚂蚁从设计、空间、智能 科技 、驾乘体验等方面都表现不俗，而且一路上都有不少路人前来“观摩”，我想蚂蚁还是有能力、有实力去征服消费者的。

每到冬季，各大车企都会在中国寒冷的北方举行冰雪试驾。在这些冰雪试驾项目中很少有新能源车型参与，因为我们都知道锂电池在遇低温后性能会受到影响。尤其是早期没有温控系统的纯电动车，在-30摄氏度的环境可能都无法正常启动，即使勉强启动也发挥不出任何新能，谈何冰雪试驾。

不过随着这几年中国车企新能源技术的快速发展，车企都找到了解决方案。我们今天所试驾的?WEY VV7 PHEV车型就配备了完善的电池温控系统，也正是因为技术的不断进步，才让我们有了在极寒环境下体验新能源车的机会，下面我们就一起来看在-30℃的黑河WEY VV7 PHEV有怎样的性能表现。

在此次冰雪试驾中我们共有四个体验环节，分别为冰雪圆环、冰雪广场、冰雪赛道和丛林穿越。在冰雪圆环世界科目中主要是对车辆在冰雪路面抓地力和性能的多重考验，当然对于车身电子稳定系统（ESP）也是一次考验。

冰雪广场和冰雪赛道环节主要体验的是车辆的动力性能、包括动力输出是否线性以及动力衔接性。赛道环节体验的是车辆悬架支撑性能和刹车系统是否线性。

最后的丛林穿越环节是对车辆通过性能、动力、四驱系统驾驶模式标定是否合理的综合考验，下面我们先从车辆的动力系统开始说起。

VV7 PHEV搭载了一台直列四缸2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m。位于后轴的电动机拥有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩。整车动力系统输出综合最高功率252kW（343hp），最大扭矩582N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。

VV7 PHEV采用了P0+P4的电机布置方式，这是一种混联式混合动力构型。P0发动机曲轴位置加入一台最大功率15kW、50N·m扭矩的BSG电机，另外一台最大功率85kW、195N·m扭矩的驱动电机位于后桥，单独为后轮提供动力。

在发动机和后轴电机同时驱动车辆时，VV7 PHEV就是一台全时四驱车型，无论是日常使用还是冰雪路面，四个车轮都能够为我们提供良好的抓地力、让车辆拥有更好的通过性和稳定性。

另外要说的是，我们此次冰雪试驾的车辆已经全部更换为雪地胎，配合全时四驱系统车辆可以获得更好的抓地力。

WEY VV7 PHEV还配有“6+3”多种驱动和驾驶模式，包含“AUTO自动、EV纯电动、SPORT运动、SAVE电量保持、SPORT+超级运动、AWD自动四驱”6种驱动模式，在AWD模式下，还有额外的“雪地、泥地和沙地”三种针对不同路况下的驾驶模式，可以让车辆应付更多使用场景。我们此次主要使用的是运动模式和AWD模式下的雪地模式，在接下来的科目试驾中我们会为大家介绍这两种模式的的具体表现。

了解完了动力系统和驾驶模式之后，就开始今天的冰雪试驾环节了，首先是冰雪圆环。由于路面附着力较低，车辆随时都会出现滑动，另外在绕环过程中要不停变更转向是对车辆综合性能的一次全方位挑战。

开启运动模式、绕环开始。加速踏板逐渐深踩，来试探车辆在绕环过程中的极限。随着速度不断增加，车辆开始出现滑动。此时电子稳定控制系统（ESP 9.3高动态版）会迅速介入，通过控制单元控制前后、左右车轮的驱动力和制动力可以让车辆迅速恢复稳定的姿态。

在冰雪广场和冰雪赛道环节是对车辆底盘、转向和电子程序的一次考验。VV7 PHEV虽然是一款插电混动SUV车型，但它却拥有50:50的完美前后轴荷比。在绕桩环节，配合运动化的底盘调教风格，即使在40km/h的车速下仍然可以轻松过弯。

在这种地附着力的路面上进行蛇形绕桩，稍不注意就会出现转向过度和转向不足的情况VV7 PHEV拥有可变转向方向盘，调节到“重”反馈力度与“高”指向精度后驾驶员可以精准的控制方向盘，顺利完成绕桩路线。

在冰雪赛道环节，除了考验车辆性能以外也在考验驾驶员的技术，如果能够在这一环节控制好车辆，那么日常用车遇到紧急情况时便可以冷静处理。当然，车辆更好的性能可以降低对驾驶技术的要求，换言之就是车辆更好的性能可以提升我们日常用车的安全性。

在赛道环节，VV7 PHEV即使是60km/h的速度过弯也不会突破车辆的极限，有着稳健的姿态。可这毕竟是冰雪试驾，如果不让车辆突破极限也就没有了冰雪试驾的乐趣所在。

在高速过弯时，当突破轮胎抓地力后车辆就会出现滑动，通过反大方向便可轻松应对这些“危险”，此时通过精准的转向系统可轻松控制车身姿态，线性动力响应也让车辆的速度更加可控，同时配合智能全时四驱系统，在狭窄的赛道内，不需太高的驾驶技术就可以让VV7 PHEV轻松实现飘着走，即使您是个新手也不会将他开失控。

最后我们体验的是丛林穿越环节，将对车辆通过性能、四驱系统响应性以及驾驶模式标定是否合理进行考验。

在穿越过程中，我们使用了车辆AWD模式下的雪地模式。在开启雪地模式后动力输出虽然来的快但并不强，在附着力较低的雪地行驶不需要驾驶员精准的控制加速踏板，整个过程变得轻松了许多。

另外，?VV7 PHEV的全时四驱系统，配备了智能分轴控制技术，可实时监测轮胎抓地力情况，瞬时给出最合理、最高效的前后轴扭矩分配方案，还能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配，在穿越过程中只需要控制好方向和油门剩下的交给电子系统完成即可，新手也能够在冰雪路面轻松驾驭这台VV7 PHEV。

能够拥有以上性能表现也离不开动力电池温控系统的加持，毕竟低温会影响锂电池的放电性能，若VV7 PHEV没有电池温控系统，后轴驱动电机就不能够提供充足的动力来推动车辆前行，在冰雪路面上的表现也就不会像今天这么从容。

VV7 PHEV所配备的电池包温控系统具备加热和冷却功能。其中电池包加热功能可以在低温环境中为电池包进行加热，让电池包内部温度处在最适宜的范围内，增加电池包电量提升续航里程，延长电池寿命。另外在车辆启动时候还可将加热电池包加热到最佳温度范围，增强电力输出为车辆提供充足动力。

冷却方面，采用高效液冷的冷却方式，电池管理系统对温度进行分级控制，使电池工作在最佳温度范围内，在炎热的夏季也可以让电池处在合理温度范围内，提升安全性的同时保障车辆性能。

总结：在2019年12月10日，VV7家族就开启了一场万里混动之旅活动。由深圳发车，途径长沙、西安、杭州、天津、哈尔滨等城市最后到达黑河。此次在黑河举行的冰雪试驾也是本次活动的最后一站，短短的一个月内，跨越了8000公里，历经了零上30℃到零下30℃。用60℃的温差展先了科技进步后的新能源汽车超强的环境适应性，让消费者了解了VV7混动家族产品实力的同时也对新能源汽车刮目相看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前，国内汽车市场步入存量竞争时代，在白热化市场“拉锯战”中，聚焦客户需求的“品质”提升，依然是汽车企业制胜利器。

作为东风公司轻型车事业的主担者，东风汽车股份是国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商，肩负着做强做优东风公司自主轻型商用车品牌的重任和使命。

2021年9月22日至26日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”或者“公司”）在研发、采购、制造、营销服务等全价值链领域，开启以“守东风初心，走领先之路”为主题的东风轻型车百家媒体品质体验之旅活动。

这是一次全面开放的媒体品质体验之旅。置身于东风汽车股份各个品质阵地现场，记者朋友们眼见为实，通过参观访问、座谈交流、试乘试驾等亲身体验，探寻东风轻型车高品质背后的匠心精神，一起感受东风人追求卓越品质的初心，共同见证东风汽车股份高质量发展转型的信心。

在东风汽车股份商品研发院、东风康明斯发动机有限公司装配生产线和东风轻型发动机有限公司M9T生产线、轻型商用车分公司总装车间和焊装车间及东风轻型车武汉营销服务旗舰店——武汉银海通贸易有限责任公司，媒体朋友们体验到一辆东风轻型车从研发、采购、制造到营销和服务的全过程，领略到东风汽车股份人是怎样以东风“马灯精神”为引领，将“客户体验领先”的企业使命注入到科技创新和一线改善中，如何践行“三不原则”（不接受不合格产品、不制造不合格产品、不流出不合格产品）用匠心造品质好车，实现产品品质的不断提升；感受到东风汽车股份的两款核心动力资源——东风康明斯发动机和东风ZD系列轻型发动机如何征服国六汽车市场，赢得客户信赖；体会到东风轻型车的营销服务人员如何为客户提供“购、用、养、换”全生命周期的服务解决方案赢得客户口碑，实现超越期待的“真美满”服务。近些年，公司营服领域实现服务有急必救率、承诺必达率均实现100%，一次修好率达98%以上。“真美满”服务品牌先后斩获“全国商用车优秀服务品牌”奖和“客户体验信赖奖”。

（媒体走进东风汽车股份商品研发院）

（媒体参观东风轻型车传动试验室）

（媒体与东风轻型车研发人员互动交流）

（媒体走进东风汽车股份核心动力资源之一的东风康明斯展示大厅）

（媒体走进东风轻型车总装车间）

（媒体参观东风轻型车焊接机器人全自动化的焊装车间）

（媒体走进东风轻型车旗舰店武汉银海通）

（东风轻型车营销人员向媒体介绍东风凯普特星云）

（武汉银海通服务人员向媒体介绍东风轻型车“真美满”服务实力）

在“五化”趋势下，东风汽车股份对品质领先、客户体验领先的追求还体现在站在科技前沿，如何成为“智慧物流最佳合作伙伴”。东风汽车股份前瞻未来发展，不断加大对智能网联汽车和智慧物流模式的研发投入，以科技创新助力品质提升。东风汽车股份2019年率先在业内发布了L4 级无人驾驶智能对点载运平台——Sharing Box，推出EV350自动驾驶汽车，2020年又迭代开发了EV18 L4级车辆，目前已在武汉江大和汉南港进行示范运营服务。东风汽车股份已参与襄阳“智行隆中”规划中的“智慧物流”项目，并联合江汉大学、武汉新能源与智能汽车创新中心等单位携手探索智能网联产学研一体化发展新模式，不断推进东风轻型车的智能化进阶之路，致力为客户提供全方位的智慧物流解决方案。在商品研发院，媒体朋友们体验了无人驾驶EV18汽车。来自《时代汽车》的媒体老师表示，第一次体验无人驾驶物流车，EV18不仅外形颜值很吸睛，乘坐也很安逸，相信无人驾驶物流运输在未来将有很大发展空间。

（媒体体验Sharing Box和东风凯普特EV18）

<p beyond Zero" 全新理念，推出了 bZ 系列车型。10月25日，基于 e-TNGA 架构下专属 BEV 平台打造的中型 SUV——一汽丰田bZ4X正式上市，新车的售价区间是19.98~28.48万元。在上市发布会上，一汽丰田还发布了bZ系列的首款纯电轿车bZ3。今天EV视界就带你体验一下一汽丰田bZ4X的动态表现和bZ3的静态表现。

一汽丰田bZ4X

20万元级新能源SUV是各个新能源厂家的必争之地，车型更是从新势力到传统车企，层出不穷，眼花缭乱。那么一汽丰田bZ4X是靠什么打动用户的心，为之开启别样的纯电之旅的呢？

如今，新生代的用户对一台车的需求越来越高，看上去别致，开起来有趣，用起来智能，坐起来安心，这是他们对一台新能源汽车最大的期待。一汽丰田bZ4X就可以满足他们的需要，成为最懂他们的纯电伙伴。

燃油车的时代，丰田车外观给人的感觉比较“沉稳”，而一汽丰田bZ4X给我们带来了不一样的格调。新车采用丰田最新Hi-Tech and Emotion设计主题，引擎盖与前大灯融为一体，形成立体雕塑般的锤头鲨前脸造型，配合尾部凌厉的光剑式尾灯，辨识度极高。

车身侧面，前后翼子板的黑色拼装元素确实在目前来说是独树一帜的设计，视觉新鲜感很明显。虽然看起来很紧凑，但是它可是定位中型SUV，车身长宽高为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

尾部的设计元素更加复杂和多元化了，溜背式造型、贯穿式尾灯这些都是当下流行元素，尾灯两边搭配的黑色装饰带让其辨识度很高。

一汽丰田bZ4X内饰带给人眼前一亮的感觉，在采用T型中控布局的同时，车内采用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。

在动力方面，基于e-TNGA专属架构打造的bZ4X提供前驱版及四驱版两种动力形式，前驱版搭载最大功率150kW，最大扭矩266N·m，配备50.3kWh与66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程分别为400km与615km。

而我们此次试驾的四驱版车型，四驱版前后双电机最大功率均为80kW，最大扭矩均为168.5N·m。新车配备66.7kWh三元锂电池组，CLTC综合续航里程分别为500km与560km。

X-MODE四驱越野辅助模式开发出电动车专用的四驱越野模式，提高了泥泞、积雪等恶劣路况的通过性。而Grip- Control智能蠕行模式可维持在一定车速牢牢抓地不打滑，帮助你集中于车辆驾驶操作，平稳通过各种复杂路况。在X-MODE四驱越野辅助模式和Grip- Control智能蠕行模式两项超强配置的加持下，一汽丰田bZ4X可以将你内心深处的“野性”释放出来，让你在自驾越野中“收放自如”。

一汽丰田bZ3

为了满足消费者对bZ系列车型的期待，一汽丰田重磅发布了bZ系列的第二款车型，也是首款轿车——bZ3。这台车是同样也是出自丰田的e-TNGA平台，由一汽丰田、丰田和比亚迪联合研发，那么它的静态表现如何？下面我们就来简单体验一下。

由于此次我们抢先品鉴的车辆尚处于工程样车阶段，不是最终量产车型，内饰无法向大家具体展示，咱们着重来感受bZ3的外观设计。

一汽丰田自从使用了TNGA架构之后，在整体设计上不仅运动，还很有独特的个性，用大量的“运动”元素、曲线的车身腰线等堆叠而成。而在打造bZ产品时，又进行了升华，重新定义更加运动的设计语言，bZ3就很好的继承了这一特点。

车身侧面，bZ3拥有非常流线的造型风格，再加上修长的车身，视觉效果非常飘逸。在轮眉处也能看到黑色的装饰细节，让车辆的线条更加饱满，不会显得过于单调。全车大量采用空气动力学设计理念，因此这台车风阻系数为0.218，进一步提升了它的续航能力。

尾部同样延续了非常简洁的设计风格，同时搭配上贯穿式的尾灯设计，进一步提升了车尾的视觉宽度，牌照框区域采用内凹设计，加上上方突出的小尾翼，打造出层次分明的感觉。

动力方面，<a href="https://car.yiche.com/yiqifengtianbz3/" title="一汽丰田bZ3" data-

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