中国石油大学北京能源与动力工程有博士点吗

华北电力大学创立的近半个世纪以来，经过几代人的不懈努力和辛勤耕耘，目前能源与动力工程学院已经成为国内实力强劲的一流研究型学院。能源与动力工程学院的前身是动力工程系，始于1958建校初期。目前，学院是学校师资力量最强、专业覆盖面最宽和博士及硕士点最多的院系之一。毕业生遍布全国各地，许多人已走上局长、厂长等重要岗位。动力工程及工程热物理一级学科是我校特色和优势学科。现有工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程，化工过程机械6个博士点；另有动力工程及工程热物理一级学科、机械工程一级学科(机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论和车辆工程)、水利水电工程、材料学、供热供燃气通风与空调工程等13个硕士点。本科设有热能与动力工程、材料科学与工程、水利水电工程、核技术和核工程专业、机械工程及自动化、建筑环境与设备工程以及风能与动力工程7个专业。我院拥有热能工程和动力机械及工程两个省部级重点学科；一个电站设备状态监测与控制教育部重点实验室；一个能源的安全与清洁利用北京市重点实验室。另外，我院开设的动力工程课程、流体力学等多门课程被评为北京市和河北省精品课程。

先看看介绍：

北京科技大学能源与环境工程学院的历史可以追溯到1952年建校初期。经过60余载的建设发展，学院目前由热科学与能源工程系和环境工程系组成。学院现设有能源与动力工程、环境工程两个本科专业，2017年将新增环境科学、新能源科学与工程2个本科专业，其中能源与动力工程和环境科学与工程是国家“211工程”和“国家优势学科创新平台”重点支持和发展的学科；环境工程专业是“国家级特色专业建设点”，并于2014年通过了工程教育专业认证。学院拥有动力工程及工程热物理、环境科学与工程2个一级学科博士点和相应的博士后流动站，内含热能工程、工程热物理、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、化工过程机械、环境科学、环境工程8个二级学科。其中热能工程为国家重点学科，工程热物理、环境工程为北京市重点学科。

北京科技大学主要是以矿业和冶金为主的大学，与国内知名大学如清华、西交大、东南大学、浙大等热动专业来比较的话，应该是属于二类吧。

供参考。

北航本硕六年半的学姐来回答一下这个问题！

专业介绍：

飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!

动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。

升学：

本专业学生可在“航空宇航推进理论与工程”、“工程热物理”、“热能工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点、博士点以及“航空宇航科学与技术”和“动力工程及工程热物理”博士后流动站继续深造。

2018年，毕业生的出国/升学率为60%。

就业：

本专业毕业生的就业面广，就业层次高，可就业范围包括航空航天系统、民航系统、能源企业、通信行业、高校、军队以及其他外资、民营企业等。近三年本专业本科就业率（含升学）分别为： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出现毕业生供不应求的局面。

就业主要单位包括：

中国商用飞机有限公司研发中心（上海）

中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）

沈阳航空发动机研究所

中国燃气涡轮研究院

中国航空动力机械研究所

航空动力控制系统研究所

沈阳黎明航空发动机有限责任公司

南方航空工业有限公司

成都航空发动机有限公司

西安航空发动机有限公司

上海航天技术研究院

中国飞行试验研究院

中国东方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司

中兴通讯股份有限公司

华为技术有限公司

同学，您好，很高兴你愿意报考石油大学。整体来说，两所石油大学的化工学院实力相差不大，都是做石油化工相关的科研工作。石油大学（北京）在皇城，文化底蕴较好，要是没在北京呆过，可以考虑来北京学习几年，确实能增加很多见识。石油大学（华东）在青岛黄岛，环境优美，学校的学习氛围很好，如果想到海滨城市的话，是个不错的选择。两所石油大学现在招生专业都是化学工程与技术了，不再分二级学科，可能对找工作更加好，不会存在太多的专业歧视。具体说来，石油大学（北京）的化工工艺全国排名非常靠前，比华东稍微好些，但分数也是化工学院各专业分数最高的，工作相对也比较好找。女孩子建议考工艺，工程可能更偏向男生。化工其他专业，如化学工程方向就业也相对比较好，但是老是更偏爱男生；工业催化专业主要做催化材料、催化反应动力学，由于专业面相对窄一些，就业不是很好，但分数相对低一些。由于现在专业不再分二级学科，所以，找工作专业方面的歧视少了很多，选择催化也是不错的选择。也可以报应用化学，主要做油田化学这一块，家里是油田的，可以考虑应化专业。华东和北京的专业设置差不多吧，看你个人选择的方向了。招聘会两所学校也差不多，但是像原化工部的几个研究院以及其他设计院、研究院可能不来石油大学招聘，但是会来北京化工大学、清华大学等学校，石油大学的同学可以到北京其他高校参加招聘会，机会比华东要多。北京这边招生相对还是比较公平的，华东保送生好像比较多；只要分数够，进复试了，问题不大。如果对自己还是信心不够，可以报考专业型硕士，毕业和学术没有什么太大的区别，只是不能直博而已。希望对你有用，祝你成功！

北京石油化工学院有保研资格，但保研率不高。北京石油化工学院保研率基本上不超过3％，保研的这部分本科生称为“推免生”，全称“推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生”。一般每年9月下旬至10月下旬在大四学生中进行筛选，规则制订和操作权由各校掌握，因此学校不同，保研情况也各有不同。保送研究生名额一般按该校应届本科毕业生数的15%左右确定，对未设立研究生院的“211工程”高校，要求一般要按应届本科毕业生数的5%左右确定。经教育部确定的人文、理科等人才培养基地的高等学校，按教育部批准的基地班招生人数的50%左右，单独增加推免生名额，由学校统筹安排；对国家发展急需的专业适当增加推免生名额。另外，设有研究生院的高等学校接收该校推免生的人数，不得超过该校推免生总数的65%，其中地处西部省份或军工、矿业、石油、地质、农林等特殊类型的高等学校，上述比例可适当放宽，但不得超过75%。北京石油化工学院推荐免试研究生一般有发布保研办法或保研简章、准备和寄送材料、笔试面试、预录取和报名等几个阶段。推研按时间排序是：交叉、本系直博、本系直硕、外推、工硕。北京石油化工学院推研时间为每年大四上学期9月初到9月末。北京石油化工学院考研推免时间表6月-8月：院校公布保研办法或简章 6月-9月：准备申请材料，进行寄送 9月-10月：院校组织笔试、面试 10月：院校公布预录取名单 10月-11月：预录考生参加考研报名。

出来了

2022年中国石油大学研究生复试结果及拟录取名单公示地址：grs.cup.edu.cn/D02/index.jhtml

（一）录取原则

（1）凡未进行资格审查或资格审查未通过的考生一律不予录取。

（2）没有参加复试或者复试成绩不合格的考生将不予录取。

（3）思想政治素质和道德品质考核及体检不作量化计入总成绩，但考核结果不合格者不予录取。

（4）同等学力考生加试课程成绩可不计入复试成绩，但加试课程成绩不合格者（低于60分）不予录取。

（二）定向就业的硕士研究生均须在被录取前与招生单位、用人单位分别签订定向就业合同。参加单独考试的考生，只能被录取为回原单位定向就业的硕士研究生。

（三）非全日制考生须在被录取前与学校签订协议，约定档案、户口、医疗保险、就业派遣等事宜。

北京航空航天大学飞行器动力工程专业的同学过来回答一下这个问题。

其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。

而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。

你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。

但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。

大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。

当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。

中国石油大学（北京），学校的名字响当当，但是面积特小，位于北京的北六环，而且宿舍跟学校是分开的，步行大约八分钟

最近，听说11级新生刚搬进来，因为住宿楼不够，把宿舍这边的餐厅拆了，搞得学生每天不得不跑去学校吃饭，去学校吃也就算了，还把学校里的老餐厅拆了，搞得现在只有一个餐厅，每天中午、下午不得不排队买饭，挤死！

另外，北京市市政交通卡学生可以办理学生卡，别的学校学生都有，偏偏石油大学有的学生有，有的没有！学生很气氛，所以就有人在学校bbs上发泄一把，结果不知道怎么回事，辅导员让他为了这件事写检讨，这位学生恰恰是热能与动力工程专业的

另外，专业课老师一般吧，有几位特别好，有几位特别差……在此不加缀述

不知道楼主问这个干什么，我是北京化工的学生，跟石油挨边，具体的我得看您想问什么

飞行器动力工程隶属北京航空航天大学能源与动力工程学院；飞行器设计与工程隶属北京航空航天大学航空科学与工程学院。

北京航空航天大学航空科学与工程学院设有三个本科专业：飞行器设计与工程、工程力学、飞行器环境与生命保障工程。

北京航空航天大学能源与动力工程学院本科专业是：飞行器动力工程、热能与动力工程、交通运输（民航机务工程）、能源工程及自动化。