智利可发展的新能源有什么及原因

拉美正向清洁能源未来迈进，已成为可再生能源投资的新兴市场，智利的吸引力名列世界第四。这得益于丰富的自然资源：阿塔卡马沙漠是世界上光照资源最丰富的地区之一；智利的海岸线超过6000公里，风能资源充足。

2016年，智利政府批准了新的能源战略，目标为到2035年50%的电力来自新能源，2050年70%的发电来自新能源，预计可在2035年之前提前完成50%的目标。

智利位于阿塔卡马沙漠的El Romero太阳能电站是南美最大的光伏电站，总投资3.43亿美元，预计到2017年4月将产生196兆瓦电力，可满足25万家庭用电。该电站将帮助智利减少47.4万吨二氧化碳排放。El Romero将带动整个拉美的可再生能源发展。

智利是光伏产业发展最快的拉美国家，2015年装机容量达400兆瓦，并制订了太阳能应用标准。有预计称，2017年第一季度，智利太阳能装机容量将达2.17兆瓦，2017年3月同比增加872兆瓦。

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智利开始加强太阳能利用，一些楼房、学校和工厂已经开始使用太阳能。目前，智利太阳能设备主要从以色列、美国、中国和巴西进口，只有14%的设备由智利生产，根据估计，60%的太阳能被用来调节游泳池温度，其他则用于家庭和工业用热水。

2、液化气

智利第二大区的国家环境委员会通过国家铜公司和Suez Energy电力公司共同提交的“北部地区液化气”计划，该计划具体内容是建立一个海上基站，用于卸载、储存和重新气化液化气，以便供应北部电力系统（SING）发电厂所需燃料。这项计划需要5.1亿美元的投资额。根据该计划，通过此基站运送的天然气将能够发110万千瓦的电力，根据与北部各铜矿签署的合同，将提供4.5万千瓦的电力，于2009年年底开始运行。

3、风能和生物能

智利政府积极推动其他非常规可再生能源的发展。目前，智非常规可再生能源装机总量为32.7万千瓦，占全国总装机量的2.6%，主要是风能和生物能发电。2008年将有8个风电站（装机量40.6万千瓦）和4个生物能电站（装机量3.96万千瓦）投入运营。

4、地热

根据智利国家石油公司研究，智利拥有335万千瓦的地热，如果能够全部开发将改变非常规的可再生能源对解决能源短缺问题作用不大的状况。但利用地热资源也遭到了很多非议，如智利第三大区居民向最高法院提出诉讼，抗议北部地热公司在当地建立地热厂，认为将严重影响当地的旅游业。

智利国家石油公司自2000年开始进行地热开发后，目前已分别与意大利电力公司（Enel）及智利国家铜公司联合成立了国家地热公司（ENG）和北部地热公司。智利卢克希科（Luksic）财团所属的安托法加斯塔矿业公司（Antofagasta Minerals）（智利最大的本土私人矿业公司）将与智利国家石油公司将签订合同，联合组建一家公司进行地热勘探开采，安托法加斯塔矿业公司将占该公司 60%的产权，国家石油占40%。

在智利最南端的麦哲伦省，立足于当地丰富的风能资源，西门子能源携手多个合作伙伴共同打造了“Haru Oni”项目，创新了绿氢生产与应用的场景，即利用可再生能源生产气候中立的合成燃料，这不仅能为高碳排放的交通运输行业提供清洁燃料，也将为可再生能源丰富的地区提供清洁能源输出提供巨大商机。

西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫博士（Christian Bruch）表示，“可再生能源将不仅在有市场需求的地方生产。风能、太阳能等自然资源丰富的地区也将成为可再生能源的产地。因此，新的供应链将在世界各地兴起，支持可再生能源在地区间的运输。”

西门子能源股份公司新能源业务全球首席战略官兼新能源亚太区业务负责人赵作智博士在接受采访时表示，重要行业如交通运输、工业等的??深度脱碳离不开绿氢的使用。未来，氢能在储能和运输方面将扮演越来越重要的角色。

可再生能源的全球化分配

氢气作为能源载体，将在全球能源转型中与电力互为补充。电解水制氢被认为是未来制氢的发展方向，尤其是利用可再生能源电解水制氢。

目前传统的制氢模式，不管是“灰氢”还是“蓝氢”，它们的生产还是使用过程，都存在着高碳排的问题。当电解水制氢过程中使用的电力完全来自风能、太阳能、水能或地热发电等可再生能源时，其产生的氢气才能被称为“绿氢”。

数据显示，2020年，全球交通运输行业二氧化碳排放量高达排放量达到88亿吨，仅次于能源、工业成为第三大碳排放源头，尤其是公路运输占比较高。因此，在二氧化碳减排面临挑战的领域，比如交通运输、炼油和钢铁等行业，绿氢将助力其实现深度去碳化。

“Haru Oni”项目依托智利的风能优势，通过电解槽利用风电将水分解为氢气与氧气，然后利用从空气中捕获二氧化碳与绿氢结合，制取合成燃料。在这个过程中，西门子能源灵活高效的质子交换膜（PEM）电解技术，由于其具有的快速启停，在极短时间达到满载运行的优势，能够很好的解决风能的不稳定性问题。

未来，由绿氢制成的合成燃料，将有着广阔的新应用领域。与传统化石燃料相比，合成燃料的碳足迹显著降低，基于合成燃料的绿色产品，将成为运输、交通或供暖部门深度脱碳的有力选择。

据了解，“Haru Oni”试点项目是全球首个工业级综合性合成清洁燃料商业工厂。预计最早在2022年，工厂将完成第一阶段试点，年产约13万升合成清洁燃料。根据项目规划，，将在2024年和2026年分别实现5500万升和5.5亿升的年产量目标。

智利享有风力发电的优越气候条件，且电力成本低，具备面向全球市场生产、出口以及在本地应用绿氢的巨大潜力。“Haru Oni”项目产生的经济效益，不仅可以促进可再生能源丰富的地区经济增长，也能通过清洁能源传输机制，令工业国家受益于更加多元化的绿色能源供应和稳定的能源成本，实现双赢的局面。

2021年5月，西门子能源启动了中东和北非地区首个工业级太阳能驱动的绿色氢能生产设施，利用太阳能园区的日光太阳能，该项目能够在1.25MWe的峰值功率下，每小时生产大约20.5公斤的氢气。

该试点项目展示了从太阳能制绿氢到氢气的存储和再电气化。这套系统可以为可再生能源的生产提供缓冲，既可用于针对需求增加的快速响应，也支持长期存储。在该地区太阳能光伏发电和风力发电成本低廉的背景下，氢气有望成为未来能源组合中的关键燃料，并有可能为拥有丰富可再生能源资源的地区带来能源出口的机会。

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池 汽车 将占据全球车辆的20%~25%，每年为交通运输行业贡献至少三分之一的碳减排。

西门子能源正在通过构建电能多元化转化系统（Power-to-X）的基础设施帮助客户实现其去碳化目标，并为全球范围内的跨行业去碳化做出贡献。西门子能源拥有面向可持续的、零碳排放的能源供应所有核心技术，从可再生能源、高效燃气电厂，到输配电和低碳的能源工业应用关键设备和解决方案，再到高效的电解水制氢解决方案。

在中国实施首个兆瓦级绿色制氢项目

氢能产业在整个能源行业的地位已逐渐提高。截至2021年初，全球已有30多个国家发布氢能产业发展路线图。日本和欧盟均已公布氢能战略，对2030年和2050年的绿氢产量和氢能源 汽车 的普及率提出具体目标。

去年，国务院办公厅及国家能源局等颁布了《新能源 汽车 产业发展规划（2021-2035年）》《关于建立健全清洁能源消纳长效机制的指导意见（征求意见稿）》等支持政策，鼓励推广绿氢、分布式能源、燃料电池等重点技术的研发和商业应用，氢能产业将迈入商业化和规模化发展的新阶段。

推广绿氢使用的一大难点在于如何降低成本。对此，赵作智博士以光伏发电成本下降举例对照，一是技术的创新突破，二是规模化应用的效应。“将需求端培养起来以后，能够有效拉动供给端，规模化效应就起来了。”他认为，绿氢的成本在于电解槽设备和用电成本，其中，可再生能源产生的绿电成本高低，以及设备的利用小时数，是最大的影响因素。

今年4月，BloombergNEF发布的氢能平价更新报告，建模预测了15~28个国家未来的绿氢降本路线，表示到2050年绿氢价格将低于天然气、灰氢和蓝氢，届时，绿氢成本将较现在降低85%，低于1美元/千克。报告同时表示，到2030年，从成本上来讲蓝氢项目的必要性将大大降低了。受益于光伏成本的大幅降低，未来绿氢降本有望提速。

在碳达峰、碳中和目标的推动下，广东、上海、浙江、江苏、山东等30个省份将氢能写入“十四五”发展规划，总产值规模将达近万亿元。此外，北京、河北、四川等省份还纷纷出台了氢能产业发展实施方案。

对于国内氢能市场的发展，赵作智博士表示，“中国是很好的一块土壤，我们有政策、有资本，也有??各行各业，一些领军企业也有意愿去尝试一些新技术，有资金、有人才、有市场，未来，随着技术的进步，绿氢的发展潜力十分巨大。”

据了解，西门子能源专注于三大领域的技术创新，一个是低碳或零碳的发电；第二是低碳环保的输电；第三是针对工业领域的去碳化，尤其是油气、化工、造纸等能源密集型行业。

赵作智博士透露，目前，西门子能源在国内布局，主要是通过和领军企业合作，发挥各自优势降低成本，推进技术应用。在实现双碳目标的背景下，业内遵循着需求拉动供给的规律，以技术解决方案节能降本，推动应用规模化的形成。

2019年9月，西门子与国家电力投资集团（“国家电投”）签署《绿色氢能发展和综合利用合作谅解备忘录》。双方计划进一步拓展绿色氢能项目的合作。

2020年8月，西门子能源与中国电力国际发展有限公司（下称“中国电力”）旗下的北京绿氢 科技 发展有限公司签署协议，为中国电力氢能创新产业园提供一套橇装式质子交换膜（PEM）纯水电解制氢系统“Silyzer 200”。这一项目所在的北京市延庆区是将于2022年举行的大型 体育 赛事的三大赛区之一。西门子能源的绿色制氢解决方案将帮助确保赛事期间和赛后的公共交通运营所需的氢能供应。

据介绍，这是西门子能源在中国实施的首个兆瓦级别绿色制氢项目，设备已经运达现场，在安装调试后将很快投入运营。作为该制氢-加氢一体化能源服务站的核心设备，西门子能源提供的PEM纯水电解制氢系统Silyzer 200能够以高能量密度和运行效率实现工业规模的高品质氢气生产。此外，该制氢系统具有快速响应能力，带压启动至稳定运行时间不超过1分钟，并可直接与可再生能源耦合。

展望未来发展，“绿氢方面，我认为中国会引领整个世界。现在领先的是中国和欧洲，这两个市场有他们自身得天独厚的地方，两边一起来、两家火车头一起拉动，这也符合一个整个中欧合作的一个大框架。”赵作智博士说。

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，保时捷向智利高度创新燃料公司（HIF Global LLC）投资7500万美元（约4.772亿人民币），将持有该公司约12.5%的股份，生产设施投资覆盖智利、美国和澳大利亚，这种合成燃料将利好汽车、航空和航运行业。同时，这种合成燃料未来也可能被保时捷旗下产品所使用。

据悉。这家位于智利圣地亚哥的公司控股多个活跃于全球的eFuels燃料生产设施开发商。在众多项目中，该公司正在智利彭塔阿雷纳斯兴建“Haru Oni”eFuels试点项目的工厂。

这一项目由保时捷发起，并由西门子能源和埃克森美孚公司（ExxonMobil）等伙伴联手参与，致力于利用风能从绿氢与二氧化碳中产生eFuels。该工厂计划于2022年中开始生产。这种基于电解的合成燃料将使内燃机实现近似碳中和的运作。

通过对高度创新燃料公司的投资，保时捷与智利的Andes Mining &Energy公司（AME），以及美国的EIG、贝克休斯公司和Gemstone Investments公司一同参与到这一轮的国际投资中。至此，高度创新燃料公司总共获得了达九位数的美元资金。

追加的资金将用于智利、美国和澳大利亚的工业eFuels燃料生产设施开发，由此实现可观的可再生能源供应。

“eFuels燃料对于气候保护起到关键作用，并对我们电气化出行的补强意义重大。通过投资工业eFuels燃料生产，保时捷进一步践行了品牌对于可持续出行的承诺。总的来看，我们对于这项创新科技的研发和供给投入已超过1亿美元。”负责采购的保时捷全球执行董事会成员Barbara Frenkel表示。

保时捷全球执行董事会成员、负责研发的施德纳（Michael Steiner）先生表示：“通过入股智利高度创新燃料项目公司，保时捷正在投资于一个颇具吸引力的业务领域。合成燃料为整个运输行业提供了利好前景，包括汽车、航空和航运行业等。此外，绿色甲醇（e-methanol）也是其他领域的重要原材料，例如在化工行业它可以替代化石燃料。绿色甲醇是eFuels生产过程中的一种中间产品。”

保时捷对可再生燃料的研究已有一段时间。在实验室及赛道上的测试正在顺利进行。施德纳表示：“我们将自己视为在eFuels领域的先锋，希望推动该项技术的快速发展。这是我们整体非常明晰的可持续发展战略的一块基石。”

保时捷计划将在智利生产的eFuels率先用于赛车运动的核心项目。未来，eFuels还有可能应用于公司自有的内燃机车辆，例如在工厂的初始加油，以及用于保时捷体验中心。保时捷对于智利高度创新燃料项目公司的入股交易尚待相关反垄断机构的核准。

      作为世界上最狭长的国家，智利在地形上有这独一无二的优势。西面临着太平洋，南部与南美洲相望，是一个名副其实的“天涯宝宝”。

       从一个初出茅庐的“穷小子”演变成为一个“公子哥”，智利的发展有目共睹，是很多发展中国家学习的榜样。它懂得利用有利优势，抓住机遇，在顺境中挑战，在逆境中求生。

       充分发挥资源大国的优势，是智利摆脱贫困、走向富裕的充要条件。拥有着世界上最丰富的矿产资源，加之森林资源和渔业资源，智利凭借源源不断的出口每年为国内GDP做出很大的贡献。水果出口也是智利的一大特色，尤其以葡萄和车厘子为代表，借助多样化的海洋性气候，其种植的水果营养价值高，外形也极佳。

        在保障生活生产和追求高收入的同时，智利人民总是善于多方面、全方位思考，在教育、医疗和外交等领域也表现突出，取得不凡的成就。在教育上，实行12年义务基础教育，之后可以直接工作或者选择更高的大学教育，所以就业率很高，贫富差距较小。文化素质的提高使得智利拥有非常少的文盲，大学生随处可见。在医疗上，智利医疗保险体系相对完善，形成以公有为主、公私结合的体制，完全可以做到有病可医、大病可保、全民救助，政府也大力支持，投入支出比例也较高。在外教上，智利主张独立自主、多元实务、互相尊重、和平解决争端、追求民主，与世界诸多国家友好往来、互帮互助、共同繁荣。

去年以来，铜价一直稳步上涨，如今又遇最大产铜国智利的边境关闭，一时间紧张情绪再度蔓延，意料之中地为本就上扬不止的铜价再添了一把火。

经济复苏的预期是支撑这一轮铜价上涨的主要因素，而铜作为工业应用最广泛的金属之一，也几乎应用于从电线到电池和电机的所有领域，铜价上涨的同时，影响也正沿着产业链逐步传导。

全球大宗商品市场再遇“黑天鹅”。即便上涨已经成了铜价近半年来的关键词，但这种情况却在最近两天尤为明显。

截至当地时间7日收盘，伦敦金属交易所（LME）铜报价8981.5美元/吨，而在此前一天，该交易所铜期货价格更是一度上涨3.6%，突破每吨9000美元的关口至每吨9104美元，触及两周以来最高点。

国际铜价的情况也已经传导到了国内，4月8日的A股盘面上，钢铁、有色板块全天走势强劲，领涨行业板块。其中安阳钢铁、金田铜业涨停，江西铜业、铜陵有色一度涨停。

铜价飙涨的原因指向了智利——全球最大铜生产国。在这之前，鉴于疫情反弹的严峻形势，智利政府宣布升级一系列防疫措施，其中便包括自当地时间4月5日到5月1日关闭边境，以加强疫情防控。

对铜市场而言，智利的决定多少有些牵一发而动全身的意味。据了解，智利是全球最大的产铜国和第二大产锂国。据美国地质调查局（USGS）数据显示，智利的铜、锂供应量约占全球供应的四分之一，2020年全球铜矿产量约为2000万吨，其中智利产量约为570万吨，排名第一。

不过蒋舒也提到，现实的情况是，过去即便没有疫情，智利也经常遭遇地震，有时还会有罢工，短期中断其实在过去也是有过的，只是每一个消息在不同的背景下对市场的冲击不同。而且智利的封港是否会对物流产生绝对的影响还不好说，毕竟矿业生产并不是在密封环境下进行的，所以供给的过程本身可能不会受很大影响。这一消息主要是对人们心理上的冲击，后续大家也能会思考智利封港的实际影响到底有多大，而且可能也会渐渐回归看经济的基本面。

对于外界的担忧，全球最大的铜生产商Codelco正试图安抚市场。Codelco董事长Juan Benavides被问及智利本周收紧封锁措施会否中断公司运营及出货时，他表示：“绝对不会。”不过据路透社8日的报道，Juan Benavides也提到，铜价可能会保持强劲，但新冠病毒变种的传播可能引发市场新的波动。

事实上，铜价的疯狂并不是从智利的“黑天鹅”才开始的。2020年四季度以来，全球大宗商品价格便出现快速上涨，其中铜价、锂价涨幅排在前列。据中国有色金属工业协会统计，今年前两个月，十种常用有色金属产量超过1000万吨，同比增长10.6%。

原材料价格上涨，下游企业的压力可想而知。铜作为工业应用最广泛的金属之一，几乎应用于从电线和管道到电池和电机的所有领域，电力设备、电机制造、电子产品等领域铜也是必不可少的要素，既是经济的风向标，也是推动可再生能源和电动 汽车 发展的关键因素。而数据显示，中国在全球铜的消费占比超过50%，主要用于电力、家电、建筑、新能源车等行业。

央视 财经 曾提到，沪铜主力在2月底创出每吨70000元的九年新高，由于漆包线这样的铜加工企业盈利模式是收加工费，因而不直接承担铜价上涨的压力，铜价上涨的压力直接落在了下游企业身上。例如美的就曾通知自3月1日起，美的冰箱产品价格上调10%-15%。相关数据监测，线下冰箱、洗衣机、空调市场均价同比涨幅均超过10%。

此外，蒋舒也提到，铜价的上涨肯定会给下游市场带来一定影响，但现在的金融市场也给了很多下游企业应对的手段，即便不是所有下游企业都能通过套期保值对冲影响，至少有一部分企业会这样做。而且在产业链里面，各个层级也可以对涨价进行逐步消化，到了终端情况就没有如此严重。此外 科技 创新也会导致产能增加，通过销售来分解压力。

经济的复苏是支撑铜价上涨的关键。美国上周公布的非农就业报告好于预期引发经济复苏的乐观预期，利好国际铜价，而美国总统拜登宣布的基础设施建设计划也意味着对铜的需求增加。另一方面，矿供需缺口的不断拉大也对铜价大幅上涨形成支撑。世界金属统计局的数据显示，2020年全球精炼铜产量为2394万吨，较去年同期增长2%，全球需求量为2533万吨，同比增长6.1%。全球铜市场供应短缺139.1万吨，较2019年的38.3万吨缺口扩大了近100万吨。

对于铜价的上涨，胡麒牧分析称，目前驱动铜价上涨的因素主要有两个，一是货币宽松带来的价格上涨，二是随着全球疫情出现缓解势头，需求的持续恢复拉动价格上涨。由于拜登政府最近又出台规模巨大的经济刺激计划，中国经济一季度有望实现20%左右的同比增长，加上很多国家为了让经济复苏基础更加牢固，迟迟不退出宽松货币政策，因此，即便铜价已经接近 历史 高位，依然有继续上涨的可能。

更重要的是，铜价也已经搭上了大火的绿色能源。不久前，高盛还提到。在过去6个月表现亮眼的铜，未来有更大的提价空间：因为铜也是绿色产业不可或缺的金属之一，在全球主要经济体之中，绿色产业都是当前当之无愧的热门。高盛预计，和绿色产业相关的铜需求今年将达到110万吨，按照该行的基本假设，2025年将达到300万吨，而到了2030年，将达到620万吨。

胡麒牧解释称，首先，铜的开采冶炼环节节能减排技术的开发应用以及铜的使用效率提升都可以降低碳排放。另外，废铜的循环利用也将对降低产业链的碳排放起到重要作用。蒋舒则提到，一般的绿色产业主要还是从碳排放的角度讲的，最大的一部分还是涉及到能源，即尽量减少化石燃料，从而采用可持续的绿色能源，而在绿色能源这方面，如风力发电以及太阳能电池板等方面，这是铜能够参与进去的，其作为一个重要的导电性良好的金属，一定会广泛参与到电力能源装备的制造里面。