上海购买新能源车条件是什么

上海北汽新能源货车经销商信息,包括上海北汽新能源货车4s店电话、地址及车型促销信息。上海新能源。

地址 : 上海市奉贤区海湾路280号；B上海卡耐新能源有限公司；地址 : 上海市嘉定区嘉定工业区嘉定工业区兴邦路398号；电话 : 021-67077000；C荣威新能源地址 : 上海市宝山区南华苑路55号；电话 : 021-56661616。

上海购买无充电桩新能源汽车的方法是：

根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》:

1.满足个人用户购车资格；

2.个人信用状况良好；

3.有驾驶证，申请之日前一年无相应的道路交通安全违法记录；

4.有固定的充电站。上海新能源汽车需要免费出具车位、充电桩的证明，否则不能免费上牌。没有固定停车位的车主将无法享受免费牌照。

众所周知，上海是中国汽车保有量最大的城市之一，也是交通拥堵最严重的城市之一。为了控制新增机动车总量，缓解交通拥堵，早在1994年，上海就开始限制购买汽车，成为中国第一个实施的城市。

长期受上牌困扰的上海市民，逐渐将目光投向了新能源汽车。他们不仅送沪牌解决用车燃眉之急，后期用车费用也很实惠。但问题来了。在上海，想买新能源车都买不到。首先你要看你有没有资格买，然后你要一步一步的走流程。

物业同意后，可以向电力公司申请安装电表，然后联系充电桩施工公司安装充电桩。充电桩安装完成后会给你一个证书，证书交给4S店，帮你提交免费车牌额度申请。

首先检查你是否符合以下购买条件：

1.有上海户籍或居住证；

2.最近24个月内，连续缴纳社保满一年；

3.名下没有上海牌新能源车。

1、拥有良好的个人征信。 

2、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。 

3、持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的外籍人员。 

4、个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车等等。 

落户上牌：当事人外地户籍，在上海办理落户上牌手续，需要当事人出具身份证，以及在上海的居住证，带车一起，以及车辆购买手续证件票据，到上海所在地车管所申请办理机动车落户上牌手续。

扩展资料：

新能源车的补贴

标准规模

补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。

中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

申报下达

根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。

试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。

年度终了后30日内，试点城市要认真总结全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。

监督管理

有关部门定期组织开展专项检查，对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。

企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符，性能指标没达到要求，以及提供虚假信息、骗取补助资金的，将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。

补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的，将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等有关规定，依法追究有关单位和人员的责任。

参考资料来源：人民网--上海新能源汽车拥有量全球最大 上牌政策和补贴是主因

需信用状况良好、持有有效的机动车驾驶证、且自申请之日前1年不存在相关道路交通安全违法行为记录的本市户籍居民、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。

易车讯 10月13日，上海市举行新闻发布会，解读新一轮《上海市交通发展白皮书》。发布会上，上海市相关部门负责人透露，上海将出台燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、动力电池回收利用等一系列政策，支撑新能源汽车产业创新发展；持续做好新能源汽车推广应用，出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策。

2025年个人新增购置车辆中纯电动占比超50%，公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过80%；推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池示范应用，2025年力争达到1万辆规模。

到2025年，上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

上海还将加快智能网联汽车终端发展，力争到2025年塑造3个以上具有上海标识度的品牌，打造10款以上爆款产品，产值达到5000亿元，具有辅助自动驾驶功能（L3）汽车占新车生产比例超70%；具有高级自动驾驶技术（L4）在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。

《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导性文件，是推进上海交通工作的“行动指南”，也是促进交通领域社会共治的“倡仪书”。白皮书总体框架可以概括为“1+3+12”，即1个总体目标、3个战略取向、12个板块的政策导向。

“1个总体目标是构筑人本、高效、智慧、绿色、韧性的国际大都市高质量一体化交通，为建设人民满意、保障有力、世界领先的交通强市奠定坚实基础。”张为介绍说，未来十年，上海要更好践行人民城市重要理念，让交通出行更加便利，方式更加丰富，中心城平均通勤时间控制在45分钟以内，极端通勤（即超过60分钟）人口比例进一步降低。

未来十年，上海要建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系，实现长三角主要城市2小时可达，上海大都市圈主要城市1.5小时可达。

未来十年，上海要基本建成“交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化”的智慧交通体系，全面实现出行“一票制”、货运“一单制”、付费“一码通”。

未来十年，上海的绿色出行体系要更加健全，中心城绿色交通（即轨道交通、公共汽电车、轮渡、自行车和步行）出行比例不低于75%。货运结构要更加优化，新能源、清洁能源应用比例显著提升，交通生态环境影响持续好转。

未来十年，上海要动态适应自然灾害、气候变化、公共卫生事件等外部扰动对交通系统的影响，打造更具弹性和适应性的基础设施和运输服务体系，应急处置和快速恢复能力显著提升，保障城市交通正常运行和国际国内物流供应链畅通。

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