煤矿用液压支架有哪几部分构成
煤矿液压 支架组成部分:1、承载结构
2、液压油缸
3、液压系统
4 、销轴
5、辅助装置
河南合信矿山机械有限公司是一家煤矿采掘支护生产单位,生产各种支撑式、掩护式、放顶煤液压支架配件,包括液压支架立柱、千斤顶、油缸、前梁、推杆、护帮板、点也快、安全阀、操纵阀组、销轴、导杆、压块、胶管总成、中间接头、挡圈、整套密封、螺母、螺栓、开口销、连接头、十字链、开口销、保护套、电液控。产品覆盖郑煤机、平煤机、南车集团、林州重机、中煤北煤机、平阳重工、山东矿机、郑州四维液压支架配件等厂家。
公司有着独创的千斤顶(立柱)“缸筒修复技术”,可以提供千斤顶修复及其安全阀的维修和整套支架的大修服务。维修工艺包含但不限于:拆缸、清洗;活塞杆解镀、焊补、抛光;活塞杆电镀、校直等;更换新密封(如果有需要还可更换活塞);缸体抛丸、缸体修珩磨内孔(50丝内)、缸口修复;装缸、试压、喷漆、包装等。
由液压缸、承载结构件、推移装置、控制系统和其它辅助装置组成。
液压支架由液压缸(立柱、千斤顶)、承载结构件(顶梁、掩护梁和底座等)、推移装置、控制系统和其它辅助装置组成。
支架由安设在巷道或硐室的乳化液泵站供液。当压力乳化液通过控制系统进入立柱后,支架就升起初撑顶板,随着顶板下沉,支架对顶板的支撑阻力增高,由安全阀来限定立柱内闭锁液体的压力,实现恒阻支撑。
扩展资料:
液压支架使用要求规定:
1、当顶 梁受到水平推力时立柱倾斜,迫使复位弹簧变形。支架卸载后,在复位弹簧的作用下,立柱和顶梁复位,保证在下次升架时以正常的状态支撑顶板。
2、副架仍然支撑顶板,主架降架,利用移架千斤顶以副架为支点通过导向机构导向将主架前移一个步距。
3、主架支撑顶板,副架降架,以主架为支点沿导向的方向将副架移进一个步距再支撑顶板,从而完 成一个工作循环。
参考资料来源:百度百科-液压支架
1.动力元件:液压泵,液压泵是把机械能转化为液压能的装置。通过内燃机或电机提供给液压泵一定的转速和功率,然后由泵输出一定流量和压力的液压油。
2.执行元件:液压缸和液压马达,把液压能转化为机械能的装置。分为液压油缸和液压马达。通过输入一定压力和流量的液压油,输出一定速度(转速)的力(扭矩)。
3.控制元件:液压阀,用于控制油液压力、流动方向和液流速度的控制元件。按功能分为压力阀、流量阀和方向阀。
4.辅助元件:包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
5.液压油: 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
液压传动系统的组成
液压系统主要由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成。
1、动力元件(油泵)它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能;是液压传动中的动力部分。
2、执行元件(油缸、液压马达)它是将液体的液压能转换成机械能。其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。
3、控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。
4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等,它们同样十分重要。
5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它经过油泵和液动机实现能量转换。
液压传动的优缺点
1、液压传动的优点
(1)体积小、重量轻,例如同功率液压马达的重量只有电动机的10%~20%。因此惯性力较小,当突然过载或停车时,不会发生大的冲击;
(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无极调速,且调速范围最大可达1:2000(一般为1:100)。
(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;
(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制;
(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长;
(6)操纵控制简便,自动化程度高;
(7)容易实现过载保护。
(8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。
2、液压传动的缺点
(1)使用液压传动对维护的要求高,工作油要始终保持清洁;
(2)对液压元件制造精度要求高,工艺复杂,成本较高;
(3)液压元件维修较复杂,且需有较高的技术水平;
(4)液压传动对油温变化较敏感,这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作,一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。
(5)液压传动在能量转化的过程中,特别是在节流调速系统中,其压力大,流量损失大,故系统效率较低。
1、动力元件,即液压泵,其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能(表现为压力、流量),其作用是为液压系统提供压力油,是系统的动力源。
2、执行元件,指液压缸或液压马达,其职能是将液压能转换为机械能而对外做功,液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动(或摆动),液压马达可完成回转运动。
3、控制元件,指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等,以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。
4、辅助元件,包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。
5、工作介质,即传动液体,通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的,另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。
扩展资料
在液压系统中,各被压元件都有相对运动的表面,如液压缸内表面和活塞外表面,因为要有相对运动,所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油,另一边为低压油,则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。
同时,由于液压元件密封不完善,一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少,这就是所说的流量损失。
流量损失影响运动速度,而泄漏又难以绝对避免,所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的最大流量。通常也可以用系统工作所需的最大流量乘以一个1.1~1.3的系数来估算。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
动力元件包括液压泵。
控制元件包括溢流阀,换向阀,减压阀,液压锁,顺序阀,节流阀,调速阀等。
执行元件包括液压缸,液压马达,
液压附件包括油箱,液位计,空气滤清器,吸油过滤器,回油过滤器,冷却器,压力表,等