大货车轮子都开飞了是怎么回事?
2018年1月1号下午2点左右,在S337省道南京江宁区汤山七坊段发生惊险一幕,一辆运煤大货车在行驶途中,两个轮子突然飞出百余米远,货车轮子的螺栓部位已经裂开,12根螺栓掉的只剩下2个,两个轮毂套滚落在路上。
这辆大货车装的是煤炭,车厢上喷着核载31吨,厢板限高1米,现场目测,货物明显超高超载,对此货车司机直言不讳称:“现在不超载能挣到钱吗!
这辆运煤的大货车停在路中央,右后轮轮毂已经抵在地上,车子严重倾斜,而两个轮子一个落在车后,另一个已经滚到车前100多米远的地方。记者查看发现,货车轮子的螺栓部位已经裂开,12根螺栓掉的只剩下2个,两个轮毂套滚落在路上。
在附近清扫马路的保洁员称,当时货车轮子飞掉后,车子严重倾斜,轮毂擦着地面冒出火星,硬是拖行了100多米才停下来,坚硬的路面被划出一道100多米长的沟痕。货车失控过程中,还碰擦到一辆小轿车,好在当时车里没人损伤不大,轿车先行离开现场。这辆大货车装的是煤炭,车厢上喷着核载31吨,厢板限高1米,现场目测,货物明显超高超载,对此货车司机直言不讳称:“现在不超载能挣到钱吗!
随后,司机找来工人维修车辆,并接受了交警的处罚。
煤炭的利润大,运量大,需求大,长途运输划算。 鲜活产品不容易保管,运输有风险,需求相对少。对鲜活产品超载属于放行政策内,也就是说基本不存在超载,能拉多少就拉多少。
1、驾驶货车载物超过限载标准未达30%的,扣留机动车,卸载,对驾驶人处200元罚款、记3分;
2、驾驶货车载物超过限载标准30%以上不足100%的,扣留机动车,卸载,对驾驶人处500元罚款、记6分;
3、驾驶货车载物超过限载标准100%以上的,扣留机动车,卸载,对驾驶人处1000元罚款、记6分。
扩展资料:
注意事项:
1、货车严禁超载,超高上路行驶:货车装载应严格符合相关规定和要求,严禁超载;也不能超高、超宽,装载须均衡;装载飞扬、洒漏货物,如煤、泥土、沙石应加盖帆布,以防飘洒污染路面环境。
2、货车驾驶人切勿疲劳驾驶:货车驾驶人如进行长途运输,在出发前要保证充足的睡眠,不要疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致驾驶人判断能力下降,反应迟钝,严重时会失去对车辆的控制能力,从而造成严重交通事故。
3、货车视线盲区多 确保安全再并线:货车虽然座位高,相对小车前方视野更好,但因车体宽、车身长,车辆后方及两侧存在更多的视线盲区。货车驾驶人在车辆并线时一定要提前打转向灯,注意观察后方和两侧是否有并行车辆,确保安全后再进行并线操作。
国家有规定小轿车限载,根据交通安全法规定,小轿车一般定座5人,这5人中包含驾驶员,如果超过包含驾驶员在内的5人,算超载。
依据《道路交通安全违法行为记分分值》
第二条、机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记6分:
(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的,或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的。
(一)公路载客汽车不得超过核定的载客人数,但按照规定免票的儿童除外,在载客人数已满的情况下,按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%;
(二)载货汽车车厢不得载客。在城市道路上,货运机动车在留有安全位置的情况下,车厢内可以附载临时作业人员1人至5人;载物高度超过车厢栏板时,货物上不得载人;
(三)摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人,轻便摩托车不得载人
我国从清朝末年就开始修建铁路,如今有着“基建狂魔”之称,更是新增了不少铁路,铁路网络遍布全国各地,据统计截至2019年年底,中国营业里程将达到有13.9万公里以上,其中高铁3.5万里公里,位于世界第一。
我国铁路网络虽然发达,但据说我国大部分铁路是不盈利的,当然也有少部分盈利,少部分中的极少部分又赚了满盆钵,比如有一条铁路只运输煤炭而不运送旅客,因为太赚钱了,而被誉为印钞机,不知道你有没有听说过这条铁路呢?
这条赚钱的铁路名为大秦铁路,是从山西大同到达河北秦皇岛的铁路,专门做煤炭运输,也是我国境内第一条重载铁路兼煤运通道干线铁路。这条铁路于1983年开始进行勘察设计,1985年开始正式动工建设,直到1992年才竣工投入运营,到如今已经有27年时间了。
据统计,截至2018年年底,大秦铁路累计运送煤炭60亿吨,那么60亿吨到底是多少呢?打个比方,如果将这些煤炭装满我国铁路载重最大的货车,可绕赤道22.5圈;如果这些煤炭都用来发电的话,更不得了了,可满足我国4亿城镇居民15年的生活用电。
这是一条非常重要的铁路,它的里程653千米,有37个货运站点,列车种在速度也仅80公里,光从这些角度来看,它并无任何特殊之处,但它却以中国仅1%的营业里程,完成了全国铁路20%、全国13%的煤炭运输量,而且我国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司等企业以及上亿居民的生活用电都依赖它。
建成27年来,大秦铁路对矿产资源的开发以及沿线工农业的发展,都产生了积极的意义,也创造了巨大的经济价值。强大的承载能力和惊人的盈利能力都在它身上得到体现,有资料表明,在2018年大秦铁路归属于母公司股东的净利润为145.44亿元,平均每天净利润近4000万,难怪会被誉为“印钞机”了。
每节车皮可以拉约35吨煤。故一列20车车皮的煤炭运输火车可以拉约700吨煤。
通常一般一节车厢载重是60-65吨。
另外部分专用的重载专线,例如大秦重载运煤铁路专用的铝合金车皮,就能装
70
到
80
吨,如今已可以以每节车皮百吨的规模运输煤炭资源。