北汽新能源ex5怎么样

凉风和自然风都有吧。

北汽新能源ev 200汽车虽然所采用的是3.3千瓦的风冷充电机，但是正常暖风是刚开始比较凉，一会儿就会产生了暖风效果。

如果没有暖风，可能是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的。或者是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的，有可能电热丝功率不够风速越高越不热，如果一开始正常突然变成这样建议去4S检查一下，建议最好找专业的售后维修人员检查维修。

国产新能源续航最长的车

国产新能源续航最长的车， 相信大家知道国内的纯电动汽车在市面上,也是位于前头的，现如今有很多人都买纯电动车的车型，那么你知道国产新能源续航最长的车是哪些吗。

国产新能源续航最长的车1

一、比亚迪唐EV600

比亚迪唐新能源EV600定位于一款纯电动中型SUV，指导售价为23、99-35、99万元。该车搭载82、8kWh三元锂电池，工信部纯电动最高续航里程为520公里，60公里/小时等速续航里程达到600公里。

二、比亚迪秦Pro EV

比亚迪秦Pro EV定位于一款紧凑纯电动车型，指导售价为14、99-19、99。该车搭载最大容量为69、5kWh的三元锂电池，工信部纯电动最高续航里程为520公里，等速续航超过580公里，最快百公里加速4、4秒。

三、广汽新能源Aion S

广汽新能源Aion S 工信部纯电动最高续航里程为510公里，补贴后13、98万元起。该车配备了一台最大功率135kW、最大扭矩为300Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速时间7、9S，最高时速156km/h，百公里电耗13、1kWh。

四、蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款量产车型，补贴前售价为35、8万元，新车最大NEDC综合续航里程可达510公里，蔚来ES6性能版和首发纪念版采用了前后电机最大功率分别为160kW和240kW、最大扭矩725N·m 的永磁+异步双电机布局，官方百公里加速为4、7秒。而基准版前电后电机最大功率都是160kW，最大扭矩610N·m，官方百公里加速为5、6秒。

五、北汽新能源EX3

北汽新能源EX3指导售价为12、39-16、39万元，配备能量密度为160、78Wh/kg的三元锂动力电池组，整车工况续航里程501km，60km/h等速续航里程600km。动力方面搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m 的永磁同步电机，最高速度150km/h，百公里加速时间7、9s。

六、电咖天际ME7

电咖旗下高端品牌天际汽车（ENOVATE）的首款车型——ME7为一款中型SUV，新车工况续航里程为500公里。搭载一台最大功率170kW，最大扭矩330Nm的电机，电池上将高/低续航两种版本可选，搭载的同样都是能量密度为160Wh/kg的电池，电池电量分别为53kWh和70kWh。

七、吉利几何A

吉利几何A新车目前有两种续航版本：高能超长续航版（500公里）和高维标准续航版（410公里），长续航版补贴后售价为17-19万元，标准续航版本的补贴后售价为15-17万元。电池方面匹配的是宁德时代生产的61、9kWh和51、9kWh两款高容量三元锂电池。

八、威马EX5 Pro

威马EX5 Pro 综合补贴后售价23、98万元，全球限量3000台。搭载容量为59、53kWh 的三元动力锂电池，工信部综合工况续航里程为460公里，百公里加速8、1秒。

九、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5 R550版本工信部综合工况续航里程为460公里，等速最大续航甚至到达500公里，补贴后售价14、89万元起。动力方面，EU5搭载代号为TZ220XS560的永磁同步电机和容量为53、6kw/h的三元锂离子电池组，最大功率为160Kw，峰值扭矩为300N·m，最高安全车速可达155Km/h，百公里加速仅需7、8s。

十、腾势500

腾势500可以看作是腾势400的升级版，补贴后预售29、98-32、98万元，工信部综合工况续航里程为451公里，60公里/小时等速续航里程提升至635公里。新款腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，能量密度会由现款的95、6Wh/kg提升至105、72Wh/kg，百公里耗电量也将从现款的17、4kWh/100km降低至15、9kWh/100km。

国产新能源续航最长的车2

01、智己L7

预售价：40、88万元

续航里程：615km、接近1000km

千万别把它的品牌名称看错了哈，这是智己，不要问我为什么要强调这个，曾经丢过的脸，不希望你们步后尘而已

。智己汽车是一个非常年轻的品牌，去年底才正式成立，但这却是个“含着金汤匙”的新势力品牌，它是由上汽集团、张江高科以及阿里巴巴集团联合打造，定位于高端智能纯电动汽车品牌。智己

L7(参数|图片)正是智己汽车首款量产产品。

与众多新势力不同，智己汽车的第一款量产车居然是一款轿车产品，的确是艺高人胆大。智己L7虽然很“稚嫩”，但不可否认的是，它却有让你过目不忘的能力。超过5米的车长、类似“∑”造型的日间行车灯、最高可支持近1000km的续航、、、、、、当这些都结合在一起时，感觉就已经预定了下一辆爆款车型。或许能够制约它的也就只有售价了，40、88万元的预售价着实有点小贵。

02、蔚来ET7

厂商指导价：44、8-52、6万元

经销商参考价：暂无优惠

续航里程：500km、700km、1000km

推荐车型：100kWh版本

从6位大佬级联合创始人，到EP9惊鸿出世，再到首支赴美上市的新势力品牌，蔚来在新势力品牌中一直居于头部阵营，甚至称其为“新势力领头羊”也不为过。蔚来

ET7(参数|图片)作为蔚来汽车的第一款轿车产品，它所受到的关注不亚于蔚来的第一款车型

ES8(参数|图片)。然而在今年初就上市的它，却因为交付时间，遭受到了太多的口诛笔伐，当然，还有友商的调侃。

蔚来ET7目前共推出了三款配置车型，NEDC续航里程最高为700km，但蔚来表示，这还没完，未来还会有150kWh的固态电池包可选，续航里程可超过1000km。但与新车交付时间一样拖沓，150kWh固态电池包的交付时间在2022年第四季度。按照目前的发展进度来看，等到这个时间点，估计黄花菜都凉了，毕竟大家都在卯足了劲拼命往前赶。

03、极氪001

厂商指导价：28、1-36万元

经销商参考价：暂无优惠

续航里程：526km、606km、712km

推荐车型：超长续航单电机 WE版

这是一款近期超火的车型，曾经我们以为它将会以领克的身份亮相，毕竟它与领克ZERO概念车关系莫逆，但谁曾想吉利成立全新智能纯电品牌——极氪，而它也理所当然的成为了极氪的`第一款车型，001。新车目前共有双电机、单电机两种动力，三种续航里程可选。官方表示，

极氪001(参数|图片)将会在今年10月份开始交付。

极氪001采用了猎装轿跑的造型设计，整体设计不可谓不大胆；接近5米的车长以及超过3米的轴距，中大型车的定位昭然诺揭；全系标配HUD抬头显示系统，如此讨好消费者，实属罕见；各种各样的选装包，虽然只有三款配置车型，却能衍生出别具一格的车型；双电机版本车型实力强悍，3、8秒的0-100km/h加速时间足以说明一切；单电机版本续航更有优势，NEDC续航里程超700km，让你不再有里程焦虑。

国产新能源续航最长的车3

1、广汽新能源-Aion S：510km

该车上市于2019年4月，基于广汽第二代纯电动车平台GEP打造；车身长：4、77米，轴距2750mm，是紧凑型三厢轿车。

前置驱动电机来自日本电产，最大功率135 kw，官方公布零百公里加速：7、9 s；动力电池则来自宁德时代，电池组能量密度：170 Wh/kg，总能量：58、8 kwh。由此可粗略计算电池组重量为345kg，占车重1625kg的21、2%。

当然相比综合续航里程，百公里电耗：13、1 kwh(比续航更具参考价值) 更具参考性。该车补贴后售价：15、98-20、58万元。

2、蔚来 ES6：510km

上市于2018年12月，预计交付时间为2019年中，是蔚来打造的第二款SUV；该车车长：4、85米，轴距：2900mm。

该车配置了前后两台驱动电机，据称为自研自产；前置永磁同步电机+后置交流异步电机，总功率400kw，零百加速4、7s。

动力电池同样来自宁德时代，电池组能量密度：170 Wh/kg，总能量：84 kwh。粗略计算该车电池组重量为494 kg，占车重2345kg的21 %。

百公里耗电量：18、1 kwh(比续航更具参考价值)；补贴前指导价：44、8-54、8万。

3、比亚迪-秦pro新能源：520 km

2019年5月上市，看名字就知道是由秦的燃油车改的电动车，该车长：4、77米，轴距：2718 mm。

配置了一台比亚迪自研的永磁同步驱动电机，最大功率135 kw，0-50 km/h时间：3、7s。

动力电池，是自研的高镍三元锂电池，相比普通三元锂电池，其更稳定，安全性更高；但是相应的能量密度会较低：160 Wh/kg，总能量：69、5 kWh。

电池组重量：434 kg，占车重1710kg的25、4%。百公里电耗：13、5kwh(比续航更具参考价值)。

补贴后售价：18、99-19、99万元。

4、比亚迪-唐新能源：520 km

2019年3月上市，车长4、87米，轴距2820mm。

配置了一台比亚迪前置驱动电机，最大功率：180 kw，0-100 km/h加速时间：8、5s。

动力电池与上述的秦pro一样， 能量密度：161 Wh/kg ，总能量：82、8kwh；电池组重量：514 kg，占车重2295kg的22、4%；工信部百公里电耗：17、9 kwh(比续航更具参考价值)。

补贴后售价：25、99-27、99万。

注：以上4款车，均为续航最高的版本！

对比特斯拉与国产续航最长的4款电动车参数，发现除了续航之外，同类型的国产车与之差距已然不大，例如秦和Aion S的百公里电耗。

不过特斯拉与国产电动车在电池参数接近的前提下，其续航长度还是碾压国产电动车。

这说明即便不谈电池本身的品质，特斯拉的电池控制系统和电机效率也远超国产厂家。

北汽没让人失望，豪华SUV上市24.19万起！刘宇：不计成本

北汽集团可以说是国产乘用车领域当中的造车鼻祖，前身北京汽车制造厂早在55年前就已经开发出了北京212之类的越野车型，如今北汽集团和北京汽车制造厂各自独立之后，北汽依然保持着自己的越野优势，北汽BJ系列在越野圈子当中有一定的影响力。然而曾经的北汽绅宝和北汽幻速之类的品牌存在感并不强，北汽集团要想真正自力更生，除了北京现代和北京奔驰之类的合资品牌依赖，显然还需要自己开发出新的卖点。

最近北汽新能源旗下推出了一款全新的豪华SUV车型，这款车并没有悬挂北汽车标，采用了新的极狐品牌标志，新车命名为αT，这款车虽然是比较入门的中型SUV，但是价格定位并不低调，补贴之后的起步价达到24.19万，其中四驱高性能版本车型更是达到31.99万，价格一点不输给丰田汉兰达之类的中型SUV产品。看似这款车定价偏贵，其实按照北汽新能源总经理刘宇的介绍，该车型从研发到生产完全就是不计成本的，说白了就是没什么利润。

那么这款全新SUV车型究竟值不值呢？首先看整车的外观造型设计，全新的设计语言更像是造车新势力的产物，车头正前方封闭式设计有点像小鹏汽车家族风格，侧面采用了隐藏式门把手以及悬浮车顶效果，尾部则是当前流行的贯穿式灯光。整部车长度达到4788mm，轴距则达到2915mm，因此在全系提供5座配置的情况下，内部空间确实足够宽敞，第2排乘客腿部空间比丰田汉兰达宽敞很多。

打开车门之后确实能够感受到较高的配置成本，驾驶员正前方配备了简约造型的多功能方向盘，搭配全液晶仪表相当科幻，中控台面上有镶嵌式超级大屏幕，这块屏幕达到了非常惊人的20.3英寸，一直延伸到副驾驶前方，可以在长途出行过程当中提供多媒体娱乐功能。另外空调控制区域也采用了大屏幕设计，所以前排这几块超级大屏基本形成了整车的科幻基调。再加上车内大量的真皮材质包裹以及燕飞利仕音响系统，豪华高级感确实比较到位，这些都是需要较高造成成本的。

作为北汽新能源的首发产品，该车型入门级别提供218马力电动机，动力表现其实已经足够让人放心了，这样的动力水平拉动一台中型SUV绰绰有余。另外还有高性能版本车型可以选择，前后电动机系统的综合极限输出提升到320千瓦，也就是435马力的水平，官方零百加速成绩直接达到4.6秒级别，这样的成绩完全能够媲美比亚迪唐dm之类的高性能混动产品。

总结来看这次北汽确实没有让人失望，全新SUV车型设计感达到了较为先进的水平，尤其是狐狸头车标看起来也比较高级，内饰科技配置足以领先潮流，搭配高性能电动机系统，定价贵一点也是有理由的。

问题来了，你觉得这款北汽新车划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽EV200这款车搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，这款车最大扭矩为102/180牛·米，0-50km/h加速时间为5.3秒，这款车最高车速为125km/h。官方表示，这款车可实现在综合工况下超过200公里的续航里程，这款车60公里等速行驶情况下，最长续航里程可超过240公里。这款车E档驾驶时，可在原有续航里程的基础上延长13%的电动汽车行驶距离。EV200这款车能将智能手机与汽车互动，让手机实现远程信息查询和操控，监测电池剩余电量、充电剩余时间、定位车辆位置、远程开启空调，甚至能在车中实现无线充电。EV200这款车特别配备了有超细粉尘过滤技术的空气洁净系统，这款车高效过滤PM2.5空调滤芯，这款车5分钟内可过滤车内80%-90%的PM2.5悬浮颗粒和气体污染物，这款车最大程度达到车内空气清洁。北汽EV200这款车充电方式分为快充、慢充和220V电源三种，快速充电桩的充电电压在330伏左右，这款车充电电流为80A。这款车可以在30分钟内将电量充至80%。这款车慢速充电桩的电压为230V，充满电约为8个小时。这款车220V电源充满电需要10个小时。国家针对电动车出台了系列的补贴政策，结合北汽EV200这款车的续航情况，这款车满足国家补贴4.75万元/辆的标准，而在一些地方上，对于电动车还有一些省市的补贴政策。

首先说动力吧,最高125公里每小时,在城市够用了,其次续航能力吧,也能达到160公里以上,相当不错了。优点就是性价比高吧,缺点是满足不了长途,市内开还是不错的。

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。

新能源车大家最担忧的就是续航问题，买了新能源车似乎就只能短途行驶，不能进行长途自驾游。随着 科技 的不断进步，电动车亦可以开长途，即使是跨省自驾都没问题。极狐 阿尔法S这款电动车由极狐倾力打造，优点很突出，特别是它的续航达到了708公里，这个续航水平即使是那些燃油车都不一定比得上，像回我老家1200公里，极狐 阿尔法S只需在高速服务区充电一次即可，而燃油车或许需要加2次油，所以优势很明显。像省内探亲回家，开极狐 阿尔法S来回一般都无需充电，非常实用。当然作为一台合格的电动 汽车 ，快充电功能是必须要有的，极狐 阿尔法S只需半小时的时间就可充到80%的电量，去高速服务区给爱车充电，在那休息一会儿电也就充满了。

续航给力，动力上极狐 阿尔法S也可圈可点。入门版本的功率为160kW，扭矩360N·m，零百加速为7.7秒；而高配版是前后双电机布局，拥有320kW的高功率及720N·m扭矩，零百加速只需4.2秒，扭矩大动力强，可以满足用户偶尔的激情驾驶，上下班代步更能游刃有余。

极狐 阿尔法S的外观设计得很简约，前脸有着明显的"X"元素，辨识度高，其两侧大灯组比较犀利，整个车的造型饱满而又有力量，外观颜值不低。它的车身尺寸为 4930mmx1940mmx1599mm，有着2915mm的轴距，定位中大型车，所以空间方面不用担心，比较宽敞。

在内饰上，给我的感觉是满满的精致感，简约而不简单。整个中控为环抱式布局设计，应用了时下流行的双大屏造型，12.3英寸全液晶仪表盘，20.3英寸中控大屏，不仅仅是好看大气还比较实用，毕竟它的中控大屏还可以看影视剧，方便坐副驾的人在旅途中观影。同时作为极狐的中大型车，极狐 阿尔法S的中控采用了大量的软性以及翻毛皮材质，用料方面极狐确实舍得下本。

配置方面，极狐 阿尔法S全系配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、蓝牙钥匙、远程启动、语音识别控制、LED远近灯以及空气净化器等配置，功能都比较实用，配置亦很丰富，能让用户感觉入门即有高配，竞争力还是挺强的。

值得说的是极狐 阿尔法S的操控感很不错，它能充分的应对各种复杂路况，底盘很扎实，动力响应及时、充沛，是一款开起来很像燃油车的电动车，这说明极狐工程师团队在设计和调校方面做得很到位，满足了众多用户对操控方面的需求。

总结：在这个价位段虽然能选的电动车不少，但是对续航方面要求高的朋友可以看看极狐 阿尔法S，满电情况下它可连续行驶700公里左右，回老家或者长途驾驶不用过多担心续航问题，同时极狐 阿尔法S 科技 配置高，驾驶感受较好，挺值得去看的。大家觉得这台新能源车怎么样呢？和其它竞品车型相比你更愿意选择谁，欢迎讨论。#新能源车该有的样子#

10万左右口碑最好的新能源车：

1、比亚迪秦PLUS DM-i

这款车型是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦plus dm-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的DM-i超混技术可是采用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。而且搭载的超混技术在亏电状态下的油耗仍低至百公里3.8L，并且该车在满油状态下的综合续航里程更是突破1200公里，百公里加速时间也比同级燃油车快2-3秒。

2、比亚迪海豚

该车搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，超高的集成度使前机舱结构非常紧凑，为乘员舱预留出更多的空间，大大提升了乘坐舒适度和实用性，零百加速甚至可达2.9s，综合续航里程最大突破1000km，作为e平台3.0首款量产车型，曾在1月份再度刷新纪录，单月销售实现了10602辆，多次蝉联十万级纯电市场销量冠军。

3、奇瑞小蚂蚁

这款车型上市以来凭借高颜值、高智能、高安全等越级产品实力赢得了市场的认可，再加上其408km的超长续航，以及随心操作的蓝牙远程遥控等特点，让这款产品连续五年蝉联精品纯电小车女性单品第一，女性购车首选的标签让被称之为“女主好闺蜜”。虽然是神车五菱宏光MINIEV的性价比更高，但在安全性、舒适性上，更推荐小蚂蚁。

4、哪吒V

该车是哪吒汽车旗下第三款量产车，内饰采用极简风格，无论是前脸的设计，还是中控台的布局，都能感受到特斯拉Model 3的影子。车内配备的9大免唤醒AI智能语音，同时配备全触控13寸中央屏，搭载六核处理器，动力上搭载自主研发H-EPT 2.0电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量保持在15-45摄氏度的最佳温度区间，为电池提供高能量、高续航、高安全、高稳定的保障。

5、比亚迪e2

采用了凌厉的腰线设计，整体很有时尚感，内饰采用简单的纹路，并辅以银质的镀金饰件，提神干练的风格给人的感觉格外舒适，动力方面搭载前永磁同步电动机，电动机总功率为95马力，电动机总扭矩180牛·米，匹配固定齿比变速箱，配备容量为43.2kWh的动力电池组，工信部续航里程401km，快充模式下充至80%电量需0.5小时。

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

5、Aion LX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。