天能新能源电池71还是73好

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。】因此动力电池作为新能源汽车的核心零部件，其用来导电连接的配置就是其重中之重。

新能源汽车动力电池是由不同的动力电池模组合在一起，每个动力电池包都有独立的储电空间。

如何将几十个电池包进行连接呢？这就需要一款可以承受高电压和电流的连接线或者说是连接器。那有什么连接器可以满足承受高电压和电流的要求呢？软连接的物理性能满足这些要求。

该系列电池是天能专门为电动助力车、电动自行车量身设计开发的系列电池。产品拥有多项国家专利保护技术，是居世界领先水平的高性能、长寿命型铅酸蓄电池。

天能集团作为国内最大的动力电池制造商，凭借在传统动力电池的技术累积，以及对新能源电动汽车产业发展前景的乐观预期，近年来全面推进电动汽车电池研发和制造，成功开发出十多个规格型号的电动汽车新型动力电池，在行业内率先通过国家权威检测机构认证。

日前，在国家工信部最新一批的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，我们获取到了广汽新能源Aion V的动力电池组相关信息。信息显示，广汽新能源Aion V将搭载70千瓦时、73千瓦时和80千瓦时三种容量的动力电池组。

新车的NEDC续航里程分别为500公里、520公里、530公里和600公里，其中，续航500公里的车型搭载70千瓦时容量电池组，续航520公里和530公里的车型搭载73千瓦时容量电池组，而续航600公里的车型则搭载80千瓦时容量的电池组。

新车是广汽新能源Aion家族的第三款车型，将于4月27日开启预售。同样基于GEP 2.0纯电平台打造而来。长宽高分别为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。动力上搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩350牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以下是关于新能源汽车的具体说明：

1、含义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、类型：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车电池前十名品牌：宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。

1、宁德时代。

作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。

2、比亚迪。

比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手。

3、国轩。

2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。

4、力神。

2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。

5、中航。

作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。

6、德赛。

深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。

7、沃特玛。

国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

8、威能。

威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。

9、微宏。

微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收获颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。

10、南洋科技。

南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

当然，使用氢燃料电池、铝空气体电池、液流电池、石墨烯电池等的电动汽车还是少数。

让我们谈谈我们经常遇到的两种电池:

1.锂离子电池包括磷酸亚铁锂、锰酸锂、三元锂电池等。其特点是功率密度和能量密度高，价格高，充电慢。大部分汽车用于高端定位，比如 特斯拉 。

2.与锂离子电池相比，铅酸电池的功率密度和能量密度基本较低，充电慢，但价格便宜。因为污染，我们国家不鼓励发展。

那么什么样的电池才是 理想 的电池呢？具体来说，要满足四个特点:能量密度要高，这样电池续航才能够远；功率密度要大，使发动机的工作功率足够大，起步更快，爬坡更有力；充电效率要快；成本低，寿命长。

按照目前的技术来看，遏制电动汽车发展的瓶颈已经是电池层面。在电机和电子控制方面，技术相对成熟。未来谁能在电池技术上领先，可能会引领电动车行业。

@2019