定位小型SUV 东风EV新能源新车谍照曝光

东风新能源车我在百度有所了解，我做了很多攻略，刚买了辆东风EX1，这款车各方面配置都挺好，它是纯电动能源车，续航和充电自然是要重点关注的问题，它的续航能力很强劲，里程能达到301km，充电效率也很高，有快慢充两种模式，外观、动力输出等方面也都是可圈可点的。

我们获悉，东风中的热门新能源全新景逸S50EV和菱智M5EV将于下半年上市。两款车的续航里程都有了很大的提升:景逸S50EV的综合续航里程达到了410公里，凌志M5EV达到了353公里。景逸S50EV定位为紧凑型车，长宽高分别为4705/1790/1540mm，轴距为2700mm。新车前脸时尚，前格栅采用蓝色装饰，体现了新能源车的身份。侧面倾斜的腰线和蓝色车轮增强了车身的整体运动感。续航里程方面，景逸S50EV的综合续航里程为410公里。smartM5EV定位为电动商用车，有5座、7座和9座三个版本。凌M5EV55座版综合续航里程为353公里，7/9座版为330公里，百公里耗电量为18.8瓦时。Atother电力另一方面，丰星新能源与LG合作，电机和电池组的防水绝缘性能达到行业最高等级IP67。此外，全新景逸S50EV和菱智M5EV均享受8年16万公里的车辆保修政策。

易车讯 我们从东风汽车官方获悉，东风M品牌豪华新能源越野车项目有了进一步进展，位于武汉经济技术开发区的猛士科技工业园区工厂的总装区第一根钢柱吊装成功，标志着该项工程正式进入土建、钢结构并行的全面建设阶段。

园区厂房项目钢结构复杂，其中总装厂房为两层钢框架加网架结构，涂装、焊装厂房为大跨度、大体积，现场吊装和加工精度要求高。建安周期比同类项目周期缩短3个月。

猛士科技工业园区项目占地485亩，总建筑面积9.6万平方米。包括先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块；新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。项目规划产能10万辆，拟于2023年投产。

根据易车App“热度榜”数据，东风汽车的日均关注度为2.40万，在新能源品牌中排名第31位，如需更多数据，请到易车App查看。

这个我了解，最近我一直在关注东风新能源车，就是想要买一台给父母用来当代步车，正好看了东风EX1，这款车的配置挺强劲的，主副驾驶安全气囊、胎压报警、ABS防抱死系统、遥控钥匙等都做到了全系标配，价格不贵但配置很丰富，是性价比很高的一款电动车。

东风的售后挺不错的，毕竟东风是大品牌，在售后这方面不仅服务品质没啥问题、而且全国的售后维修点也很多。东风还专门在一些售后点设置了新能源特许站，可以为东风新能源的轻卡车型解决一些列的售后维修服务问题。我之前陪一个朋友做售后保养，他提前预约过、维稳去到现场很快就给安排了，工作人员态度也很好！

东风新能源车挺不错的，是个很强劲的新能源车品牌，我们家买了EX1这款，开起来感觉挺不错的，总的来说驾驶体验很舒服，首先它是五门四座设计，车内空间宽敞，动力输出也十分线性，还有胎压报警、遥控钥匙和空调等，日常代步开非常合适。具体可以在百度找他们的官网了解。

东风新能源重卡的发展原因有以下几点：

一是国家的政策支持。政府在推动新能源汽车的发展方面，提出了一系列政策措施，比如购车补贴、免征购置税等，这些政策措施使得新能源汽车发展受到了极大的支持，也使得东风新能源重卡的发展受益。

二是技术水平的提高。随着技术的不断发展，新能源汽车的技术水平也在不断提高。东风新能源重卡也受益于这一技术的发展，使其在性能、安全性和可靠性方面都得到了很大的提升。

三是市场需求的增加。新能源汽车的发展受到了消费者的欢迎，市场的需求也在不断增加，东风新能源重卡也受益于这一市场需求的增加。

易车讯 我们从相关渠道获悉，东风高端新能源越野车项目M品牌将于6月发布。目前M品牌平台开发已进入实质性阶段，样车测试结果符合预期。此前东风曾计划在4月开幕的北京车展上发布相关产品和技术策略等信息，但受疫情因素影响而推迟发布。

在此之前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风于1月27日到访M事业部调研，包括到技术中心造型设计中心了解新车型情况，并听取M18项目和M57项目进展汇报，而这意味着拟于2023年投产的东风高端新能源越野车项目打造的2款新车已在筹备之中，代号M18与M57，目前正处于造型设计阶段。

1月18日，东风高端新能源越野车项目，即东风M事业部开工建设。作为继岚图汽车后，东风公司打造的全新高端电动品牌，项目将开发全新MORV电动越野车平台，产能规划10万辆，拟于2023年投产。

据了解，东风高端新能源越野车项目占地485亩，包括智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。总建筑面积达到9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。