新能源汽车CDU是什么

4月22日晚，上汽MAXUS（迈克萨斯）正式发布EUNIQ新能源品牌，EUNIQ 5、EUNIQ 6车型亮相，其中包含纯电车型与插电混动车型。

EUNIQ 6 纯电SUV续航达510km

EUNIQ 6为EUNIQ的旗舰车型，采用宁德时代三元锂电池，电池容量可达70kWh，电池包能量密度为185Wh/kg，搭载最新一代电池加热系统和电池管理系统，NEDC循环综合续航里程为510km。EUNIQ 6电驱系统，最大功率130kW，最大扭矩310Nm，集成最高效率超过96%；充配电单元采用华为最新三合一CDU，快充模式下，33分钟便能将电池从20%充至80%电量，充电10分钟即可行驶120km。

EUNIQ 6在外观设计上采用极简风格，前脸没有进气格栅，车灯是亮点，北斗形状的全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯。车身尺寸为4735mm*1860mm*1736mm，轴距2760mm，在内部空间上可以满足绝大部分消费者的需求。内饰选用Alcantara面料的座椅，包裹支撑感良好，红黑配色彰显运动感。此外，EUNIQ 6还配有1.1㎡全景天窗、64色律动全景氛围灯、电动尾门、手机无线充电等舒适配置，对驾乘体验的提升有很大帮助。

EUNIQ 6配备了很多科技配置，W-HUD 领航员式风挡投影抬头显示，12.3英寸高分辨率全液晶仪表，14英寸中控大屏搭载最新的斑马智行互联系统3.0，集语音、娱乐、导航于一体，语音唤醒斑马系统，便可实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等车内装备的控制，成长式自动泊车辅助系统具有遥控泊车和成长泊车两大实用功能；540°全景环视系统，无死角观看车辆周边和车辆底盘下面的路况；停车状态下的“哨兵模式”，即使车内无人，也可在车辆被损坏时第一时间发出警报；DRS驾驶员识别系统，支持Face ID 启动车辆、驾驶员疲劳提醒、车内环境远程监测等。此外，EUNIQ 6还搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统。

EUNIQ 6同时提供了插电式混合动力版本的EUNIQ 6 PLUG IN，搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，并联高效驱动电机，动力系统能源利用率提升40%以上，综合工况纯电续航里程62km，纯油模式百公里油耗5L，混动模式油耗百公里1.5L，单次加油充电完毕后，最大综合续航里程近900km，在有些限牌城市更容易获取牌照，给消费者多一种选择。

EUNIQ 5?纯电MPV续航里程420km

EUNIQ 5纯电车型续航里程为420km。EUNIQ 5在外观设计上可圈可点，前脸设计中采用八边形前格栅，通过延展至前大灯的横向一体化设计，自动头灯内嵌70颗LED光源。内饰方面，EUNIQ 5采用环抱式座舱，，搭载真皮多功能方向盘、6向电动调节座椅等多种实用配置。

EUNIQ 5车身尺寸4825*1825*1778/1800mm（带行李架），轴距2800mm。当三排满座的时候，后备箱仍有空间来放置行李，可同时放下2个24寸以及2个20寸的行李箱，车子内部有47处储物空间，满足多种收纳需求。

EUNIQ 5也推出了插电式混合动力车型，EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km，百公里综合油耗为1.4L，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，纯油模式百公里油耗4.9L。

上汽MAXUS与宁德时代、华为等供应商深度合作，共同构建新能源产业链和生态圈，为消费者带来高品质新能源产品，计划在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比。

上汽MAXUS新能源合作伙伴

上汽MAXUS EUNIQ系列支持C2B智能定制模式，为消费者提供定车选车购车服务，用户可通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，实现智能定制。

同时，针对预定产品的前1000名客户，上汽MAXUS将送出3年免费充电和一系列订车豪礼：预定金额100元，全国消费者购买新能源车免缴购置税，上海、广州、深圳、杭州、天津的消费者还送新能源牌照。

上汽MAXUS将于5月18日正式公布EUNIQ系列车型全系价格，有兴趣的朋友们请关注fanfan的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高压互锁的定义

高压互锁（High Voltage Inter-lock,简称HVIL），也叫危险电压互锁回路。是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括动力电池、驱动电机、电机控制器、高压配电盒等电气回路连接完整性的一种安全设计。理论上高压互锁回路要比高压先接通、后断开，且须间隔一定的时长。

高压互锁的作用

作用一：检测高压回路断开（高压断电会导致整车突然失去动力）并在高压断电之前给整车控制器VCU提供报警信息，预留整车系统采取应对措施的时间；

作用二：在车辆高压上电前，若检测到电路不完整，则整车无法上高压，避免因为虚接等问题造成事故；

作用三：防止带电拔插高压连接器给高压端子造成的拉弧，拉弧虽然时间可能很短，但能量很高，可能对人员或部件造成极大的伤害。

高压互锁的工作原理

高压互锁回路从高压配电盒CDU开始串联整个高压系统部件，整车控制器VCU通过与CDU的检测信号，确定整个回路处于闭合状态，一旦低压信号中断，说明某一个高压连接器有松动或者脱落，VCU通过CAN总线给动力电池BMS发送断高压指令，使整车高压电断开（如果车辆正常行驶中，不会立即切断高压，先进行报警提醒，并延时断开）

高压互锁回路故障表现

若高压互锁回路出现故障时，组合仪表左下角“

”高压互锁指示灯会点亮，同时“

”动力电池高压断开指示灯也会同步点亮，此时，整车将无法上高压电。

高压互锁回路故障的可能原因及排查思路

1、互锁回路故障可能原因主要是开路或短路，具体情况有以下几种：

（1）高压线束插接件锁止失效；

（2）高压线束接插件退针导致开路；

（3）高压互锁端子对地、对电源短路。

2、互锁回路故障基本排查思路：

（1）首先确认高压部件及高压线束接插件是否装配到位；

（2）从ECU端用万用表测量线路至CDU端的导通情况，并检查对整车地、12V电的导通情况

（3）从CDU端用万用表检查线路导通情况，如果不导通，逐个高压部件测量与CDU端线束导通情况，最终可判定是哪一段线路或者是哪个高压部件的故障。

购车政策

此次，上汽MAXUS EUNIQ系列还送出了众多豪礼：包括6000元现金优惠，三年免费充电，以及终生免费基础流量，和免费道路救援等福利。

上汽MAXUS EUNIQ 6

上汽MAXUS EUNIQ 6出自上汽MAXUS MERA平台，也是上汽MAXUS旗下首款纯电动SUV。

NEDC续航达到510km

电池方面，上汽MAXUS EUNIQ 6采用了三元锂电池，电池容量可达70kW·h，电池包能量密度为185Wh/kg。同时，新车还搭载最新一代电池加热系统和电池管理系统，在发挥良好性能的同时又极大延长了电池的使用寿命。在此基础上，EUNIQ 6 NEDC循环综合续航里程高达510km。

动力方面，EUNIQ 6搭载高效能电机电驱系统，最大功率130kW，最大扭矩310N·m，集成最高效率超过96%；充配电单元采用华为最新三合一CDU，可靠高效。快充模式下，仅需33分钟便能将电池从20%充至80%电量，充电10分钟即可行驶120km。

配置表现

车联网方面，EUNIQ 6配备大家所熟知的上汽阿里斑马智行系统3.0，该系统集语音、娱乐、导航于一体，支持语音唤醒导航、查询天气、人工智能问答以及对天窗开闭、空调开闭等车内装备的控制。智能驾驶辅助系统方面，EUNIQ 6搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统，更大程度实现智能驾驶辅助。此外，成长式自动泊车辅助系统也是该车的一大亮点，该系统具有遥控泊车和成长泊车两大实用功能；

其他配置上，新车搭载了64色律动全景氛围灯、电动尾门、N95级Air Clean空气净化系统、手机无线充电等丰富的基础配置。安全配置方面，整车具备6安全气囊、并且搭载了胎压监测等被动安全系统。

车身尺寸

EUNIQ 6车身尺寸为4735mm/1860mm/1736mm，轴距2760mm。对比宋Pro DM、荣威eRX5、传祺GS4PHEV等车型，空间方面在同级竞品车型中占有优势。

外观&内饰

外观方面，新车整体风格年轻时尚，前脸采用了封闭式前格栅，造型简洁又充满了科技感。灯组采用分体式设计，上方的LED日间行车灯十分修长，下方的内凹设计十分犀利。

车身侧面，车窗下方的镀铬饰条一直延伸到D柱顶部，轮毂采用半封闭式造型，能有效降低风阻。车尾采用贯穿式尾灯，取消了燃油版车型的排气口。

内饰方面，新车的设计倒不如外观看起来那么科幻，不过整体的档次感营造的还是非常不错的。新车采用了尺寸较大的液晶仪表盘和中控屏幕，方向盘为三幅式多功能方向盘，换挡机构换装了电子挡把，造型比较独特。

EUNIQ 6 PLUG IN插电式混动SUV

除了纯电动版本，EUNIQ 6同时提供了插电式混合动力版本的EUNIQ 6 PLUG IN。

动力性能

作为插电混动车型，其搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，并联高效驱动电机，动力系统能源利用率提升40%以上。据官方的资料显示，EUNIQ 6 PLUG IN综合工况纯电续航里程达到62km，纯油模式百公里油耗仅5L，混动模式油耗更低至百公里1.5L，单次加油充电完毕后，最大综合续航里程近900km。

外观&内饰

作为EUNIQ 6的插电混动版本，EUNIQ 6 PLUG IN在车身尺寸，以及相应的配置方面，基本上与纯电动版本车型保持了一致。不过在设计上，还是有比较大的区别。

相比纯电动的EUNIQ 6，EUNIQ 6 Plug in在外观上保留了传统燃油车设计，夸张的大嘴采用全黑横向波浪饰条装饰，不仅增加车辆动力单元的散热效率，也提升了辨识度。而内饰方面，新车同样基本保持了纯电动车型的设计。

支持个性化定制

值得一提的是，EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN都将支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，而C2B智能定制模式也是上汽MAXUS品牌独一无二的优势。

上汽MAXUS是第一家实施C2B战略部署，并将C2B个性化智能定制模式引入汽车行业的车企。据上汽大通统计数据显示，2019全年其共有3.6万辆车的订单来自“蜘蛛智选”在线购车平台，接近国内销售总量的40%，且所有零售购车用户中有55.2%访问过“蜘蛛智选”在线购车平台。

而EUNIQ 6和EUNIQ6 PLUG IN引进C2B个性化智能定制模式，也开启了新能源汽车深度定制时代。消费者可以通过“蜘蛛智选”在线购车平台，自由选装天窗散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等等配置，享受随心所欲、触手可及的深度私人定制，从而更好地满足自身的用车需求。

上汽MAXUS EUNIQ 5 纯电动MPV

上汽MAXUS EUNIQ 5是一款纯电动MPV，新车已于去年9月份在上汽MAXUS南京工厂正式下线。

NEDC续航里程为420km

上汽MAXUS EUNIQ 5 同样采用的是三元锂电池，由上汽集团和宁德时代合作开发，电池包能量密度为170wh/kg，NEDC循环下的续航里程为420km。动力方面，EUNIQ 5搭载高效能永磁同步电机及电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到85kW，最大扭矩达到250N·m。

值得一提的是，纵观国内新能源车市场，类似上汽 MAXUS EUNIQ 5 同级别的纯电动MPV 车型并不多，上汽 MAXUS EUNIQ 5 的到来，无疑给一些限行限号的城市潜在MPV消费者带来新选择。

配置表现

EUNIQ 5同样搭载了上汽的斑马智行互联系统，可实现远程控制和智能语音等功能。此外，车机还支持四屏互动，即大屏、手机、仪表屏、C-HUD四块屏幕互动呈现更全面的信息，行车信息显示和影音娱乐可同时进行，让智能科技为出行生活带来便利。

车身尺寸

作为一款MPV，空间表现自然是用户最为关注的地方。EUNIQ 5的长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距达到2800mm，整体介于吉利嘉际 PHEV 和比亚迪宋 MAX 新能源之间。

外观&内饰

外观方面，EUNIQ 5 采用和燃油车G50相同的设计，只不过在前脸的格栅和雾灯部分采用了蓝色饰条点缀，并且全封闭的进气格栅也是纯电动车身份的象征。同时车尾门下沿也有蓝色饰条的加入。此外，EUNIQ 5还采用了悬浮式的车顶，平直的车窗线让它显得非常稳重，这也是如今 MPV 常见的设计。不过后门并没有使用侧滑门，稍显遗憾；

内饰上，EUNIQ 5并没有对G50的布局进行太大的改动，特别是档把部分还是我们熟悉的“PRND”顺序的自动挡布局，不同的是在档把下方增加了三级回收力度可调的按钮。

EUNIQ 5 PLUG IN插电混动MPV

与EUNIQ的产品序列保持高度一致，EUNIQ 5也推出了插电式混合动力车型，EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km，百公里综合油耗为1.4L，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，纯油模式百公里油耗低至4.9L，这样的油耗表现甚至可以媲美一些小型轿车了。外观内饰设计，以及空间配置等方面，EUNIQ5 PLUG IN基本与纯电动车型保持一致。

电驹小结：

不论EUNIQ 6 系列，还是EUNIQ 5系列，其都是主打舒适经济的家用车型。最大的优势就是大空间，以及相对不错的动力输出和舒适的驾驶感受，完全能够满足日常家用。此外，上汽MAXUS独有的C2B智能定制也为两款车赋能，满足年轻消费者对个性化的需求，让EUNIQ 系列车型能够打入年轻市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从把品牌名由上汽大通改成上汽MAXUS开始，这家企业似乎爱上了不爱套路出牌的感觉。

5月18日，上汽MAXUS EUNIQ系列两款新车EUNIQ 5和EUNIQ 6正式上市，两款车均推出插电式混合动力版本和纯电动版本，其中EUNIQ 5纯电车型补贴后售价16.98万-22.43万元，PLUG IN车型补贴后售价为14.98万-20.069万元；EUNIQ 6纯电版补贴后售价16.98万-24.127万元，PLUG IN车型售价15.98万-21.467万元。

当然，以上两款车型依然可以采用C2B定制模式，从外观套件到内饰材质再到配置装备等，都可以自行组合，官方给出的定价区间，也只是一个参考。

对于上汽MAXUS的C2B模式，很多人可能已经不陌生了，但是对于EUNIQ系列，很多人应该并不熟悉，实话说，别说网友，壹姐也不是很熟悉，这是上汽MAXUS刚刚在4月22日才发布的新能源品牌，而此次上市的两款新车，是这一新品牌的首两款车。

一个发布时间还不到一个月的新品牌，在很多人都还不知道的情况下，就迅速推出了两款新车，要算上纯电和插电两种动力版本，可以说是四款车，这种操作在汽车圈的确不多见。

从推出一个新能源新品牌来看，上汽MAXUS无疑是想要在新能源车领域大展拳脚的，毕竟在其产品本身就不多、认知度也欠缺的情况下，还要推出一个全新品牌，肯定是有所图谋的。但是从品牌发布后不留品牌培育期，营销节奏只有“快快快”这一点来看，又觉得企业似乎没那么重视这个品牌。

所以壹姐围观了这番操作后，觉得有点不解，不过从企业的角度来说，这或许是出于对其产品的自信，认为可以通过新品入市来达到迅速上量和打响品牌声量的目的。

从产品力角度来看，这两款新车也有一定过人之处，虽然品牌陌生，但实际上这两款产品消费者可能并不会觉得陌生，EUNIQ 5和EUNIQ 6可以分别看做是MAXUS MPV车型G50和SUV车型D60打造的电动车，前者是上汽大通进军10万级市场的首款车型，而后者与荣威RX5 MAX是兄弟车型，也已于不久前上市。

在发布会上，官方着重介绍了其合作伙伴，包括华为、宁德时代、上汽阿里斑马等，而这三家合作伙伴也的确为新车带来了亮点，EUNIQ 5和EUNIQ 6分别搭载了华为的电机控制器MCU和华为最新三合一CDU，提升了整车的充电效率；两车均采用宁德时代电池，NEDC续航里程分别为420km和510km，EUNIQ 6电池容量最高可达70kWh，电池包能量密度达到185Wh/kg。而上汽阿里斑马系统相信大家都不陌生了。

外观造型方面，虽然见仁见智，但这两款新车的颜值不低，符合其年轻化的产品定位，而在空间上，这两款车与同级别车型比，都有一定优势，EUNIQ 5的长宽高为 4825*1825*1778mm，轴距为2800mm；EUNIQ 6长宽高为4735mm*1860mm*1736mm，轴距为2760mm。

配置方面，延续了上汽MAXUS一贯的厚道，EUNIQ 6的W-HUD领航员式风挡投影抬头显示、成长式自动泊车辅助系统、540°全景环视系统、DRS驾驶员识别系统等科技配置，对于追求科技感的年轻人，还是很有吸引力的。

据官方透露，目前，通过网络预订的形式，已有2261人订购了EUNIQ系列产品。未来，官方将继续推进“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局，推动电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线并行的整体新能源策略。根据规划，在2023年前，推出包括纯电动、混动、氢能源三种动力的至少15款新能源车型，计划达到15%的销量占比，覆盖SUV、MPV、皮卡等车型。

从行动速度上来说，上汽MAXUS绝对称得上“快”，从产品来看，也可以说是有备而来，但作为一个后发者、一个新品牌，有时候或许还是应该慢一点，好好讲清楚产品和品牌故事，在存量时代只靠产品就想突围越来越难了，消费者需要的不只是好产品，更是一个契合精神需求的、有品牌光环的好产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、线性时不变电容的定义式：q=Cu，电容的伏安关系为 i=Cdu/dt，du/dt是电压的变化率。电荷变化，也就意味着电压变化，可能是充电，也可能是放电。充电时，电压增加，电荷增加。放电时，电压减小，电荷减少。