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5万左右的新能源电动汽车哪个好

超帅的眼神
谦让的美女
2023-02-02 07:28:17

5万左右的新能源电动汽车哪个好

最佳答案
积极的柚子
痴情的黄豆
2025-07-09 11:47:07

五万左右的电动汽车五菱比较好。

NO.1、五菱宏光MINIEV马卡龙,售价4.38~4.98万。77万的销量,已经让五菱宏光MINIEV在微型电动车里“封神”,销量是市场对车型的认可,用户的口碑,车辆保值的体现,巨大的销量和产量也让生产线、技术、配件、售后更加成熟。这也是为什么在懂车帝近期的夏日高温测试中,几万块的宏光MINIEV续航达成率、高温加速、安全充电等测试结果可以媲美几十万的高端车型,并被评为十万以下高温可靠性唯一优秀车型。没办法,这就是实力,是销量和产量累积出来的,其他同级车型还真比不了。宏光MINIEV马卡龙是一款3门4座两厢车,拥有时尚款、臻享款、夹心款,续航有120公里和170公里两种选择。宏光MINIEV马卡龙车身尺寸为长2917mm/宽1493mm/高1621mm,轴距1940mm,4.2米的转弯半径,3米的车身,让车辆更好驾驭,好开好停好操控。5万左右预算可以买到高配版,续航170公里,安全气囊、倒车雷达等配置均有。

NO.2、长安Lumin,售价4.89~6.39万,宏光MINIEV77万辆的销量,市场良好的口碑,让众多车企都推出了对标车型,长安Lumin可以说是长安为了对标五菱宏光MINIEV而打造的车型,新车上市,市场评价及相关测评信息较少,需要市场的进一步检验。长安Lumin是一款3门4座两厢车,一共有3款,续航分别为155KM、210KM、301KM,车身尺寸长3270mm/宽1700mm/高1545mm,轴距1980mm。同样是5万预算的话,可以买到长安Lumin的低配版,续航155KM,同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。

NO.3、QQ冰淇淋,售价3.99~5.75万,如果说长安Lumin是长安为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型,那QQ冰淇淋就是奇瑞为对标五菱宏光MINIEV专门打造的车型。所以也是新车上市,市场评价及相关测评信息较少,需要市场的进一步检验。QQ冰淇淋是一款3门4座两厢车,一共6款,续航分别为120公里、170公里。同样是5万预算的话,可以买到QQ冰淇淋4.99万的圣代款,车身尺寸长2980mm/宽1496mm/高1637mm,轴距1960mm,续航170KM;以及桃欢喜香桃款,车身尺寸长3033mm/宽1496mm/高1656mm,轴距1960mm,续航120KM,同样安全气囊、倒车雷达等常用的配置均有。以上几款5万左右的新能源车,好开好停、经济实惠并且颜值还高,尤其宏光MINEV车型相当亮眼,有需要的可以关注。

最新回答
清爽的冰棍
外向的小土豆
2025-07-09 11:47:07

新能源汽车整车测试评价的主要内容:

1、整车性能

动力性:动力性影响因素分解,估算整车最大功率需求,为加速踏板控制特性评价提供输入,评价整车低速高负荷工况动力输出及响应能力,整车热平衡及热害测试的工况输入。

2、经济性

针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车:经济性影响因素分解(能量管理、功率分配、再生制动、电池输出能力、子系统工作点、道路阻力等对能耗及续驶里程的影响)。

等速能耗/法规工况经济性指标分解,动力系统各主要部件能量流,高温热管理、低温冷启动,热管理系统能效占比,动力系统工况适应性、环境适应性。

3、制动性

制动性能、效能主观评价,制动性能、效能客观评价,为制动控制策略解析提供一定的输入,再生制动用于评价在特定工况(单次工况、循环工况)下的制动能量回收系统节能效果,量化指标包括制动能量回收率和节能贡献度。

4、NVH性能

电动汽车电驱动系统的NVH,档位、模式切换过程中,产生的冲击,高速状态电机啸叫、乘员舱语音清晰度、驾乘舒适性。

5、EMC性能

不同频频率范围,样车的电场发射强度,不同频频率范围,样车的磁场发射强度。

6、电性能

整车电平衡及用电量,静态电流,线束系统与接地,控制器能耗,高压电性能。

扩展资料:

中国汽研新能源汽车测试评价,即针对新能源汽车(BEV、REEV、PHEV)与混合动力汽车(HEV),利用先进的总线解析和传感器技术,在室外实际道路和室内硬件台架环境中,根据国内外标准法规和其他测试规范,就其性能、策略、功能等进行测试和评价。

从车辆操作界面、人机交互和操作安全等方面分析对标车辆的特征及亮点,为车型设计提供借鉴和参考,也为控制策略对标分析提供关注点。

沉默的荔枝
哭泣的玫瑰
2025-07-09 11:47:07
在2021年,你有哪些值得购买的新能源汽车推荐?

随着新能源汽车市场的发展,当下很多车企都推出了非常多的新能源车型,由于政府对于新能源的补贴福利比较好,因此我们能够看到,在社会上有很多人都已经购买了新能源汽车,这一举动带动了更多人对于新能源车的选择,不少人买车的观念也由原来的燃油车转向了当下的新能源,那到底在2021年,有哪些值得购买的新能源汽车呢?下面我们一起来了解一下。

首先就是比亚迪汉,作为新能源的代表作,比亚迪在新能源的探索上可以说首屈一指,这款比亚迪汉定位是家用旗舰型轿车,不管是日常生活还是商务办公都不在话下,动力组合分为EV和DM两个版本,前者是纯电动的代表,而后者·则是混合动力,不少博主在网络上都对这款车型做出了测评,车身线条十分流畅美观,而且动力不输当下很多燃油车,价格在20.98万-28.00万,随着各地补贴政策不同,价格也会有所浮动,但作为比亚迪2021的开山之作,这款车型在哪一方面都无可挑剔,十分值得入手。

再者就是小鹏汽车P7,当你看到这款车的第一眼,你就会爱上这款车,非常前卫的设计让这款新能源汽车的颜值登上了顶峰,虽然是中型轿车的定位,但颜值却能够媲美超跑,作为纯电动车,很多人担心其续航不足,但在现实测试中,这款车型能够支持超过700公里的续航,也是2021很多人必选的新能源车型。

此外威马EX6则是新能源汽车中型SUV的最好选择,动力强劲,外观大气,内饰的科技感十分明显,加上品牌补贴,这款车可以说是新能源中最具性价比的存在,值得入手。

平淡的花瓣
乐观的期待
2025-07-09 11:47:07
下面是关于“江铃新能源e100b测评怎么样?”的相关介绍:

江铃新能源e100b测评:

1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等;

2、其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车;

3、按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

玩命的小猫咪
大胆的大船
2025-07-09 11:47:07

在当今用车需求下,新能源SUV车型更受广大消费者的欢迎,究其原因有三点:一是新能源车经济性高,相比于燃油车高昂的油费,开新能源车出行的经济压力要小很多,即使长途出游也不用心疼车子加油的费用,相比于毕竟相比于油费,电费的支出在很大程度上可以忽略不计;二是随着新能源车的不断发展,很多新能源车在价格划算的同时,还拥有更为先进的技术加持,车内智能化程度更高,能给消费者不一样的用车体验;三是国家生育政策的开放,让很多人在买车的时候更倾向于选择空间更大的车型。

 

这三个方面的原因让新能源车型变得炙手可热,今天我们就为大家带来了三款价格在十多万元的新能源紧凑SUV,他们分别是比亚迪元PLUS、合众汽车哪吒U和广汽埃安AION Y,我们将横向比较三款车在不同方面的特点,看一下这三款车各自都有什么优势。

空间较量——哪吒U和元PLUS各有所长

既然三款车同属紧凑型SUV,那我们就从车子的空间入手,比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455mm*1875mm*1615mm,轴距为2720mm;哪吒U车身尺寸为4530mm*1860mm*1628mm,轴距为2770mm;AION Y的车身尺寸为4410mm*1870mm*1645mm,轴距为2750mm。可以看出同属一个级别车型,三款车的车身尺寸差别并不是特别大,不过哪吒U在车身长度和轴距方面有一定优势,比亚迪元PLUS则是在车身宽度方面优势明显。在实际的车内试驾中,我们发现比亚迪元PLUS在后排膝部空间和左右肩部空间表现更为出色。

 

 

 

性能碰撞——元PLUS当之无愧的性能之王

说到动力,记得新能源车刚刚上市的那几年,车子的动力性能和续航受到了不少诟病,这也成功了很多人选择新能源车的一大壁垒,但同样由于造车技术的不断发展,新能源车在这方面的问题已经得到了很好的解决,比亚迪元PLUS就是一个很好的例子。

在性能方面,比亚迪元PLUS的最大功率为150kw,峰值扭矩310N•m,在这样高的扭矩加持之下,比亚迪元PLUS的百公里加速仅7.3秒,是当之无愧的性能之王。其余两款车哪吒U的最大功率为120kw,峰值扭矩为210N•m,百公里加速为9.5秒;AION Y的最大功率为135kw,峰值扭矩为225N•m,百公里加速9.1秒,还是稍逊一筹的。

 

续航表现——新能源车不可忽略之处

上面说到性能和续航是人们买新能源车更为关注的两个地方,说完了性能咱们再来说一下车子续航的重要性。虽然三款车都有快充功能,快充到80%电量的时间也很可观,但车子本身的续航能力也很重要。三款车中AION Y的续航最好,工况续航达到了600km;其次是元PLUS,工况续航为510km;再次是哪吒U,工况续航为500km。总体来说三款车子的续航都是满足大多数人日常生活所需的,个人认为这三款车在续航方面的表现得分都是优。

 

 内部配置——新能源车智能化体现

说完了车子的硬性配置,我们再转到车内,来说一下三款车在中控方面的配置。坐进三款车的车里,我们会有同样的一种感受,就是车子的智能化程度非常高,三款车在中控屏尺寸、样式的选择上都很有讲究,功能设计上也花样频出,让人目不暇接。

AION Y全系使用了14.6英寸的超薄触控液晶屏,内置多种功能看起来高端大气。哪吒U液晶仪表盘、触控液晶屏、空调控制面板层次分明的组合,也营造出智能电动车应该有的氛围感,不过有一部分人认为单独的空调面板有些华而不实,这个方面看个人喜好。

相比于前两款车,元PLUS没有在屏幕上做很多修饰,依然是比亚迪一贯的旋转Pad形式,全系标配12.8英寸触控液晶屏(顶配升级为15.6英寸),但在系统方面,元PLUS搭载了DiLink 4.0[4G]智能网联系统,支持多种语音识别控制、车联网、下载APP、OTA升级等等。在智能化配置方面三款车势均力敌,各有特色,大家可以根据自己喜好进行选择。

 

 

 对于大多数消费者来说,十几万元的车是比较愿意接受的价位,元PLUS、AION Y、哪吒U这种价格不高配置又不错的车子让很多人喜欢,如果你要问我这三款车子买哪款更好的话,个人认为综合实力,元PLUS占上风,毕竟性能是真的好,续航也配置也不差,不过最终的选择还是看每个人的喜好啦,适合自己的才是最好的!

【本文来自易车号作者大鹏说车账号,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

活力的乌冬面
聪慧的哑铃
2025-07-09 11:47:07
北汽新能源eu300测评如下:1、在动力部分新车采用三元锂电池搭配一台最大功率136马力的永磁电机提供动力。这套动力系统的最大续航里程可以达到300km;2、30分钟就可以电量从30%充到80%。而作为此次升级的重点新车首次为普通消费者提供了换电服务最快3分钟就能够完成整车换电池;3、这并非北汽首次开展纯电动车的换电服务.早在2015年北汽就开始了在出租车市场推广换电模式至今已经拥有相对成熟的体系还是值得信赖的;4、对于纯电动汽车的消费者而言续航与充电就像是电动汽车的阿喀琉斯之踵而换电模式则很好的平衡了这两个问题。而在保障机构的建设上北汽新能源表示将在北京、广州、深圳等城市加大以换电为主、带充电功能的换电站的建设从而实现3分钟换电的目标。

落寞的凉面
顺心的小熊猫
2025-07-09 11:47:07
<strong>国产的牌子优先选蔚来,其次是威马汽车。</strong><br/>1.蔚来<br/>蔚来汽车从2014年成立到现在2022年八年时间,时间也不久,成立到现在的发展是非常乐观的,所以在短时间内成为一匹强悍的黑马,成为国内数一数二的新能源电动汽车品牌,这是一件特别不容易的事。<p><img src=“https://5fou.com/i/2022/04/29/lzju5e.png“/></p><br/>2.威马汽车<br/>威马EX5是威马汽车的首款量产新能源汽车,EX5在2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果中获得了78的高分(满分是100分),与燃油汽车不分仲伯,威马作为造车新势力第一阶梯的队伍,表现的令人十分亮眼。就旗下EX5来看,威马新能源汽车的销量和口碑上都是经得起考验的<p><img src=“https://5fou.com/i/2022/04/29/malgch.png“/></p><br/>3.比亚迪<br/>比亚迪是做电池起家的,但是比亚迪的新能源车是性价比比较高的一个牌子,还出了一个唐宋秦汉的朝代系列,名字比较新颖且特别吸引人。官方指导价也是比较便宜的,一般在15万以内。<p><img src=“https://5fou.com/i/2022/04/29/me8aa4.png“/></p><br/>比亚迪秦同比增长达到1323.9%,光这个数字就让人感到震惊!但实际上比亚迪确实做到了。而这一突破口就是“DM-i超级混动”,不仅有着非常出色的燃油经济性,同时在价格上也比日系混动车更实惠,因此迅速占领消费市场,导致提车周期被大大延长。

淡然的毛衣
奋斗的大船
2025-07-09 11:47:07

在刚刚过去的2021年,可以说是新能源汽车发展的重要转折点。根据2021年全年的销量数据显示,新能源乘用车批发总量达到了331.2万辆,同比增长181.0%;市场渗透率更是由2020年的5.8%增长到14.8%。这一切都说明了,新能源车正在以越来越高的接受度走进千家万户。

还有几天,农历虎年春节就即将到来。在这个辞旧迎新的欢庆时刻,许多人已经准备提一辆新车,踏上归乡的旅途,为自己动荡不安亦或是收获满满的2021年画上一个圆满句号。

今天“汽扯扒谈”就为大家推荐4款在2021年获得了超高关注度的新能源汽车,以供大家参考。

极狐 阿尔法S

NEDC续航:525/603/708km

第一款车型之所以推荐极狐阿尔法S,主要原因就是其拥有良好的市场口碑。该车在外观、内饰、配置、动力和续航上相比同级车型都有着较强的优势。

阿尔法S是极狐品牌的第二款车型,定位中大型轿车。该车在整体设计上非常有家族自身特点,尤其是它整体偏跨界的风格设计,非常容易给人留下深刻印象。

阿尔法S拥有麦格纳平台,华为智能系统的品牌背书。而有着更高级别自动驾驶的极狐阿尔法S全新HI版也开启小规模内部交付,40万左右的价格对于普通老百姓来说可能还是价格偏高了一点,更适合那些有着极客之心的消费者。

相比之下,阿尔法S普通版本要更加亲民一些,售价区间为25.19-34.49万元。其中,“E车汇”最为推荐售价28.19万元的708S+版本,综合来看配置表现与其它版本相比没有太大差距,而NEDC续航里程为708km,所有配置中最高,日常通勤或者偶尔远途出行都毫无压力。

需要强调的是,这个价位和预算之所以重点推荐了极狐阿尔法S,除了该车较高的“品价比”之外,很大程度上还在于——安全、可靠、以及耐用。

以阿尔法S为例,其从研发设计之初就从车身、电池、涉水、座舱、防腐、信息安全等多维度,进行了全方位严格把关和综合考量。

譬如车身设计方面,极狐汽车全系产品采用上钢下铝混合车身结构,轻量化系数行业领先,60000Nm/deg的车身刚度业内领先。并且在去年10月份举办的中国汽车安全大会暨中国车身大会上,极狐阿尔法S技压群雄从30多家主流车型中胜出,一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖。

此后又获得了CA-CAP(中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程)5星测评,并以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书。

至于消费者普遍关心的电池安全方面,极狐汽车全系产品从电芯单体,到电池PACK包,再到电池管理系统等多维度,同样进行了系统级的考虑和安全防护。

全方位保驾护航,极狐阿尔法S在春节这样一个重要节点上,既“有面儿”又“安全”,也就相当值得推荐了。

小鹏P5

NEDC续航:460/550/600km

小鹏P5作为小鹏汽车第三款量产车型,也是国内首款搭载激光雷达的量产车。其全车搭载了两个激光雷达、五个毫米波雷达、12个超声波传感器、四个环视摄像头、九个高感知摄像头,在面对各种复杂路况时也能有超强的感知能力。

小鹏P5上的XPILOT自动驾驶辅助系统正式进入XPILOT 3.5时代,除了高速NGP外,小鹏P5新增城市NGP功能,新增的激光雷达还能更好好的防止在城市道路跟车时出现的加塞情况,并且支持车库的多楼层泊车。

作为国内造车新势力三强“蔚小理”当中的新品,小鹏P5注重性价比的同时,更将汽车智能化发挥到了淋漓尽致。小鹏P5支持整车OTA升级,可对驾驶模块、车身模块、娱乐模块等在内的常用功能进行升级。

车身尺寸上,小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm,作为纯电动车型,小鹏P5为了最大化车内空间,其前后轮尽可能地向车辆前后边缘靠近,最终使其轴距达到了2768mm,这样的轴距尺寸完全可以媲美一些B级车型。

车内则是新势力常用的15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘的大屏,其15.6英寸中控屏内置第三代高通骁龙数字座舱,采用高通8155芯片,算力十分的强大。此外,小鹏P5支持车载游戏、车载应用商城、车载K歌等娱乐项目,还有一点值得点赞的就是,小鹏P5还内置了车载无人机控制应用,这更是提升了车辆的可玩性。

动力和续航里程上,小鹏P5全系采用了前置前驱的第二代永磁同步电机,其最大功率155kW,最大扭矩310N·m,零百加速达到7.5秒。NEDC续航里程上,小鹏P5分为460km、550km和600km三种选择。小鹏P5无论是动力还是续航里程,目前来说都十分地够用,再回过头来看其16万元的起售价格,是不是就感觉确实挺香。

AION LX Plus

NEDC续航:600/650/1008km

AION LX Plus是埃安家族的旗舰车型,千里版车型CLTC纯电续航里程达到1008km,是全球首款续航里程破千的纯电车,是离中国消费者最近的一款千公里续航车型了。

AION LX Plus在外观方面有所升级,全封闭前脸搭配大尺寸LED头灯,车头十分饱满,有着未来科技风格。

进入车内,AION LX Plus运用了最新的设计语言,更加简洁科技范,15.6英寸的大屏中内置了ADIG4.0智能物联系统,能够实现AR实景导航、无感启动。辅助驾驶部分也不错,新车(80D MAX版)将搭载35个高性能感知硬件(包括3颗第二代激光雷达)。

对于AION LX Plus的内饰,官方称之为启明星白主题风格,灵感源于清晨启明星升起之时,辅以星流氛围灯,仪式感满满,尽显高端奢华。

值得说的是,广汽埃安还运用了海绵硅负极片电池技术,该技术下,电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,不会碎裂;并让硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量。

这项技术的核心优势在于其大幅降低了电池的质量和体积,在同等电量情况下,动力电池单体电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%。也正是因为有这么强悍的海绵硅负极片电池技术,所以AION LX Plus电芯能量密度才能达到205Wh/kg,整包电池能量可达144.4kWh。

动力续航部分,新车拥有单电机(180kW/350N·m)和双电机(360kW/700N·m)可选,续航方面则提供了600km、650km和1008km三个版本。

AION LX Plus为消费者提供了较为丰富的动力、续航选择,甚至是一些消费者在意的智能化配置方面也能够满足需求,可以说覆盖的范围比较广泛。尤其是千里续航版,再也不怕春节回家路上充电桩排队了。

【本文来自易车号作者汽扯扒谈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

愉快的火
炙热的大船
2025-07-09 11:47:07

提到电动车,我曾向不少网约车司机了解过用车情况。续航 里程 虚标、电池容量衰减是他们频频提到的点,好在广州的快充桩数量可观,一顿饭时间足够补充电量,才不至于影响运营。但对于一般用户来说,充电次数频繁可不是好体验,所以在拿到这台 广汽新能源 AION S ( 查成交价 | 车型详解 )之时,第一想法就是测测它的真实续航,顺带体验充电服务。

要点速读1

NEDC续航 里程 510km,实测城市工况489.5km,高速工况416.3km,基本满足一周一充。

2

充满一次电需要105.84元,平均每公里需花费0.24元。

3

最大功率135kW、峰值扭矩达300N.m,官方0-100km/h加速时间仅7.9S。

4

采用宁德时代最新的811三 元 锂电池,能量密度170Wh/kg。

对于 广汽新能源 Aion S的试驾评测,我的同事之前已经对这台车有了较为细致的道路试驾体验,感兴趣的可以点击浏览。

续航测试环节

本次测试的车型为 广汽 新能源Aion S魅Max 630,官方NEDC续航里程为510km,这个参数可以说非常可观。为了更全面的展现 A ion S的实际续航能力,此次我们将测试路段分为高速和综合两种工况。为了数据更真实,测试前将电量充至100%,保持车辆状态不变,且在两次测试中间将数据清零。

电量充完后,在满电状态下显示剩余续航里程为505km,车内乘坐两人(包括驾驶员),在测试前我们将驾驶模式调为经济模式(ECO),能量回收调为“高”,空调温度调至23℃(室外温度为32℃),风量调至一半(三格),并将测试车短期记忆数据清零。在城市综合工况中,我们将行驶120km,保持平均时速在30±2km/h来模拟日常通勤驾驶。

城市综合工况续航 测试 :

为了省电而丢弃驾驶体验是不值得推荐的,经济驾驶模式加“中”级能量回收,实际体验相当不错。而且如果你开两天电动车,再回去开一台15万 元 的家轿,多半都会怀念这起步快,加速线性的电动车了。

在综合路况行驶了127km后,表显还剩下374km续航里程,相比满电续航减少131km,实际每公里消耗表显里程1.03km。按照比例换算下来,Aion S实际 综合续航为489.5km ,跟官方510续航非常接近,全程平均车速为30km/h,这个成绩在同级同价位车型中相当优秀。

高速续航 测试 :

在高速路段测试前,我们将车开至高速路口并重新将数据清零,此时表现剩余续航为354km。最终实际行驶89km后,平均时速85km/h,剩余续航里程246km。实际每公里消耗表显里程1.21km,按照比例法换算得出,Aion S在 高速工况下满电续航为416.3km 。相比前面测的城市综合工况续航要差一些,但充满一次电即可拥有超过400km的高速续航,基本能满足邻近城市跨城出行需求的。

在高速工况下,耗电情况要比城市综合工况更快,实际续航更短。在充电方面,我们在电量剩余38%的时候,对Aion S进行充电,充电桩为南方电网的,电量充至80%,耗时13分钟,算是相当快的了。

了解了Aion S的续航表现以及快充情况后,如果你对电动车还感兴趣,不妨算算它是否符合你的用车需求。假设工作日每天通勤里程为50km(城市综合工况),周末平均日行100km(高速工况),那么505km的表显续航能够满足你一周的用车需求。

一周日常出行续航示例 时间 天数(天) 每日行驶里程 (km)总里程(km) 消耗表显里程(km)  工作日 5 50 250257.5  周末 2 100 200242 合计499.5 注:数据来源 制表:

而若符合上表用车需求,意味着你每周只需给你家Aion S充一次电,充满一次电,需要58.8度电。考虑到多数人并不具备安装家用充电桩,下面以星星充电为例,实际每度电(含服务费)价格区间为1.5~1.8元,且在不同时间段有价格调动。按照一度电1.8元算,为Aion S充满一次电需要105.84元,则每公里需花费0.24元。

展开余下全文(1/2) 2 Aion S亮点回顾 回顶部

Aion S车型亮点回顾

在外观设计方面算是介于传统燃油车和前卫的新能源之间,整车设计既有很强的未来感,但又并没有跳脱出现代的审美观念,在新能源产品中这类设计更容易被消费者所接受。而且也不必担心买了Aion S会与短续航版的网约车“撞脸”,实际两车外观设计有较大的差别。

Aion S内饰上并非主流的简约风格,较多的的是传统车的布局。车内所触及之处都采用软性的材质,包括皮革包括与搪塑用料,车门板上的翻毛皮还压制了三条纹理是点睛之笔,搭配层次感觉分明的仪表台,内饰给人的印象是有一定档次的。

作为 广汽新能源 第二代纯电平台的车型,以电池与电驱为中心布局的优势,使得行李箱与后排空间都相当充足,基本与传统燃油车有着一样的空间使用率,而2750毫米的轴距在实际空间表现上也更宽裕,值得注意的是后排地板也做到平整化的布局,头部空间也没有受到影响。同样受益的还有行李箱空间,宽度和高度充足。

总结

在电动车只能依靠补贴和上牌政策来驱动销量的时间点, 广汽 新能源的这台Aion S在整体设计看得出对消费者喜好拿捏到位。在纯电平台优势下,车内空间利用率也远超传统油改电的车型,最直观的就是后排乘坐空间。而作为电动车的核心竞争力——续航,Aion S长续航版NEDC续航 里程 510km,实测城市综合工况续航和高速续航分别为489.5km、416.3km,足以应对日常用车需求。此外,电动车还有免购置税、用车费用低(充电、保养)等优势,或许买一台电动车也不失为明智之举。(图/文/摄: 陈杰)

NEDC续航 里程 510km,实测城市工况489.5km,高速工况416.3km,基本满足一周一充。

充满一次电需要105.84元,平均每公里需花费0.24元。

最大功率135kW、峰值扭矩达300N.m,官方0-100km/h加速时间仅7.9S。

采用宁德时代最新的811三 元 锂电池,能量密度170Wh/kg。

@2019