为什么涡旋式压缩机被广泛应用于新能源电动汽车中?
.型商用汽车多用气压制动系统,活塞式将逐渐被涡旋式取代。 按照制动能量的传输方式来分类,制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等, 同时采用两种以上传能方式的制动系统称为组合式制动系统。液压制动目前被广泛运用于各型号的乘用车上;气压制动需要消耗发动机的动力、结构复杂,制动不如液压式柔和,但是操纵轻便、制动力大、无泄漏污染,一般在中型以上的货车或客车等商用车上采用。
气压式制动系统中用以进行制动的能量来自于空气压缩机产生的压力涡旋压缩机、空调系统及新能源汽车,涉及压缩机领域,用以简化现有带有增焓功能空调系统的复杂性。该涡旋压缩机包括本体,所述本体设有流入口、压缩腔、排出口和闪发腔;所述流入口、所述排出口和所述闪发腔均与所述压缩腔连通;
其中,所述压缩腔被构造成用于压缩经由所述流入口进入的第一流体;所述闪发腔用于闪发形成第二流体并将其输送至所述压缩腔内被压缩。本发明实施例提供的涡旋压缩机的集压缩、闪发以及补气增焓功能于一体,具有闪发结构简单、补气过程快速等优势。
一种涡旋压缩机,其特征在于,包括本体,所述本体设有流入口(100)、压缩腔(200)、 排出口和闪发腔(300)所述流入口(100)、所述排出口和所述闪发腔(300)均与所述压缩腔 (200)连通其中,所述压缩腔(200)被构造成用于压缩经由所述流入口(1〇〇)进入的第一流 体所述闪发腔(300)用于闪发形成第二流体并将其输送至所述压缩腔(2〇〇)内被压缩。
【太平洋汽车网】车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。电动压缩机由电池提供动力,控制器控制电机转速,进而控制制冷量,调节温度。涡旋式压缩机高效率、高转速承受力,决定了它适合与高速电机配合使用,并且通过电控单元调节电机的速度提高空调系统的能效。
一、车用空调压缩机市场压缩机是空调的关键部件,是影响空调性能的决定性因素之一。空调压缩机是制冷系统心脏,起抽吸、压缩、循环泵的作用。可将压缩机看作制冷剂回路低压端与高压端的接口,将制冷剂从低压侧吸入压缩,使其温度和压力升高、再泵入高压侧,往复循环。
以客车为例,传统客车空调系统多数采用机械驱动的开启活塞式压缩机或螺杆式压缩机。
新能源客车空调多数采用变频卧式涡旋压缩机,目前大部分空调生产厂家采购进口卧式变频涡旋压缩机。
国内对变频卧式涡旋压缩机的需求不断增加,给变频卧式涡旋压缩机提供了市场需求。需求量的不断增大使变频卧式涡旋压缩机出现供应短缺的情况。
国内卧式涡旋压缩机大部分依赖进口,供应商主要有:美国艾默生(Emerson)、日本日立(Hitachi)和日本松下(Panasonic)。由于目前国产电动空调压缩机技术尚不成熟,功率较小,且产量提升需要一定时间,同时国外进口压缩机价格较高,因而压缩机供应短缺的情况短期内尚会持续,将有可能影响新能源汽车空调的产能。
乘用车空调压缩机主要包括斜盘式、涡旋式以及旋叶式。斜盘式压缩机是往复式压缩机的主导产品,已经发展多年,工艺比较成熟,主要用在大排量乘用车,能耗高。
涡旋式压缩机没有往复运动,效率比较高,且噪声小、运转平稳,相比于变排量的斜盘式压缩机,成本更低,更适合小排量车。
旋叶式压缩机体积和重量小,易于在狭小的发动机舱内进行布置,适用于微型车。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同,由:压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。不同之处在于:新能源纯电动汽车空调系统用来工作的核心零部件,压缩机没有了传统燃油汽车上的动力来源,所以只能通过电动汽车自身的动力电池来驱动,这就需要在压缩机里加装驱动电机,驱动电机与压缩机及控制器的组合,也就是我们常说的电动涡旋压缩机。
新能源纯电动汽车空调系统的控制原理:
整车控制器CU采集到空调AC开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号,经过运算处理形成控制信号,通过CAN总线传输给空调控制器,由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。
汽车空调压缩机有什么作用——简介汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
根据工作方式的不同,压缩机一般可以分为往复式和旋转式,常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式,常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
汽车空调压缩机有什么作用——分类定义 汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。 分类 压缩机分:不可变排量和可变排量两种。 空调压缩机按内部工作方式的不同,一般分往复式和旋转式。
定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出,而且对发动机油耗的影响比较大。
(图/文/摄: 问答叫兽)星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
入21世纪开始,环境污染日益严重,越来越多的国家开始准备放弃使用燃油汽车,开始使用新能源汽车。提倡使用系能源汽车,改变的不单单是动力产生装置,很多发动机附属部件都会改变,其中本篇的主角---新能源汽车空调系统就包含在内。
随着新能源汽车的普及和一些国家燃油车的强制废除令,使得汽车空调压缩机进随着发生了巨大的变化,取消了原来压缩机的前端驱动器和驱动轮,增设驱动电机和品质优良的控制模块。空调压缩机不再依靠发动机来获取工作动力,车辆动力输出更加平稳。
涡旋式压缩机
做出变革的是,驱动压缩机工作额驱动电机,这种驱动电机因为要在新能源汽车上使用,就要在稳定靠谱的情况下,尽可能的减小体积,重量也要控制在一定的范围内。另外,由于是新能源车,必然是要节能减排的,所以这个驱动电机还要有高效的运作能力,于是三相永磁同步电机就出现在我们的新能源汽车上,正好集合了体积小、工作效率高、质量轻这些优点为一身。