zeeker是什么牌子的车

zeekr和领克没有关系。

领克02于2018年6月28日正式上市 ，售价区间为11.98-18.88万元，是一款高能轿跑SUV，并于2019年3月18日正式推出领克02 2.0TD高能版，共推出4款车型，售价区间为15.68万元－16.88万元。

外观配置

外观方面，领克02延续了领克01开创的家族风格，进化为“都市对立美学”，都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得更宽；分体式大灯是领克车型最独特的设计，第二代“北极之光”LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。

领克02根据车型配置的不同，配有扰流板、前后雷达、后部摄像头、轮圈样式、前后保险杠造型以及侧围下饰板等配置领克02配备规格为215/60 R17的轮胎 。领克02拥有201mm的离地间隙，确保了SUV的通过性。

在当今社会，运动仿佛成为了每个汽车该有的一种设计，没有等级之分。也就是因为这样，越来越多的运动车型得到了年轻人的追捧，无论是超跑还是轿跑。但说实在的，真正能称得上运动型新能源车并不多，但ZEEKER 001绝对是其中之一，它的定位于纯电动中大型轿车，外观呈现出非常柔美的线条，营造出一种豪华的猎装轿跑姿态。更有四驱动力以及最高650公里的续航里程，出色的操控性能加上它运动的外观，并且没有续航焦虑。那么，这款指导价29.9-38.6万的ZEEKER 001选哪款车型性价比才最高呢？

外观设计方面，ZEEKR 001整体延续了领克家族式设计语言，分体式的头灯是我们熟悉的样子，同时前格栅与灯组融为一体，形成了贯穿式的设计。与此同时，前包围两侧还采用了空气动力学设计，搭配宽大低趴的车身，带来了极强的运动氛围。车身颜色上，2022款ZEEKR 001共有5种可选，分别是极昼白、电光蓝、碳素黑、辐射灰、极光紫。

来到内饰，ZEEKER 001也以简洁、科技为主，一块15.4英寸大屏幕无疑最为吸睛，这也是目前汽车内饰的一大趋势。而在用料上，车内大面积采用了Alcantara、真皮等材质，同时还有部分金属暗纹和哑光装饰，因此对得起它的价格。此外，ZEEKR 001多功能方向盘的设计，也下足了功夫，触摸式设计并带有触控震动反馈，使用手感上来说，实属上乘。 空间上的表现，得益于3米的轴距，以及2米的车款，ZEEKER 001的后排空间表现同样出色。以1.77米的体验者为例，在调整好前排驾驶座的位置后，后排腿部还有近3拳的距离，头部则有1拳左右的距离。另外，ZEEKER 001的后排座椅长度也足够可观，加之座椅填充物柔软，后排乘坐舒适性非常优异。 动力方面，ZEEKR 001推出两种动力版本，其中单电机版本最大功率为200kW，双电机版车型最大功率为400kW。续航里程方面，ZEEKR 001提供了两种电池包容量，并且4款配置续航里程均有所差异。

了解过ZEEKR 001的基本情况后，我们再来针对各个配置分析一下哪款车型的性价比更高。

超长续航单电机 WE版作为全系车型的入门配置，就已经标配了多功能方向盘、胎压显示、疲劳驾驶提示，以及包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶辅助系统。与此同时，相比2021款车型还新增加了倒车车侧预警系统、遥控泊车功能。再加上732km的CLTC纯电续航里程，配置表现足够丰富。 长续航双电机 WE版在售价上与超长续航单电机 WE版一致，均为29.9万元。电机布局由单电机改为双电机，性能有着较为明显的提升，0-100km/h加速时间由6.9秒提升至3.8秒。此外，电池供应商也由宁德时代变成了威睿电动，电池能量为86kWh，CLTC纯电续航里程也降低至536km。相比之下，长续航双电机 WE版更适合愿意追求强劲性能的消费者。 超长续航双电机 ME版的售价为34.9万元，售价上涨了5万元，增加了双色内饰/NAPPA头层真皮拼接包覆+Alcantara拼接包覆，轮圈尺寸也由19寸升级至21寸。此外，智能按摩座椅舒适套装、冬季温度包涵盖了方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅按摩、驾驶位座椅通风，音响系统也升级为YAMAHA雅马哈品牌，再加上后排独立空调、香氛系统，整体舒适性更加出色。在动力续航方面，在采用双电机布局的基础上，电池组与超长续航单电机 WE版相同，由宁德时代提供，电池能量为100kWh，CLTC纯电续航里程为616km。

超长续航双电机 YOU版作为旗舰车型，售价为38.6万元。配置方面，增加了高性能空气悬架系统、动态多色环绕氛围灯、智能感应自动门套装、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、主驾12向/副驾8向/后排2向电动调节座椅。此外，在全新的闪电切换智能四驱系统加持下，CLTC纯电续航里程在电机、电池不变的情况下，提升至650km。 综合来看，超长续航单电机 WE版712km的续航以及足够满足日常用车的丰富配置，有着最高的性价比，而超长续航双电机 WE版在售价不变的情况下，凭借双电机可以带来3.8s的百公里加速，对年轻消费者或是不追求极致续航的用户来说是个不错的选择。如果想要动力、续航兼顾，那么选择超长续航双电机ME版。如果还对驾驶感受有更多需求，那么YOU版无疑能满足这部分用户。

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zeeker是领克改名过来的，从极氪汽车申请的商标来看，和领克的车标几乎相同，同时极氪ZERO在设计方面已经定型，该车的外观设计语言也延续了领克品牌的风格。

（图示：酷我音乐预装搭载于极氪001）

极氪汽车作为传统汽车行业转型的样本，致力于在电力驱动的时代为用户提供极 致炫 酷的产品，赋能全新的出行体验。而酷我音乐作为被90%车企选择的车载音乐行业“头号玩家”，其内容布局更全面、产品服务模式更完整、用户体验更多 元 ，此次合作彰显了双方在追求智能化、个性化产品 理念 上的不谋而合。

据了解，酷我音乐的深度定制化体验、内容个性化推荐、独家海量资源等优势，都将与极氪001深度融合。在音源和音质方面，酷我音乐为极氪001提供了数量庞大的音乐内容库，提供超过3000万首曲目的音乐内容服务，并能针对不同车主做个性化歌单推荐。同时，酷我音乐自研的汽车音效功能，能结合极氪001的车型及车内环境进行调试，配备与之吻合的高品质音效。如此精细化的音乐体验，想必正是极氪品牌“开篇之作”极氪001选择酷我音乐的原因。

（图示：极氪001批量交付）

据悉，酷我音乐于2016年成立车载事业部，是国内第一家支持车载互联网音乐的产品。经过多年产品、技术经验与行业积累，酷我音乐构建了丰富的内容产品体系，并结合大数据、AI等前沿技术打造定制化服务，同时实现了手机、车载不同设备上账号权益互通，满足汽车行业伙伴的智驾需求。目前，酷我音乐车载产品的用户数累计达到6000万，其中月活用户超过3000万，日活用户超过800万，与 奥迪 、 奔驰 、 凯迪拉克 等60多家国内外汽车品牌、千余款车型合作，市场占有率超80%，是各大汽车品牌智能座舱的首选，稳坐行业头把交椅。

当前汽车产业正朝着电动化、网联化、智能化发展，而汽车作为移动终端的未来，声音必然是交互的主体。深耕车载音乐娱乐领域多年，酷我音乐在内容资源、市场份额、用户积累、合作伙伴生态建设等方面均保持领先地位，在人、车、内容之间走向互联互通的趋势下，酷我音乐的护城河优势也将进一步显现，未来更“千车千面”的车载音乐体验值得期待。@2019

吉利高端子品牌极氪首款量产车更名为极氪ZEEKP。

吉利高端子品牌极氪首款量产车更名为极氪ZEEKP 001，预计将在4月份的上海车展上首发亮相并开启预售，新车预计将在年底正式交付。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。吉利汽车宣布从此前的“3.0精品车时代”进入“科技吉利4.0时代”。以BMA、CMA超级母体、SPA、SEA浩瀚架构为核心，进入“全面模块化架构造车时代”。