领动PHEV怎么切换纯电和混动模式
北京现代PHEV新能源的传动系统采用了一套6速双离合变速箱。这款车的动力模式有EV纯电驱动模式和HEV混动模式两种选择。开关按钮位于档位手柄的右侧。
当排挡手柄处于左图所示的位置时，会进入汽车的运动模式，在这种模式下你也可以手动换挡。当档位手柄处于D档时，将处于ECO模式，档位如右图所示。
近日，小编从官方得知，长安新能源CS75 PHEV国六版车型已经在北京地区上市，此次上市新车共推出3款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，动作为一款插混车型，新车可以达到国六B排放标准。
外观方面，长安CS75 PHEV作为长安CS75的插电混动版车型，在外观造型方面基本延续了现款车型的设计，但是在细节方面进行了一些改变，具体来说，新车的前脸改变集中表现于进气格栅处，由原来的横拉条纹变成了新款的网状式格栅，同时还加入了蓝色的装饰，看起来十分的精致。此外，新车的前大灯内部、前翼子板处和前雾灯区域，以及轮圈等细节处同样使用了蓝色材质进行点缀，彰显出新车作为新能源车型的特殊身份。
内饰方面，新车内饰设计基本延续了燃油版车型的整体设计，其中中控部分采用了仿木纹装饰用以增强车内的视觉效果，此外，新车还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及悬浮式中控彩色大屏，看起来科技感十足，中控屏幕下方还采用了触控式操作，这样的操作方式在便利的同时也加强车内的科技氛围。
在配置方面，新车全系标配Incall3.0+智能互联系统、双温区自动恒温空调带有热泵技术以及220V的移动电站功能，此外，高配车型还将配备前后排座椅加热以及通风，同时，还配备有自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警、并线辅助、360环视摄像头、智能钥匙遥控泊车、及行车记录仪等功能。
动力方面，长安CS75 PHEV由一台1.5T发动机和电动机所组成，同时汽油发动机排放标准还符合国六标准，发动机最大功率156马力，系统综合最大扭矩达到605牛·米，纯电模式下NEDC综合续航里程为60km，驱动形式为四驱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不支持，我看国网有直流和交流两种充电，直流有充电线，但是接口和领克不一样，没法插，交流的话连充电线也没有，可能需要自己买跟线，有没有转换头，从而实现直流充电桩给领克充。
领克01是基于CMA基础模块架构开发的第一款车型。
领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市 。
领克01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
2018年7月27日，领克汽车首款新能源车型领克01 PHEV（插电混动版）正式在北京上市，售价区间为23.28-26.28万元，补贴后售价19.98-22.98万元。
2019年4月16日上海车展上，2019款领克01正式发布并上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.08-19.88万元。
有朋友问MHEV能上新能源牌照吗？这么说吧，轻度混合动力汽车连节能车都不算，更加别说上绿牌，在指标上牌这一块，轻混车和燃油车并没有区别。
目前来说，能上新能源牌照的有纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)以及氢燃料电池车(HFCV)，而且新能源乘用车以纯电动和插电混动为主，看车牌的第一个字母可以区分它们。
轻度混合动力实际上就是在发动机的曲轴处加一个48V电机，这个电机可以启动发动机、启停维持空调运作甚至短暂驱动车辆，但正常行驶时都是以发动机驱动为主，节油效果会比燃油车好一点，比较具有代表性的车型有奔驰S级、沃尔沃S90、别克英朗等等。
插电式混合动力有两种类型，一种是电机驱动车辆发动机有时也会驱动车辆的形式，比如说比亚迪汉DM就是这种类型的插电混动。在低速时完全靠电机驱动，电池没电或者高速行驶时由发动机和电机一起驱动，这样能够保证车辆时刻都有充沛的动力。
另一种是所有工况都由电机驱动发动机只负责发电，这种形式又被叫做增程式混动，新势力里面的理想ONE就是增程式混动。电机的特性是随着速度的增加扭矩会降低，所以增程式混动车在高速时的动力会比低速时弱，不过由于发动机只是用来发电，同时还支持外接充电，所以燃油经济性会很出色。
虽然现在插电混动还能上绿牌，但是随着政策的收紧，未来插电混动很大可能会被摘掉新能源车的名头，而且北京已经在实施了，现在北京的插混车虽然还可以上绿牌，但统统当成燃油车，你要用燃油车指标给插混车上牌，同时燃油车要遵守的限行插混车也要遵守。
?日前，瀚始汽车小编从吉普了解到，牧马人插电式混合动力车型将于2020年北京车展发布。牧马人插电式混合动力车型的整体设计与燃油版基本相同，主要在一些细节上进行了调整。
外观方面，牧马人插电式混合动力车型与燃油车型一致，但在一些细节上有所不同。充电口位于车身前挡泥板上。此外，增加了蓝色RUBICAN车型名称和4×e尾部标志，其余整体设计基本延续了汽油车型。
内饰配置，牧民插电式混合动力车型的整体设计风格与燃油车型一致，仪表板上将增加一个特殊的标识，并提示剩余动力等信息。
在动力配置上，新车可以配备由3.6L V6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率为196KW（266PS）。
编辑总结：其实，我无法想象像牧马人这样越野SUV代表也推出了插电式混合动力车型。事实上，新能源是全球汽车市场的发展趋势。无论是超级豪华品牌还是一向“矜持”的日系品牌，都开始与新能源汽车妥协。我在想那个纯电动的牧马人只是个开始。
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在今年1月1日，北京市小客车数量调控新政正式实施，除了“家庭”摇号、“名下多车”推动退出等一系列政策外，新政还将每年六次指标配置改为三次，其中新能源指标将在5月26日进行摇号配置。目前距离这一天越来越近了，对于广大消费者来说，取得指标后都不用想，肯定是抓紧时间看车、买车，早日开上属于自己的汽车。
鉴于此，小编就汇总了在5月份上市的新能源车型，其中对于拥有北京新能源指标消费者关注的纯电动车型也不在少数，如果您最近有购车的需求，不妨先来看看这些新车，在它们之中更是有已经先期上市的车型，赶紧来看看它们都是谁吧~
1、新款上汽大通MAXUS EUNIQ 6上市时间：5月3日
指导价：插混版15.98万-19.98万元/纯电版16.28万-20.28万元
插混版
纯电版
2021款上汽大通MAXUS EUNIQ 6已在5月3日先期上市，新车为年度改款车型，整体设计与老款车型相比变化不大，依然推出PHEV插混版和纯电版两种车型可选。在外观上还是能够一眼就分辨出两款车型的，EUNIQ 6插混版采用较为传统的家族式大尺寸多边形进气格栅，而EUNIQ 6纯电版则采用更加简洁的封闭式前格栅。除此之外，两款车均采用了分体式前大灯和贯穿式后尾灯的设计，辨识度还是很强的。
在内饰部分，新款EUNIQ 6插混版和纯电版保持一致，与老款车型并没有什么太大差别，大量皮质材料、Alcantara材料的应用带来了不错的品质感。最值得一提的是，新车新增配备了L2.5级ADAS系统，并且车内配备了竖向布置的14英寸中控屏，并内置斑马智行互联系统，再加上12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示功能，智能化程度有着不错的表现。续航方面，新款EUNIQ 6插混版纯电续航里程为62公里，而纯电版车型续航里程为510公里。
2、领克05 PHEV上市时间：5月5日
指导价：22.77万元
在今年领克继续着旗下车型的插混化进程，在去年上市的领克05也迎来了它的PHEV插混版车型。插混版车型与普通燃油版领克05在设计上差别不大，包括标志性的分体式前大灯、轿跑车身造型，还是很有辨识度的。除此之外，新车插混版车型的身份主要在细节部分能够体现出来，例如前翼子板上的充电接口、低风阻造型轮圈等。
领克05 PHEV的内饰也与燃油版车型保持了很高的一致性，Alcantara材质与真皮材质搭配上一体式座椅和三辐平底式方向盘，赋予了车内十分浓厚的运动豪华风格。而在配置部分，新车智能化水平是很高的，像12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏、全景影像、自适应巡航、感应后备厢等都有配备。动力部分，领克05 PHEV搭载1.5T三缸发动机和电动机组成的插电式混动力系统，系统综合最大功率262马力，最大扭矩390牛·米，NEDC纯电续航里程81公里。
3、哪吒V新增车型上市时间：5月6日
指导价：6.09万-7.69万元
现款车型
最近一段时间，随着五菱宏光MINI EV等一系列小型纯电动车的爆火，小尺寸电动车越来越受到消费者青睐。哪吒V作为一款小型纯电SUV自从上市后，凭借着小巧灵动的车身也收获了一票粉丝。哪吒V趁热打铁新增上市了四款升级型车型，并针对配置进行了调整。而在整车设计上则保持了现款车型的呆萌可爱元素。
现款车型
在内饰部分，哪吒V升级型与现款车型在设计上没有什么不同，贯穿式空调出风口搭配上造型扁平狭长的12英寸全液晶仪表和竖向布置的13英寸悬浮式中控屏，为车内营造了很好的时尚科技气息。哪吒V升级型与现款车型最大的区别就体现在配置部分，新车新增了电子驻车系统和autohold驻车辅助系统等配置，提升了整车的实用性。而在动力部分，哪吒V升级型依然提供标准续航和长续航两种版本可选，电动机最大功率分别为40千瓦和55千瓦；NEDC续航里程分别为301公里和401公里。
4、广汽丰田威兰达高性能版上市时间：5月8日
继此前一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市之后，它的姊妹车型广汽丰田威兰达高性能版也将在5月8日正式上市。新车首次亮相于此前开幕的2021上海车展，当时它“高性能版”的名字着实把小编吓了一跳，虽然叫高性能版，但它还是一款新能源身份的PHEV插混版车型。在外观上，威兰达高性能版与威兰达双擎混动版车型整体保持一致，整套设计已经十分熟悉了，大量见棱见角的设计为它带来了一丝阳刚之气。
威兰达高性能版的车内也十分熟悉了，典型的丰田家族式设计语言，各个功能区布局合理。并且，新车的科技感也并不差，配备了7英寸全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。作为新车的重头戏，动力上搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率225千瓦，而纯电续航里程根据申报信息显示为87公里和95公里。
5、DS 3 Crossback E-Tense上市时间：5月21日
海外版车型
DS 3 Crossback E-Tense是DS品牌推出的一款纯电动小型SUV，新车早在2018巴黎车展就进行了首发。此前也有首批车型国内到港的消息曝光，这也从侧面印证了新车将在这个月上市。新车外观上延续了DS家族式的前卫造型设计，大尺寸菱形结构进气格栅、曲线造型LED日行灯以及扁平化设计的后尾灯组，带来了独特的法式先锋气息。
海外版车型
DS 3 Crossback E-Tense的车内同样有着极强的前卫属性，大量菱形设计元素和表带设计元素座椅，彰显出了独特的法式先锋风格。除此之外，新车还配备了HUD抬头显示、全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，科技表现也并不落伍。动力部分，DS 3 Crossback E-Tense搭载最大功率114马力的电动机；电池及续航方面，新车搭载容量为50千瓦时的电池组，NEDC续航里程为450公里。
6、摩登汽车Modern in上市时间：5月中下旬
预售价：12.58万-14.58万元
申报图
摩登汽车可能大部分消费者还没有听说过它，它是一家来自上海的新势力造车品牌，Modern in是摩登汽车旗下的首款车型，定位于纯电动紧凑型SUV，此前已开启预售。虽说定位为纯电动紧凑型SUV，但是Modern in在外观造型上极具跨界属性，较为低矮的车身搭配上近似溜背轿跑车型的车顶线条，视觉效果十分奇特。除此之外，封闭式前格栅、贯穿式前/后尾灯组和隐藏式门把手等设计，则带来了很强的科技属性。
Modern in的车内整体以简洁实用为设计主题，中控台上除了布置了14.6英寸悬浮式中控屏，还分别在左右两侧配备了狭长造型的9英寸屏幕，以实现全液晶仪表盘和副驾娱乐屏的功能，视觉上还是比较新颖的。动力部分，Modern in搭载三合一电驱动总成，电动机最大功率120千瓦；电池及续航方面，Modern in搭载容量为53千瓦时和80千瓦时的两种电池组，NEDC续航里程分别为420公里和610公里。
写在最后
虽然今年国内首个汽车盛会2021上海车展刚刚落幕，但是各大汽车厂商并没有停下前进的步伐，在近几年备受关注的新能源汽车市场更是如此，在5月份依然会有不少的新车上市，其中不乏热门车型，对于最近想要购车的消费者，尤其是手握新能源指标的北京消费者，赶快来关注一下这些新车型吧。
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phev一般指插电式混合动力汽车。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。
它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
前景
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，也促使车企纷纷进入该领域。而在不少业内人士看来，以往“撑门面”的纯电动汽车之所以被插电混动车抢了风头，还是与其目前的发展困境有关。
由于基础设施增速相对较慢，充电成为很多消费者暂时难以解决的现实问题。此外，诸如电池续航里程等技术问题也亟待解决。面对技术瓶颈，汽车厂商的量产计划及市场推广也显得极为谨慎，市场反应始终未现有效增长。
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