比亚迪能超过特斯拉吗？
说实话，有难度！
比亚迪有技术，核心的电池、电机、电控三电技术，傲视群雄，绝对不输特斯拉。比亚迪在电动 汽车 技术上申请的专利数也远超特斯拉。
比亚迪还有业内最完善的配套部件（配件）生产链，连自动化生产线都是自研，在总体成本控制方面好于特斯拉，在同价位的车型中性价比明显高于特斯拉。
比亚迪电动 汽车 的总体性能、颜值和特斯拉相比，不落下风，只能说各有千秋，至少不输特斯拉。
但在安全性上，比亚迪全系标配刀片电池，远远优于特斯拉的三元电池。
全方位比较，比亚迪都不差于特斯拉。但比亚迪的销量为什么远远低于特斯拉？而且，这种差距还有进一步扩大的趋势。
其实在2019年以前，比亚迪一直是全球新能源 汽车 的销量冠军。
2018年，比亚迪卖出52.07万辆，特斯拉24.5万辆；
2019年，比亚迪卖出45.1万辆，特斯拉36.8万辆；
2020年，比亚迪卖出42万辆，特斯拉49.95万辆。
2018年以来，比亚迪的销量并没有什么增长，而特斯拉自从在上海建厂以后，销量迅猛增长，迅速超过了比亚迪。为什么会这样呢？我觉得有以下几点:
1.品牌建设和售后服务质量提升。在很多中国车友的心中，特斯拉自带光环，高逼格，是新能源 汽车 的标杆。2020年特斯拉销量才超过比亚迪。就销量而言，特斯拉单车型看似销量很大，可特斯拉也就一款主打车型model 3。相反，比亚迪产品线丰富，但没有突出的爆款车型，也就是没有抓住消费者的痛点。虽然总销量两者差距不大，但差距有扩大的趋势。所以比亚迪在精益技术的同时，市场营销和服务质量有必要大力改进。这一点，要向特斯拉学习，努力开拓线上销售渠道，比如建立淘宝一站式服务。很多人就是因为售后服务不贴心，放弃甚至反对比亚迪。如果比亚迪建立周到的淘宝一站式服务，让车主遇到任何问题，能很快得到解决的话，一定会增强品牌凝聚力。品牌和优质服务是比亚迪必须跨越的两座门槛。
2.深入研究消费者痛点，打造高性价比爆款车型。这方面，比亚迪已经开了一个好头。
汽车 首要的是好看，颜值是第一个买点。比亚迪全系的龙颜设计就是一个可喜的开始。其中汉就是比亚迪迄今为止最成功的案例。前脸、侧面和内部空间都很好，但后背的辨识度和视觉效果还有待提高，后悬挂也有改进的空间。另一款车型比亚迪唐，虽然总体设计效果很好，性价比也不错，但为什么没有成为爆款，我觉得跟外型颜值有关。SUV的主要客户群是男性，而中国男人比较偏爱大气、霸气的外形。所以，唐的外形（主要是前脸和后背）有必要作一点调整，并在此基础上，用标配DMI和选配全时四驱进一步提高车的性价比和适用性。改进之后的比亚迪唐完全有可能成为继汉以后的又一款爆品。
汽车 的另一个卖点是安全。最近闹得沸沸扬扬的特斯拉刹车失灵事件，给整个 汽车 行业敲响了警钟。今后国家对 汽车 安全一定会有一个强制性要求。主要是防碰撞、防自燃和防车内空气污染。比亚迪的刀片电池已经断绝了自燃的可能，树立了行业的新标杆，这一点做得很好。防车内空气污染有行业标准，比亚迪可以比行业标准稍高一些。我觉得对比亚迪来说，最重要的是做好自动防碰撞系统（主动安全系统），这是自动驾驶的基础。 汽车 一点火，防碰撞系统就自动待机，在任何车速的时候，只要有碰撞风险，系统自动介入，最大限度保障不发生事故。
第三，比亚迪车型太多，除了高端的汉、唐和中低端的宋DMI和秦DMI，建议取消所有月销量低于1000的燃油车型（订制除外）。同时，打造一款入门级车型F3DMI，低配7至8万，高配不超过9万，主打超高性价比，主要用来取代10万以内的轿车。前景不可限量，完全可能达到年产销百万。
3.加紧自动驾驶系统的研发。建议高端车型和华为合作。华为的技术和影响力有目共睹，有华为加持，比亚迪一定可以提升品牌信誉度和销量。
随着特斯拉在上海设厂生产，新能源 汽车 的淘汰赛开始了，比亚迪必须尽快进行产品结构调整和核心技术研发，始终以消费者为中心，做好产品和服务。我相信，经过一两年的艰苦努力，比亚迪完全可能超越特斯拉！
特斯拉中国1月下跌35%，欧洲更是消失，特斯拉自身的质量问题技术问题不重视，崩盘是迟早的事，更别说特斯拉涉及国家安全层面的风险。支持比亚迪，长城，吉利，小鹏，蔚来，等国内得企业，总比支持个独资美企强
我觉得这个是迟早的事，比亚迪技术全面，主要部件供应链基本都是自己的，又是一个喜欢埋头钻研的理科男，看他这几年进步神速。
我开了比亚迪唐DM，又买了特斯拉Model 3，经经过长时间的了解，含泪说一句： 比亚迪跟特斯拉之间差一个“蔚来” ，奉劝看上比亚迪的车主三思，不然后悔都来不及！
我入手的第一辆 汽车 就是比亚迪唐DM，之所以买它的原因是我同学在比亚迪工作，他极力推荐买它，直到他开了一辆比亚迪DM回村，我彻底心动了，为了它我砸锅卖铁入手了一辆同款，别说唐DM的性能对于一个新手来说确实不错。
随着经济实力的提升，加上对 汽车 的了解日渐加深，我开始喜新厌旧了，后来在特斯拉最火的时候，我果断转阵营，跟爱国没关系，就是喜欢Model 3，再加上别具一格的营销，开上它特别有面子，有种相见恨晚的感觉。
如今时过境迁，特斯拉彻底迎来国产化，感觉被玩坏了一样，忽高忽低的售价、刹车失灵事件、店大欺客的态度，开始让国人清醒，原来他们也是“为割韭菜而生”，美誉度和信任度持续在下探，难道他们想重蹈桑塔纳、捷达的教训吗？
回头再看比亚迪，发现他们还是在埋头苦干，随着汉EV系列诞生，热度越来越高，不管是颜值还是技术上都有了明显提高，那一刻感觉国产车要起势了，然而现实给我一记闷棍，不得不承认，它跟特斯拉比起来，某些方面还是有差距的，谈超过为 时尚 早。
为了避嫌，我就拿比亚迪汉EV跟特斯拉model3作对比，深入浅出地聊一聊这个话题，看看他们的差距到底在哪里？
懂车的人会说，比亚迪汉EV定位是中大型轿车，而model3不过是中型轿车，这不是拿拳王泰森跟邹市明做比较吗？确实单纯从车型来看，汉EV对标的是model s，按理说model3不配跟比亚迪对比，但有一个很现实的原因： 价格！
如果只说价格因素，比亚迪汉EV只能低下头跟特斯拉model3做比较，甚至有的“4儿子”还拿这两款车做试驾测试对比。
新手小白买车看3样：颜值、大小和价格。
老司机买燃油车看3样：发动机、底盘和变速箱。
评判电动车好坏看3样：电动机、电控和电池，行业内叫“三电”。
燃油车是把热能转换成机械能，而电动 汽车 是把电能转换成机械能，两者有异曲同工之妙，要完成这个过程，燃油车靠发动机驱动，电动 汽车 就靠电动机（俗称马达）运行，可见电动机的地位。
目前市场上有两种电动机：一种是以比亚迪为代表的永磁同步电动机，另一种是以特斯拉为代表的异步电动机。
永磁同步电动机 ，是比亚迪完全自主研发，其优点是噪音小、体积小、功率密度高和调速范围大。但缺点是过于依赖稀土资源，而稀土本身就是战略资源，因此造价成本高，电动机转子为永磁体，在高温、高速的恶劣环境下容易退磁，这是材料的瓶颈。
就整体而言， 永磁同步电动机利大于弊， 特别是在家用电动 汽车 领域，优势喜人，因为比亚迪研发目标就是朝轻量化发展，最直观的就是：对手特斯拉model3也开始使用永磁同步电动机。
异步电动机，特斯拉的 是由我国台湾富田电机提供，其优点是结构简单、运行可靠、维修方便、成本低廉，能够适应多种复杂的驾驶环境。但缺点是体积庞大、偏笨重、功率密度不高和调速范围小。
就整体而言， 异步电动机利弊参半， 豪车特斯拉之所以选择它，主要还是为了契合自己的造车理念，要适应高速激烈的驾驶体验，将异步电动机高时速、高效率发挥到极致，当然最重要的还是避开稀土这个战略资源。 (全球储量最大的稀土资源在我国，特斯拉也怕卡脖子）。
那大家会问电动机最直观的表现是什么样的呢？
比亚迪汉EV采用 永磁同步电动机，百公里加速3.9秒。
国产model3标准续航版， 采用永磁同步电动机，百公里加速则需要5.6秒。
特斯拉model3高性能全驱动版， 采用异步电动机+后永磁同步电动机，百公里加速只需3.3秒。
从以上数据不难看出，特斯拉model3标准续航版，百公里加速就是个“弟弟”，被比亚迪汉EV按在地上摩擦，尽管前者也采用永磁同步电动机，但它只用了一个电动机，有点像绿皮车，动力全靠车头带。而汉EV采用的是两个电动机，有点像动车的构造，所有车厢都在发力，而且双电动机能提供四驱更稳定的抓地力。
有些人如果非要拿model3顶配来做对比，那百公里加速也只是比汉EV快了0.6秒而已，但是model3售价33.99万元，而汉EV起售价22.98-27.95万元，前者比后者高配还贵6万多块。
电动机小结：如果价格相当，在电动机的使用上，比亚迪稍占上风。
有了电动机这个马达提供机械能，接下来就不得不说纯电 汽车 的核心：电控系统。
电控系统犹如燃油车的变速箱，甚至地位还要强于它，因为用电的总没有机械稳定牢靠，而电控系统又控制着整车的能耗、充放电的时效、电动机的监控等，可见它有多重要。
比亚迪的电控系统：
它是完全自主研发的，在国内的地位几乎无人能撼动，但是跟特斯拉的电控技术相比，差距还是有的，有人说比亚迪在续航里程、充电效率和电池衰减这几块，还不行。
个人对这种看法不置可否，充电效率确实跟电控系统有关，但比亚迪快充的速度比特斯拉还要快20分钟左右，至于电池衰减，主要还是受限于电池的材料。大家应该懂，我国很多高 科技 技术，都受限于材料本身，并不是软技术不行，而是硬件跟不上。
特斯拉的电控系统， 是自主研发的，这也是特斯拉一直拿来吹的地方。
有人甚至吹捧特斯拉电控技术一骑绝尘，鲜有对手，凭借这套电控系统，可以对上千节电池集中控制和管理，间接让其充电效率高效、利用率增加，增加续航里程，延缓电池使用寿命。
就电动 汽车 而言，电动机和电控系统，决定了电动 汽车 在爬坡、加速和高速行驶的能力，同时要应对频繁启停、加减速的变化。
如果只从驾驶体验来说，比亚迪汉EV和特斯拉model3的表现差不多，在电控系统方面两者旗鼓相当。
看看现在车企卖的电动 汽车 ，宣传的卖点是什么？
续航里程！续航里程！续航里程！
而谈到续航里程，电池就是绕不开的弯，很多人之所以还在观望，就是担心车企吹嘘的500公里续航里程达不到，最致命的还是电池的使用寿命。
用过手机的人都知道，往往一个手机退休不是因为手机落伍不能用，99%换手机都是因为手机的电池，刚买的时候充一次电用两天，用了一年后，一天要充3次店，没充电宝都不敢出远门。
而在电池方面，比亚迪跟特斯拉再一次走的不同路线：
比亚迪：磷酸铁锂刀片电池，完全自主研发。
优点：安全性能好，磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，哪怕遇到高温、挤压、碰撞、针刺的情况，电池自燃起爆的概率较低，而 汽车 开在路上，碰撞是难免的。
缺点：刀片电池并不是新事物，尽管解决了安全问题，但本质还是磷酸铁锂电池，只是将电池扁平化，类似于刀片形状，但其能量密度低、在低温下就是弟弟，因此这个争议从没停过。
特斯拉：三元锂电池，是从日本松下电器采购的
优点：电池能量密度大，电压高，与同等重量、体积的电池相比，它的容量更大，这也是续航里程的关键因素。
缺点：安全性能差，怕高温，如果发生碰撞，造成挤压、撞击，就会引发电路短路，间接导致自燃起爆，而电池起火，整车就麻烦了，就算灭火，整车电路受损也是不可逆的。
从整体安全性方面： 比亚迪的磷酸铁锂刀片电池要比特斯拉的三元锂电池安全 ！
有人开玩笑，只要电动 汽车 起火，首先想到就是特斯拉，毕竟特斯拉电池的安全隐患是高于比亚迪，这是不假的事实，另外说到续航，比亚迪还真不一定输特斯拉。
说完了电动 汽车 的三大件：电动机、电控和电池，我们聊聊其它的方面，有助于我们更客观地评价比亚迪和特斯拉。
正是这一事故，给一度被热捧的无人驾驶技术泼了一次凉水，也让越来越多的人意识到，无人驾驶真的可靠吗？我买车不自己驾驶，为何不叫出租车呢？
无人驾驶事故确实如晴天霹雳，但无人驾驶技术这个是不可逆的发展趋势。
就目前全球无人驾驶领域，特斯拉的技术还是有可圈可点的地方，刚进入国内的时候，在无人干预的情况下，可自行全程驾驶，就问牛不牛。
哪怕是无人驾驶一哥的特斯拉，目前它还是依靠算法和 汽车 周围的几个摄像头来实现，在没有雷达的帮衬下，还是有很大的隐患。
但是不得不肯定一点，特斯拉在 科技 这块有它的独到之处，毕竟它身处在著名的硅谷。按目前自动驾驶等级来分，特斯拉已经达到L2级，部分功能已经达到L3。
而比亚迪，在8年前就提出遥控驾驶，但跟自动驾驶还是有很大差别，目前它还提留在L2级别。
当然无人驾驶不光只是车企的事，有些互联网公司也参与其中，如华为、百度，毕竟无人驾驶需要硬件，也需要软件。
单纯说自动驾驶领域，特斯拉是领先比亚迪的，毕竟特斯拉刚出生就定位的高 科技 ，要想占到 科技 的制高点，无人驾驶就绕不开。
我最开始接触比亚迪，是从BYD三个字母开始的，当时觉得这个车标很LOW，又低端，直到后来推出朝代系列，才对这个品牌的认识有改观，但先入为主的观念需要时间来消磨。
比亚迪最开始的定位就是走量，想着国人是个庞大的消费群体，因此在低端这块一直不肯丢手，尽管比亚迪现在做大做强，但中低端产品在市场的保有量一时半会也消化不了，因此提到比亚迪，绝大多数人还是觉得是国产低端车。
说句不好听的，同样20万的比亚迪和特斯拉，配置一样，你是老百姓会选哪？
之所以建议大家选比亚迪要三思，主要还是根深蒂固的面子思想，在国内开车面子还真是绕不开的话题。
当初我看同学买唐DM，我就跟风买了一台，亲朋好友劝我不要入BYD的坑，说新能源 汽车 还不成熟，花27万买宝马3系燃油车不香吗？为什么要去买比亚迪，还是新能源，不出多久就会后悔。
确实车买回，我承受了巨大的心理压力，但是在跟唐DM相处期间，我觉得电动 汽车 给我的推背感、百公里加速感，这是燃油车给不了的，最起码同样的价钱是给不了的，我在乎的是开车的感觉，不是面子，所以我不是很后悔。
但我依然要劝大家，买比亚迪要三思，当你开一段时间就会发现，还是会后悔的，毕竟国产车就是国产车，再高端依然是国产车，一旦特斯拉降价，也是这个价钱，做为比亚迪的车主，心里不躁动是不可能的，这就是人性。
而特斯拉的老大马斯克，一开始就把它定位成高端车型，就是给 社会 精英开的， 并把第一批 汽车 以11万美元的高价卖到“硅谷”各阶层 科技 精英的手里，借他们的手进一步推波助澜，为此奠定了特斯拉高端的品牌地位。
特斯拉 model S最低售价85.99-105.99万，可以买3-4量宝马3系，看看这个价格你还爱吗？
特斯拉国产后，价格一降再降，就算贴着比亚迪，同等条件要选，100个人，99个还是选特斯拉。
这也是很多高端车型进军国内市场的套路，越贵越有市场，卖便宜，老百姓越觉得质量差，毕竟国情不同，被山寨货搞怕了，大家只能从高价格上去找心理安慰。
比亚迪，从低端进入高端，路漫漫兮其修远兮！
特斯拉，从高端涉足低端，注定顺风顺水，因为它们太懂国人的心理了。
单纯说品牌力：特斯拉完胜比亚迪！
通过电动 汽车 三大件“电动机、电控和电池”来对比，比亚迪完全不逊特斯拉，但是在无人驾驶和品牌美誉度上，特斯拉更胜一筹，如果要谈超过特斯拉，先学学蔚来的营销思路吧。
不卑不吭地说，特斯拉也不是神车无可挑剔，前不久的刹车门事件，失控时速的问题还是在发生，就算可以吹的无人驾驶，也没有到最高级别，无非就是比比亚迪领先一些而已。
随着比亚迪汉的诞生，比亚迪也开始涉足中高端市场，并且赢得该有的好评，尤其在续航里程、安全性能，还是有很多可圈可点的地方，至于品牌美誉度，这个就交给时间，只要一个企业坚持自主研发，埋头苦干，没有什么是做不成的。
想想我们的两弹一星在什么情况下研制出来的，就知道我们国人的智慧和能力。
为什么说比亚迪跟特斯拉中间差一个蔚来？
营销！营销！营销！
懂得自然懂，不懂得讲了也不懂。
现阶段不要再谈比亚迪是否能超过特斯拉，对于一个干实业的车企，脚踏实地才是王道，当然车企要成长，离不开消费者的支持，但我依然要说，如果是为了情怀比亚迪可以买，如果想找性价比高的好车，买比亚迪之前还是三思，不是说它不好，而是有比它更好的车。
一定会。
制造业如同长跑，行稳而致远。
比得不是谁冲劲儿足，而是谁厚积薄发自主可控。
结硬寨打呆仗，是比亚迪王传福的特质。
天马行空无限遐想，是特斯拉马斯克的标签。
一个专注专心专业，十几年盯住一个城墙口（新能源 汽车 ）集中优势兵力猛攻，已成为业内唯一一家具备全产业链垂直整合能力的 科技 硬核牛企；
一个边买车，边玩儿火箭，还得空玩玩儿比特币，还有星链计划、火星移民计划等等。让人眼花缭乱大呼“此人是神不是人”。
有违常识，必有幺蛾子。马斯克有分身术？三头六臂？比王传福多长了几个脑袋？还是智商精力已经进入机器人级别？
显然都不是。马斯克在前台秀肌肉谈情怀，背后，一定有股不同寻常的强大力量。
没关系，你马斯克有后台，王传福也有啊，我们中国的政策支持和海量市场就是王传福和比亚迪的后台和靠山。
在电动化智能化数据化万物互联的新时代，比亚迪和特斯拉之争，其实也是新能源新 科技 的中美两国内核之较量。
你说谁能赢？
我坚信，笑到最后的，一定是比亚迪。
永远超不过！！！水军满天飞的比亚迪除了会吹牛炒作、贬低攻击同行外，还有什么？一个低性能的磷酸铁锂电池换了一个封装形式就变成了所谓的“刀片电池”，仿佛已经冲出了宇宙……
比亚迪若不收敛拔苗助长的水军营销，用不了多久一定会像华为一样被水军玩死！！！
比亚迪水军超过特斯拉。中国车企里面，水军最多的就是比亚迪，为什么，因为比亚迪小散股东最多，帮比亚迪各种吹各种中伤友军其实都是为了自己的切身利益。未来中国的新能源车企超越特斯拉是 历史 的必然，但这个企业不是比亚迪也是 历史 的必然。
汽车 作为关系国计民生的支柱性产业，一直都是倍受重视的。而我国由于工业底子薄、基础差、起步晚，虽然在 汽车 领域一直算不上强国，但消费力在那摆着，因此也是名副其实的 汽车 工业大国。而我们如今的目标就是由 汽车 工业大国向 汽车 工业强国迈进，这自然离不开中国自主 汽车 品牌的推动。
在主流的自主品牌中，比亚迪是最具代表性的一个，由于很早就聚焦新能源 汽车 ，因此在新能源领域拥有了异常雄厚的技术基础，电池、电机和电控这核心的“三电”技术领域有着独到的优势，并已经建立了一整套垂直一体化的绿色新能源生态体系，从研发到生产再到装配，几乎全由比亚迪一己之力完成。这样的优势目前在全球范围内也是非常少有的。
至于特斯拉，是新能源 汽车 领域的代表，虽然成立的 历史 并不算长，但是凭借新能源 汽车 的风口，特斯拉已经站在新能源车“金字塔”的顶端。不过，有关特斯拉的自动驾驶到底是福还是祸，这需要消费者凭理智去判断，毕竟特斯拉的“刹车失灵”事件到现在也没有最终的定论，而特斯拉目前又进行了大规模的召回，所以选择特斯拉还是要谨慎的。
言归正传，比亚迪和特斯拉其实并不是同一类型的企业。比亚迪以电池起家，比如刀片电池，不起火、续航高、又安全，这样的研发能力是特斯拉之流望尘莫及的。不仅如此，比亚迪在储能领域、半导体领域、云轨技术以及新能源 汽车 （包括新能源乘用车以及新能源商用车）等领域都有自己的技术优势。
比如，现在全球火热的半导体业务，IGBT4.0、SiC等确保了比亚迪在新能源领域不可忽视的竞争力；比亚迪的电动大巴早已收获海外市场，在国内也同样做得风生水起；还有云轨云巴，也是切实改变未来城市样貌、引领城市交通变革的技术之一。即使不提这些，单以新能源乘用车领域而言，除了上面提到的刀片电池，比亚迪DM-i以及DM-p混合动力系统同样也是热门，尤其是DM-i超级混动，正在成为比亚迪的新名片。
反观特斯拉，即使聚焦在新能源乘用车领域，但是特斯拉的电池组是外购的，使用的是松下、LG或者宁德时代的；电机则是由fukuta（台湾富田电机）提供；电池管理技术也是特斯拉通过收购得来的。如此来说，在新能源核心领域，特斯拉并没有独立完整的新能源车产业链，而是一个组装工厂。特斯拉所擅长的，除了埃隆·马斯克本人带来的光环之外，还善于构想、善于画饼、善于构建宏伟蓝图，但最终能否实现，还要看具体情况，不过眼下确实唬住了很多人。对了，忘了提一句，特斯拉并不是正儿八经的车企，而一个 科技 公司。
Elon Musk在一次公开演讲中提到过特斯拉的三个主要竞争力： Engineering（工程设计），Manufacturing（产品制造），Software（软件能力） 。不妨就从这三方面与比亚迪进行比较。
Engineering（工程设计） ：车辆的设计包括很多方面，外观、内饰、动力操控等等，这方面比亚迪最近几年进步很大，可以说与特斯拉各有千秋。电池的工程设计方面，特斯拉最早把数千节18650电池集成起来，不得不说有想象力也有能力，而比亚迪去年推出了刀片电池，也很有竞争力。这方面，Tesla与BYD算是平手吧。
Manufacturing（产品制造） ：特斯拉超级工厂名声在外，尤其是在工厂自动化方面，应该说是引领了智能制造的潮流，马斯克说过所谓“制造机器的机器”——“We made the machine that made the machine that made the machine. We’d like to outsource less,” Musk remarked. “This makes it quite difficult to copy Tesla.”——这确实是别家很难效仿的。而比亚迪的制造能力也不弱，很多人也知道，比亚迪是全产业链生产，可以说除了不做玻璃和轮胎，车上的所有东西都能自己做。比亚迪2020年产销量43万辆，其中新能源车20万辆，而特斯拉2020年销量是50万辆，全部是新能源车。这方面，从账面数字看BYD弱于Tesla。
Software（软件能力） ：不要说比亚迪，目前所有车商，包括新势力，软件能力都与特斯拉有较大差距。特斯拉最牛的是他的基于大数据和神经网络的软件在持续迭代进化，这个速度是其他厂商难以望其项背的。大众CEO迪斯2020年曾说过：“特斯拉就像一个神经网络，通过持续收集数据，并做到每两周改善一次性能，为客户提供一次新的驾驶体验，当今没有其他 汽车 制造商能做到这一点”。这方面，BYD很难追赶Tesla，如果BYD与其他互联网或 科技 企业联手，也许还有机会。
不存在反超一说，比亚迪一直是新能源产业引领者，特斯拉一直在跟随比亚迪的脚步！
十几年前，比亚迪就在光伏领域投入巨资，特斯拉也做光伏，不过却是近几年的事！
十几年前，比亚迪就深度介入储能领域，并成为闻名遐迩的全球第一储能方案解决商，并占有美国光伏储能的大部份市场。前几年，特斯拉也跟随比亚迪做储能，却在美国找不到市场，只有远走澳洲练手储能业务。
十年前开始，比亚迪就全面进入商用车领域，电动客车、电动叉车名扬世界，各种电动清扫车、卡车、物流车也飞速发展。特斯拉几年前才开始做电动卡车，至今无法量产。
乘用车领域，比亚迪连续八年蝉联中国新能源 汽车 销量冠军，特斯拉营销高调，却始终难以突破比亚迪的压制！
技术决定发展，比亚迪是全球唯一一个具有新能源 汽车 全部核心技术的企业，仅此一点就足矣傲视全球！特斯拉没有一二十年时间，技术难以赶超。
技术路线也是如此，比亚迪各种技术路线齐头并进，未来如何演化都立于不败之地。特斯拉则只能外购拼装技术门槛最低的纯电动车，如果未来不及预期，随时可能倒塌！
其实早在年前就像买辆车来作为给我自己一年到头辛勤的礼物，也看了很多车子，但是因为是第一次买车，所以还是非常的犹豫，油车，混动和纯电车型都看了很久，最终在朋友的建议下我还是决定选择荣威RX5 eMAX这款新能源车型，其实原因也很简单，第一就是SUV超大的空间可以有更多的使用方式，其次就是超多的政府优惠政策，还能送牌照，不会被限行所困扰，还是非常划算的。
第一眼看荣威RX5 eMAX我联想到的就是拳王泰森，超大的体积和霸气的前脸，虽然是SUV却不失灵动，就像一个拳击王者，可以灵活的摆动身躯。融入“强韧”美学，悬浮鲸翼格栅气势恢宏,与两旁星海战舰全LED大灯相融，很合年轻人口味。
从侧面看荣威RX5 eMAX，笔直锋利的腰线贯穿车身，修长的车身显得格外好看
荣威RX5 eMAX后视镜的造型还是非常别致的，像一个缩小的太空舱，带有电子收缩和自动加热功能，对于新手来说可以有效的避免擦碰，非常的贴心
车身左前侧的“NETGREEN”的标志彰显了荣威RX5 eMAX新能源的身份
荣威RX5 eMAX的尾灯就像一双灵动的大眼睛，夜晚开启时应该魅惑十足，回头率肯定百分百
18寸的米其林轮胎非常的时尚，轮毂的造型也很独特，看上去就非常的厚重，跑起来回头率超高。
荣威RX5 eMAX采用的是三幅式多功能方向盘，不得不说这个绝对是颜值与功能的完美融合。方向盘中间位置车标英文LOGO提升了档次感。两侧采用防滑设计，皮质握上去很柔软，非常的舒适
最夸张的就是这个12.3英寸的全液晶仪表盘，内容显示十分丰富。AR全景影像功能，开启时非常的炫酷，实在是太高级了
作为一款SUV，荣威RX5 eMAX的空间是真的大，坐进去是真的宽敞，非常的舒服，伸个懒腰都不觉得拥挤
位于副驾驶前方的收纳箱，还是挺深的，平时可以放放杂物什么的还是挺方便的
荣威RX5 eMAX搭配的是音箱节的老大-BOSE音箱，驾车时听歌音乐排解一下寂寞还是非常不错的
荣威RX5 eMAX的后排空间也是非常的大，座椅也非常的舒适，像家里的真皮沙发一样柔软，坐上去都不想离开 而且挺导购员说现在荣威还推出了疫情地图的功能，可以让车主避免经过新冠疑似或者确诊病例的地方，大大的增加了安全性。
泰森有过六座豪宅，其中一座豪宅有108个房间、38个卫生间，还有一个影院和豪华的夜总会他曾买过110辆名贵的汽车，其中的三分之一都送给了朋友；他养白老虎当宠物，最多的时候养了五只老虎，其中有两只价值七万美元的孟加拉白老虎，后来因为法律不允许才作罢，付给训兽师的钱就有12万美元；他曾经在拉斯维加斯最豪华的酒店包下了带游泳池的套房，一个晚上房租15000美金，在这样的套房里点一杯鸡尾酒就要1000美元，而
泰森每次放在服务生托盘中的小费都不会少于2000美元；在凯撒宫赌场饭店，泰森甚至带着一大群他叫不出名字的朋友走进商场，一小时就刷卡50万美元，自己却什么都没有买；就在他中请攻产之前，他还在拉斯维加斯一家珠宝店中买走了一条镶有钻石的价值17万美元的金项链。由于挥霍无度，到了2004年12月底，泰森的资产只剩下了1740万美元，但是债务却高达2800万美元。2005年8月，他向纽约的破产法庭申请破产保护。
看看生活如此奢侈的拳王泰森，也难怪他会在短短10年时间败光4亿身家了。对此，你们怎么看呢？
通过泰森的事迹我们可以看出:一个人的收入并不等于财富，支出才是财富的决定因素。因此，要积累财富就一定要养成量入为出的良好习惯，否则赚再多的钱都有可能被挥霍殆尽，最后落得两手空空，甚至成为负债一族。
"量入为出"的思想最早见于西汉·戴圣《礼记·王制》："冢宰制国用，必于岁之秒。五谷皆入，然后制国用；用地小大，视年之丰耗，以三十年之通制国用，量入以为出。"大概意思就是：根据赋税收入的多少来制定支出数额，这样就使人民的税赋负担在一定的限度之内，对减轻人民的负担有一定的作用。
但是在现代生活中闻名遐迩的"月光族"，部分青年人可谓"勇创新高"，"星光族"（一星期花完一个月生活费）"量出为入"思想逐渐出现。理性消费应该张弛有度，量入为出。从众、盲目、攀比、情绪化消费等不合理现象在年轻人中已不是偶然现象。所以，我们应该尽早培养理财意识，对自己的日常消费做出合理规划。
有朋友会说：那我们如何合理规划我们的财务呢？有没有通过合理的消费规划致富的法门，从而达到富足人生呢？
答案是：可以的！从前有一个人非常富有，有很多人向他询问致富的方法。这位富翁就问他们："如果你有一个篮子，每天早上向篮子里放十个鸡蛋。当天吃掉九个鸡蛋，最后会如何呢？”有人回说：“迟早有一天篮子会被装得满满的，因为我们每天放在篮子里的鸡蛋比吃掉得要多一个。”富翁笑着说道:“致富的首要原则就是在你的钱包里放进十个硬币，最多只能用掉九个。”
这个故事说明了理财中一个非常重要的法则，我们称之为“九一”法则。即便当你收入十块钱的时候，你最多也只能花掉九块钱，让那一块钱"遗忘"在钱包里。无论何时何地，永不破例。哪怕你只收入一块钱，也要把10%存起来。这是理财的首要法则。
千万别小看这一法则，它将给你带来巨大收获。“九一“法则的意处不在于存下多少小钱，它可以令你形成一种把未来和金钱统一成整体看待的观念随着自家水库里水量不断增多，财务上的安全感不断增加，内心变得祥和宁静；它可以使你养成储蓄的习惯，刺激你获取财富的欲望，激发对美好未来的追求。
在这里悄悄的告诉大家，我用这个方法的很好用，每个月都会有固定的消费，生活有保障，有品质，没有烦恼！
对此，你有什么更好的理财建议吗？给我留言哦！——fy470123
泰森，曾经惊艳了整个拳坛，他就像拳台上的迈克尔乔丹，统治着他的时代。在他的巅峰时候，KO是家常便饭，这也让他一度成为被认为是拳王阿里之外最好的拳击手。10年的职业生涯，泰森赚了4亿美元，同样，他也在10年内挥霍了4亿美元。 SO，问题来了，泰森是如何快速挥霍4亿财产，走向破产的呢？那啥，还请诸君听我往下细细道来。
泰森的生活
或许是钱来的太容易，或许是想标新立异，巅峰时候的泰森根本不把钱当回事，过着纸醉金迷的生活。仅仅是他从孟加拉买回来的3只白虎，每周就要吃掉4500美元，而且还不算上那个年薪13万的驯兽师。此外汽车、豪宅也是泰森的最好，他曾一度拥有上百辆改装过的豪车，并一度团购50辆奔驰豪车送给自己的朋友。在生活方面挥霍，如今的炫富达人梅瑟威在泰森面前也是小弟，据悉，泰森在第一次婚姻后，每天在生活上的花费高达十几万，当然这还不是压倒泰森的大山。
泰森的婚姻和官司
泰森有过两次婚姻，第一次是和罗宾吉文斯。可惜两人没有过多久就离婚了，泰森也因此付出了2000万，豪车数量，以及价值2000万美元的豪宅。而在第二次和莫妮卡的婚姻中，泰森更是大出血，直接被分割了一半的财产。这还不是最致命的，除了涉嫌强奸的公司，泰森在10年间，惹上了不少官司，这也让他付出了价钱不菲的赔偿金，这也是导致他破产的主要愿意。
论到吸金能力，在泰森巅峰的年代，没有人能够超过他，甚至连全球偶像迈克尔乔丹都不行，可论到挥霍，也没有人能比的上他，曾经威风一时的拳王沦落为成人片演员，这人生也是够唏嘘的。
在泰森的职业生涯中，光是出场费就有4亿美元入账，换成人民币就有26亿多元，到了七八十年代，换成人民币也相当划算。但由于泰森的放纵，滥用毒品，酗酒，赌博，进入夜店，打发女友，最后他也输掉了4个亿，这也是令人震惊的恐怖。四亿对任何人来说都是一笔巨大的资产，但泰森却花了四亿两千万，也就是说，在他宣布退休后，他立即破产了。那他到底是怎么打败这4亿个人的呢？让我们解开这些困惑吧。
从泰森小时候的经历说起，其实泰森的出生并不高贵，而是在一个贫穷的家庭里出生，他出生在纽约市黑人区，因为家庭贫困没有接受好的教育，整日流落街头，还因为打架进过少管所，后来因为遇到了他的恩师达玛托，也是因为他，泰森走上了拳击之路，刚开始学拳击的泰森也非常刻苦，训练非常刻苦，对自己要求也非常严格。之后，通过他的努力和恩师的培养，泰森成为了最年轻的拳王，并且一直都在涨。
然而，泰森的恩师去世后，泰森从此开始了自己的生活，他在那时赚了很多钱，但由于没人管教他，并要求他去训练，泰森索性也不去训练，开始了自己奢华的生活，从那时起，他的四亿美金也就是一步一步地被输光，他的事业也一落千丈。泰森在那个时候到底有多奢侈？让我们看看他的一生吧。
首先就是女人，泰森一生中接触过许多女性，尤其是在年轻的时候，谈过的女朋友更是不计其数，他对自己的女朋友是很大方的，每次都会送上许多珠宝、 汽车 和房子。Taylor有过三次婚姻，离过两次婚，每次离婚都要付出很高的代价，为了两次离婚 Taylor要付很高的分手费和抚养费，还要送豪宅和豪车给他们。而且 Taylor也经常出入夜店，整日沉醉在花天酒地中，玩到高兴时就往空中撒美金，一晚上可以花掉数万美元。
其次是赌博和吸毒，泰森同样沉迷于赌博和吸毒，有时一晚上就输掉好几万美元，泰森也是个瘾君子，他对毒品的依赖程度很高，自传中说他最喜欢的就是可卡因。三是自己的花销，泰森呢有了钱后给自己买了许多豪车，经常出入名流之家，对于养宠物这件事他也是不同寻常，他喜欢养鸽子和老虎。三只老虎的泰森，每月给老虎的饭钱和饲养员的薪水都很高，大概每月给宠物几万块。
对朋友来说，泰森也是阔绰的，只要有需要，他都会尽力帮助，他的亲戚朋友都过来问他借钱，还有的干脆就像泰森家里的大爷一样长期住着。据称，泰森拥有数百辆豪车，其中大部分都是送给自己的亲朋好友，不仅这些，泰森还多次慷慨地向儿童基金会捐赠巨款。此外，他还被自己的经纪人欺骗了一亿美元，这种毫无节制的花费几乎让他在不远的时间里花光了他职业生涯中赚来的4亿美元。
泰森退役后也改过自新，认识到自己的不足，他利用拳王泰森的名声，开始投资，拍摄电影，在中国种植药材，现在泰森又回归了有钱人的生活，可以说泰森的这一生也是风风雨雨，最后祝福泰森！
未来热门专业分析
据有关部门预测，21世纪的热门职业随着知识经济时代的来临，与传统热门职业相比
正发生着重大变化。如果说第一次现代化是从农业社会向工业社会转移，那么此后的第二
次现代化则是从工业社会向知识社会转移。第二次现代化将贯穿21世纪，与我们息息相关
。当我们跨入21世纪时可以发现，知识化、网络化和国际化是我们需要面临的新时代的特
征，与之相对应的，未来热门职业主要有以下几大类：
网络人才热
互联网的日益普及和全球信息基础设施网的逐步建立，正在使数字信息化变得容易。
更多的人将通过网络购物，享受医疗及其他网上服务，或接受远程教育；企业也可通过网
络进行商品的订货、销售。网络延伸到社会的每个角落，社会的运转将越来越依赖于计算
机网络，这使计算机网络人才在未来10年间成为最热门的人才。
计算机网络人才是指接受系统的专业培训，具有网络知识，能够使用、维护、安装、
开发网络系统的高级技术人员。也就是说，这类人才不仅会建立、使用和维护计算机网络
系统，而且能够优化、开发计算机网络。他们担负着保证信息通道的畅通和安全的责任，
而且要确保信息通道的快捷、准确和充分利用。
网络人才不仅要学习理论知识，快速地更新网络知识，更要有实际动手能力。目前，
世界各地每年都有成千上万的学生在接受网络培训，在通过四个学期的在线考试后，如果
通过国际考试认证中心的CCNA认证考试（这是一个全球范围认可的网络资格水平考试），
便成为一个合格的网络人才。
网页制作成为国外热门行业
因特网的发展使越来越多的商家在网上安家，网页的设计和制作成为一个专门的行业
。许多具有网页设计制作特长的人找到了自己的用武之地。一些精明的商家也从雇佣业余
网页设计师中节省了大量的开支，两厢情愿，各得其所。
美国Mellilran银行纽约分行去年打算设计一个新网站。一名该银行员工的17岁儿子D
avid最后以5000美元代价拿下这个网站设计案。而如果请专业设计人士的话需花费2万5千
美元。而年轻的David也并不因报酬低而抱怨，他所看中的是以此为契机小试身手，以求以
后发展更大的业务。事实上不少年轻的业余网页设计者都是从较低的要价开始，走上了专
业设计道路。另一个17岁的少年Philip由于曾参加网页设计比赛得奖而名声大噪。现在的
网页设计制作业务多得做不完，甚至专门聘请一位成人顾问做经纪人，该顾问则可从中获
得15%的酬劳。
许多精明的老板现在都逐渐转向青少年市场寻求网页设计师、电脑程序员。据报载，
北京一名20岁出头的在校大学生，从与一名博士生合作开发软件开始，发展到独立为一家
从事期货信息的公司开发软件，挣了20万元报酬并获得一台价值近3万元的笔记本电脑的奖
励。
一些富于冒险精神的业余网页设计者们不甘心为别人当打工仔，开始了为自己打工的
生涯。小有名气的“蓝河网眼工作室”就是其中的代表。创办伊始，为企业制作网页是他
们的主要业务。由于他们所做的网页在当地的企业网页中特色鲜明，加上低成本的运作方
式，使工作室有了很强的竞争力。不久，一家属于一个国际公司亚洲总部的中文网站又看
上了他们，工作室为这个网站担负起客户服务的工作。
公关人才将炙手可热
随着国外先进公关理念的日益渗人和实践，公关事业日益专业化、规范化，原来低层
次的“公关人”在规范的公关运作之中渐渐力不从心，而被淘汰，日益规范起来的公关事
业急需正规的公关人才；中资公关公司壮大，外资公关公司抢滩，对人才的争夺十分激烈
；同时公关专业服务趋向细化，公关人才更须专业背景。
今年，劳动和社会保障部已正式批文，成立了国家职业资格工作委员会公关专业委员
会，并正式制定颁布了公关人员的国家职业标准，填补了内地职业公关标准的空白。
不少公关界人士认为，如果中国顺利加入WTO，不仅来华投资的外资企业会增加，也会
有更多的内地企业到国际市场上竞争，届时，公关职业将更热门，通晓外语、有某方面专
业背景，同时又熟悉中西文化的高素质公关人才会倍受青睐。
未来的明星——体育经纪人
在国际体育界，伴随着一个大牌明星的出现，一个体育经纪人的名字也必将为人们所
熟知。泰森一场比赛动辄几千万美元的收入决离不开其“赛事经纪人”唐金；飞人乔丹一
年比赛薪金达到了3000万美元，从某种意义上来讲，是经纪人大卫法尔克重铸了NBA的辉煌
。
目前，经国际足联队认可的经纪人亚洲仅有14人，其中日本8人，韩国4人，而中国至
今仍是空白。在许多发达国家，体育产生在国民经济中所占的比例明显上升，有的已成为
国家的支柱产业。体育经纪人在运动员、俱乐部、协会、赞助商、广告商之间牵线搭桥，
在运动员工资、奖金、出场费以及其他商业利润中获取佣金的同时，为竞技体育的普及化
、规范化、国际化及体育人才的培养和成长做了大量工作。他们已经成了活跃体育市场，
促进现代体育事业发展不可或缺的积极因素。
自从首批体育经纪人将产生的消息发布之日起，北京市体委体育经济管理处的3部电话
就成了名副其实的热线。首届体育经纪人培训班的名额因此一调再调，最终不得不定在16
4人，这个数字已远远超过计划人数的上限。
经过长期的发展实践，现在国外体育经纪人的行业管理已日趋完善。美国已有24个州
制定了专门条例。比利时、西班牙、荷兰、德国、法国等国家还设立了专门培养体育经纪
人的高等院校。在激烈的竞争下体育经纪人的经营范围开始呈现多样化，有谈判、咨询、
研究、服务、电视、赞助、推广……现在，一个优秀运动员所要做的就是安心地训练和比
赛。
中国的首批体育经纪人将在律师、会计师、记者、大学老师、公司经理中产生。国际
田径经纪人联合会秘书长詹宁斯认为，成功的体育经纪人应该具备职业能力、创造能力、
适应能力和应变能力。由此看来，操几国语言周旋于谈判席间也只算是作为一个体育经纪
人的必备工具。
对于第一批即将诞生的体育经纪人，国家体育总局有关人士认为，随着体育交流范围
的扩大，体育经纪人的业务范围已决不仅限于本国的市场，他们已开始尽可能地把触角伸
及其他的国家和地区。中国体育经纪人满足于国内市场是远远不够的，取得中国体育经纪
人的上岗证后，下一个目标应该是国际体育经纪人的资格证书。
企业家和外方代理
针对我国国有企业亏损超过半数的现状，人们越来越感到一个企业家的重要。从某种
意义上讲，在现代化企业中，一个优秀企业家的作用超过100个优秀工程师、1000个优秀工
人，因为再好的“螺丝钉”也要通过产、供、销一条龙的良好运转来实现，即管理。目前
，我国越来越兴起的转换企业产权、机制以及企业法人实行招标制、年薪制，实际上就是
将企业的管理大权交到真正的企业家手中的过程。在市场经济较发达后，政府只管宏观，
企业是市场的主体，经济行为更多的是通过企业之间来实现，消费者是终末环节，企业将
会越来越多，企业在人们生活中的作用将会越来越大，对职业企业家的需求也将越来越大
。与之相映成趣的是外商代理人需要的日益增加。在地球变成“村庄”的今天，国际交往
日益密切，尤其是在经济领域。根据我国近三年的资料统计，外方代理人以每年500%以上
的速度在递增，目前已过5万人，在不少大城市已经形成一个职业阶层。不管是外资企业，
还是国有企业，高层管理人员的价值越来越看涨。近几年新兴的“猎头公司”也将优秀企
业家和外方代理人作为猎取的重点目标之一。
国际商务策划21世纪最热门
21世纪，商务策划将成为发展前景最好、收入最高、就业最稳定的热门职业之一
。当前中国企业最缺乏的人才就是能提供商务策划的企业军师，这些军师必须是具备丰富
的商务经验且善言谈或笔谈的人，善独立思考且洞察力和创新意识较强、能产生好点子或
新建议的人，熟悉行业的运行机制且有行业发展战略眼光、能帮助本企业克服转型危机的
人，这些人总是能够在各自领域不断提供新创意、新设想，能够发展更有战略价值的新领
域、新课题、新产品，不断形成人无我有的优势，也因此成为最受欢迎的人，这些人往往
可获得商务策划师认证（WBSA）。
WBSA认证是由世界商务策划师联合会对具相当策划水平人士的实际工作水平评实
，经WBSA认证的商务策划师国际公认。目前，世界商务策划师联合会是世界唯一全球性权
威企划组织，该组织已在加拿大、英国、美国等国家设立了发展机构，培育出一批世界级
商务策划大师。而此项工作在中国则刚刚起步。目前在北京的独家代表机构，已向北京企
划界推出首批认证，已有两人获得北京首批WBSA认证，目前中国已有40人获得该证。
投资顾问
有关专家指出，当前国内大众投资尚处于起步阶段，存在着诸如投资途径过于狭窄单
一、热衷于短线操作、急功近利的投机色彩较浓以及盲目投资等问题，这不但增加了民间
投资的风险因素，也为不法机构非法操纵投资提供了机会。
“我学的越多，就懂的越少”。面对方兴未艾的个人理财热，人们随处都可听到求助
的呼声。年轻人期望对自己有限的钱财作好规划，老年人捉摸着怎样使自己的积蓄能有长
期的收益，但理财技巧的学习却不能一蹴而就。尽管时不时地有各种专家在媒体上介绍投
资知识，推荐投资方法，但具体到每个人身上，财务状况又是千差万别，而理财大事，又
容不得半点闪失。
百姓到底如何进行投资？这也许意味着一个新行业——个人投资顾问将大有可为。
房地产、小轿车、保险业务推销员
随着我国住房制度的商品化发展和商品房信贷业务的日益红火，开展分期付款购商房
品房业务的房地产公司也越来越多，购买商品房已成为绝大多数国人继家电后的首选投资
，房地产商之间的竞争也越来越激烈，其中最有效的促销手段就是聘用大量推销员。随着
小轿车价格的大幅度降低和国民收入的逐年增加，以及交通网络的进一步发达，小轿车在
21世纪进入三分之一以上的中国家庭已不是神话，而这方面在我国家庭几乎还是空白，需
要大量的营销人员推进；随着国民人均财产的增加和国民对保险业好处的领悟，以及保险
业在我国的规范，保险正越来越受人看重，各种类型的保险机构在本世纪末已风起云涌；
新世纪，上门推销保险单将像目前上门推销化妆品一样常见；因此，尽早成为有关的行家
并学会攻关，会使你的行情看涨。
物业管理人员
物业管理这一名词在我国出现是近几年的事，目前不少地市级都有自己的物业管理公
司了，发展速度令人惊喜，这是市场经济的必然产物。随着市场经济的逐渐成熟，必将产
生更多的物业公司来管理政府部门管不了的物业或没有精力管好的物业，如商品房小区。
纵观我国现有的物业管理公司，只有深圳等地有几家能让市民满意，关键问题不是设备跟
不上，而是缺乏有关的管理人才。据悉，不少名牌大学已在考虑增设物业管理专业。明天
的考生不妨把目光瞄向物业管理专业，那时你一定会大展鸿图的。
心理医生
随着社会的进步，生活水平的普遍提高，人们越来越关心生活的质量了，不仅注重吃
、穿、玩、身体健康、家庭和睦幸福等，还注重心理健康。健康包括生理健康和心理健康
，这在我国已形成共识。由于生活节奏加快，人们劳动的频率尤其是脑力劳动的频率也相
应加快，心理负荷加重后心理疾病也就相应增加。没有心理疾病的人也渴望在强大的物质
异化下加强人与人之间的沟通。我国目前每一万人中就有5名心理医生，但仍然忙不过来。
从事有关心理咨询的热线电话、热线电台、热线广播报刊也越来越多，这也是国人注重生
活质量的一个折射。心理咨询是一门科学，并不是随便什么人都能当心理专家的。随着国
民素质的提高，人们对心理咨询的科学性的要求也会越来越高。
环保和能源专家
最近一个世纪，石油、煤炭、天然气等能源的用量较前一个世纪增加了400%，环境污
染增加了250%，致使不少动植物在这个世界上绝迹或濒于灭绝。受污染的地区达50%以上。
能源危机、环境污染是继地球人口爆炸之后的又一重大问题，引起了全社会的关注。节能
、寻找新能源、综合防治污染和治理环境，成了工业发展优先考虑的问题之一，不少国家
在上新的项目之前都要考虑是否节能、环境污染是否超标等。因此，有关环保和能源的专
家将越来越受人欢迎。
名校教师
现代社会，教育显得尤为重要，教师的地位也越来越高，尤其是一些名牌学校、重点
学校，更是让人挤破门槛，要经过一番激烈竞争，才能承担教书育人的重任。
时尚观测员
欧美一些时装公司、模特公司、广告公司均设有薪酬丰厚的时尚观测员，其任务就是
逛街，观察行人的穿着打扮，从中获得灵感。当然，这些“观测员”都是具有较高的文化
层次，善于通过“观察”捕捉灵感，并创意、制作出时尚产品。据了解，国内一些较知名
的时装公司的广告策划公司也开始设置“时尚观测员”。
生物学家。了解人类基因构成的基因项目获得成功将使医学界发生变化。像基因治疗
师和基因工程师等职业的称呼将不再是少数先行者的专利。
外语人才。受欢迎的外语人才还得对语言对象国的政治、社会情况了如指掌，精通计
算机操作，并具备一定的管理经验，或者有某种专业特长。
医务工作者。人口的老龄化和生活的日益富裕将使医疗保健业成为下个世纪最赚钱的
行业之一。
秘书。有人预言，在下个世纪，能够熟练使用电脑和开发性地善用电子工具的秘书将
更加受欢迎。
除此之外，还有一些人们尚未意识到其重要性的行业也将在新的千年里成为人才稀缺
的领域。这些行业现在正处于起步阶段，从事的人比较少。但21世纪还真缺不了从事以下
特殊行当的人。
仿造者。生产过程的电脑化和生产内容的数字化，使越来越多的商品可以被迅速地仿
造，仿造产品将不等同于伪劣产品，不少仿造品质量上与真品看不出任何区别。
微型技术人才。21世纪的最初20年内，科学家们将可能掌握以原子为单位制造物体的
技术。微型技术人才必将更加稀缺。拥有企业家经验的一代人将把微型技术推到顶峰，就
好比本世纪里因特网风靡全球一样。
量子电脑工程师。按照现在电脑发展的速度，到2010年左右，硅片技术将达到极限。
量子电脑工程师可以为商业生产设计提供分子芯片，为我们带来新一代的电脑。
地理资讯人才。使用地理资讯系统，可以将资料演变为与空间有关的图像，如地图、
虚拟景像、城市规划图等，可以使人更方便、更快捷地使用。地理资讯人才也将成为新世
将收集赛车在刹车时产生的热能来增进超车。F1赛车通常通过刹车制动来降低速度，而刹车所产生的能量都已热能形式释放。这也就是我们为什么总能看到红彤彤的刹车碟的缘故。而安装了KERS系统的赛车，变速箱将协助承担一部分制动任务。变速箱内的KERS系统将制动时产生的部分能量储存起来。在赛车需要加速的时候作为辅助力释放出来，从而重复利用能量，这就是KERS系统的工作原理。这就意味着在赛车加速时使用的燃油将在赛车减速时被回收。预计使用KERS系统可以让赛车有将近十分之一的时间拥有110%的动力。而随着时间的推移，KERS系统的回收能力与释放能力都有进一步的提高，F1赛车对引擎的依赖和对燃油的需求也会随之越来越小。然而，与丰田普锐斯这样的混合动力车不同的是，装载KERS系统的F1赛车必须需要引擎和KERS系统的同时运作。KERS系统单独运作并不会为赛车提供动力。 KERS系统由3个关键部分组成，电子马达，电池以及能量控制单元。三个部分分别属于不同的技术范畴，但是都需要对F1赛车的“量身定做”。
KERS的组成及示意图: http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e5798b30100c3dt.html~type=v5_one&label=rela_nextarticle
济南市解除皮卡车和部分新能源载货 汽车 限行措施
近日，济南市公安局交通警察支队发布公告称，为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济 社会 发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货 汽车 的城市道路限行措施。这也就意味着上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可，但还是应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。
7月1日起新一轮3000亿降费举措落地在即，预计降低物流成本1209亿元
其中，交通方面的降成本也在推进，据交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕介绍，2019年，通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。
国家邮政局：“618”快递行业揽收快件31.9亿件，同比增26.6%
6月21日，据国家邮政局监测数据显示，6月1日～18日，“618”年中旺季全行业共揽收快件31.9亿件，同比增长26.6%；最高日处理量超过2.43亿件，同比增长54.8%，比日常处理量高出27.9%。预计“618”活动期间，全行业揽收快件将超过36.3亿件，同比增长29.6%。
国家邮政局召开部分快递企业座谈会，要求杜绝“以罚代管”
近日，国家邮政局在京召开部分快递企业座谈会，总结前期各项专项整治工作开展情况，安排部署下一步重点工作。圆通、中通、申通、韵达、百世、宅急送、优速等7家企业代表，以及中国快递协会代表参加了座谈会。
会议强调，快递企业应积极采取措施，严格杜绝破坏行业稳定的“三种行为”，切实保护“三种合法权益”：一要杜绝末端网点违规收费，切实保护消费者合法权益；二要杜绝“以罚代管”，切实保护从业人员合法权益；三要杜绝缩减派费影响末端网络稳定，切实保护基层网点合法权益。
嬴彻 科技 获长沙自动驾驶物流重卡测试牌照
6月21日，在长沙市人工智能政策及智能网联 汽车 测试规则体系新闻发布会上，嬴彻 科技 获得由长沙市颁发的自动驾驶物流重卡测试牌照。
据了解，此次发布的《长沙市智能网联 汽车 道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称“细则”）是对此前2018年6月发布版本的全面升级，增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容，并配套出台了长沙市智能网联 汽车 自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。
优速快递330限时达再增上线10座城市
6月20日，优速方面宣布，即日起，优速330限时达再增上线10座城市，分别是：赣州、宜春、荆州 、咸宁、宜昌、阜阳、吉林、德州、沧州、新乡。
自2018年3月18日优速快递宣布推出“330限时达”大包裹产品，就已经上线上海、北京、广州、深圳、杭州、南京等29个城市。
京东新成立供应链 科技 公司，注册资本超7000万元
6月20日，据天眼查数据显示，中鲸供应链 科技 有限公司成立于2019年6月18日，注册资本为7650万元，法定代表人为黄星。该公司最大股东为宿迁京东新盛企业管理有限公司，持股52.9%，香港公司Gold Talent(HK) Limited，持股25.9%，中远海运物流有限公司持股21.2%。
该公司经营范围包括从事供应链 科技 、通信 科技 、计算机 科技 (除音像制品及出版物)领域内的技术开发、技术服务、供应链管理，国际货物运输代理等业务。
此外，京东物流CEO王振辉表示，京东物流正在向供应链服务与供应链智能平台转变。
沃尔玛2018年申请无人机技术专利超过亚马逊
6月20日消息，在与亚马逊的最新一轮递送大战中，沃尔玛似乎小胜一筹。此外，据会计公司BDO发布报告显示，沃尔玛击败了竞争对手，提交了56项专利申请，而亚马逊只有54项。
卡行天下斥资6亿元，打造西南智能枢纽总部
6月20日，成都市2019年第二季度现代物流项目暨青白江区重大项目集中开工仪式举行，共有62个项目集中开工，总投资270亿元，涵盖重大产业、基础设施、民生 社会 事业等领域。
据悉，其中卡行天下智能枢纽中心项目总投资约6亿元，将按照“货运客运化、信息数据及结算中心”的功能定位，打造卡行天下西南总部中心，共设货运班车总站、绿色城市共配中心、快运分拨中心、西南总部、调度中心五大核心板块。项目投运达效后，可为120多家物流企业提供平台服务，加速培育以“智能园区”为基础的物流新生态。
亚马逊租借15架波音飞机，航空货运网络扩大近1/3
6月19日，亚马逊宣布，计划到2021年将其航空货运网络扩大近1/3，飞机增至70架。此前，亚马逊与GE Capital Aviation Services (GECAS)签署了一项协议，将租赁15架波音737-800飞机。
菜鸟驿站获新业态快递许可证
6月17日，国家邮政局浙江局就向浙江驿智网络 科技 有限公司（即菜鸟驿站）颁发开办服务站经营快递业务许可证一事发布公告。
公告中还有2点值得注意的是，一、对快递新服务新业态的发展的引导；二、对快递末端建设，即最后一公里难题解决的推动。
沃尔沃自动驾驶卡车Vera开始在瑞典港口运货
6月17日消息，沃尔沃自动驾驶卡车Vera已开始在瑞典港口运货，卡车行驶最高速度为40公里/小时。
据悉，沃尔沃卡车的电动互联自动驾驶卡车Vera将从瑞典哥德堡的一物流中心运送货物到港口码头。这项任务是沃尔沃卡车与渡轮物流公司DFDS新近合作的结果，合作的目的是在真实场景中应用Vera。
申通快递电子面单大“瘦身”，成本将减一半
近日，申通快递对电子面单进行“大瘦身”：从两联单变为一联单，面积缩小近一半，节约近一半的采购成本，帮助快递企业进一步降本增效。
据了解，申通方面表示，今年9月份“一联单”的普及率预计将超过60%。
圆通斥资两亿，三天成立三家新公司
近日获悉，圆通速递分别斥资2000万、5000万、12000万元人民币成立三家子公司：无锡圆智自动化 科技 有限公司、圆宇信息 科技 (上海)有限公司、浙江圆嘉商贸有限公司。其中无锡圆智和浙江圆嘉所述行业为批发和零售业，圆宇信息 科技 所属行业为信息传输、软件和信息技术服务业。
韵达聂腾云斥资6300万，三个月注册15家公司
近日消息，韵达聂腾云自3月以来，斥资6300万元人民币，分别成立15家新公司，涉及商贸、食品、文化、网络 科技 、投资公司等。
家乐福接入京东物流跨境服务网络
6月21日消息，京东物流已与家乐福展开合作，京东物流将为家乐福提供跨境进口、清关、分拣、配送等物流服务。未来，京东物流与家乐福的合作将扩展到更丰富的商品，并 探索 其他创新性的物流模式。
商桥与中集联合打造公铁联运产品
6月19日，商桥与中集多式联运公司正式达成合作协议，双方优势互补，共同打造首个针对国内零担物流的多式联运产品，协同拓展中国多式联运市场。其中，广东到上海及周边以及广东到北京的零担物流产品首先上线，6月25日正式发运。
顺丰：全资子公司顺丰泰森与中国太保签订《战略合作协议》
6月18日，顺丰控股发布公告称，其全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司与中国太平洋保险（集团）股份有限公司签署《战略合作协议》。双方具体合作领域包括但不限于物流业务、网点、保险、投融资等方面合作。
嬴彻 科技 与壹米滴答达成合作，签订首张百台级智能卡车订单
6月18日，嬴彻 科技 与壹米滴答，签下首张百台级的智能卡车租赁订单。
根据战略协议，嬴彻 科技 和壹米滴答将充分利用各自优势，在智能卡车运力运营上展开深度合作，以百台级的定制化智能卡车租赁为基础，积累车辆运行及规模化车队管理数据，共同促进智能卡车运力运营规模化发展。
苏宁物流与江苏省产研院达成战略合作
6月17日，苏宁物流与江苏省产业技术研究院（简称“省产研院”）达成战略合作，双方携手建立“JITRI-苏宁物流联合创新中心”。该创新中心，聚焦物流全流程的技术变革和创新，持续加码数字化、智能化技术与设备的发展，助力物流行业转型升级。
除此，苏宁物流与省产研院将通过组建联合创新中心的方式，围绕技术、设备、人才，共建一支智慧物流“新部队”。这支部队，一方面是苏宁物流与省产研院达成建立战略协同、赋能共进的基础，另一方面也将整体推动自动化技术和设备在物流领域的快速转化和落地。
康耐视与德马签署战略合作，打造“智慧物流机器视觉联合实验室”
近日，康耐视与德马签署战略合作协议，并联手打造“智慧物流机器视觉联合实验室”。
根据战略协议显示，双方将就各自优势领域进行全面、深入、积极的合作，共同开发物流行业的输送分拣解决方案，并在3D视觉的体积快速测量技术、机器人3D视觉识别技术、智能引导抓取、柔性抓取控制技术、高速视觉识别及读码等先进技术的研发及 探索 上进行深入的创新探究。同时，依托“智慧物流机器视觉联合实验室”，推动机器视觉技术与智能物流的共同发展。
京东供应链接入社区拼团
近日获悉，京东有关部门目前正在与兴盛优选、你我您、十荟团、松鼠拼拼、邻邻壹在内的多家全国性社区拼团平台密集接触，部分平台已陆续展开合作，京东商品面向社区拼团场景全面开放。
据了解，目前的合作主要围绕京东供应链，在商品供应、大数据选品、品牌营销、仓储物流等四方面，面向社区拼团行业提供与家庭场景（厨房、客厅、卫生间和卧室）相关商品。
许家印一周连撒2800亿，恒大新能源 汽车 三大基地落地沈阳
近日获悉，恒大与沈阳市人民政府签署战略合作协议，投资1200亿在沈阳建设新能源 汽车 三大基地等项目，助力沈阳建设国家 汽车 产业中心。其中恒大新能源 汽车 的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。
据了解，发展 汽车 产业多次被纳入沈阳城市发展战略之中，按照规划，沈阳市计划到2023年，沈阳 汽车 年产量要超过150万辆， 汽车 产业产值超过5000亿元，新能源 汽车 占比超过20%。
图森未来完成单轮2亿美元融资
6月20日消息，图森未来已完成2亿美元融资，投资方分别是鼎晖投资和新浪资本，双方各出1亿美元。这轮融资同属D轮，2亿美元包括2019年2月份官宣新浪资本领投的9500万美元。
顺丰DHL并购苏州恒鼎物流，助力医药供应链发展
近日，顺丰DHL供应链中国(“顺丰DHL”)完成并购苏州恒鼎物流有限公司(“恒鼎”)。据悉，恒鼎成立于2011年12月，注册资本8000万元人民币，是一家第三方医药物流服务提供商。
旷视 科技 与中建信息达成战略合作，共推供应链大脑落地
近日，北京旷视 科技 有限公司（以下简称：旷视 科技 ）与中建材信息技术股份有限公司（以下简称：中建信息）正式达成战略合作，双方将共同 探索 供应链仓储物流、工厂制造场景的智能物联落地。
京东物流公布618战报：非京东平台业务收入增幅超120%
6月20日，京东物流公布618期间战报。京东物流表示，超过91%的仓配一体服务订单在当日或次日送达，包含京东商城自营订单，及使用京东物流仓配一体服务的商家订单。今年618期间，非京东平台物流服务收入同比增长120%，其中，是京东云仓平台业务量和京东冷链B2B业务量实现了超过10倍的增长。
此外在京东618全球年中购物节活动中，京东集团副总裁傅兵介绍，从6月1日开始，截至18日零点，京东物流仓配一体服务订单中当日达和次日达的占比持续保持在90%以上，保障了包括消费者、商家、 社会 机构在内的全场景客户订单的高效履约。
菜鸟裹裹报告显示寄件增长175%，平均50分钟上门
6月20日，菜鸟裹裹发布年中寄件报告。报告显示，用户寄件量同比增长175%，用户增长130%，平均上门时间已进一步提升为50分钟。
报告还显示，年中寄件中一线城市寄快递需求持续强劲，除此，年中狂欢寄期间，菜鸟裹裹用户人均寄快递在1.5-2件之间。年龄数据显示，90后已成为消费主流。
苏宁618物流战报：配送包裹量同比增长107%
6月18日，苏宁公布618期间战报。南京雨花经开区吴某下单后14分钟便收到宝宝需要的奶粉；济宁市兖州区新兖镇楚家洼村李某，下单不到8个半小时就收到儿子抢购到的新空调。同时，今年618，苏宁物流配送包裹量同比增长107%，准时达妥投率99.7%；冷链进口生鲜订单配送量同比增长233%。
菜鸟618物流战报：全国354城实现当日达，丹鸟全国1700多个区县当次日达
6月18日，据菜鸟发布的数据显示：天猫618期间，全国共有354个城市实现大促当日达，其中包括云南西双版纳、西藏日喀则等数十个西部城市。
其中丹鸟首战告捷，在全国1700多个区县当次日达，菜鸟裹裹升级为1小时极速上门，菜鸟无人机飞越琼州海峡，菜鸟驿站的AI空间等纷纷亮相。
达达618物流战报：午间两小时配送完成100万单
6月18日，达达公布今年618物流数据：6月18日11时30分-13时30分，达达骑士已将超过100万个包裹送达用户手中。上海、北京、深圳、广州、成都这五个城市的订单量最多。
据统计，今年618期间，达达骑士配送总里程超过1.1亿公里。在此次618物流大战中，90后达达骑士占比1/4，骑士年龄结构更加年轻化；女骑士占比9%。
韵达：5月快递业务量8.68亿票，同比增长43.00%
6月18日，韵达发布5月快递服务经营简报。
简报显示，5月快递服务业务收入27.59亿元，同比增长186.80%。完成业务量8.68亿票，同比增长43.00%。快递服务单票收入为3.18元，同比增长101.27%。
圆通：5月快递产品单票收入为3.02元，同比下降11.92%
6月18日，圆通速递发布5月快递业务经营简报。
简报显示，公司5月份快递产品收入为21.65亿元，同比增长12.93%。业务完成量为7.18亿票，同比增长28.20%。快递产品单票收入为3.02元，同比下降11.92%。
申通：5月快递业务收入18.11亿元，同比增长44.24%
6月18日，申通快递发布5月经营简报。
简报显示：5月份，公司快递服务业务收入为18.11亿元，同比增长44.24%；完成业务量5.97亿票，同比增长47.53%。快递服务单票收入为3.03元，同比下降2.26%。
顺丰速运：5月物流业务营收80.97亿元，同比增加12.54%
6月18日，顺丰控股发布5月快递服务业务经营简报。
简报显示，顺丰控股5月快递营收80.97亿元，较去年的71.95亿元增长12.54%。顺丰控股供应链业务的营收为4.21亿元，加上速运物流业务，顺丰控股5月营收总计85.18亿元。
简报还显示，顺丰控股5月完成3.46亿票，较去年同期的3.14亿票增长10.19%。其中，单票收入23.4元，较去年同期的22.91元增长2.14%。
美团闪购发布微仓黑 科技 “无人微仓”
6月17日，美团发布美团闪购发布微仓黑 科技 “无人微仓”服务产品。
据了解，消费者通过美团App渠道购买产品，订单可直接发布到美团闪购，美团闪购接受订单后，通过无人微仓人工智能分拣系统，快速识别订单商品，借助机械臂完成商品的拣选。未来，该项服务还会有美团无人配送车参与配送流程。
沃尔玛推“无限配送”新杂货配送服务
目前，沃尔玛“无限配送”服务提供2450个提货点，在近1000个地点提供配送服务，预计到2019年底将分别增加到3100个和1600个。
问题二：全球十大大数据企业有哪些 FICO是美国乃至全球公认的大数据公司，有着多年的数据采集、储存经验，FICO信用分在经过三十年的发展，在美国已经成为三大信用局以及各大银行对个人信用评判的重要依据，一直是为美国提供数据支持，亿美软通和FICO已签订战略合作。
问题三：国际知名IT企业有哪些 微软、IBM、Intel、AMD、苹果、戴尔、sun、甲骨文、联想、宏基、友达、中芯国际、威盛、英伟达等等
问题四：世界十大电脑企业是哪些 1 苹果Apple (1976年美国,世界品牌500强,全球100家最受尊重公司之一,Apple公司)
2 联想Lenovo-IBM (1984年北京,中国驰名商标,中国名牌,十大PC品牌电脑,联想lenovo集团)
3 惠普HP (电脑十大品牌,1939年美国,世界500强企业,世界品牌,惠普公司)
4 戴尔DELL (全球500强企业,1984年美国,最受仰慕的公司之一,十大品牌电脑,戴尔公司)
5 方正Founder (中国驰名商标,中国名牌,500家国有大型企业集团,品牌电脑,北大方正集团)
6 神舟Hasee (于2001年深圳,中国电脑产业的领导厂商之一,深圳市神舟电脑股份有限公司)
7 宏Acer (十大品牌机,于1976年台湾,全球著名脑品牌,全球著名PC制造商,宏公司)
8 华硕ASUS (全球500强企业,十大品牌机,于1989年台湾,全球IT100强企业,华硕集团)
9 海尔Haier (世界500强企业,中国驰名商标,中国名牌,品牌电脑十大品牌,海尔集团)
10 七喜HEDY (中国驰名商标,于1997年广州,广东省百强民营企业,七喜控股股份有限公司)
问题五：德国有哪些世界知名的公司 大众汽车 、安联、戴姆勒、意昂 、西门子、麦德龙 、德国邮政、巴斯夫 、德国电信、德意志银行、蒂森克虏伯、宝马 、莱茵集团、慕尼黑再保险 、德国联邦铁路 、拜耳、巴登-符腾堡州银行、哈尼尔集团、德国复兴信贷银行、国际旅游联盟集团、汉莎集团、大陆、德国商业银行、德国中央合作银行、Arcandor 、巴伐利亚银行、豪赫蒂夫 、贝塔斯曼、曼恩集团 、巴登符腾堡能源 、艾德卡、R利氏控股、许珀不动产控股 、海德堡水泥、汉高、Marquard &Bahls、北德意志州银行等
问题六：中国的哪些企业在国际有名 美国《财富》杂志评出最新的2007年度世界500强公司名单,共有30家中国公司入选。其中中国内地公司22家,台湾地区公司6家,香港地区公司2家。中国内地的中国五矿集团、中国海洋石油总公司、中国远洋运输总公司和台湾地区的华硕电脑、台塑石化成为新上榜公司。中国石化集团名列第17位,比去年提升6位,取得中国公司在世界500强排行榜上的最好名次。
中国企业在2007年度世界50丹强中的排名情况:
美国《财富》杂志评出最新的2007年度世界500强公司名单,共有30家中国公司入选。其中中国内地公司22家,台湾地区公司6家,香港地区公司2家。中国内地的中国五矿集团、中国海洋石油总公司、中国远洋运输总公司和台湾地区的华硕电脑、台塑石化成为新上榜公司。中国石化集团名列第17位,比去年提升6位,取得中国公司在世界500强排行榜上的最好名次。
中国企业在2007年度世界500强中的排名情况:
排名 公司名称 主要业务 营业收入亿美元
17 中国石化 炼油 1316.36
24 中国石油天然气 炼油 1105.20
29 国家电网 电力 1071.85
154 鸿海精密 电子 405.95
170 中国工商银行 银行 368.32
180 中国移动通信 电信 359.13
192 中国人寿 保险 337.11
215 中国银行 银行 307.50
230 中国建设银行 银行 285.32
237 中国南方电网 电力 279.66
275 中国电信 电信 247.91
277 中国农业银行 银行 244.75
290 和记黄埔 多元化 236.61
299 中化集团 贸易 231.09
307 宝钢集团 金属 226.63
327 中油公司 炼油 217.96
342 中国铁路工程总公司 工程建筑 205.20
343 国泰金融控股 保险 204.36
384 中国铁道建筑总公司 工程建筑 187.35
385 一汽集团 汽车 187.10
396 中国建筑工程总公司 工程建筑 181.63
402 上汽集团 汽车 180.10
405 中粮集团 贸易 179.53
427 华硕电脑 计算机 172.24
435 中国五矿集团 贸易 169.02
447 广达电脑 计算机 165.31
456 台塑石化 化学 162.81
457 怡和洋行 贸易 162.81
469 中国海洋石油总公司 炼油 160.38
488 中国远洋运输总公司 海运 154.13
问题七：全球十大大数据企业有哪些 十大大数据企业
1.IBM
根据
Wikibon
发布的报告，作为大数据业务营收成绩最好的公司
IBM
，过去
一年从大数据相关产品及服务中获得了
13
亿美元收益。其具体产品包括服务器
与存储硬件、数据库软件、分析应用程序以及相关服务等。
2
、惠普
惠普早在
2012
年获得的大数据营收名列第二，
总值为
6.64
亿美元。
这家供
应商最为知名的方案当数
Vertica
分析平台。
3
、
Teradata
Teradata
凭借自家硬件平台、数据库以及分析软件而声名远播。它同时针
对零售及运输行业推出了专门的分析工具。
4
、甲骨文
尽管在大家眼中，
甲骨文一直以其冠绝群雄的数据库产品闻名，
但事实上他
们也是大数据领域的主要竞逐者之一。其甲骨文大数据设备将英特尔服务器、
ClouderaHadoop
发行版以及甲骨文的
NoSQL
数据库结合到了一起。
5
、
SAP
SAP
推出了一系列分析工具，但其中知名度最高的当数其
HANA
内存内数据
库。
6
、
EMC
EMC
一方面帮助客户保存并分析大数据，
另外也充当着大数据分析智囊营销
科学实验室的所在地这家实验室专门分析营销类数据。
EMC
推出的最新爆炸性消
息是与
VMware
及通用电气一道支持
Pivotal
公司。
7
、
Amazon
Amazon
向来以企业云平台闻名于世，但同时也推出过一系列大数据产品，
其中包括基于
Hadoop
的
ElasticMapReduce
、
DynamoDB
大数据数据库以及能够与
AmazonWebservices
顺利协作的
Redshift
规模化并行数据仓储方案。
8
、微软
微软的大数据发展战略可谓雄心勃勃，包括与
Hortonworks
建立合作关系、
建立一家大数据新兴企业以及推出基于
Hortonworks
数据平台的
HDInsights
工具。微软的
SQLServer
数据库也颇具知名度，且于
2012
年的大数据企业比拼之
中位列第九，营收总额为
1.96
亿美元。
9
、谷歌
谷歌公司推出的大数据产品包括
BigQuery一款基于云的大数据分析平台。
该公司在过去一年中拿下3600万美元大数据营收。
10
、
VMware
VMware
向来以云计算及虚拟化解决方案著称，不过近来也开始逐步踏入大数据领域。今年六月虚拟巨头公布的VMwarevSphere大数据扩展版就很说明问题，这套方案使得vSphere能够控制Hadoop部署并帮助企业用户简化大数据项目启动流程。
随着对大数据认识越来越深刻，应用大数据分析的灵越也将越来越广，将对各行各业产生重大影响。而根据IDC的最新预测，到2019年，来自大数据和业务分析的年度全球收入将从
2015年的1220亿美元增至1870亿美元。...>>
问题八：目前全球十大食品企业有哪些 1.雀巢 2.嘉吉 3.联合利华 4.百事 5.卡夫 6.百威英博 7.玛氏食品 8. 可口可乐9. 泰森10 .SABmiller
问题九：全球十大食品公司都有哪些 第一名 瑞士雀巢集团 年销售额 441.43亿美元 1867年,雀巢公司创始人,一位居住在瑞士的化学家享利享利・内斯特尔雀巢先生,用他研制的一种将牛奶与麦粉科学地混制而成的婴儿奶麦粉,成功地挽救了一位因母乳不足而营养不良的婴儿的生命.从此,开创了雀巢公司的百年历程。 “Nestle”的意思是“小小鸟巢”，这个温馨的鸟巢作为雀巢公司的标志，深受消费者熟悉和喜爱，它代表着雀巢公司的理念：关爱、安全、自然、营养。作为全球最大的食品公司，雀巢秉承一贯的理念和原则，以人为本，以质量为重，为世界各国的消费者提供优质食品，带来美好生活。 第二名美国菲利普・莫里斯集团年销售额 350.65亿美元 菲利普・莫里斯（PHILIPMORRIS PRODUCTSINC） 成立时间:1954年 公司产品：卡夫食品、美乐啤酒公司，生产万宝路香烟，美乐啤酒、卡夫食品、麦斯威尔咖啡等。 公司业绩：1999年营业收入61,751.0百万美元 员工发展：作为世界上最大的消费品生产公司菲利普莫里斯认为雇员是他们成功的重要因素之一，发掘人才、培养优秀的专业开发人才是确保他们继续发展的关键，菲利普莫里斯为雇员提供培训和学习的机会，每个雇员在这里都会获益匪浅。 第三名 英荷联合利华集团 年销售额 327亿美元 联合利华集团是由荷兰Margrine Unie人造奶油公司和英国Lever Brothers香皂公司于 1929年合并而成。总部设于荷兰鹿特丹和英国伦敦，分别负责食品及洗剂用品事业的经营。在全球75个国家设有庞大事业网络，拥有500家子公司，员工总数近30万人，是全球第二大消费用品制造商, 年营业额超过美金400亿元,是全世界获利最佳的公司之一。 第四名 美国百事可乐集团 年销售额 203.67亿美元 百事公司（Pepsico.，Inc.）是世界上最成功的消费品公司之一，在全球200多个国家和地区拥有14万雇员，2004年销售收入293亿美元，为全球第四大食品和饮料公司。在2004年公布的《财富》杂志全球500强排名中，百事公司位列第166位，并于最近连续两年被评为《财富》“全球最受赞赏的饮料公司”第一名。在2004年《福布斯》杂志“全美最有价值公司品牌”中百事公司位列在前十名。2003年8月《商业周刊》评选的全球最有价值品牌的排名中，百事公司旗下的百事可乐品牌排名在第二十三位。百事公司的前身百事可乐公司创建于1898年。百事可乐公司于1965年与世界休闲食品最大的制造与销售商菲多利（Frito-lay）公司合并，组成了百事公司。为了更好的发挥产品结构优势，将市场经营重点在核心品牌方面，百事公司曾于1997年10月作出重大战略调整，将拥有必胜客（Pizza Hut）、肯德基（KFC）和Taco Bell的餐厅从公司分离出去，使之成为一家独立的上市公司，即百胜全球公司（Tricon Global，现公司名为YUM！）,这也以便集中精力进行品牌建设和品牌营销。1999年，百事公司将其百事可乐罐装百事公司（Pepsico.，Inc.）是世界上最成功的消费品公司之一，在全球200多个国家和地区拥有14万雇员，2004年销售收入293亿美元，为全球第四大食品和饮料公司。 第五名 美国可口可乐集团 年销售额 190.15亿美元 可口可乐（Coca-Cola，也称Coke），是由美国可口可乐公司出品的一种含有咖啡因的碳酸饮料。汉语译名出自蒋彝，是翻译界极为有名和成功的例子之一。 目前可口可乐在世界各地市场皆处领导地位，远远超越其主要竞争对手百事可乐。其中在香港更几乎垄断碳酸饮料市场，而在台湾则具......>>
问题十：美国有哪些世界著名的公司。 哦，那太多了。
波音、洛克希德马丁、通用汽车、通用电气、微软、苹果、Faceb场ok、甲骨文、可口可乐、百事可乐、谷歌、高盛、卡夫食品、EA、暴雪、百胜餐饮（肯德基、必胜客、塔可钟、小肥羊等）、惊奇漫画、DC漫画、好莱坞（电影工厂）、摩托罗拉……
