新能源汽车坏了可以拖车吗
【太平洋汽车网】新能源汽车坏了可以拖车,只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车,车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命。
手机APP方便找电自救同汽车抛锚或者快没油的处理情况一样,车主要想办法先自救再求救。据记者了解,目前有很多辅助电动汽车使用的手机APP,比如聚能充、闪充、电动汽车助手等都可以为车主提供充电和找充电桩的服务。记者注意到一款名为“充电桩”的APP就明确提出:更准更安全的找桩神器。另外,还有专门提供上门充电的公司。遇到车辆没电只要拨打电话确定位置,移动充电车就会前去给电动汽车进行快充。
寻求救援找帮助电动汽车没电同样可以拨打保险公司救援电话。记者咨询了平安保险、人寿保险等几家保险公司,由于电动汽车的特殊性,对于购买保险的电动汽车,在车辆没电抛锚时同样提供拖车救援的增值服务。只是在免费次数和拖车距离上有所差别,具体还得根据车辆情况而定。
除了保险公司外,大部分新能源汽车4S店也会有专门的车辆救援。比如北汽新能源目前就为车主提供有三年整车质保,免费拖车服务。只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车,车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命,建议车主还是在低电量提醒时尽快给车辆充电,也能免去完全耗尽电量后的麻烦。
携带随身充电盒这是最基础的准备工作,电动汽车车主们可以随时在车上备一个充电盒,有些厂家会送,不送的可以购买,自购的充电盒充电电流更大,充得更快,当然得祈祷汽车还能抗到有插座的地方。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
交警拖车可以直接拉起后轮,让前轮着地。目前大部分汽车的手刹只能在死后制动后轮。
或者交警会用专业的“滑轮”固定在后轮上,此时后轮是离地的状态,拖车拖起前轮即可。
即使有4个轮胎被手刹撞死,交警也可以用“滑轮”将车拖走,保证车不被损坏。
【太平洋汽车网】吉利新能源汽车没电了可以拖车,只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车,车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命,建议车主还是在低电量提醒时尽快给车辆充电,也能免去完全耗尽电量后的麻烦。
0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈通讯员宋敢记者谢珂高速上碰到什么情况是最尴尬的?开着新能源车上路结果半路没电了,可能就是其中之一。昨天中午,在杭长高速上两位小伙子就体验了这种窘境,但他们的处理方式却更让人看得头皮发麻??昨天中午11点左右,杭长宜高速杭州方向延伸段处,杭州市公安局高速交警四大队民警通过视频巡查发现了奇葩一幕:两辆车一前一后停在高速上,两位驾驶员在车外拿着根绳子走来走去。
再仔细一看,他们竟想用一辆小车通过绳子牵着另一辆小车走??
见此情景,四大队立即安排路面警力前往处置,同时联系施救车辆前往救援。但还没等民警到场,两辆车就以这种又危险又奇葩的方式互相拖着走了。为了及时制止这种危险行为,高速交警迅速开展“空地结合”进行查处,并通过电话联系两位驾驶员立即到交警队接受询问调查。
下午2点,两位驾驶员准时到四大队。经调查,其中一位小伙_某某当时开着一辆新能源车从临安回杭州市区,结果临近市区时车没电了,打了保险公司救援电话没打通,于是就联系了另一位小伙陈某某前来“拖车”。陈某某到达现场后,居然熟练地拿出绳子给两辆车绑上,还没等高速交警赶到,就已经拽着_某某的车子往前走了。
根据《道路交通安全法》第六十八条第二款规定:机动车在高速公路上发生故障或者交通事故,无法正常行驶的,应当由救援车、清障车拖曳、牵引。杭州高速交警对两人的危险行为进行了严厉的批评教育:以危险的方式帮助别人,可能会带来的是更危险的后果。牵引绳只能起到连接,而不是固定的作用,前车一旦急刹车,或者在下坡路段时,很容易造成追尾事故,因此用牵引绳在高速公路上拖移故障车辆上是绝对禁止的。
高速交警也作出提醒:如果一旦在高速公路上车辆发生抛锚,应立刻采取警示措施、人员撤离、拨打报警电话救援,即:“车靠边、人撤离、即报警”,自行处置不仅违反相关法律规定,也存在很大安全隐患。高速公路救援工作是一项风险极高的工作,不仅需要专业设备,更是需要专业的安全防护和专业人员的操作。最后,杭州高速交警依法对两名违法驾驶员进行处罚,对故障车驾驶员_某某未按规定设置警告标志的违法行为罚款200元记3分,对“拖车”驾驶员陈某某违法停车和违反规定拖曳故障车的违法行为共罚款400元。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
为电销渠道投保的机动车,在全国范围内,在非事故情况下,为用户全年提供2次,单程30公里以内的,紧急拖车服务,同时为用户全年不限次数的提供现场修理、派送燃料、电瓶搭电、更换轮胎等服务。
相比燃油车,纯电动汽车的机械部分相对要简单一些;动力电池组可以把电量存储起来,之后向电动机输出电量继而产生动力推动车辆行驶。而且纯电动汽车其实同样有配备变速箱,但是其变速箱并不能如燃油车一样可以改变不同的齿比;也就是说纯电动汽车的变速箱是固定齿比的结构。
此外,纯电动汽车通过电动机直接驱动,因此有车主认为在新能源车没电的时候可以利用拖车让车辆行驶起来,反过来为动力电池充电。原理上电与磁可以相换转化,但若要通过拖动纯电动车为动力电池充电,但并不建议这么操作,因为被动转动的电动机所产生的电流,可能会损坏电动机。
新能源车的仪表盘都会提醒剩余电量和可以行使里程,作为驾驶员自然要多加留意其显示的数字,确保动力电池能有充电的电量。倘若由于动力电池完全耗电而不能行使时,除了拨打保险公司的救援拖车外,其实还可以通过第三方APP进行预约充电车过来充电。
譬如北汽新能源、蔚来、e约充电等移动充电服务商,都有提供移动充电车的服务。有需要的车主可以拨打电话和APP上进行下单,除了可以观察充电车的位置信息,还能选择电量充裕的车型为自己充电;提供位置信息和车辆号码后,便可以安然等待移动充电车的到来。
理论上,纯电动汽车本身就是一个“充电宝”,可以为其它纯电动车进行应急的充电;但是限于目前各大品牌之间的技术壁垒,要实现纯电动汽车之间的相互充电,似乎有些难度。
像威马EX5在购车的时候可以选装6.6kW的双向车载充电机,这样就可以在紧急的情况下,为其它纯电动车车主供电和向对方“借电",支持到充电站。
新能源车在道路行驶过程中突然没电是一件非常危险的事,因此在日常用车的环境之中,车主在出门前应多留意、多观察车辆的状况,避免半路因无法行驶而产生不必要的交通事故。
电动车充电多长时间,电动汽车一次充几度电