奇瑞汽车11月销量辣评：瑞虎8、捷途双双超2万破纪录，小蚂蚁热销
随着进入2020年的收官之战月，各大汽车厂商也纷纷公布了最新的产销数据。根据奇瑞控股集团12月3日发布的销量快报显示：奇瑞集团11月市场迎来爆发，单月销量超过10万辆大关，达到了101900辆，同比增幅高达36.4%。值得一提的是，奇瑞汽车在单月销量、同比增幅均创下了历年来新高。
让我们来看看奇瑞汽车的具体销量分布，从市场维度来看，奇瑞汽车11月份在国内销售新车达到了88454辆，同比增幅高达31.7%；出口方面，11月奇瑞达到了13446辆，同比增长78.3%。随着全球化战略升级，奇瑞集团海外市场接连突破，成绩斐然，1-11月份，集团累计出口汽车100126辆，同比增长15%。
捷途系列车型销量突破2万辆大关，创下单月销量新高。新能源汽车在 小蚂蚁、奇瑞瑞虎系列车型的发力下，销量达到了7623辆，同比增幅高达67.5%，延续着细分市场上的热销势头。
从各品牌各车型具体来看，瑞虎8系列成为奇瑞汽车销量最好的车型，在全新一代瑞虎8的加持下，瑞虎8系列车型销量超过2万辆大关，达到20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%，这不仅让瑞虎8系列连续5个月销量过万，也让其创下了上市以来新的单月销量纪录。
瑞虎系列除了瑞虎8系列的出色表现外，瑞虎5x销量也有月销过万辆的表现，单月销量达到10214辆，环比增长3%，同比增长4.7%。作为奇瑞小型SUV市场的代表，瑞虎5X的市场表现有目共睹，成为瑞虎乃至奇瑞品牌的销量有力支撑者。
另外瑞虎7和瑞虎3系列销量分别为9346辆、7073辆，环比增幅分别为16.3%和11.4%，同比增长分别为1297%和160%，延续着稳定的市场表现。
轿车方面，艾瑞泽系列销量虽然未突破万辆大关，但也达到了8803辆，环比增长11.2%，一方面艾瑞泽系列车型随着艾瑞泽5PLUS的上市，不少人处于观望状态，导致其市场表现并没有大喜。
说完了奇瑞品牌，深耕“旅行+”细分市场的奇瑞控股捷途品牌，也在本月销量迎来新高。自2018年推出后，其销量首次突破2万辆大关，达到20507辆，同比增幅高达44%，这主要是得益于捷途70系列和捷途90系列出色的“组合拳”模式。
其中，以捷途X70 PLUS为代表的捷途70系产品，11月终端销量达到了12116辆，以全新一代捷途X90为代表的捷途90系产品销量达到8391辆，在11月份捷途70 PLUS和全新一代捷途X90先后迎来上市，为捷途品牌冲击年关储备了条件。
新能源市场方面，奇瑞新能源汽车的“蚂蚁家族”发挥出色，在纯电动SUV大蚂蚁、微型纯电动小蚂蚁的联合发力下，奇瑞新能源11月销量7620辆、同比增长239.3%，这样的成绩单在整个新能源市场也可谓表现出色。蚂蚁产品的出色表现得益于其出色的产品力，据悉，蚂蚁系列产品应用的奇瑞全球首创新能源“短流程铝框架技术” ，还获得了2020年度“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是中国汽车工业最高级别奖项。
根据奇瑞汽车官方数据显示：奇瑞集团全球汽车用户已突破890万辆，千万辆大关近在眼前，其累计出口量也有近170万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，在国内的热销加上全球市场的火爆，让奇瑞汽车成为中国汽车品牌重要的一员。未来奇瑞汽车还将会给我们带来怎样的惊喜，让我们拭目以待！
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奇瑞大蚂蚁是奇瑞推出的首款中型纯电SUV，奇瑞蚂蚁共推出了四款车型，其补贴后售价区间为14.98-18.98万元，这个价位能买到传统车企出品的中型纯电SUV确实有很高的性价比。只是奇瑞大蚂蚁似乎没有想象中那么好卖，那么究竟是什么原因导致这个问题出现？在我看来大蚂蚁以下缺点是造成它销量低迷的主要原因。
1、外观不是人人都能接受
买车就像是恋爱一样，外观不好说什么都不好使。对于大蚂蚁采用的分体式大灯设计，消费者对它的态度可谓是两极分化。爱的爱死，恨的恨死。但是大部分朋友都表示无法接受大蚂蚁太过诡异的外观设计。而且大蚂蚁车灯太像领克了，原创度比较低。
2、高度掉电速度比较快
虽然凡是电动车都会出现高速掉电比率过快的问题，不过在大蚂蚁身上这个问题更加明显。许多车主都表示，在高速上按照100KM的速度进行巡航，全程开启自动空调的情况下，实际续航是表显续航的0.6倍左右。也就是说你行驶60KM的高速，表显里程要掉100KM，续航能力非常一般。
3、隔音较差
大蚂蚁是一台电动车，按理来说在没有发动机噪音的前提下，车内静谧性应该不会太差。但在实际体验中，大蚂蚁对于路噪和风噪的隔绝做得不够完善，当速度上升至60KM以上时，风噪就开始变得明显了。其次起步还时不时能听到电机传开的电流声，没什么高级感。
4、底盘松散，减震一般
奇瑞在动力系统上匹配得非常不错，但是对于大蚂蚁的底盘调校就明显失了水准。底盘就像是上一代卡罗拉一样松松垮垮的，不能给到你较为厚重的减震体验。其次，大蚂蚁的后悬挂调教偏硬，舒适性非常一般。
以上四点就是大蚂蚁的主要缺点，在我看来大蚂蚁整体表现还是不错的，除了续航稍微短了一点之外，其它方面的表现还是很不错的，特别是动力系统的匹配要比同级别车型更加成熟。因此如果你想购买一台家用代步车的话，奇瑞大蚂蚁完全可以考虑。
6月28日，奇瑞新能源的2019款小蚂蚁正式在北京上市。对于这款当家花旦，奇瑞新能源做了充足的准备，当然，也有着充分的信心。
本次上市的新车共提供2 座智尚版、4 座智享版与 4座智炫版三款，并提供星空蓝、熔岩红、皓月白、钛金灰、旭日橙五种颜色可供选择。补贴后售价分别是5.98万元、6.98万元和7.58万元。同时，奇瑞新能源还现场发布了小蚂蚁的全新icon形象“Antee”，以及其粉丝组织“蚂蚁联盟”，开启了这款电动小车的新时代。
更先进，更智能
和外观内饰的局部小改相比，2019款小蚂蚁最大的升级在于“内涵”。
比如，它配备了同级唯一的全景天窗，采光面积达654.67×768mm，这对于一款尺寸仅为3200×1670×1550mm的微车来说，不得不说是一个重大的惊喜。
此外，它还是唯一拥有2+2座椅布局的新能源两门车，后排座椅可以全部放倒，相比同级有着更灵活的承载空间。同级独有的中央扶手、全新增设的电子手刹、手机无线充电、同级唯一应用比高达93%的航空级铝合金材料和3R-BODY环状高强度车身骨架、全面搭载包括C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统，等等，莫不体现出“小蚂蚁”的用心之深。
当然，作为一台适合代步的“国民车”，2019款小蚂蚁在智能化方面也做足功课。它实现了 4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联，可随时随地实现手机与车内10寸智能大屏的切换互联。只需呼唤一声“小蚂蚁”，就可以唤醒系统，轻松操作电话、 娱乐 、地图、位置、信息服务、空调等功能。同时，它的T-BOX远程控制系统可以实现远距离车辆定位、预约充电等功能，十分便利。
同级绝无仅有的自动泊车、遥控泊车等智能驾驶辅助功能，则是小蚂蚁所带来的更大惊喜，对于有停车恐惧症的新手或女司机来说，这是极大的福音。
而在所有人最为关心的续航方面，2019 款小蚂蚁也做到了同级领先。它搭载35kWh高性能三元锂电池，NEDC综合工况续航可达301km，60km/h最大续航可达410km。快充模式下，30分钟即可充电至80%。动力方面搭载一台高性能永磁同步电机，最高时速可达100km/h。
去年的CRC中国 汽车 拉力锦标赛上，小蚂蚁摘得EV组的冠军，因为它采用同级独有的四轮独立悬架，后置后驱的驱动系统，驾控性能领先于同级。2019款小蚂蚁，同样延续了这一优势。
小市场，大份额
郑天保表示：“2018年，奇瑞新能源小蚂蚁与瑞虎(参数|图片)系列的销售比例是2：1，今年也差不多是这样的比例。”这就意味着，去年奇瑞新能源90,537辆的新车销售量里面，至少有6万台是小蚂蚁贡献的。
有数据显示，自2017年第一代车型问世，小蚂蚁在两年之内就成为产销突破10万、且在共享出行市场实现交付量第一的纯电动车型。
虽然，2018年补贴新政正式实施以后，纯电动微车市场光环不再，“腰斩”、“跌下神坛”、“黯淡离场”等一系列的词语，将这个细分市场描述得惨不忍睹。
然而，据乘联会统计，2018年A00(参数|图片)级纯电乘用车的累计销量高达31.2万辆，虽然走势不像A0级和A级车那样稳定，但在绝对数上依旧难以匹敌。此外，有统计显示，2018年A00级纯电动乘用车的累计上牌量为21.6万辆，占累计总上牌量的34.4%。由此可见，不管从哪个角度分析，A00级纯电动乘用车依然在新能源乘用车市场占有举足轻重的地位。
事实上，电动微车市场的剧烈震荡，除了与新能源A0级、A级车的高速增长有关外，也与全国各三四线城市、乡村地区高达百万辆级的低速电动车被清退脱不了关系。
乘联会秘书长崔东树就认为，A00级电动车市场潜力巨大，“将会开启新能源市场的蓝海。”长城 汽车 股份有限公司专项副总裁兼欧拉(参数|图片)品牌总经理宁述勇也认为：“A00级市场在未来依然有着很强的市场需求，现在不是市场的问题，而是供给侧的问题，这个市场缺少一款真正的好车。”
所以，看似萎缩的大势背后，并不能阻挡车企进军A00级电动车市场的决心，毕竟，无论是三四线的城乡代步，还是一线限购城市的通勤需求，A00级电动车依然有着难以取代的自身优势。从去年至今，北汽新能源、 欧拉（参数 | 询价）、众泰、江淮、宝骏、奇瑞新能源等等，无不在这个细分市场加足了马力。
这样的观点在数据上也可以得到佐证。2019年，小蚂蚁在零售端的交付情况就相较2018年实现了超过60%的同比增长，且占据了分时租赁市场60%的份额。
也因此，对于补贴政策转变，郑天保十分坦然，他说：“在政策退坡的背景下，新能源 汽车 各个企业在短期内均会面临一定的阵痛期，但从长期看，政策退坡对整个行业发展是有利的。我们对于补贴退坡早已做足了准备。”
做足准备的，不仅是2019款小蚂蚁的产品力全面升级，其在营销思路上也开启了全新篇章——发布小蚂蚁的全新家族IP——“蚂蚁联盟”与全新的沟通形象——“Antee”。这意味着，未来小蚂蚁将开始粉丝营销，在出行场景、生活方式、使用体验、用户服务上与用户做更为直接紧密的沟通。
未来，随着市场回归理性，A00级纯电动乘用车必将展开新一轮的激烈角逐，经过全新升级，且在营销上做了全面调整的2019款小蚂蚁，将延续怎样的市场神话？值得期待！
开辟乡镇的市场，别只顾着城市，现在的县城，有相当一部分住在县城，工作在乡镇的公务员丶教师，对此有需求，以县城为中心，即使是续航最短的也够个来回，何况在单位充电也方便，占单位便宜更方便……
与吉利、长安、上汽等对手相比，奇瑞在新能源市场的布局过于佛系了。艾瑞泽e、瑞虎e、瑞虎3xe、小蚂蚁、大蚂蚁，真正在销量榜单上能占有一席之地的，只有奇瑞小蚂蚁。
在五菱宏光MINIEV横空出世之前，A0级新能源车市场的销量王者就是小蚂蚁。根据数据显示，5月份，奇瑞小蚂蚁月销5632辆，销量排行第六，仅次于比亚迪汉。但是从长远来看，低端小型电动车的发展空间必然受限，这一点从上海限制MINIEV上牌就能窥得一二。
当小米、创维、百度、华为等相继进入造车圈，当吉利、上汽、广汽纷纷推出高端新能源 汽车 品牌的时候，奇瑞还在仰仗小蚂蚁，显然已经落后了一大步。即使如此，面对高智能化电动 汽车 的加速到来，它也并不着急。这不，它出乎意料地开启了大规模代工之路。
在工信部最近公布的一批新车中，奇鲁 汽车 、瑞腾 汽车 旗下的EC1和瑞腾RT1现身其中。有意思的是，上述两个品牌旗下的新车均由奇瑞新能源代工生产。
齐鲁EC1
奇鲁 汽车 由山东省地方政府全资控股筹建，位于山东省德州市齐河县内，与生产小蚂蚁的奇瑞新能源德州齐河工厂仅一墙之隔。
齐鲁EC1定位微型车，与小蚂蚁的设计还是有些类似的。新车前脸采用常见的封闭式设计，圆润的造型配以两侧大尺寸的头灯组，辨识度还是可以的。车侧与现款小蚂蚁较为相似，双色车身、黑色后外视镜、全新样式的轮毂设计等，让这款车显得较为可爱，与宏光MINIEV的可爱又大为不同。
新车的长宽高分别是3226/1676/1556mm，轴距是2150mm，尺寸方面略强于五菱宏光MINIEV，也算是一个小小的优势吧。
动力方面，新车搭载了25kW的电动机，入门车型的续航里程为130km，比低配宏光MINIEV多出一些。基本上可以将其看作“低价版小蚂蚁”，如果售价比宏光MINIEV的入门版还要低，或许能占据一定的市场份额。但是其与五菱在品牌上的差距，一时半会根本无法相抗衡，抢地盘是可能的。
瑞腾RT1
与齐鲁 汽车 不同，河北瑞腾新能源 汽车 有限公司由河北石家庄市人民政府和栾城区人民政府支持、与奇瑞新能源 汽车 合作，致力于打造中高端智能 汽车 品牌。看到中高端，是不是来劲了？
新车将基于奇瑞LFS全铝平台打造，外观设计是一个不小的亮点，大灯启用了凯迪拉克同款“泪眼”元素，造型十分激进运动。至于像谁，各有各的看法。
瑞腾RT1的长宽高分别为4875/1910/1510mm，定位A+级纯电轿跑。据此前谍照显示，新车采用三幅式多功能方向盘设计，一体式悬浮式设计的中控屏和仪表盘，贯穿整个中控台。
动力部分，瑞腾RT1采用由天津市捷威动力提供的三元锂电池单体，由芜湖奇达动力电池系统有限公司提供电池系统总成，电机由奇瑞新能源供应，电机最大功率达到130Kw，NEDC续航里程将会达到600公里左右。
从车型尺寸和前期宣传定位来看，瑞腾RT1或将对标小鹏P7、比亚迪汉EV等，结合官方公布的信息判断，瑞腾RT-1售价或在22-25万之间，有望在7月正式上市发售。
对于奇瑞而言，代工能缓解过剩的产能，释放经营资金压，也能在一定程度上填补其在新能源 汽车 领域的短缺。但是代工终究是一个“工具人”的定位，可盈小利却无法助益企业的长久发展。比如长江之于零跑、江淮之于蔚来、海马之于小鹏，没有谁能依靠代工真正站起来，做大自己才是关键。
在新能源市场爆发的今天，如何打造一款能够以实力征服诸多挑剔眼光的产品，是个愈发值得思考的问题。作为基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台研发的新款纯电SUV，2022款奇瑞新能源大蚂蚁终于来了！凭借着在空间、智慧、安全等方面的优势，新款大蚂蚁一经上市便颇受好评。这车到底有多香？请往下看。
全新@NATURE设计语言 颜值真香
从外观来看， 2022款大蚂蚁延续了2021款的自然美学设计风格，前脸勾勒出云峰式造型，大气写意；车侧采用逐浪式造型，更显灵动；掣电动感腰线，风羽贯穿尾灯，立体感十足；晶钻分体灯组、风羽贯穿尾灯极具美感；曜黑全景天窗，带来良好的采光和通风效果。
在颜色上，2022款大蚂蚁增添了更多样化的选择和吸睛的亮点。在原有的五款车色基础上，新增了2款主流潮色——南沙蓝、伊犁紫，以及丹霞红外饰+黑红内饰的配色。
此外，我们还可以看到不少别出心裁的细节优化，例如智能遥控钥匙的全新造型、全新升级的手动防炫目内后视镜、优化后的迎宾灯图案等，品质感进一步提升。
豪华舒适驭享舱 智慧真香
进入车内，航空悬浮中控、星瀚氛围灯组、双12.3吋一体屏，为座舱打造更强的科技感；鹏展宽适驾舱、头等舱豪华座椅，带来奢华驾乘感受。车身尺寸依然达到4630＊1910＊1655mm，拥有超2米8同级最长轴距。
@LIFE平台以及同级独有的后置后驱形式让大蚂蚁打造出前后双备箱设计，其中位于前舱位置的前备箱容积达到了60L，后备箱容积为386L－1250L，全车更设计有28处储物空间。车载Qi无线快充，220V外接电源、感应式电动尾门等一应俱全。
除了这些，2022款奇瑞大蚂蚁更从智、声、嗅三个维度进行升级，为用户打造“真香”的驾乘体验。
智感上，2022款大蚂蚁升级了Face ID人脸识别功能。从钥匙解锁，到系统启动只要7秒，捕捉到人脸到认证完成仅需0.2秒；更有VIP智能系统迎宾记忆服务，牢记你的用车习惯、生活爱好。
听觉上，2022款大蚂蚁搭载越级SONY品牌音响系统，采用4低+4高共8扬声器系统，前后双分频（Double 2WAY）实现平滑和宽广的频率覆盖，带来殿堂级视听享受。
嗅觉上，2022款大蚂蚁力求营造旅途中清新优雅的座舱环境，同时配置了3种不同香型的香氛盒，共有10种高端个性化香氛可供选择。
超强动力+超稳驾驶 操控真香
2022款大蚂蚁，在动力上进一步强化。三合一电驱系统劲效升级，在输出高效强劲的同时带来安静舒适的驾驶环境，达到“精”、“劲”、“静”三点极致体验。
“精”体现在电机、电机控制器、减速器集成化电驱动系统，轻量化设计，电机最高效率达97%；“劲”体现在动力输出能量爆表，实现了15%的功率提升，最高车速可达200km/h，0-50km/h加速仅需3.6s；“静”则体现在整车NVH相对提升2%，整车行驶噪声相对分体式电机提升1.5dB（A）。
全场景510Km高能续航，满足各种出行需求。高效快充30分钟，电量即可增加30%－80%。更有智能动力回收循环系统，全域集成式智能电控中台，零损耗隐藏续航模式，为2022款大蚂蚁提升整车运行效率。
2022款大蚂蚁在自动辅助驾驶方面也实现了非常明显的升级，绝不亚于任何一款同级产品。在原有的 @Pilot L2+级自动辅助驾驶系统基础上增加了自适应巡航（ACC），车道保持（LKA），车道偏离防避（LDP），主动刹车系统（AEB），自动泊车（APA），BAWS疲劳监测，让科技更自由随心，也让用户驾驶更放松、停车更便捷、行车更安全。
车身三电两手抓 安全真香
2022款大蚂蚁延用了独具特色的轻量化全铝车身，重量减少30%，刚度提升20%，真正做到了高强度、低能耗。独创仿生隼骨一体冲压式多腔封闭截面车身骨骼和环状笼式全铝车身结构，配合分段溃缩式前纵梁，让车辆碰撞防护效果提升30%~50%。
ESC车身稳定系统、蜂巢式全包裹6面安全气囊，全力以护乘员安全。整车按照权威的C-NCAP五星(2018版)安全标准打造, 达到国内领先水平 。
在三电安全方面，大蚂蚁采用双重盔甲安全结构，并将电池包防护等级提高至高于行业标准的IP68级别，整车在更恶劣的涉水及碰撞环境下，电池包安全性更高。精敏失控管理系统、智能热管理系统等功能更是防患于未然，随时随地保护用户安全。
五年之前，有多少人想象过如今的纯电车已经能与燃油车平分秋色？又有多少人想象过如今的国产纯电SUV已经毫不逊色于进口车？这就是“真香”定律！这样一款集多重优势于一身的纯电SUV，配置力压多款同级车型，售价却仅15.66万起。15－20W家用SUV性价比之王，非它莫属！
奇瑞小蚂蚁在微型车领域可谓是家喻户晓的产品，当奇瑞新能源推出的这款全新A级纯电动SUV被命名为“蚂蚁”，还是挺令人意外的，它能否延续小蚂蚁的销量神话呢？在北京车展前，这款车正式公布了售价，推出4款车型，补贴后全国统一售价为14.98万-18.98万元，不到20万就能买到的中型SUV到底有多香？出于这款车近期的高热度，在这里笔者将通过详尽的配置对比，为大家选出最值得购买的车型。
作为奇瑞新能源旗下的全新纯电SUV车型， 奇瑞蚂蚁上市共计推出4个配置版本车型，补贴后官方售价区间为14.98万-18.98万。新车基于全新@LIFE平台打造，也是该平台旗下首款纯电SUV车型，整体上具有不错的优势。
蚂蚁采用了超轻量化全铝车身架构设计，外观造型方面，新车采用了品牌从未有过的设计理念，融入“自然美学”理念，官方称之为云峰前脸造型、逐浪车身曲线及掣电动感腰线、曜黑全景天窗，都让整车的外观给人留下深刻印象。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，采用前后悬长度较短的设计，从而实现乘坐空间的最大化。
车尾则看起来非常有力量感，贯穿式尾灯设计、粗壮的后包围极具视觉冲击力。
内饰的设计同样走的是年轻化风格，采用了当下非常流行的双联屏设计，从北京车展上发布的新车内饰来看，这种设计应该会成为很长一段时间的主流。此外，车内质感也很不错，木纹装饰有一种家居风格，也提升了车内档次感。
最后再看看动力，奇瑞新能源蚂蚁提供了两款永磁同步电机，一台最大功率为130kW，峰值扭矩为280N·m；另一款最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m。续航方面则配备了容量为70.1kh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到510km。按照官方公布的规划，以后还会提供续航里程更远的车型版本。
首先我们来看看蚂蚁的基础配置，作为入门版车型的聚能版在售价还是十分具有吸引力的，并且续航能力与中高配车型并无差别。
从配置上来看，蚂蚁全新标配有电池智能温控Pus系统、制动能量回收系统、18吋铝合金轮毂、后视镜电动调节、前大灯延时照明，方向盘手动四向调节等功能，整体来看该车的仅是能满足消费者日常用标准。便利性配置方面，蚂蚁配备了手机映射、12.3吋的中控屏、一键启动、无钥匙进入、手机远程控制等功能，虽然这些基础配置并不算是多么豪华，但也能大大提升日常用车的便利性和舒适性。
高能Pro版车型，在配置上搭载了20英寸轮圈、并线辅助、胎压显示、主驾驶安全带提示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车等配置,日常使用起来极为便捷，算是一款配置非常全面的车型，结合其不到17万的售价，高能Pro版车型性价比相当高，也是我们此次比较推荐您购买的车型。
第二位推荐的则是顶配版车型,虽然其差价为2万元，但在配置上增加了黑棕内饰、头层牛皮座椅+副驾OSS按键、香氛系统、并且还换装索尼定制的音箱系统，进一步提升了车内的高级感，还增加了一些自动驾驶配置，提高行车安全性及便利性，但其18.98万元的售价，在这一级别产品中性价比就没有那么明显，如果您预算充足，顶配绝对会让您获得更高一层的产品体验。
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