新能源带火薄膜电容产业链 核心原料迎来高光时刻
证券时报记者 李小平
近年来，以法拉电子、江海股份、艾华集团、火炬电子和宏达电子等为代表的优秀的电容器上市公司，通过不断的技术和产品创新，正在从国际巨头的手中争夺市场份额，相关公司的股价也节节攀升。
电容器（铝电解电容器、陶瓷电容器、薄膜电容器等）的大家庭中，薄膜电容产业链尤其受到产业资本的关注。凭借着在新能源领域的广泛应用，不仅电容器厂家产销两旺，核心原料供应商铜峰电子、大东南和东材 科技 等企业的电容薄膜产业，也迎来了久违的春天。
近日，证券时报记者通过对多家产业链相关公司、行业人士采访获悉，随着薄膜电容器在新能源 汽车 、光伏领域应用增长，订单数倍于产能的盛况正在出现，低迷多年的上游电容薄膜企业也被成功带火，特别是可以量产应用于新能源车领域的电容薄膜企业。
供需关系正在变化
“最近，我们公司的电容薄膜价格没有调整，价格政策是按照季度执行。每季度末，公司会根据原料情况、下游市场供需的情况，对价格做出一些调整。”铜峰电子相关人士对证券时报记者称。
铜峰电子的主营业务为薄膜电容器及其薄膜材料的生产和销售，年生产能力居国内外同行前列。作为国内电容薄膜的龙头企业之一，铜峰电子的一举一动都牵动着市场。从产业链上下游对记者的情况反映来看，铜峰电子超薄型薄膜材料价格上涨概率较大。
电容薄膜是薄膜电容器的核心原材料。薄膜电容器是基础电子元件，几乎存在于所有的电子电路中，常见的应用领域包括家电、通讯、电网、轨道交通、工业控制、照明、新能源（光伏、风能、 汽车 ）等多行业。
据了解，作为有机绝缘介质，电容器因应用领域不同，对薄膜材料要求差别较大。其中，应用于新能源领域的薄膜材料，要求的薄膜厚度在2-4微米之间。
公开资料显示，电容薄膜产业经过2012年的高峰建设后，整体行业处于供给过剩，实际产能富裕约10%左右，企业间竞争激烈，近几年行业内几乎没有扩产。目前，全球现有产能55条，按照7微米规格计算产能17万吨，其中中国有38条产线，产能12万吨。传统行业家电、电网、电机及照明灯市场用膜基本稳定在10-11万吨。
西南证券研究员对记者称，电容薄膜不是新东西，产业链现在的核心问题，是超薄型薄膜供应跟不上，还是以进口为主，包括德国和日本的企业。譬如说，应用于新能源 汽车 领域的超薄型薄膜材料，要求薄膜厚度在2-3微米之间，但是，国内做出的企业不多，目前只有泉州嘉德利电子材料有限公司、铜峰电子、大东南、东材 科技 和浙江南洋 科技 有限公司等少数几家企业能够做出超薄型薄膜材料。
“目前，铜峰电子有6条聚丙烯薄膜的生产线，最薄可以做到2.2微米，最厚是18微米。公司会根据客户的需求，供应各种规格、等级的产品。现在，供应关系比较紧张的是薄型膜，也就是3.5微米以下的薄膜。”铜峰电子上述人士称。
较电容薄膜而言，国内从事薄膜电容器企业相对较多，主要分布在华东地区、华东南地区，涉及的上市公司包括法拉电子、江海股份和铜峰电子等。电容薄膜供需紧张程度，下游的电容器企业深有感受。
法拉电子相关人士告诉记者，“公司的薄膜进口和国产都有，主要来自于嘉德利、铜峰电子，东材 科技 刚刚开始供货。但是比较而言，嘉德利供应的薄膜产品，质量明显要好。”
作为薄膜电容器的行业龙头，法拉电子在行业内拥有相当的话语权。据相关资料，法拉电子的薄膜电容器，占据全球新能源 汽车 领域的约30%市场份额，占光伏领域约60%。
尽管在薄膜电容器领域，法拉电子如今也有自己的苦衷。法拉电子上述人士称，“电容器竞争比较充分，各个公司格局又不同。今年，所有原料在涨价，但今年公司的电容器没怎么涨，这是比较痛苦的地方。”
作为薄膜电容的后来者，江海股份的薄膜材料主要从国内厂家采购，江海股份相关人士告诉记者，紧张肯定是紧张，特别是薄型膜，涨价比较明显，可能有30%左右。但是供应方面还行，目前公司正常生产还没有问题。
双碳政策提升景气度
电容薄膜供求关系的变化，使得产业链上下游的企业呈现不同的感受。
大东南相关人士对记者称，“电容薄膜的的生意，曾经在2009-2010年的时候火过一把，那时候主要是受家电下乡政策的带动。现在电容薄膜行业的情况，让人想起了当年家电下乡时期的盛况。”
2008年，受金融危机冲击，国内家电行业压力空前，冰箱、空调及洗衣机等行业出现连续多月的负增长。在此背景之下，为了扩大国内需求，改善民生，拉动消费，带动生产，国务院于2009年在全国推广家电下乡工作，该政策2013年1月31日全面结束。
数据显示，2008-2010年，法拉电子营业收入分别为6.56亿元、7.62亿元、12.09亿元，分别同比增长13.59%、18.32%、58.64%；净利润分别为9817.12万元，1.2亿元、2.44亿元，分别同比增长-26.67%、30.28%和103.03%。
作为电容器的供应商，电容薄膜企业也同样受益匪浅。2008年-2010年期间，大东南营业收入分别为11.68亿元、10.76亿元、14.07亿元，分别同比增长-17.76%、-18.28%和30.74%；实现净利润分别为4717.84万元、5346.38万元和7744.3万元，分别同比增长-13.33%、7.55%和44.85%。
铜峰电子也在2010年实现扭亏为盈，公司在当时年报中指出，自2009年下半年以来，通讯、家电等行业逐渐回暖，电子整机的市场需求量在不断回升和发展，激活了处于低迷状态的电容器市场，也使整个行业开始复苏，公司主要产品市场需求旺盛，产销量增加。
但是，这一次电容薄膜行业的情况有所不同。
大东南上述人士称，“家电下乡政策只实行了几年就结束了，这次电容薄膜行业景气度的回升，是因为‘碳达峰、碳中和’政策带动起来的。所以，这次的持续时间将远超当年，除非双碳减排的政策发生了重大变化。但这从目前来看，几乎没有可能性。”
今年前三季度，大东南个性化产品比例不断提高，高压粗化膜、安规电容膜、低压并联用膜，太阳能、风能、新能源 汽车 等用膜不断增量，公司前三季度实现营业收入7.87亿元，同比增长19.49%；实现净利润9319.26万元，个同比增长132.85%。其中，公司毛利率提升至22.52%，同比增加了3.54个百分点。铜峰电子的情况也相似，公司前三季度营业收入为7.43亿元，同比增长19.63%；净利润3323.91万元，同比增长531.36%；公司营业毛利率为20.73%，同比增加了3个百分点。
同样是受益于新能源 汽车 、光伏等行业的增长，法拉电子今年前三季度实现营收20.21亿元，同比增长51.23%；实现净利润5.51亿元，同比增长50.1%。但是，由于收到原料上涨的拖累，公司第三季度净利润环比下降了5.2%，毛利率环比下降了3.1个百分点。
产能扩张难度较大
供需失衡自然会引发扩产，但薄型电容膜供应偏紧要持续2-3年时间，最重要的原因就是新增产能难度较大。
5.5年，是铜峰电子新建项目给出的投产时间。今年6月，铜峰电子宣布将斥资3.46亿元，启动新能源用超薄型薄膜材料项目，分两期引进两条超薄型薄膜生产线并配套部分国产设备及相关公用辅助工程。项目建成投产后，将形成年产新能源用薄膜材料4100吨以及2100吨再生粒子的生产能力。
新建生产线投产周期较长，可以从铜峰电子曾经的募投项目建设得到佐证。
目前，铜峰电子应用于新能源领域的电容薄膜，始于公司2012年启动的增发项目。当时，公司募资7.56亿元，其中4.27亿元用于实施新能源用薄膜材料技改项目。达产后，年产新能源用薄膜2600吨，其中3.8微米超薄型聚丙烯薄膜2000吨、2.8微米超薄型聚丙烯薄膜600吨。
铜峰电子上述新能源用超薄型薄膜材料项目，原本计划的建设期为1.5年，但是实际投产时间推迟到2016年。“国外设备到港时间推迟”是影响上述项目建设的原因。
“在全球范围内，能够制造新能源用超薄薄膜的生产设备非常少，国内电容薄膜厂家，主要从德国的布鲁克纳采购。以前，设备从下单到最终拿货，需要2年的时间。目前需要的时间更长，如果现在下单，可能需要3年后才能拿到设备。”大东南相关人士告诉记者。
由于设备交货难，导致新建产线投产周期较长，所以要提升新能源用电容薄膜的产量，只能通过对原有老设备生产线进行技术改造升级。不过，根据业内人士的说法，走改造升级这条路也很难。
大东南也是国内电容薄膜重要生产企业，原本公司供应给电容器厂家的的薄膜，主要应用于冰箱、洗衣机、空调等家电领域。比如说，格力、美的和海尔等知名厂家，都是大东南的客户。但是近两年来，公司对生产线进行了改造，目前有两条生产线具备生产新能源用的电容薄膜能力。
大东南相关人士告诉记者，公司的两条新能源用电容薄膜生产线，也是从德国的布鲁克纳购买，2014年下半年正式投产。但是由于市场对4微米以下的膜需求量不大，所以设备投产后又进行了改造，用于生产其他用途的电容薄膜。
“从2019年开始，基于对新能源行业的看好，公司又对生产线进行了重新改造升级，现在已经有两条线具备生产出2-4微米厚度的电容薄膜能力。目前，其中一条生产线已在稳定供货，月出货量20-30吨。”大东南上述人士指出，不是所有的电容薄膜生产线，经过改造后都能生产新能源用电容薄膜。首先，设备本身需要具备生产超薄型薄膜的能力；其次，企业技术人员需要具备较高的工艺水平。“同样从布鲁克纳购买的机器，有些企业的生产线，就是无法稳定量产。”
虽然也是国内较早涉足电容薄膜领域的企业，但东材 科技 以新型绝缘材料为基础，重点发展光学膜材料、电子材料、环保阻燃材料等系列产品，电容薄膜在公司业务结构中所占比重较小。
“目前，公司电容薄膜的产能，大概月产100-200吨。今年之所以产销两旺、供应紧张，主要是来自于光伏、特高压以及新能源车领域。不过，目前公司应用于新能源车领域的电容薄膜，供应的量不是很大。”东材 科技 相关人士称。
当问及公司在电容薄膜领域是否有扩产计划时，东材 科技 上述人士称，电容薄膜不是公司发展的重点方向，已经很多年没有扩产了。电容薄膜属于重资产行业，产出周期较长。以前，公司供应的电容薄膜，主要是应用于特高压领域，因为受政策影响较大，市场需求有限，天花板比较明显，所以也就一直没有扩产计划。但是，公司具备2微米薄型电容膜的生产技术水平，现在新能源发展形势比较好，所以不排除未来会有扩产计划。
产业资本纷纷布局
“从今年情况来看，电容器放量主要来自于光伏、风电和新能源车领域。目前，公司有一款产品，订单是产能的5倍以上。这些领域是未来比较大的增长点，行业形势大家都比较看好，整体正进入一个上升周期。”华东地区一家电容器厂家对记者称。
电容器的大家庭中，薄膜电容凭借着在新能源领域的广泛应用，如今正受到产业资本的追捧。
根据ECIA数据，2019年全球电容器市场规模约203亿美元。陶瓷电容、铝电容、钽电容、薄膜电容，分别占比为52%、33%、8%、7%。不过，随着薄膜电容应用领域的持续扩大，特别是在新能源 汽车 和光伏领域的快速应用，薄膜电容在电容市场中的占比有所提升。据相关数据显示，2020年，薄膜电容的市场份额提升至8%，超过钽电容的市场份额。
据悉，薄膜电容的性能优势体现在耐压高、ESR低、无极性、性能稳定、寿命长等方面。在新能源车领域，薄膜电容能够帮助新能源车提升电源系统中的驱动用逆变器的性能；在光伏领域，薄膜电容能吸收高脉冲电流，使得逆变器和变流器端的电压维持在稳定的范围内。
在全球薄膜电容产业中，高端领域被松下、基美、和TDK等少数几家国际先进企业占据，国内的薄膜电容企业虽然企业多，但多聚集于中低端领域。不过，国内电容器厂家正在纷纷发力新能源车载市场和光伏领域，希望在高端市场分一杯羹。
目前，国内知名薄膜电容器厂家法拉电子，其薄膜电容器规模位列中国第一、全球前三。最近几年，法拉电子针对市场发展趋势及要求，加大了对新型能源用薄膜电容器的研发力度，提高了产品的整体技术水平，加快了量产的速度。
法拉电子相关人士对记者称，今年业务增长最快的电容来自新能源车，其次是光伏。在新能源车领域，目前的产能基本上能满足，公司的产能也一直在增加。明年针对新能源车领域的电容器，扩产的量会比较大，大概会增加50%以上。
由于薄膜电容的应用领域持续扩大，部分铝电解电容企业也纷纷布局薄膜电容业务。
譬如江海股份，该公司深耕铝电解电容的 历史 已达60年，是国内铝电解电容器的龙头企业，不过，江海股份正通过成立子公司新江海动力电子、收购薄膜电容生产企业江苏优普、与国际先进企业美基合资组建南通海美等方式，大力拓展薄膜电容业务。
江海股份相关人士对记者称，目前公司的薄膜电容器正在逐步释放产能，也是处于供不应求的状态。这也是公司未来的增长点。
作为薄膜电容厂家的供应商，铜峰电子对下游的冷暖自有感受，基于对新能源 汽车 用电容器的看好，该公司也在发力新能源电容领域。
今年6月，铜峰电子公告称，拟实施新能源 汽车 用电容器项目，形成年产24万只新能源 汽车 用电容器的生产能力；同时还宣布启动直流电网输电用电容器项目，形成年产8000台柔性直流输电用电容器和1.3万只特高压输电用阻尼电容器的生产能力。
6个月后，铜峰电子的上述项目扩容，公司于今年12月公告称，拟与韩国成门电子株式会社共同投资设立安徽峰成电子有限公司，合资公司成立后，上述新能源 汽车 用电容器项目将由合资公司承建，项目建设规模将由年产24万只，增加至年产100万只新能源 汽车 滤波用薄膜电容器。
明年供需缺口料扩大
“从未来电容薄膜行业的扩产来看，新增产能需要到2023年才能释放。但是，新能源行业发展前景较为明朗，根据我们的估算，单单用于新能源车的电容薄膜的需求，明年预计会有40%左右的增长，薄型电容膜的新增供应，肯定是赶不上新增需求。所以，未来2-3年内的供应会偏紧张。”西南证券研究员对记者称。
据了解，由于新能源 汽车 一直面临着续航距离短、充电时间长、安全性存疑等问题，为了提升消费者对新能源 汽车 的信任度， 汽车 制造厂商对此核心系统进行了持续研发，而薄膜电容在新能源 汽车 上的作用，体现在电源系统中的驱动逆变器的性能提升。所以，薄膜电容正在取代传统的铝电解电容，在纯电动的新能源车市场正得到广泛应用。
一辆新能源 汽车 需要多少个薄膜电容？江海股份相关人士对记者称，应用数量取决于车本身的配置。一般来说，两驱的 汽车 需要1个电容，四驱的 汽车 需要2个电容。
今年第三季度，薄膜涨价是导致法拉电子净利润、毛利率环比下降的重要因素。法拉电子相关人士对记者称，目前，公司应用于新能源 汽车 的电容器，单个价格在200元左右。薄膜是电容器的主要原材料，占成本比重50%-60%，所有薄膜价格的涨跌对盈利会有一定的影响。
从重量来说，新能源 汽车 对电容薄膜的需求量又是多少？西南证券研究员给记者算了一笔账，“如果是纯电动车，平均一辆车的用量是1-1.5公斤。100万辆新能源 汽车 对薄膜的理论需求量就是1000-1500吨”。
根据乘联会数据，今年前11月，国内新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%，渗透率为13.9%。乘联会判断，2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。市场也普遍预计，明年国内新能源 汽车 的产量有望突破500万辆。
“如果明年新能源 汽车 的销量按500万辆来算，对薄膜的理论需求量就是5000-7500吨。这个需求量，还不包括充电桩、光伏等领域对薄膜电容的使用。”西南证券研究员称，国内的电容薄膜企业，能够量产3微米以下车载电容膜的本来就不多，目前市场的供求关系，已经是一个非常紧张的关系。否则，也不会出现价格上涨。
目前，电容薄膜企业正迎来高光时刻，但并非没有幸福的烦恼。电容薄膜的主要原料——聚丙烯粒子的供应，一直让国内电容薄膜企业很担忧。
这个要都要学习。也一般的说，如果是报新能源知专业的话，它它也有传统汽车的发动机的知识啊，这个一般来说知识都是复杂的，结合在一起的。混合动力汽车其实也算新能源汽车，那里面也有发动机的电控系统，也有普通的动力发动机系统，还有电池驱动系统，是两套动力系统，一套是发动机，一套是电动机。所以混合动力，既包括了电动机，也包括了发动机。
当然，也有纯电动的学习，和混合动力里面的这个电驱动那个那个模块是差不多的。新能源专业还要学习普通的发动机工作原理控制原理，传统的这个老的发动汽车发动机技术发动机的技术也不能丢。仍然在最近几十年，老的发动机技术仍然不可能去丢失。
第一，锂金属是一种能对环境产生危害的物质。锂金属易燃，能与众多物质发生剧烈化学反应，很多电动 汽车 的锂电池燃烧事故的就是佐证，但这件锂电池燃烧事故仅仅是锂金属能产生的众多危害中的一个。同时用于制造锂金属电解质和电池阴极的强效熔剂能导致包括癌症和神经系统疾病在内的各种疾病。特别是用来制造压缩型高功率锂电池的钴金属，更是一种高致癌毒物。只要有人接触了钴金属，他的肺、神经、和呼吸道极有可能发生病变。
第二，锂电池生产工序中可能产生的污染，锂电池主要构成如下：正极粉末，负极粉末，导电剂粉末，粘结剂粉末，有机分散溶剂，电解液，隔膜，铜集流体，铝集流体。
1、正极粉末：目前常见的是LiCoO2，其中的钴是属于有毒金属物质；所以接触时要注意吸入呼吸道，手或其他部位沾染后不要入口。
2、负极粉末：主要是石墨，毒理上说，该材料是无毒的。但是还是要注意粉尘防护。
3、导电剂：主要是碳材料，无毒，但颗粒比石墨更细，尤其注意不要吸入。
4、有机分散剂：主要是用于电极浆料制备，属有毒有机溶剂，不要吸入或直接接触。
5、电解液：是锂电池中毒性、腐蚀性最强的组分，忌接触、吸入。
除了材料的污染，注液中溶剂主要是环状/链状碳酸酯或者羧酸酯。溶质主要是锂盐六氟磷酸锂，添加剂主要是成膜添加剂、阻燃添加剂、导电添加剂、改善低温放电添加剂。不注意其控制，对环境肯定是有污染的。至于最后封装和化成，那污染就更小了。
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《文森佐》简评+梗概
立习习
2021-09-16 20:01:24 看过
提示：这篇影评可能有剧透
【简评】
配乐：常用歌剧音乐（交响？），很好听，新奇，也很妥帖
画面调度：真的很好，非常善用镜面扩大视角、增加信息量，镜头已经有自己的风格了，电影级别的
除了loveline场面，剧情线的剪辑节奏很快，一点重复信息也没有，干脆利落，爽
剧情：
黑色幽默
充满了反转、不按常理和意料之外（你以为是好人的其实是坏人；好人最后露出坏的真面目；那个所谓露出真面目的好人其实还是心存善念的）
（你以为要着墨展开的地方一笔带过；你以为他神勇时他拉胯；你以为他怂而实际上他很猛）
EP1
电视剧的开头第一个场景剧情的重要性自不必说，但《文森佐》的导演不但不重视，这个开头堪称全剧最糟糕了吧，都2021了，怎么还敢出现这种90年代一言不合就烧庄园的剧情？
明明15分钟后的反转就和精彩啊。
后面大楼租户们的第一次出场也是行当诡异，但之后就逐渐丰富（zhengchang）起来。
EP4
很多时候，黑白之间是有一个平衡点的，一旦平衡被打破，如洪爸爸被设计死亡，白的一方力量大减，这时就会有变化发生——如洪车英彻底站在自己原先服务的阶级的对立面。
EP 14
发糖了 “不是送你的，只是帮它找到主人”
EP 15
天哪我居然有点喜欢鸽子因扎吉救人这个场景
文森佐的穿着开始没有那么意大利了
EP 16
打戏多，爽
EP20
“我也是，我在那里满脑子都是你，”
“是吗？不太感觉得出来啊”洪车英说完，就害羞的往前走了
文森佐追上两步，kiss
“现在感觉得出来了吗，恶徒是绝对不可能分手的，他们对爱情也很决绝”
超级喜欢结尾处文森佐的自白：
“
两天前，我才让三明卢卡奇亚家族的成员成为葡萄园的肥料，接管了马耳他的橄榄园。
我依然是一名恶徒，对于正义一点兴趣也没有。正义既脆弱又虚无。正义斗不过任何恶徒。
如果这世上存在冷血的正义，我愿意俯首称臣。
恶徒也希望世界和平，但这一天不可能到来，所以我有了新的兴趣——收拾垃圾。垃圾若不收拾，人类最后就会被其淹没。
最后，我还有些身为恶徒想说的话：恶，更加强大。
”
【梗概】
巴别建设要强行征收锦加大厦（派对——文森佐抓到巴别拆迁组长的把柄——文森佐让打手来，又拍视频曝光）
巴别制药：DRU造成试药者死亡
（巴别杀了所有实验员，实验员敏哲——洪爸爸死亡）
（联手——针管针头、追查洪爸爸死因：司机—两个走狗、威胁了一下崔、毁掉仓库）
巴别化学：LBSD
（要来受害者家属的辩护权——法庭：装晕倒、停电、虎头蜂——崔姐用脏手段弄没了真人的资格——找来院长夫人）
买西装
崔姐贿赂地检察长，失败
崔姐设计洪高英被捕，文森佐用地检察长的合作交换了洪高英
巴别建设：锦加大厦（文森佐让打手来，又拍视频曝光）
崔明熙找来广新银行
（文森佐美男计——崔找来黄敏成妈妈）
（文森佐最后用鬼吓唬了黄敏成，算是报了仇：因为黄家就是诬陷他妈妈坐牢的元凶）
（寻找张大哥）
文森佐、洪高英家中均有人闯入，同住一晚（张二弟派的人）
张俊亨（张大哥）杀了一个检察官，抓了两个不给巴别借钱的银行行长
文洪两人联系到了郑仁国检察官（医院院长继文昌向他申请了保护），推测出院长知道“张大哥”是谁
巴别找到了新的投资方，重新生产RDU
在文、洪装作巴别的杀手进入吉院长的房子准备诱供时，发现他已经被人杀害，
巴别受害人家属疑似自杀（因为他们参与了烧毁仓库行动）
文森佐威胁收了黑心钱的警察，拿到了巴别受害者家属的道路行车录像
文森佐打算当诱饵引出张大哥的杀手——嘲讽：节目；、恐吓：字母C
张俊宇在欧洲的人得知文森佐是黑手党顾问，于是派人杀他（这三个人也是杀了巴别医药研究员、医院吉院长、四位巴别受害者家属的人），被文森佐反杀，拿到了和“张汉硕”通话的手机，但这三人并未见过张汉硕
（张俊宇当时正在现场，装傻逃过一劫）
崔明熙想到文森佐是黑手党的手下，现在可以利用这一点去攻击他。小安带着情报局文书带走了（救出了）文森佐
巴别建设：锦加大厦（双剑帮）
寺庙被匿名举报
又一个突破口：去韩国调查文森佐的人很可能见过张大哥——张大哥=张俊宇
没杀他，改变计划：让他极度恐惧、毁掉他最珍视的东西
张汉硕（张俊宇）躲进了另一个别墅
检察官郑仁国一直想针对巴别动手，崔明熙约巴别集团化学工会委员吃饭，制造车祸
断头台档案：也在地下室
打猎时，张汉书开枪射击张汉硕，张汉硕决定站到明面上来
锦加大厦：曹社长说自己着急用钱，要去一点金条，文森佐送租户们两天一夜的温泉游
租户们突然返回，慌乱之下，他们把角膜仪器锁进了里面
黄色工会、巴别的前景计划组
（尽管巴别化学公会会长死了，）郑仁国检察官依照原计划传唤张汉硕，同时搜查巴别的前景置景组
张汉硕的峰会演讲，文森佐插入视频，暴露张汉硕指挥前景置景组的事实，又给他泼了一身猪血
因为指挥解散工会，张汉硕、张汉书、两个律师被抓，又被地检察长放了
其实，工会的事情只是烟幕弹，他们真正要查的是“纸上公司”的偷税漏税、非法持股
曹社长其实和郑仁国是一伙人
张汉书来找文森佐想要和他联手，文森佐拒绝，说不会利用家人和兄弟的背叛来成事
崔明熙找到了意大利的保罗，文森佐前老板的儿子来对付他
地下室（——某盗墓大师，改行了——峰回路转，钢琴老师就是设计系统的人）
之前的拆迁组组长，告诉他们用于洗钱的艺术廊——潜入画廊
画廊发糖，拿到洗钱的现金流水表
（从这里开始进入最后的高潮，双方互有攻防胜负）
文森佐差点被杀，鸽子救人
郑仁国检察官露出真面目
巴别集团准备炒新能源割韭菜，文森佐拿出来断头台档案
利用大昌时报会长的迷信，引导大昌和巴别对立
崔明熙查到了文森佐的母亲，并且杀害了报社会长栽赃给文森佐
文森佐顺利抓住真凶
文森佐和妈妈拍合照、逛街
张汉硕派张汉书用瓦斯炸掉锦加大厦，张汉书阳奉阴违，报了火警
崔明熙指使人杀了文森佐妈妈
巴别塔：认购权派对
情报局长加入文森佐
韩胜赫通过透露断头台档案勾搭上了朴议员，升任地检察长
韩胜赫联系保罗和国际刑警组织，想要抓捕文森佐
张汉书提前报信，假装设鸿门宴，约来文森佐
文森佐通过威胁张汉硕的人身安全，让他自己进了监狱，然后拿出画廊洗钱的现金流水表，打算让他被关一个月
曹会长被朴议员抓了（因为郑仁国说他可以打开锦加密室），他在情报系统上找到了钢琴老师
往日属下找来报危机，文森佐决定会意大利一趟
钢琴老师被迫揭开了密室——金条一根没有（之前，师傅们已经发现了，于是文森佐请求他们帮助，分批把金条运出去了）
文森佐赶回来（他选择用钱调停）
文森佐继续报巴别塔的料，那边则买通了法律系统，推迟诉讼，文森佐用断头台档案改回原诉讼时间
法庭上，文森佐放出来巴别认购权派对的视频
崔明熙、韩胜赫分道扬镳
郑仁国放了视频里的那些官员，文森佐杀了他
崔明熙把张汉硕换了出来，张汉硕是悄悄出狱的
张汉硕绑架了洪车英和张汉书，约文森佐见面
张汉硕打伤了车洪英、打死了张汉书
文森佐要求韩胜赫放了崔明熙，她出狱后联系了张汉硕
弟弟在张汉硕的所有手表里装了追踪定位器，为文森佐所用
张汉硕杀了韩胜赫
文森佐杀了崔明熙、
文森佐杀了张汉硕
一年后。
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文森佐
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2021年2月韩剧《文森佐》— 现实中的黑暗 （谢谢大家的陪伴，全部更完，但时不时地也许会补充，祝大家各自安好）
隽永剧评
用一句话，来形容我看了此剧之后，对现实世界的期许： —— 于此世，不奢求大地阴秽败丧；然，赤诚望人心大义凛然。 看了此剧之后我最大的希望，希望今后的剧影里越来越...
341 有用
别谈恋爱，好好讲故事吧
蔹蔓于野
很久没有消息的宋仲基最近带着新作《文森佐》回归。 对宋仲基最大的印象就是《太阳的后裔》里帅气深情的特种兵大尉柳时镇，后来还补过他的《狼少年》。虽然宋仲基后来也...
21 有用
【EP9-20结局已更完】恶徒主人公的自洽逻辑
Sophie婆婆
✨【EP1-2】反而觉得这部比同期开播的几部韩剧会讲故事些 最近开播的《西西弗斯:神话》、《怪物》、《文森佐》，各有各的高配资源。但目前来看，三部都口碑走低，其中...
60 有用
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加上去
一是爆发临界点渐近。根据互联网数据，目前我国的新能源汽车渗透率（新能源汽车占汽车总量的比重）为5.9%。全球大国中，美国为2.2%，德国为13.9%，日本为0.6%，法国为9.3%，英国为9%，多数国家的渗透率偏低，且逐步逼近10%的快速增长临界点。
根据过往规律，一旦某项新技术渗透率超过10%的临界点，将迎来产业变革的爆发式长期，可以说，新能源汽车是未来相对确定会进入该爆发期的技术革命。一季度，新能源汽车继续热销，龙头企业比亚迪最新产销快报显示，一季度新能源汽车销量同比大增146.72%，显著高于燃油汽车26.39%的增幅，也佐证了这种行业发展趋势。
二是空间巨大。汽车是个市场规模仅次于房地产的大市场，2020年，我国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆，零售额接近4万亿元。这一轮新能源汽车叠加智能汽车的颠覆式产业升级中，市场规模更大。
特斯拉创始人马斯克说：“如果您假设价值数十亿美元的汽车都能够变成自动驾驶出租车，那么通过开发自动驾驶软件等高利润的产品，每年500亿美元的汽车销售额同时可以再产生500亿美元的增量利润。”
摩根士丹利分析师凯蒂·胡伯蒂（Katie Huberty）则在1月份的一份研报中称，汽车移动市场规模为10万亿美元，以全球最大的智能手机制造商苹果为例，只需要占领这个市场2％的份额，那么就能实现与iPhone业务收入相当的规模。可以说，庞大的蓝海市场，吸引了各路大佬蜂拥而来。
三是机会确定。在人际交流日渐频繁的今天，汽车渐渐成为一种类似家电的出行“必需品”。而国家碳中和战略的实施，加速了新能源汽车各类支持政策的不断落地，此时加入新能源汽车队伍，可以便利地获得各类资源支持，机会更确定。
就像去年合肥市拿出70亿元直接入股蔚来，同时配套了土地、税收等各类支持政策，为企业发展提供了极大的帮助。对于创业型企业而言，这类产业支持政策非常难得。
此外，资本市场也很给力，就连尚未有汽车面市的恒大汽车，2020年二季度至2021年一季度，股价连续四季度上涨，最大上涨了14.4倍！被很多网友戏称“恒大汽车现在就缺一辆车了”。
四是价值巨大。在传统汽车产业中，我国处于配角角色，产业的大部分价值被欧美企业拿走。与传统汽车的产业格局不同，我国新能源车产销量全球占比始终超过50%，国内供应的电池材料、设备等环节全球占比均在50%以上，新能源汽车产业链不仅是中国的“优势行业”，也是我国降低石油对外依存度、实现汽车行业弯道超车的绝佳机会。可以说，参与新能源汽车和智能汽车产业，我国已经站在价值链条的有利地位，造车的有利可图。
佐美庄园大棚采摘区
2009年建成27座标准化温室，占地面积150亩，主要种植高品质的草莓、甜瓜、礼品西瓜、荷兰瓜、樱桃番茄、小南瓜、彩椒等。为石家庄“菜篮子”工程定点生产基地，连续三年被评为“石家庄市级蔬菜标准示范园”。设施采摘区的高标准加温温室占地5亩，主要种植热带水果—番木瓜，为石家庄市首家热带优良品种引进与设施栽培科技示范点。
佐美庄园果树采摘区
果树区占地390亩，分别种植苹果、梨、葡萄、桃、柿子、杏、石榴、冬枣、樱桃，水果的采摘时间覆盖到整年。其中以最适合石家庄地区生长的葡萄、梨为主，分别占地150亩、90亩，在各品种选择上强调适地适树，坚持名、优、新、特，如葡萄就种植了红提、红宝石、白鸡心、玫瑰香、夏黑、巨玫瑰、藤稔、伊豆锦等8个优质品种。
佐美庄园畜禽养殖区
佐美庄园养殖区分为南北两区。北区以柴鸡散养为主，柴鸡散养区占地15亩，2010年散养柴鸡6000只、乌鸡1000只，所采用的平地散养模式为全国首创。南区包括野猪饲养区和鱼塘，其中巴马香猪饲养区占地10亩，出栏量为1500头，为河北科技厅“香猪标准化健康养殖与安全生产技术研究”科技支撑项目的实验与示范基地。
佐美庄园餐饮区
佐美生态餐厅，所用食材均为园内种植、养殖的新鲜瓜果蔬菜家禽，在源头上保证食材的安全，实现了从农田到餐桌，吃的更健康，在烹饪技艺上采用农家土法制作，保持食材的原汁原味，吃出农家味，体验无穷的乐趣，区别于市区内的饭店酒楼，拥有独一无二的香猪宴，秘制柴鸡等一系列特色菜肴。
佐美庄园拓展训练区
佐美庄园拓展训练区主要占地6亩，主要项目有：团队建设、个人素质拓展、真人SC，并设有专业的拓展教练进行指导和培训。同时，为广大游客增添了乐趣，同时强健体魄。
到佐美庄园的游客不仅可以体验到农活及采摘的乐趣，吃到各种田园野味，品尝到新鲜果蔬，还能够学到农业的科普知识。
此外，游客还能观赏到各种小动物，休闲垂钓、拓展CS等丰富有趣的户外活动。
在持续反复的疫情笼罩下，2022年的中国新能源汽车市场仍在巨变中超车前行。根据中汽协的预测数据，2022年中国新能源汽车销量将有望达到500万辆，同比增长47%。作为中国新能源汽车行业的先行者，已历经12年新能源汽车市场洗礼的北汽蓝谷，又将如何应时而动、提前卡位？
2021年，北汽蓝谷毅然按下转型变革的加速键，面对急剧变化的市场需求，在组织架构、品牌定位、产品结构等方面全面发力，走出了一条浴火重生的“二次创业”之路。
2022年伊始，北汽蓝谷在市场层面进一步发出积极信号，将“反守为攻”作为2022年的战略主旋律，计划2年内推出9款全新车型，包括极狐A+级SUV/轿跑以及阿尔法T 华为HI版等。北汽集团总经理张夕勇表示：“北汽蓝谷2022年的销量目标为10万辆，其中含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。”
最新数据显示，2022年1月，北汽蓝谷实现总销量2,122辆，同比大涨97.95%；其中极狐阿尔法T增速最高，上险量同比暴涨157%。2021年全年，北汽蓝谷实现销售量26,127辆，同比微增0.82%。拆分到每个月，2021年下半年的销量好于上半年，也明显好于去年同期。2022年1月同比接近翻番销量数据，进一步佐证，北汽蓝谷市场销量逐步回升态势明显。
大力构建新能源汽车智能化技术生态，迎战产业下半场
在科技竞争时代，能否构建以人为本的技术生态，是企业在竞争中立于不败的关键。北汽蓝谷的改革转型，正是从人才战略与管理团队重塑开始。2021年以来，北汽蓝谷着手优化管理团队，启用优秀的年轻人才，确立了全新的领导班子。2021年1月，刘宇接任北汽新能源董事长。4月，北汽新能源工程院时任副院长代康伟被任命为北汽新能源总经理。10月，樊京涛正式出任北汽新能源常务副总经理。
在优化人才战略凝聚人才的同时，北汽蓝谷正通过高比例的研发投入，来进一步提升企业技术厚度，拓宽拓深企业技术护城河。2022年1月28日，北汽蓝谷发布上年度业绩预告称，预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-48亿元至-53亿元，与2020年相比，预计2021年减亏11.8亿元至16.8亿元。北汽蓝谷同时表示，2021年，“公司持续构建自主技术能力，加大研发投入，研发费用对公司业绩影响金额约为11亿元。”
在产业生态化时代，企业不仅要全力掌握核心技术，更要善于整合产业链各领域的优势技术资源。“新四化”时代的智能汽车，已不仅仅是专注制造技术的传统机电平台，更是融合三电核心技术、智能平台架构、智能辅助驾驶、智能网联、互联网大数据技术的超级智能化终端平台，汽车主机厂必须转变运营思维，通过全产业链的创新合作，聚合产业链各领域的技术优势，以构建符合汽车智能化时代需求的产业链生态。
正因为此，北汽蓝谷近年来多方运作，与华为、百度、麦格纳、滴滴、宁德时代等产业链行业技术巨头携手，建立起面向行业未来的产业共同体。自2017年至今，北汽与华为4年里已4次签署合作协议，不断深化双方合作。双方联合设立“1873戴维森创新实验室”，并不断完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销，形成了互为优先的伙伴关系，以高度协同发展模式，共同打造具备行业领先优势的世界级智能电动汽车。
2021年，北汽蓝谷投入巨资建设的试验中心二期正式投入使用，为持续提升研发技术能力提供支撑。北汽蓝谷全冗余架构电动平台BE21的电子电气EE架构及底盘技术等相关知识产权，实现向海外企业的技术输出，开中国汽车行业先河，引领全球新一代新能源汽车技术发展。
资本运作层面，2021年5月，北汽蓝谷定增募资55亿元，全面发力“新四化”，强化自身技术竞争力，资金主要投入极狐品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升，以及换电业务系统开发。
全力打造高端品牌ARCFOX极狐，已实现核心市场全覆盖
当近些年“PPT造车”在新能源汽车初创企业中盛行一时，已在这个产业中耕耘12年的北汽蓝谷，展现了自身深厚的体系、技术、产品积淀，和强大的战略执行能力。北汽蓝谷与华为携手打造的极狐阿尔法S全新HI版，2021年上海车展亮相，广州车展正式量产落地，开始接受预订。一连串的快速行动，令业界惊叹。
极狐阿尔法S全新HI版在上海城市道路上实现无干预智能驾驶，引起轰动，被舆论视为高等级辅助智能驾驶元年到来的标志。它不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，还是第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车；第一款750V高压平台超级电动产品；第一款无线充电量产产品；第一款全冗余架构量产车。它以如此之多的“第一”，当之无愧地成为广州车展的明星车型和2021年度热门车型。
作为北汽蓝谷着力打造的高端品牌，极狐品牌两款车型阿尔法S和阿尔法T已正式上市交付，其高品质特性逐步得到市场认可。在2021中国汽车安全大会上，阿尔法S荣获“中国十佳车身”和“最佳材料”两项大奖。同时，阿尔法S和阿尔法T在多次海内外专业媒体的测评中，表现出过硬的安全、续航和驾控品质。2021年第三季度数据显示，阿尔法S、阿尔法T交付量环比增长183%。
2021年全年，极狐汽车在车展等各种场合，布局了多次“技术日”活动，使其“极智安全”的车身架构、电池科技以及智能化属性深入公众人心。同时，极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对等营销行动，都已经成为行业内的著名IP。
在渠道网络建设上，截止2021年底，极狐汽车已累计完成授权的建设网点超过120家。尤其是在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，已实现100%覆盖。预计2022年，极狐汽车营销店面达到150家。服务网络方面，极狐已经建立75家授权服务中心，覆盖全国53个城市。
在2021年度业绩快报中，北汽蓝谷表示，为了实现产品向高端化转型，全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，公司加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，对公司业绩影响金额约为17亿元。正是这种大手笔的投入，让极狐汽车在1年的时间内，便实现了初步的渠道布局。
加速新能源生态链产业布局，拓展换电业务破解行业痛点
在过去一年，北汽蓝谷能够令外界耳目一新，关键因素之一，无疑是企业削减中低端产品序列、加速极狐品牌高端产品投放的高端化布局。2022年，北汽蓝谷将加速新产品投放，并持续拓展换电业务，为新能源汽车市场不断注入新鲜血液。
作为汽车行业低碳减排的先锋，北汽蓝谷在节能减排方面也积攒下诸多宝贵经验。例如，通过人工智能、大数据、区块链等技术手段，建立产品碳排放的计算和追踪体系，实现碳排放的数据透明化和可追溯化，以方便展开产品的“全生命周期”管理行动。截至2021年11月底，北汽蓝谷销售车型保有量已经超过五十三万辆，累计行驶总里程达230亿公里，综合节能减排393万吨，相当于种植树木1400万棵。
此外，北汽蓝谷持续拓展换电业务，为破解行业痛点，推动新能源汽车产业健康发展助力。目前，北汽蓝谷已在北京、厦门、兰州、广州等22个城市投放约3.3万辆换电式电动车，累计建成配套换电站277座，数量全球第一。其中，北汽蓝谷在北京市投放换电出租车2.4万辆，建成165座充换电站，城区平均服务半径2.78公里、实现24小时不间断运营。接下来，北汽蓝谷换电业务将在11个试点城市重点发力，同时推动各省会城市的落地推广。
前IBM董事长路易斯·郭士纳曾以《谁说大象不能跳舞》一书，讲述一个昔日的产业引领者成功转型的故事。北汽蓝谷则正在为我们讲述另一个关于“大象跳舞”的故事。
与创业板牛股康泰生物（300601.SZ）同名的康泰医学（300869.SZ），上市首日便取得了10倍以上涨幅，尾盘最大涨幅更是一度飙升近30倍，“造富”效应明显。
反观存量公司，同样不乏改革受益者，比如持有坚瑞沃能（300116.SZ）、中潜股份（300526.SZ）等4只顶格涨停的投资者。与此同时，落寞者也大有人在，24日还是神雾退（300156.SZ）与创业板的最后诀别之日。
吐故纳新、头尾分化的背后是，创业板改革刺激市场自发的优胜劣汰，通过制度层面的改革，倒逼上市公司提升经营质量、投资价值和投资回报。
另一方面，创业板公司涨跌幅也于当日正式升级到20%，二级市场原有的“打板”等交易模式随之发生改变，市场博弈开始进入一个全新阶段。
“现阶段能看到几点改变，首先是市场活跃度会得到明显提升，其次是原有交易模式会发生改变，最后是涨跌幅扩大后，无论是机构还是个人投资者都会加强对行业、公司基本面的研究和甄选。”西藏琳琅投资总经理王琳24日评价称。
此外，20%的涨跌幅也要求市场各方参与主体，需要具备更强的心理素质和价格容忍度，以更好地适应改革后的创业板市场。
涨跌板幅度提升至20%的首日，部分前期保持上升趋势的创业板个股率先获益。
当天，除了坚瑞沃能、中潜股份外，另有田中精机（300461.SZ）和天山生物（300313.SZ）两家公司出现20%左右的顶格涨停。
这四家公司中，坚瑞沃能、天山生物属于前期上涨趋势明显的公司，近期公司或者行业基本面已经出现明显好转。
以坚瑞沃能为例，主业原为消防，后转型为新能源 汽车 动力电池制造商，但是自2018年起，公司资金问题显露，濒临退市。
如今，经过破产重整后，彻底解脱了以往债务的桎梏。公司近期还曾发布更名公告，拟更名为保力新，并由其同行湖南中锂总经理高保清接手，坚瑞沃能经营层面无疑存在好转预期。
也正是在这一背景下，坚瑞沃能自8月19日以来连续拉涨，24日出现20%的顶格上涨亦无非对此前趋势的延续。
天山生物近期走势与之相似，只是驱动力来自于行业。
该公司主营业务为种牛、奶牛及种羊养殖，2019年活畜产品收入占营收比例超过70%，而近期终端消费市场则呈现出“淡季不淡”的特征。
受疫情因素影响，国外牛肉进口速度明显放缓，加之国内餐饮业恢复较快，终端需求增加，进而推升终端牛肉价格连续走高。
农业农村部对全国500个集贸市场的监测数据显示，自6月份以来,牛肉价格已经连续9周环比上涨。行业景气度的提升，通过二级市场放大后，天山生物自8月19日连续三天涨停。
相比之下，田中精机24日的顶格上涨与公司、行业层面的变化关联不大。涨停之前，该公司基本面股价走势平稳，其间公司基本面也未发生明显变化，二级市场的异动更多是受到资金推动所致。
在市场分析人士看来，资金之所以会选中田中精机，可能与其较低的市值水平有关。创业板注册制开市前一个交易日，田中精机总市值不过22.34亿元，绝对值足够小。
其他创业板公司当日的表现也可提供一些佐证。8月24日，在全部13家涨幅超过10%的创业板公司中，市值低于30亿元的多达4家，同时从涨跌幅来看，整体也呈现出市值越小、涨幅越大的特征。
总市值超过1400亿元的蓝思 科技 （300433.SZ），当日便以10.21%的涨幅位居上述13只个股最后一名，类似案例还有总市值在500亿元以上级别的信维通信（300136.SZ），涨幅为10.56%。
不难看出，当前创业板表现出价值投资取向的同时，还残留了一些此前对小市值公司的炒作惯性，而这则需要时间去改变。
首先，就是一些摆在明处的风险点，如处于退市整理期，或者是存在退市风险的上市公司。
8月24日，既是创业板注册制首批18只新股的上市日，也是神雾退退市整理期的最后一个交易日。
当天，神雾退成交额仅为256万元，至15:00收盘最后诀别之时，该公司卖一、卖二价位上仍然累积了17万手的卖单，相关投资者持股也将与公司一道就此告别A股二级市场。
类似案例还有9月15日行将告别的千山退（300216.SZ），虽然每日成交量有限、卖出成交可能性较低，但是越拖到最后越难出逃。
其次，是部分不可预知和难以控制的风险。
抛开24日尾盘上演“疯狂五分钟”康泰医学不论，仅以创业板存量公司为例，当天就出现了多起追涨资金单日出现明显浮亏的案例。
超频三（300647.SZ）24日高开高走，当天涨停价为12.79元，午后开盘涨幅扩大至19.89%后连续回落，至当日收盘涨幅缩窄至9.57%。若以其当天最高价12.78元折算，该价位成交的追涨资金便会出现近9%的浮亏。
而在此前创业板10%涨跌幅的时代，上述案例浮亏幅度则在4%左右。这一制度的改变，也会对创业板现有生态作出巨大改变。
“市场活跃度会显著提高，上涨、下跌各为20%，全天振幅可以达到40%，波动幅度的增加会吸引更多资金的参与，从而有助于市场流动性的提升。”王琳评价称。
A股市场原有的一些交易模式也会随之发生改变，比如部分游资便面临着“打板战法”的取舍。
注册制改革前，当个股出现当日出现10%涨停时，部分持股投资者不会选择当天出手，而是留到第二天观望后再做决定。这使得，个股涨停当天的卖方流动性明显减少，并促使其上涨趋势不断强化，进而催生所谓的“妖股”。
“游资惯用的打板模式便是以此为基础，而当涨跌幅放宽至20%后，股价可以在当天对基本面或行业的变化进行及时体现，资金对上涨趋势的强化效果相应被削减。”王琳表示。
他还指出，由于个股波幅的扩大，也会进一步促使市场加强对上市公司及其行业的研判，“无论是大机构、小机构，还是个人投资者都是如此，毕竟在20%的涨跌幅环境下，公募、私募的净值波动会很吓人。”
显然，20%的涨跌幅对市场各方参与主体的心理素质，以及价格波动容忍度的要求更高，这也是A股市场机构化的必经之路。
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