新能源汽车能加装快充吗

新能源汽车使用快充时，一般只需要半小时到一小时就能把电量充到80％以上。

新能源车充电充90。充电时不需要一次性充满，只要达到80%以上就可以停止，也可以满足你下次出行所需的里程。

新能源汽车的电池不一定要充满电。 应避免电池过度充电和过度放电。 过度充电或完全耗尽电池会对电池造成一些损坏。 此外，电池电量超过 90% 后，充电速度会降低。 除非您不在家，否则无需将电池充满电。

电池充电分为两个阶段的，从0%-90%（这个是根据电池会变得）左右是恒流充电，也就是电压随着电池电压提升而提升。然后进入恒压充电模式，电压为比电池最终电压略高一点，电流会逐渐减小。最后进入涓流充电模式，小电流维持充电状态。

近期，伴随着新能源车市场火爆，很多用户越来越重视电瓶车快充，觉得快充会让电池有危害，对于此事很多消费者对快充都是持怀疑态度，那样电瓶车快充对电池有危害吗？快充会不会对电池有危害呢？快充和传统锂电池对比，其最大的优点为，充电时间较短，充电高效率！这主要是得益于新能源汽车三元锂电池拥有快充不具备的优势，让消费者能够得到更高里程数！但是快充对电池有一定损害主要是因为充电过程的充放电电流不稳定所造成的，而锂电池的充电特征是：低充电电流量跟高充电速率两方面所决定的。

低温性能好：锂电池一般是在常温状态就能充电的，不用过充电维护。(2)充电时发生有害物质：锂电池充电时会产生一些有害物质，但是这些汽体对人体健康与环境没害，因为他在充放电时，不是挥发的。(3)循环寿命长：锂电池一般可达到30000次循环系统（标准使用期限为20000次),那也是锂电池坚固耐用等一系列优点的基本。可是锂电池存在一些难题，比如充放电后产生发热量而造成点燃，也有温度超出300℃时发生发生爆炸等。因此我们在选择锂电池时尽量选安全指数高或长期充放电检测后再用的商品。(4)充电速度更快：锂电池充电电流量不大，在充电速度更快，大约几秒就能满电。

电池的性能转变流程是：伴随着充放电电流量等因素的改变，当充放至一定时间后，电池内电阻增大，造成充电高效率降低，直到最终彻底满电。在其中在低压下，当充电至90%后，电池内电阻增至原先的20%-30%,因而充电效率不高，一般仅是10%-20%。那样锂电池到底如何危害充电高效率呢？一般来说快充对电池不会有任何损害。但是有许多锂电池生产商全是采用慢充方法给锂电池充电，但实际应用中，由于有快充必须，有一些客户就直接将电池放进充电站，那样会导致短时间充电输出功率提升，可是电池长期处于慢充情况并不能对电池造成危害。所以一定要根据自身要求选择适合本身用电功率最合适就可以了！

电瓶车快充后，电池内部结构会出现什么样的变化？通常情况下，电池内部结构温度会提升到50℃上下，而快充后电池内部结构温度还会上升到了60℃上下，当电池内温度上升到了70℃之上，锂电池会开始逐渐衰落。假如我们并未对电池充电环节中异常升温作出准确判定，那样电瓶车充电的时候会发生很多用电量从电池内部结构外流，发生电池容积降低状况。假如我们对电池展开了长时间迅速充电，时发生很多电池用电量外流状况，那样就会发现电池内部结构温度太高，而迅速充电都不会将电池内温度降低过多。电瓶车快充对电池并不会造成多大危害，我们要搞好日常护理诊断，确保电池在使用中持续发展！

由于快充的充电时间较短，因此电池的锂电芯在大电流量充放电的情况下会导致锂电芯衰老。一般来说，在电池应用的过程当中，对锂电池的保护，也就是我们常说的安全防护措施，包含在使用过程中给电池开展加温；给电池温度监管感应器；在充放电时根据保护电路对充放电电流量加以控制等。因此，一般使用快充电源时可以采取恒流电源充放电；或是选用慢充。但在慢充或是不能使用的情形下就需要避免充电电流不稳定给电池造成危害了，那就需要大家立即对电池开展充电，以确保其健康安全地开展长期使用。假如你在使用快充电源对电池开展充电但都还没满电，因此极有可能这一电池早已受损严重了。一旦我们不难发现电池电池电量不足，就需要定期更换电池了，一般情况下一般建议每一次充电都采用同一容积锂电池充电。

长期使用快速充电系统对电池是有一定损伤的，但是损伤是很小的。并且对于大部分支持快充的汽车来说，每次充电都使用快充系统也是可以的。新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车。

纯电动汽车是未来汽发展的趋势，电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。

电动汽车是使用电动机驱动的，电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。

电动机不需要消耗燃油，所以电动汽车行驶时也没有尾气排放。

电动汽车的动力输出方式也是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。

内燃机汽车的发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

在驾驶电动汽车时，只需要将油门踏板踩到底，就可以直接输出最大扭矩了。

这也是很多高性能电动汽车加速如此迅猛的原因。

电动汽车在市区道路内行驶时电耗也是比较低的。

插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动的过渡产品。

插电混动汽车要比普通的混动汽车更加环保，并且插电混动汽车的续航里程也要比普通的纯电动汽车更长。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

如果没有一项电池技术存在的话，快充确实对电池有较大的损伤。但这取决于电池而定，其中还有一项关键技术就是BMS（电池组管理系统），对电池来说，电池密度、材料、温度决定了快充的速度，而BMS才是控制快充的核心部件，它的主要作用在于智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

比如，当在给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计。因此，当对新能源车进行保养时，让工作人员对电池组故障码进行检测可以更快的帮分析原因。所以，快充也好，慢充也好，定期给爱车做保养都是非常重要的。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

新能源汽车包含纯电动汽车和插电混动汽车。

纯电动汽车是未来汽发展的趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。

电动汽车是使用电动机驱动的，电动机运转时没有多余的发抖震动和噪音，理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是更好的。

电动机不用消耗燃油，理所当然电动汽车驾驶时也没有尾气排放。

电动汽车的动力输出方式同样是更加适合在走走停停的市区道路内驾驶的。

内燃机汽车的发动机需要到了一定转速才可以输出最大扭矩，不过电动机不用。

在行驶电动汽车时，只要将油门踏板踩到底，即可直接输出最大扭矩了。

这同样是非常多高性能电动汽车加速如此迅猛的原因。

电动汽车在市区道路内驾驶时电耗同样是比较低的。

插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电动的过渡产品。

插电混动汽车要比普通的混动汽车更加环保，而且插电混动汽车的续航行程也必须比普通的纯电动汽车更长。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019