奥巴马的新能源战略具体是什么？
美国总统奥巴马在竞选期间就强调新能源的重要性，就任总统以来也多次强调发展新能源至关重要，并把新能源作为政府重点投资领域之一，希望用新能源行业的发展促进就业并复苏美国经济。
奥巴马政府认为，长期投资于可再生能源领域将催生新兴产业，提供更广泛的就业机会，从而恢复经济活力。奥巴马政府计划未来十年投入1500亿美元资助新能源研究，为相关企业提供税收优惠，并创造500万个就业机会。大力发展清洁能源，减少对中东和委内瑞拉石油的依赖。到2015年前，投入使用100万辆美国本土生产的充电式混合动力汽车；到2012年，保证美国人所用电能的10%来自于可再生能源。实施“总量控制和碳排放交易”计划，到2050年，将温室气体排放在1990年水平的基础上降低80%。
对于美国政府的新能源政策，美国企业界人士表示热烈欢迎。丹佛市公共土地信托集团董事长布莱恩.柏特纳在接受采访时说：“这非常、非常令人激动。美国在新能源竞赛中已经落后。过去八年，我们没能去做我们应该可以做到的事情。现在有许多事情要做，要做大量技术、研究、开发工作，但对未来必定是有益的。”
致力于太阳能光伏产业的丹佛市混合动力能源集团总裁伍迪.伯尔德斯利告诉我，他对新政府的能源政策感到非常兴奋。他说：“它显示出奥巴马政府对可再生能源、清洁能源、可持续性、减少碳排放这一非常重要的任务做出了实实在在的承诺。奥巴马政府还非常关注与燃烧煤等矿物燃料相关的全球气候问题。我们非常高兴今后能看到奥巴马政府在寻找替代能源方面创造越来越多的机会、发挥越来越大的影响。”
美国分析分析人士指出，奥巴马政府对新能源的关注程度，可以和当年克林顿政府倡导互联网技术革命相提并论。新能源产业可能成为未来美国乃至全球经济快速增长的火车头。
美国当选总统奥巴马18日在洛杉矶贝弗利山庄开幕的全球环境高峰会上就美国环保政策发表录像讲话。他的讲话意味着新一届美国政府的环境和能源政策可能发生重大转变。
奥巴马说，他就任总统之后美国将在气候变化问题上发挥领导作用，美国将再次积极投身有关谈判，以有助于把世界带入一个有关气候变化全球合作的新时代。奥巴马提出了具体的实施步骤：首先是启动“总量控制和碳排放交易”系统。其次是每年制定目标，最终在2020年前将温室气体排放降低到1990年水平，并到2050年再减少80%。美国每年还将在清洁能源上投资150亿美元，发展安全核能和清洁煤炭技术。他说，清洁能源投资不仅能减少美国对外国石油的依赖，而且将创造500万个与清洁能源相关的就业机会，帮助美国走出经济危机。他最后呼吁世界各国共同努力应对气候变化的挑战。
奥巴马在竞选中多次就环保政策发出类似呼吁，但不少政界和工商界人士认为此举经济成本太高，今年年初一项类似的环保法案被国会否决。去年加州通过了一项旨在严厉控制汽车尾气排放的法律，被许多州仿效，但最后被布什政府否决，理由是州政府无权就温室气体问题制定法律。奥巴马在演讲中说：“等我成为美国总统后，任何希望鼓励清洁能源的州长将在白宫拥有一个伙伴；任何愿在清洁能源领域投资的公司将在华盛顿拥有朋友；任何愿意参与应对气候变化的国家将在美国获得一位盟友。”
这是他当选后第一次在国际上就这方面发表看法，网上其余的都是竞选期间的也可以参考。
特斯拉市值已经突破了6000亿美元大关。成功吸引到了很多股民，还有汽车爱好者的关注。从目前阶段来看，特斯拉是美国乃至全世界范围内新能源汽车当之无愧的霸主。
那么，特斯拉是如何取得如此巨大的成功呢？
第一，特斯拉入局新能源汽车领域较早。作为一个新兴事物，新能源汽车目前的发展还不成熟。而且门槛并不高，特斯拉作为最早入场新能源的企业，占据了市场上桥头堡的地位。所以人们一提到新能源汽车，就自然而然的将特斯拉当作本行业的龙头老大。
第二，特斯拉黑科技比较多，自动驾驶技术被很多人所关注。其实以电动车目前的发展阶段来看，所需要的技术门槛并不高。特斯拉汽车最核心的部件就是电机和电池。为了提升自己车型的竞争力特斯拉大力开始推进的自动驾驶技术。而且这项技术目前来看算是比较成熟，在美国境内已经大力的推广。作为特斯拉车主，上车后启动汽车，设置好路线，闭目养神，喝上一杯咖啡，看会儿报纸。然后特斯拉将会安全的把你带达目的地，这属实是一件令人十分惬意的事情。不过，对于中国消费者来说，自动驾驶技术还有待考量。因为特斯拉目前的自动驾驶技术是基于美国的路况来开发的。中国城市交通状况比较拥堵，车辆很多。很多时候自动驾驶技术并不能很好的做出判断。
第三，特斯拉已经开始在全球各国布局工厂。例如，特斯拉在我国上海已经建造工厂国产化的特斯拉已经将价格拉低到了20万左右。这一定价策略也大大挤压了我国自主品牌新能源汽车的生存空间。毕竟花费20万左右的价格可以购买到一台特斯拉轿车，这对很多人来说还是有很大的吸引力的。
所以综上所述，特斯拉成功市值破6000亿。
“如果美国不能领导世界解决气候危机，我们的世界将所剩无几。”布林肯说。
布林肯呼吁在可再生能源领域追赶中国：我们已经落后
布林肯19日在马里兰州讲话现场
值得注意的是，布林肯发表此番讲话正值美国主办全球气候峰会前夕，就在几天前，拜登气候问题特使克里也刚刚结束对中国的访问。“今日美国”形容，拜登政府已将气候变化问题视作美国面临的最大挑战和最大机遇。美媒分析称，作为世界上最重要的两大碳排放国家，中美保持沟通非常重要，而双方的合作也不会削弱美国在其他关键事项上的立场。
“如果成功了，我们将为几代人创造高质量的就业机会”
综合美媒报道，在19日的讲话中，布林肯先是描绘了一番世界气候面临的严峻态势，摆出一副美国要身先士卒引领世界解决气候问题的姿态。布林肯表示，美国人口只占世界的4%，但贡献了15%的全球碳排放量，美国可以在这场危机中作出“重大贡献”。
布林肯不断强调发展新能源为美国带来的机遇，“到2025年，全球可再生能源市场的规模预计将达到2.15万亿美元，太阳能和风能技术会成为美国工作岗位增长最快的领域。”布林肯称，地球上的每个国家都必须做两件事——减少排放和为不可避免的气候变化的影响做好准备。到2040年，世界在这一领域将面临4.6万亿美元的基础设施缺口。
6月3日，第十二届虎啸奖颁奖典礼在上海落下帷幕。历经12年，虎啸奖已经成为数字商业传播评选领域的权威,成为代表行业发展高水准的顶级奖项。
在年度品牌大奖中，除了大家耳熟能详的LA MER海蓝之谜、小鹏 汽车 、联合利华等品牌，“RENOGY如果新能源”首次入选。
国内市场对RENOGY品牌鲜有人知，但在海外，特别是北美和欧洲，RENOGY却是家喻户晓的“离网电源系统”品牌。重点市场覆盖北美、欧洲、日本、大洋洲等30多个国家和地区，在全球共有18个仓储及3大客户服务中心。
新能源领域中，无论是细分的光伏还是储能都不乏巨头企业。RENOGY又是如何做到脱颖而出？
RENOGY是如果新能源集团旗下品牌，于2010年创立，RENOGY的主营产品是太阳能离网电源系统（Off-Grid Solar System）。离网，是指“远离国家电网”，比如移动的车辆、偏远的无电或供电不稳定的环境，通过太阳能发电、蓄电池存电、智能APP监控形成独立的供电系统。除此之前，RENOGY还推出了系列太阳能 科技 户外产品，例如PHOENIX火鸟系列便携户外电源，E.FLEX系列的太阳能便携充电器等产品，太阳能 科技 结合 时尚 的外观，让人眼前一亮。
RENOGY如果新能源最初创立于美国，其创始人是来自江苏无锡的一位85后博士。2007年，还在美国路易斯安那州立大学攻读凝聚态物理博士学位的李懿，对清洁能源，特别是太阳能的发展动向极度关注。同时，作为互联网的第一代用户，她深深的感受到互联网对人们生活的影响。于是在2010年博士在读的第三年，李懿在学校商业与技术中心的支持下创立了RENOGY，代表着“RENOVATION RENEWABLE ENERGY创新的可再生能源”，深耕“太阳能离网电源系统”这一垂直领域，“让每个人拥有独立清洁的能源，实现人类的可持续发展”成为李懿经营企业的价值核心。
她带领团队开创了在电商平台销售DIY太阳能离网电源系统的商业先河，迅速占领欧美各大电商平台的头部位置，同时入驻沃尔玛、BestBuy、HomeDepot等零售渠道。在网上显示的信息可以看出，其房车市场的占有份额最高，中国的头部房车制造商例如上汽大通、宇通房车、奇瑞旗下的瑞弗房车、金冠房车、旌航房车等均使用RENOGY品牌的房车太阳能、磷酸铁锂电池等产品作为房车生活供电。
DIY友好的“太阳能离网电源系统”的开创者
RENOGY如果新能源对用户需求的精准把握，是其成功的关键。现代城市生活无法离开电力，但电网在全球范围内并没有覆盖至每一个角落。比如，房车、游艇、露营等户外休闲活动时，使用充电宝只能解决小型USB产品的供电，燃油发电机和车载发电机既有噪音和气味污染，在经济层面又不划算。
依托太阳能进行发电，并将电力存储至蓄电池中，直接输出5V、12V、220V的电力，为各类电子产品供电，成为经济环保又可靠的独立供电解决方案。
该系统需要将光伏、储能、充放电管理及物联网等核心技术打通，需要有强大的产品技术创新及供应链管理能力作为支撑。这样高的壁垒，也解释了为什么截至目前，全球范围内可与RENOGY相提并论的企业寥寥无几。
在RENOGY的官方网站上可以看出，其离网电源系统旗下共有八大产品品类，包括太阳能组件、控制器、蓄电池、逆变器、充电器、监控显示屏、能源物联APP以及配线支架，各品类下均有不同功能和规格的单品供用户选择。
创立POWER PLUS用户社区，倡导清洁能源生活方式
RENOGY的使命是“实现人类的可持续发展”，而提高清洁能源在人们生活中的使用比例，是其实现使命的关键路径。RENOGY通过官网、社交媒体及APP构建了POWER PLUS用户社区，在这些平台上有大量RENOGY及用户制作的短视频及文章，分享离网电源经验的同时，倡导对地球生态非常友好的一种生活方式。
在一次公开演讲中，创始人李懿提出：“新一代的 科技 创业者肩负着对地球生态及人文生活质量的重任。近几百年的工业化加剧了对自然环境的破坏，全球气候危机并不是危言耸听，各国相继出台的碳中和国家目标，需要几代人的持续努力和奋斗。可持续发展和碳中和的愿景，必然来自每一个行业和企业的转型。优先发展清洁能源，是实现“碳中和”的关键战略”。
RENOGY目前取得的成绩不是偶然， 依托技术创新实现了其产品的DIY友好及高品质性能体验，同时凭借DTC商业模式的定位，敏捷高效的供应链管理，促使其取得了如今的成就。
RENOGY如果新能源作为由中国青年创立的品牌，服务全球30多个国家地区的用户。 作为走出国门的新能源品牌 ， 让世界看到不仅仅是“made in China”的优秀品质，更是“designed by China”的领先技术创新和时代青年责任。
李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
2017年7月15日，获得首届“网易未来科技人物大奖”——“创新商业领袖”。[4]
2018年1月，李斌宣布卸任易车CEO，但他仍将出任董事长，而易车CEO一职将由易鑫CEO张序安接任。[1]2021年1月5日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。[3]
2021年4月，以58亿美元财富位列《2021福布斯全球富豪榜》第476名。[16]
2022年4月，“嘀嗒出行”关联公司北京畅行信息技术有限公司发生工商变更，蔚来李斌卸任公司董事
面对特朗普的这一决定，美国的汽车公司做出了回应。电动汽车公司特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“气候变化是真实存在的情况，不论对美国还是对全球而言，退出该协定都不是好事情。”
福特女发言人克里斯汀·贝克表示，作为全球第二大车企，公司认为气候变化是真实存在的问题，公司将继续致力于降低旗下车辆及生产设施的温室气体排放量。
通用公司发言人表示，公司首席执行官玛丽·博拉将留任特朗普顾问小组，并补充道：“她的参与将使得通用在商讨国家重要政策议题等建设性会谈中发挥积极重要的作用。”
近两年美国新能源汽车市场发展很快。数据统计，2016年，美国新能源汽车销售近14万辆，较上一年增长约16.7%。但是，自特朗普执政后，美国的新能源汽车市场增速在下滑。
美国退出《巴黎协定》，下一步特朗普或将取消碳排放政策，让车企自行规范。这对新能源车企是一种打击。新能源车市场正处于发展初期，如果没有政府的支持，很难实现快速发展。而打造新能源汽车被看做是实现汽车产业环保的最有效的方式，如果企业没有了强制性的约束力，那么发展会十分缓慢。
此外，特斯拉等新能源企业将遭受打击。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示:“一旦否认了电动汽车在环保上的溢价，特斯拉现在的品牌价值至少要贬值一半。”早期，马斯克便极力反对特朗普《巴黎协定》所持的观点。马斯克在特朗普宣布退出《巴黎协定》半小时后就宣布退出特朗普的白宫商业委员会，表达了其强烈不满。
易车讯 我们从官方渠道获悉，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)”将于9月15-17日在海南海口海南国际会展中心召开。
据了解，3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，预计将有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。
大会主题峰会将探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新等方面的成功经验与发展趋势，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径，凝聚产业共识，推动汽车产业转型升级，助力实现碳中和。
政府高层及行业专家：
万钢，全国政协副主席/中国科协主席
张玉卓，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记
沈晓明，海南省委书记、省委深改委(省委自贸港工委)主任
冯飞，海南省委副书记，省政府省长、党组书记
李小鹏，交通运输部部长
苗圩，全国政协委员、全国政协经济委员会副主任
徐冠华，科学技术部原部长，中国科学院院士
倪强，海南省人民政府副省长、秘书长，省委自贸港工委办主任
辛国斌，工业和信息化部副部长
相里斌，科学技术部副部长
甘霖，国家市场监督管理总局副局长
史明德，中国德国友好协会会长，前驻德国大使
生态环境部
住房和城乡建设部
国家能源局
欧阳明高，清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席
张进华，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长
赵福全，清华大学教授，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席
国外政府及国际机构嘉宾：
Alok Sharma (阿洛克·夏尔马)，联合国气候变化框架公约第26届缔约方会议(COP26)候任主席，英国商业、能源和产业战略部原大臣
John Edwards(吴侨文)，英国驻华贸易使节
Jo Hawley(贺颂雅)，英国驻广州总领事
James Norman(诺杰)，英国驻广州总领事馆，华南外交联络领事
Dan Dorner，清洁能源部长级合作机制(CEM)主任
Inger Andersen，联合国副秘书长兼联合国环境规划署(UNEP)执行主任
Fatih Birol，国际能源署(IEA)署长
李勇，联合国工业发展组织(UNIDO)总干事
Carlos Manuel Rodríguez，全球环境基(GEF)首席执行官兼主席
国外企业领袖：
Herbert Diess，大众汽车集团管理董事会主席
Frank Weber，宝马集团董事、负责研发
Elon Musk，特斯拉公司首席执行官
中畔邦雄，日产汽车副社长
Mark Reuss，通用汽车公司总裁
Holger Klein，采埃孚集团董事
Volkmar Denner，博世集团董事会主席
郑根昌，LG新能源副社长、电池研究院院长
袁小林，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO
国内企业领袖：
徐留平，中国第一汽车集团有限公司董事长
竺延风，东风汽车集团有限公司董事长
辛保安，国家电网有限公司董事长
王俊，重庆长安汽车股份有限公司总裁
王晓秋，上海汽车集团股份有限公司总裁
李斌，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO
刘静瑜，中航锂电科技有限公司董事长
欧阳楚英，宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁
陈志鑫，海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会执行副主席
王军，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官
于德翔，特来电新能源股份有限公司董事长
陈黎明，地平线总裁
单记章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司创始人&CEO
