新能源浪潮来袭 纯电和增程谁才是当下最优解

11月19日，沙龙汽车携旗下首款“高性能机甲战跑”机甲龙，在广州车展期间高调亮相。作为一家锐意创新、多元文化、先锋引领的机甲科技公司，沙龙以机甲科技品类开辟新赛道，剑指豪华纯电市场，同时凭借首款产品机甲龙面向未来、领先同级的硬核实力，沙龙汽车首度亮相便引发业界的广泛关注。

分析人士指出，沙龙汽车“全球首个温暖且酷的机甲科技”品牌定位，将与目前市场上的主流品牌形成差异化竞争，通过回归汽车出行原点、着力科技前沿打造竞争壁垒，必将在豪华纯电市场大有可为。

洞察豪华纯电市场新机遇 差异化创新切入

目前，中国新能源车市场呈现出两极化发展趋势，与中低端市场竞争激烈、渐成红海的境况相比，中高端市场却迎来增量扩容的爆发期，销量增长尤为明显。截止今年9月，35万以上豪华BEV市场累计销量接近10万，较19年1-9月同比增长超600%。

销量暴涨意味着新蓝海的诞生，其背后则是中国新能源车市场已经由政策驱动为主切换到市场驱动为主，市场需求拉动中高端品牌市场，呈现出良好的发展态势。但从竞争程度看，传统的豪华品牌尚未完全发力，市场竞争并不饱和，增长潜力巨大。此外，从细分市场看，SUV车型的占比远远高于轿车，占比高达91%，参照传统燃油轿车和SUV的1:1占比，豪华纯电轿车将是入局中高端蓝海市场的巨大突破口。

作为新能源车新锐品牌，沙龙汽车敏锐洞察蓝海商机，以聚焦40万+豪华纯电市场作为品牌方向，并通过差异化创新策略切入“机甲科技”细分品类。

在汽车行业传统认知中，豪华意味着舒适享受，先锋则代表了张扬个性。但在沙龙汽车看来，豪华与先锋并不矛盾，豪华纯电并不意味着刻板与无趣，沙龙要做引领变革的少数派，给汽车用户带来另一种选择——机甲科技，以硬核科技、智能拉满和性能乐趣为核心支撑，将品牌“温暖且酷”的内核充分点燃。

构筑差异化竞争壁垒 “机甲科技”引领豪华纯电方向

显然，机甲科技就是沙龙汽车以差异化创新入局豪华纯电赛道的核心载体。但在这个市场中，并不乏出色者，且随着一众传统豪华品牌的进入，蓝海也可能将在短时间内迅速泛红。所以，沙龙想要实现“中国豪华纯电第一品牌”的目标，就需要以机甲科技为核心，以品类创新创造细分市场，并迅速形成自己的差异化优势，构筑竞争壁垒。

目前来看，硬核科技将是最好的壁垒。这一点在沙龙首款新车机甲龙的身上得到集中体现，行业首搭4激光雷达，成为全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型，同时搭配全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，堪称最强感知和最强大脑的完美结合。除了智能的行业顶尖，沙龙机甲龙在性能和电能上也显示出领先同级的实力，媲美超跑的3.7秒零百加速，与全球领先的双声浪模拟系统相得益彰，能够瞬间爆发超燃战力；同级领先的CLTC 802km超长续航、在CLTC标准下充电10min续航401km高效补能技术、不起火不爆炸的大禹电池技术，让纯电出行变得更安全、更靠谱。

无论是爆表的性能、强劲电能，还是超维的智能，都是机甲科技的应有之义。而除此之外，沙龙的背景也很能打，依托长城集团30年的丰富造车经验和资源整合能力，在技术研发，以及生产与供应链方面，堪称天赋异禀。同时，沙龙还与时俱进，打破传统的组织架构壁垒，采用互联网化的运营模式，致力于成为一家充满活力和竞争力的未来科技出行企业。

在新能源革命与智能革命双双来袭的大背景下，沙龙以机甲科技开启自己的征程，对行业而言或将带来强烈的刺激，为盲目堆砌配置而失于创新力的豪华纯电市场注入发展的源动力。对于沙龙汽车自身而言，依托天赋优势和组织体制优势，以“机甲科技”征战豪华纯电市场，是沙龙汽车的底气所在，只需稳扎稳打，坚持差异化创新策略，摘下“豪华纯电第一品牌”的桂冠将水到渠成。

 

在中国环境承载能力已达到上限的情况下，必须实现经济与环境的协调发展，用新能源与互联网有机结合形成的第三次工业革命来推动从化石燃料支持的工业文明向生态文明转变，这应是中国经济转型的根本方向。

首先，中国已经成为“世界工厂”、制造业第一大国。但是中国不仅面临着发达国家“再造”制造业的巨大影响，还面临其他新兴市场国家的日益增大的挑战。2009年，墨西哥超过韩国和中国，成为世界第一大平板电视生产国，墨西哥还是双开门冰箱的第一大生产国。中国制造业在面对诸多挑战的背景下，急需向以新能源和互联网为基础的第三次工业革命升级过渡。同时，也要加大扶持第三次工业革命的推动主体——中小微企业的发展，这需要政府加大减免中小微企业的税负，减少审批权限，使资金流向实体经济。

其次，第二次工业革命以来，农业逐步发展成石化农业。石化农业的核心是大规模的毁林垦田和机械化连片种植，是化肥、农药的过度过量使用。从全球范围看，人类在农业生产取得巨大发展的同时，对地球生态环境也造成了严重的破坏。过度使用化学农药，化肥等造成了全球生态环境的持续恶化及粮食危机。由于长期实行主要依赖投资和增加物质投入的粗放型经济增长方式，中国农业生态环境恶化问题更加突出。为此，应通过能源互联网推动生物技术的发展，进而推进农业的低碳化、生态化发展，减少农业污染物的累积。

最后，在第三次工业革命的浪潮下，金融业也要进行变革。虚拟资本应当考量生态环境的发展，协助实体经济的可持续发展，吸引越来越多的金融市场参与者投入应对生态环境危机和发展低碳经济的领域中来。通过金融市场发现价格的功能，调整不同经济主体利益，支持新能源技术发展，鼓励、引导产业结构优化升级和经济增长方式转变；化解生态环境危机的风险，通过市场设计，以最低成本降低整个经济体系的生态环境成本，有效分配和使用国家环境资源，落实节能减排和环境保护目标。

11月19日，“拿铁DHT 智能新适界”魏牌拿铁DHT预售发布会在广州车展盛大举办。魏牌拿铁DHT正式开启预售，共推出中杯、大杯、超大杯、三款配置供选择，预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元，以越级豪华的产品实力、油电同价的价格体系、文化同频的用户理念、超越期待的服务标准，驱动传统汽车进入智能新时代。目前，拿铁DHT正式开启预售，官方唯一指定预订渠道魏APP现已全面开放。

同时，伴随着拿铁DHT预售，魏牌还为预订的用户准备了三大极智舒适权益：第一重，舒畅购，36期0息，至高7000元置换补贴，降低购车门槛；第二重，舒心用，首任车主发动机、变速器、三电系统终身保修，整车5年或15万公里超长质保，娱乐服务3年免费，基础流量/尊享服务终身免费，666元享5年免费基础保养；第三重，舒适享，5折购买价值5000元电控主动悬架、20英寸疾风动力轮毂。

超级奶爸进阶计划发布，与新生代家庭同频互动

站在第三次能源革命的浪潮之巅，处于人生进阶的新生代家庭人群，有激情、有担当、懂生活，他们紧跟时代脚步，以低碳环保出行践行社会责任。魏牌以拿铁DHT为代表的新能源品类，恰好为新生代家庭畅快出行提供了最优之选，更为低碳时代提供了能效最优解。

拿铁DHT在“六感舒适”基础上，与新生代家庭用户共同营造全新的舒适圈，与奶爸们共同进阶。预售现场，“超级奶爸进阶计划”正式发布，从奶爸成长营、奶爸共创营、超级奶爸联盟三大平台出发，从奶爸个人成长、家庭进阶到社会担当，构建全新拿铁生态圈。目前，第一阶段，奶爸成长营全国城市主理人正式启动报名，成长营将围绕亲子教育、儿童关爱展开，拿铁愿与所有新生代家庭一起，共赴向往的舒适生活。

拿铁DHT始终秉承“以用户为中心”的理念，将真正与用户联结在一起，构建与用户的心灵交流，通过创新形式，精准把握住与新生代家庭息息相关的“亲子”、“兴趣”、“公益”等关键要素，用交“朋友”的心态，打造与新生代家庭共成长的“进阶体系”，让“人-车-品牌”更好地玩在一起，实现价值的共鸣。

六感舒适新适界，定义智能汽车时代的舒适主义

作为“新一代智能汽车”全新品牌定位的重磅之作，拿铁DHT搭载领先的智能DHT，并以一贯的豪华基因，将舒适做到极致，塑造“驾、乘、听、触、嗅、智”六感舒适的智能新适界。

从起步到止步，拿铁DHT为新生代家庭塑造随心所驭的驾感舒适，采用业界首创两挡DHT，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里加速7.5秒，动力性能突出，更凭借纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，让其拥有了媲美纯电车的平顺与安静、同级领先的4.9L/100km综合油耗，以及1000km超长续航，真正做到“快、顺、静、省”，实现全速域全场景高效能与高性能的完美平衡。此外，拿铁DHT通过“香槟塔”及超越经典的“羽毛树”挑战，真实、生动展现了出色的平顺舒适性。拿铁DHT关注新生代家庭的乘感舒适，以同级唯一的电控主动悬架，每秒高达1000次的阻尼调节，让每次出行都舒享稳稳幸福。

拿铁DHT的舒适是由内而外的，环抱式航天舒享座椅的应用，采用芝华士沙发同款云感科技皮质面料，塑造如婴儿肌肤般的触感舒适。在听感舒适上，拿铁DHT前排车窗采用密封条、玻璃槽、远超同级的5.0mm声学夹层玻璃设计，超静音的用材用料以及哈曼新一代ANC主动降噪技术，让用户随时舒享静谧时光。在嗅感方面，同级领先的智能座舱清洁，全系标配了CN95车规级空调滤芯，同时还有空调负离子发生器，有效过滤PM2.5，做到健康清洁座舱5星+标准，打造优质空气的移动城堡。

在科技智能时代，拿铁DHT的智感预判舒适更是同级无出其右，智慧座舱提供隧道模式，能主动提示，并开启空气保护模式，还有电话模式能主动调小音量、根据设定自动维稳室内温度等功能，以及同级首搭导航增强型抬头显示功能，为用户提供无微不至的科技便利，真正做到极智高阶舒适。作为新生代家庭的理想之选，在儿童关爱方面，拿铁DHT更是不落窠臼，首搭智能电子儿童安全锁，主驾可一键控制开关，儿童上车自动上锁。后排生命体征监测，锁车后监测到后排有遗留儿童，车辆会鸣笛、双闪，同步手机APP报警提醒，安全守护每次出行。

新能源革命浪潮奔涌而来，集领先智能DHT技术与高阶智能舒适两大实力技术于一身的拿铁DHT，以时代先行者之姿，让用户享受到媲美纯电驾乘体验的同时，又拥有燃油车的高效无忧，解决新世代家庭用户的“痛点”与“焦虑”。同时，拿铁DHT超越传统豪华的物理舒适，实现六大同级领先的智能舒适，颠覆时代对智能汽车的想象，刷新城市SUV新高度，让豪华体验触手可及。16.28万元起的诚意预售价，拿铁DHT打破新能源高价魔咒，开启“油电同价”新格局，引领中国品牌向新能源、智能化全面转型。

不知道你是现在已经从事了这个电气工程专业？还是准备高考报这个电气工程专业？还是打算未来从事这个电气工程专业？

在大学里这个专业的全称应该是“电气工程及自动化”，这个专业一般在工厂称之为强电。在工厂里一般是负责工厂的供配电工作。

就目前来看，所有行业都离不开用电，所有的设备运转都需要用电。既然所有行业都要用电，那么电气工程这个专业就业应该还不算难。

现在世界变化的这么快，未来的30年无论什么行业有什么样的变化现在都是很难预测的。

在30年前你能预测到现在的5G通讯吗？你能想象到老百姓使用5G手机吗？

在30年前你能预测到现在乘坐每小时350公里的高铁出行吗？

在30年前你能预测到家庭轿车这么普及吗？你能想象到高峰时间开车出行会堵车吗？

不用说是预测30年后如何，就是现在考大学，报考一个专业，报考时可能是热门专业，等到大学本科4年毕业后还是不是热门都很难说。所以现在考虑30年后的事情是不现实的，还是着眼于眼前、着眼于现在吧！

电气行业被唱衰已经不是这一两年的事情了，电气工程自从经历过火爆的发展阶段后，行业热度逐渐趋于稳定甚至消退，加上新能源的强势来袭，电力似乎正处在能源革命的风口浪尖上，我们仿佛能窥探到电气工业更新换代的时间快到了。

然而这个时间段无法衡量，到底是不是未来三十年会发生的事情，谁也无法预测。但可以肯定的是，电气如今依然是国家的支柱产业，一个支柱产业的更替是不可能在短时间内就完成的，自从电气工程被称为夕阳产业后，如今又过去了这么多年，我们可以看到电气专业还是十分热门，电网公司还是电气专业学子追求的目标。

诚然，电气工程的未来不被看好是事实，但在未来的三十年里，只要国家 科技 还在发展，你就无法预测到底是新一轮能源变革使电气行业被取代，还是电气行业会在伴随着被称为夕阳产业的叹声中默默发展，创新自身以迎合新时代的要求。

事实上，如今的行业领域除了一些刚刚步入正轨的新兴产业，没有多少行业不是所谓的“夕阳产业”的，对于电气来说，新技术的突破和全面应用尚且需要时间，目前不用太过于担忧。

你如果单纯说电力系统，现在电力系统肯定是赶不上过去了。90年代电力系统的工资是普通公务员的4~5倍。那时候随随便便一个班长都可以买辆几千块钱的摩托车。逢年过节都有各种各样的福利。虽然干活比较辛苦，但是好在待遇还是比较好的。

现在电力系统相对来说并没有那么吃香。不管是发电还是供电，普遍的反映是工资十几年来根本就没有涨过。90年代三四千，现在也就是四五千块钱。对比公务员根本没有优势。

而且工作还是非常辛苦的。上运行的24小时倒班，做检修的天天要在线路或者电厂里，也是很辛苦。

电气工程与自动化专业对口进入电力系统，一般是做一次，也就是强电。他读书都要从基层的运行或者从检修工作来说。特别是电网公司，对毕业院校还有一定的要求。总而言之，现在电力系统没有什么优势，无非就是一份还凑合的工作罢了。

2022年新能源 汽车 产业链投资年会，由中国 汽车 工业协会、常州市金坛区人民政府、《新财富》等共同举办。

经济学家任泽平博士发表主旨演讲：

在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域。

从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

这是我个人的看法，这是时代的力量，我们每个人不过是时代的产物。

我在2014年从国务院发展研究中心下海，先后提出一些观点 ，“5000点点不是梦”，“房地产长期看人口、中期看土地、短期看金融”， “ 新基建 ” ， “ 放开三孩 ”等。

站在现在的时点，怎么看我们的新发展阶段、新时代、新周期、新基建，包括新能源。所有的这些新：新机会，新机遇，新趋势，我认为 最重要是有新思维。百年未有之大变局，也是百年未有之大机遇。

2021年新能源 汽车 销售突破300万辆，2020年是134万辆，翻倍增长，新能源 汽车 渗透率超过10%。

根据S型曲线理论，消费品渗透率从0%到10%可能需要10年、20年，但是超过10%以后，技术进步、消费者习惯、基础设施建设等等日益完善，大家的疑虑开始消退，将会迎来爆发式增长。

新能源 汽车 前景最好的是美国、中国、欧洲。 比如说， 这次美国总统拜登推出1.8万亿的基建计划，其中很重要就是在新能源领域取得领先地位。英国也出台大规模新能源基建的计划，要求大约2030-2035年禁售燃油车，全部替代新能源 汽车 。 新能源领域是未来大国竞争的至高点。

中国在传统车的时代，无论是市场还是技术包括品牌，客观来讲我们和欧洲、美国、甚至日本相比还有巨大差距，但是 在新能源 汽车 ，无论是整车还有电池等核心零部件，我们是有可能实现换道超车的。

新能源车的发展其实离不开我们的大背景，就是我们处在一个伟大的国度，一个蓬勃发展的时代。

在中国做生意有一个非常好的事情，我们有一个全球最大的统一市场。中国有14亿人。 我给大家说几个数据，大家体会一下，中国有14亿人，美国是3.2亿人，日本是1.3亿人，整个欧洲是七八亿人，全球是77亿人，中国是全球最大的统一市场。 你在中国成为第一，基本上就是全球的第一。

还有一个指标是中国的经济规模。2020年中国经济规模GDP突破100万亿，2021年估计突破110万亿 ，这是什么概念？占全球经济比重的18%！我们是全球第二大经济体，去年美国占全球经济规模24%，中国占世界贸易和经济比重在这两年疫情反而扩大了。2019年中国相当于美国经济规模只有66%，到了2020年中国相当于美国经济规模已经超过了70%，我们一年缩小了4个百分点。

这里还有一个背景，现在国际上有的认为人民币是低估的，有争议，有人说我们压低汇率获得贸易优势。 有些国际组织和机构认为，如果我们汇率重新评估，今天中国经济规模已经超过美国了，我们已经成为世界第一大经济体了。 这个是有争议的。其实按 照现价汇率我们已经相当于美国的72% ， 更重要的是中国的经济增速还是美国的2倍， 我们是5%左右，美国大约是2%左右，我们还是它的2-3倍，因为人均GDP跟它有差距。美国GDP是6万美元，我们是1万美元，日本是5万美元，韩国大约是2.5万，这意味着我们潜在的增速是比它高到2-3倍，再过10年会超过美国，成为世界上第一大经济体。

我们有庞大统一市场，庞大的人口，庞大经济规模，我想这个是我要跟大家讲的第一个。

第二个，我们有庞大的中产层，这个中产层高达5亿左右。我们仅中产就超过美国+日本整个人口规模。 按照人均GDP，2021年中国的人均GDP将会接近1.2万美元，1.2万美元什么概念？ 按照世界银行的标准，发达国家的门槛是人均GDP1.26万美元，我们离发达国家就差600美元左右。今年接近，明年就可能达到发达国家的门槛值。

按照世界银行标准，明年或者最迟后年我们就成为发达国家了。以前我们出国 旅游 我们觉得来自发展中国家，但是按照世界银行的标准，也就是最近这一二年我们大家以后再出国我们都是发达国家的人了。欧洲一些国家把我们从最惠国待遇取消了，认为我们不再是发展中国家，不能享受发展中国家的待遇了。但是我们认为自己还是发展中国家，还是世界上最大的发展中国家。

第三个，在中国做生意还有一个好处，除了我们有庞大的市场，有庞大的中产层，还有中国有最完善的产业链 。为什么这次疫情只有中国出口实现了20%的出口增长，什么原因？2018年中美爆发贸易摩擦形势比较严峻，美国要吸引制造业回流，在多个领域采取了对中国不友好的措施。但是 2021年中国的吸引外资增长了18%，中国出口增长20%多 ，为什么呢？因为大家知道企业都是非常务实的。像常州一样，为什么很多新能源装备制造选择在金坛，因为 你有比较完整的产业链配套，这个东西是无可替代，尤其是苏南地区整个制造业的配套可能是最强的。

之前美国、日本因为劳动力成本等方方面面的原因产业外迁，现在打造产业链闭环的时候就变得很难了，所以中国有这样的优势。

第四个，中国有进行超前大规模基础设施建设的优势。 大家看这一次中央经济工作会议文件也讲了，2022年中国要进行超前大规模基础设施建设。中国过去这些年，我们国家有一个好处，当然大家也有争议——举国体制，但是在干基础设施这个方面我们有优势。

比如说我跟大家举个例子，在1998年的时候，当时亚洲金融风暴，朱总理搞超前的国债项目，当时很多人争议说修了那么多路，到时候没有车跑。结果，中国加入WTO之后，那些路全部拥堵了，因为超前大规模基础设施建设，使中国成为世界制造的中心。东南亚包括其他国家是无法实现的。

还有我们互联网、数字经济、新能源为什么发展的快？也跟我们体制有关。大家知道我们这些年从1G-5G每次都进行了大规模超前基础设施建设，才带来整个互联网经济的快速发展 ，万物互联的时代正在到来，包括VR，AR还有元宇宙都要有基础设施做背景。新能源有一个基础设施是充电桩，也为大家使用带来巨大的便利。

中国经济发展的过去、现在与未来，成就巨大，前景光明，当然并不意味着我们没有挑战， 客观来讲我们的挑战还非常的大，比如说中美贸易摩擦带来的脱钩风险，面对世界上最严峻的老龄化到来，全球前十大高房价城市中国占了一半，我们怎么实现房地产长期的 健康 发展？

2021年房地产销售有17万亿左右，依然是国民经济第一大支柱行业。我们今年新能源车销售300万辆，什么概念？恐怕也达不到1万亿，替代是有一个过程，当然新能源、数字经济是未来最有可能替代房地产的。 首先房地产这个行业大开发时代正在逐渐的结束，2021年其实房地产已经负增长了，基本上就是峰值了，尤其是看销售面积。第二中国城镇化率我们2020年是63.89%，2021年我们可能是城镇化率65%左右，其实考虑到农民工的留守家属，中国城镇化率已经达到了75%。发达国家城镇化率85%已经接近尾声，中国城镇化大概还有15年。

现在新能源对于经济贡献还不如房地产，但是增长速度非常快 ，以翻倍的速度增长，2022年大家想如果再翻倍增长呢？渗透率就20%多了， 我们一年乘用车2500万辆，如果未来用10年左右全部替换新能源 汽车 ，整车销售一年就是3-5万亿，加上上下游的正负极材料、三电等，整个新能源 汽车 的产业链将超过10万亿，成为最有希望替代房地产的领域。

20年前中国刚加入WTO的时候，中国经济规模只是美国的几分之一，今天不一样了，中国已经是世界第二大经济体，相当于美国的77%，中美贸易摩擦至少是15-20年的事，当年日美贸易战打了15年。唯一的解决方式，就是有一天中国经济规模是美国的2到3倍了，这个就解决了。现在双方进入到竞争合作摩擦的发展阶段，但是我认为中国复兴的趋势势不可挡。 在 历史 上，中国成为世界上第一大经济体那是以千年计，美国也就是百来年的事情，中华民族是伟大的民族，我们叫复兴，只是告诉大家我们重新回来了，正常发挥。

我们看一看， 中国发展新能源 汽车 ，一个是国家能源安全，还有一个东西中国是很富有，非常有利于新能源 汽车 的发展。大家知道中国中西部有广阔的戈壁、沙漠，这次发改委也讲了这些都有可能是未来大布局光伏新能源的地方。第三个是抢占全球 科技 制高点，全球能源革命有三次 ，第一次能源革命是蒸汽机的发明带来煤炭火车大规模使用，那个时候是英国工业革命的黄金时期；第二次是内燃机带来 汽车 汽油大规模使用，后来美国就超过英国；重大技术变革也带来了大国兴衰。这一次新能源革命是可再生能源革命带来动力电池、新能源 汽车 大规模使用， 我们新能源领域是有可能复制在手机、家电领域的新国潮运动。

20年前买没买房完全是两个命运，今天在新能源爆发的黎明，不投新能源就是20年前没有买房。这是我的一个看法，这是时代的力量，我们每个人都不过是时代的产物。

中国发展战略这些年做出了很多的调整，比如说供给侧结构性改革，双循环，新格局，注册制改革，创新驱动实体经济高质量发展，反垄断，双碳，更高水平的对外开放。我有一个观点， 未来最好的投资机会就在中国，我们站在新周期的起点上。

短期的经济形势很简单，2022年五大关键词，双周期、稳增长、新基建、软着陆。

未来中国经济面临哪些新趋势、新挑战和新机遇？

第一个，从全球化到逆全球化 。美国贸易逆差里面中国贡献了一半，46%。应对全球化的逆风，我们加大 科技 的自立自强，解决卡脖子技术，技术研发，完善产业链，加大对外对内的开放，发展资本市场来支持 科技 创新，比如说注册制，科创板，2022年全面推行注册制，设立北交所支持专精特新，中国资本市场的改革这几年是明显提速，赋予支持创新发展的使命。

第二个，中国老龄化少子化加快到来。 中国婴儿潮是1962年到1976年。中国经济为什么过去高增长，这批人年轻的时候干出来的。中国房地产为什么黄金20年？就是这批人结婚生子要买房，最近为什么大户型卖的好，就是这批人要换房。现在问题来了，1962年出生的婴儿潮人口今年已经60岁了，为什么马上要推出延迟法定退休年龄？中国1962年到1976年出生的婴儿潮人口加速进入到老龄化 社会 和退出劳动力的市场，前面享受多大人口红利后面将会背负多大人口负担。中国老龄化少子化的挑战大家一定要重视，为什么我呼吁放开三孩就是因为这个背景。当年日本根本不是金融战败，而是人口战败。我们人口结构从80-90年的金字塔，到2015年以来的柱状，再过三十年会是倒金字塔。所以要尽快全面放开生育甚至要鼓励生育，当然我们正在从人口红利转向人才红利，每年有上千万的大学毕业生。

第三，建设新基建，打造中国经济新引擎 。这个是上升到国家战略，新一代信息技术设施，未来在5G、6G领域，车联网，互联网，其实数字经济和新能源是相互支撑的。

第四，迎接新能源革命 。这个是中国最有可能换道超车，最有可能替代房地产。

第五个，中国房地产问题，要软着陆、要避免硬着陆，关键是推动房地产供给侧结构性改革，以城市群战略、人地挂钩、金融稳定和房地产税为核心。

这是未来面临的 新趋势、新挑战和新机遇。百年未有之大变局，也是百年未遇之大机遇，祝大家好运！

大家留意，我们的公共政策，最近还是释放出了非常清晰的信号，新一轮稳增长来了，也就意味着未来的货币政策，财政政策，包括房地产调控，可能会变得对市场更加友好，对经济增长和就业更加友好。

11月18号国常会中，指出：我国经济出现了新的下行压力，要在高基数的基础上继续保持平稳运行，面临很多挑战，要做好六稳、六保。

三季度的货币政策执行报告，大家留意这次货币政策执行报告跟以前有什么不同：删去了管好货币总闸门和坚决不搞大水漫灌的表述，大家仔细去理解。

按照现在这个房地产形势下去，如果政策不调整，3~6个月，大部分民营房企现金流都要出问题。所以政策要适当调整，避免硬着陆，实现软着陆。

未来股票有投资机会，其实房子也有机会。我不太赞同现在有些观点说，现在房子翻篇了，永远的没有投资机会了，我认为这个看法是错的。房产税对短期房价有影响，长期影响不大。

我认为这次货币的宽松应该是两个方向：第一个是定向的降息、降准、再贷款，给新基建、新能源和数字经济。第二个方向，就是对于房地产过紧的前期这些政策、给予适度的松绑。

对于股市，不用太悲观，新能源是长期机会，不过，明年的股市风格一定会有变化。

这是经济学家任泽平，11月24日表述的最新观点，他提醒大家留意重要信号，新一轮稳增长要来了。（会员可观看直播回放）

投资报和泽平宏观整理了精华发言内容：

新的一轮稳增长来了

今天聊聊几个话题，一个，大家留意我们的公共政策，最近还是释放出了非常清晰的信号，就是新的一轮稳增长来了。

新的一轮稳增长来了，也就意味着未来的货币政策，财政政策，包括房地产调控，可能会变得对市场更加友好，对经济增长和就业更加友好。

第二个，我们最近做了一个问卷调查，说实话，虽然我们预计大家生三孩以上的意愿可能不高，但是投票的结果、还是大幅超出了我们预期。

大约只有10%的人愿意生三孩及以上 ，根据我们的问卷调查，大约有将近1万个人参与这个问卷调查， 将近1/4、就是25%的朋友的投票结果就是一个都不生。

而且我们最近也公布了一些新的情况，就是 今年上半年，我们很多地方的新生儿的出生率再次大幅的下滑。

我有一个判断供大家参考，就是 中国的老龄化正在追日本，但中国的少子化有可能会比日本还要严重， 所以说，我们真的是要该采取措施了。

当然还有一个，就是站在现在的时点，大家可能关心股票房子这些投资问题，

其实我跟大家讲，未来股票有投资机会，其实房子也有投资机会，

我不太赞同现在有些观点说，现在房子翻篇了，永远的没有投资机会了，

我认为这个看法是错的。

那么，在讲大的判断之前，我讲两个两个重要的信息。

一个就是11月18号国常会上，在这会议当中，指出：我国经济出现了新的下行压力， 要在高基数的基础上继续保持平稳运行，面临很多挑战，要做好六稳六保。

什么意思？

就是要稳增长，

我做了20年的经济形势分析，一听到这个词、听到这样的表述，我就知道了，要稳增长。

然后，随后央行在最近这两天发布了一个文件，三季度的货币政策执行报告，大家留意这次货币政策执行报告跟以前有什么不同。

删去了管好货币总闸门和坚决不搞大水漫灌的表述，大家仔细去理解，我再把这两个信息给大家强调一下。

第一个，在这个形势座谈会上，指出我国经济出现新的下行压力，要做好六稳六保，

六稳就是稳增长、稳就业、稳外贸、稳投资等等。然后央行三季度货币政策执行报告，做了一个很重要的调整，删去管好货币总闸门和坚决不搞大水漫灌。

这两个重要的信号，归纳起来两句话：

第一，新的一轮稳增长要来了。

第二个，货币不再像以前那么紧了，货币可以适当的松一松了。

这是非常重要的信号

新的一轮货币结构性宽松要来了

为什么现在稳增长要来了？新的一轮货币宽松或者说结构性的宽松要来了？

原因是，因为经济下行压力有所加大；

经济是有自身的规律的，从复苏、过热、滞胀、衰退，周而复始，去年是复苏，今年上半年是过热和滞胀，现在是从滞胀往衰退进行转化。

那么大家非常明显的看到，最近经济下行压力有所加大，我们现在正处在货币政策的转弯、慢转弯的阶段，还没开始轰油门，希望大家留意。

那么经济下压力来自于哪里呢？

教给大家分析短期经济形势的一个办 法，宏观经济形势分析，长期看供给，短期看需求。

长期看供给，就是制度、技术、人口等等，这些都是慢变量，

短期看需求，就是三大需求，消费、投资、出口，所以短期经济形势变化，大部分都是因为需求的这种波动所带来的。

那么我们来看最近的需求上，消费整体是低迷的，然后出口不错，出口高增长，但是明年要麻烦，我们最近出口订单有所放缓，

最重要的是投资的下行压力。

从今年5月份、尤其是今年八九月份以来，我们房地产的销售以负的20%的速度在下滑，

还有基建，今年15号文清理地方的债务，所以基建也非常的低迷，所以这是经济下行的一个主要的原因。

比如我跟大家说一个数据，我们三季度的GDP增速大约是4.9%，已经跌破了潜在增长率的水平。

那么四季度，市场普遍预测是低于4的，大约是3.5~3.7之间，而且我认为到明年一季度都缓解不了，因为我们现在政策还没有去有有力的去对冲，只是说有一些信号；

比如说前一段、碳减排支持工具，还有最近专项债的这种发力，还有包括房地产调控也有所松绑。

在房住不炒和三稳的预期下，最近大家留意，你看像成都，对预售资金的监管做了调整了，而前段时间包括像央行等都提到，对房地产的合理融资需求也要开始调整。

按照现在这个形势下去，如果政策不调整，3~6个月，大部分民营房企现金流都要出问题。

所以说我们要稳增长，货币要开始宽松了，这是我要跟大家交流的第一方面内容。

这次货币宽松对哪些行业有利

支持新基建、新能源和数字经济；或适度松绑过紧房地产政策

那么第二个给大家分享一下，这次货币宽松对哪些行业有利？

简单跟大家说，我认为这次货币的宽松应该是两个方向，

第一个是定向的降息、降准、再贷款，给新基建、新能源和数字经济，这是第一个方向。

第二个方向，就是对于房地产过紧的前期这些政策、给予适度的松绑，

包括最近像哈尔滨，像成都等等一些城市，做出的调整应该都是方向。

稍微展开一下，新能源我跟大家说一下，

我们去年新能源 汽车 销售是100多万辆，今年前三季度我们就卖了210万辆，按照中汽协的预测、今年新能源 汽车 销售多少呢？300万辆。

300万辆什么概念？就中国一年乘用车的销售是2500万辆，也就是如果说，今年我们新能源 汽车 突破300万辆，整个的渗透率已经超过10%，

大家知道这个在工业品消费品领域有一个很著名的规律，当一个新的东西，它的渗透率超过10%，用户的习惯，产品质量开始进入一个爆发期。

所以，在未来中国新能源 汽车 的渗透率从10%~25%甚至到30%，将是一个快速的爆发期，可能会用2年3年不到5年的时间就能快速的实现。

而且更重要的是什么？

大家知道在这一次新能源革命当中，中国是有机会弯道超车的，

第一次能源革命，是蒸汽机的时代，英国超过荷兰成为世界的霸主。

第二次能源革命是内燃机的发明， 汽车 的大规模使用带来了石油、天然气战略性的上升。

我跟大家说几个70%，大家就可以了解为什么中国要发展新能源，这是一盘大棋。

第一个中国石油70%依赖进口，我们整个石油的消费里面，70%来进口，这是第一个。

第二个，我们进口的石油里面70%的贸易就要经过马六甲海峡，我们的能源安全的保障是一个很大的问题，

还有大家知道我们要双碳，我们现在的碳排放，绝大部分是这种传统的能源排放，所以无论是从我们的能源安全、保护地球，包括中国要在这次新的能源革命里面起一个引领作用，都需要发展新能源。

更重要的是什么？中国新能源，包括光伏、风电，包括新能源 汽车 ，最重要的零部件、动力电池，我们都有自己的布局，都有自己的核心技术和旗舰企业，

这在世界上都是非常难得的。

然后我们每个人、每个企业，包括我们做投资，到最后无非是顺势而为的，

新能源的机会是未来5年到10年的机会，中间肯定会有波动，大家放心，绝对不可能一气呵成，这是我对新能源的一个看法。

对于房地产的合理融资需求要给予满足

也是稳增长重要一环

这次货币放松，第一个，国家这一次绝对不会再去大规模的去刺激房地产，刺激重化工业，刺激老基建，

这一次如果说要发力要支持的，一定是新基建、新能源、数字经济这些领域，还有就是信息消费这些领域，这就是我们这次货币宽松跟以前的不同。

第二个，我认为对于房地产的合理融资需求要给予满足，也是稳增长的很重要的一环。

如果我们现在的房地产的过紧政策不做调整，再过三五个月，大部分民营房企业的现金流都要出问题了。

所以大家看，最近已经开始做了调整，成都在今天就发布了政策，

这个政策主要内容是什么？

放松对预售预售资金监管的限制，也就是说，房企可以在一定条件下动用预售资金，来缓解现金流，来推动交楼工程，

而且协调金融机构给予重点企业开发贷展期、降息相关的利好政策，从而实现房地产的软着陆。

房地产是周期之母，10次危机9次地产，房地产最大的智慧就是用时间换空间，让它软着陆，不要让它硬着陆，硬着陆根本受不了，这是经济史上无数的经验教训，告诉我们的。

跟着人口流动去买房

中国房价一定会经历分化的阶段

我们就接着讲房地产，然后系统的跟大家说一说房价的事，我对未来股市和房地产的看法。

房地产长期看人口，中期看土地，短期看金融，大家知道这是我当时建立的一个分析框架，

后来我又把它通俗的说了一下，跟着人口流动去买房，

对明年、后年的房价怎么看？

房地产这个事儿，大家最根本的就是记住，要跟着人口流动去买房，

人口往哪里流动，哪个地方房地产就是繁荣的，就会有需求，房地产就有机会。

这个不仅是中国，美国也是这样，比如说我给大家举一个例子，你看这次美国两大海岸线的房价又创新高了，但是美国中部地区房价没动，

什么原因？

就是因为在过去的这些年，美国的人口从广阔的中部地区往两大海岸线迁移，

你看最近深圳、杭州、无锡、海口，过去这一年房价涨了很多，什么原因？

不就是过去这几年，人口在源源不断的往这些地方流入吗？

你看有的地方，像东北、西北的三四线城市在那趴着不动，什么原因？

是因为没有人口的流入，或者说人口在大量的流出。

有的朋友会问说房产税试点要来了，房价还会涨吗？

我就问你一个问题，美国也有房产税，日本也有房产税，对不对？英国有房产税，为什么该涨涨该跌跌？

所以说，（对抑制房价）房产税短期有效果，长期没有效果。

而且房产税是决定房价的一个因素，决定房价的因素很多，我说的人口才是最根本的因素。

价格是供求的结果，所以说如果大家问说我对未来房价怎么看？大家就记住了，跟着人口流动去买房，房地产长期看人口，中期看土地，短期看金融，中国人口流入都市圈城市群和区域中心城市，在放长期维度看，5年、10年、20年一定跑赢其他地区。

但是那些人口流出的地方可能就是漫长的阴跌，

人口流入地方的房子土地，我把它叫什么？叫硬通货。

大家注意了，中国房价一定会经历第二个阶段：

第一个阶段是普涨的阶段，那是中国城市化的初期，人口从农村到城市，所以说，大家看123456线城市房价都涨，

但是我跟大家讲，从城镇化率超过60以后，大家就记住一个词，分化，

未来中国城市一定是分化的，房价是分化的，

我给大家做一个预测，也是根据我们研究了国际上百年、各个国家的这个城镇化 历史 ，包括房地产 历史 ，未来大约只有20%的城市人口流入，房价长期上涨。

我们将会出现大约70%的城市人口流出，房价阴跌，大家拭目以待。

对股市不要太悲观

明年股市会风格切换

对股票市场怎么看？

我对未来股票市场有这么几点看法，

第一。不用太悲观，

现在大家觉得要经济不好，为什么对股市不要太悲观？

大家记住了，我原来讲过一句话，在A股， 股市是货币的晴雨表，

我们专门做了检验，如果说货币宽松的时候买股票，货币收紧的时候把股票卖出，你做投资跑赢大市的概率70%。

我觉得对明年的股市不必太悲观，为什么？因为我刚才跟大家讲了要稳增长，

新的一轮稳增长来了，未来货币要宽松了，货币要宽松，水位要上升，对不对？所以对股市过度悲观，没有必要，这是第一个判断。

第二个，明年股市一定会 风格切换，

不要以为今年涨的明年会继续大涨，不一定。

明年涨的有一半跟今年的不一样，而且今年跌的比较惨的，不排除明年它翻身了，

你看A股这么多年，它就这个特点。

所以， 如果要给大家建议的话，三个建议：

一、如果说你要做投资，你还是要花点功夫 ，你要投资哪个行业，要花功夫研究，不能靠一时冲动做决策；

二、如果说我没有精力，我工作也很忙，我觉得可以交给专业的人士去打理。

买基金在长期是赚钱的，但是很多基民在短期都不赚钱 ，原因是什么？就是大家按照炒股票的方式来炒的基金，所以说我建议 大家交给专业人士去打理，也要坚持长期主义。

第三，你就想自己投，最简单实用的办法，买什么？买三大硬通货，跑赢货币超发，跑赢通胀。 这在“泽平宏观会员”里有详细讲解。做任何事，都要讲科学和专业。