乙醇和植物油哪个便宜
乙醇。
乙醇燃料,也称为乙醇汽油,是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油(由炼油厂或石油化工厂生产的用于调合车用乙醇汽油的调合油)中按体积比加入一定比例(我国暂定为10%)的变性燃料乙醇。
燃料乙醇中主要杂质是正丙醇,它是一种可再生能源。大量的试验研究和成功的实践都证明,乙醇作为汽车的代用燃料是完全可行的。乙醇作为燃料应用在汽油机上的技术已经相当成熟了,但在柴油机上的应用受到与柴油不能互溶的限制,尚未产业化。
92#乙醇汽油对发动机没有影响。
加了乙醇汽油可以添加燃油宝,加注乙醇汽油容易产生积碳,所以会比加注普通汽油显得动力不足,而且积碳若不及时清理还会对发动机有害,因此加注乙醇汽油时需要添加燃油清洁剂(燃油宝)。
扩展资料:
乙醇汽油介绍:
乙醇燃料是在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油(由炼油厂或石油化工厂生产的用于调合车用乙醇汽油的调合油)中,按体积比加入一定比例(我国目前暂定为10%)的变性燃料乙醇,由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2004的质量要求,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。能源结构调整和降低环境污染推动了乙醇燃料的发展。
燃料乙醇中主要杂质是正丙醇,它是一种可再生能源。大量的试验研究和成功的实践都证明,乙醇作为汽车的代用燃料是完全可行的。目前,乙醇作为燃料应用在汽油机上的技术已经相当成熟了,但在柴油机上的应用受到与柴油不能互溶的限制,尚未产业化。
参考资料来源:百度百科-乙醇汽油
根据您的提问,甲醇汽油和乙醇汽油最大的区别在于:
甲醇汽油价格最低,甲醇含量差异很大,基本属于醇类燃料,密度最低,使用最不稳定。 乙醇汽油,一般是普通汽油加入10%的改性乙醇,成本比普通汽油高,甲醇汽油比乙醇汽油动力大且乙醇汽油油耗量大。
甲醇汽油是一种低碳能源,它可以替代普通汽油,是专门用于汽油内燃机机车使用的车用燃料。它利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽油按照一定体积调配制成。甲醇汽油具有替代性好、动力强、污染少等优点。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇属于可再生能源,是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。
拓展资料:
甲醇汽油是指国标汽油(93#、97#等)、甲醇、添加剂按一定的体积(质量)比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。甲醇掺入量一般为5%~30%。以掺入15%者为最多,称M15甲醇汽油。
乙醇汽油主要的缺点,是使用者感觉它比普通汽油动力下降,油耗增加,天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层,无法采用成本很低的管道输送,乙醇汽油储运周期只有4-5天,这影响使用乙醇汽油的方便性。
厨房醇基燃料灶具火焰不稳的原因
随着行业的逐渐推广,醇基燃料行业已经积累越来越多的客户。但是由于生产企业和个人作坊配方技术的差异,油的品质也有很大区别。所以醇基燃料由于技术差异和使用方法的不同醇基燃料在实际使用过程中,经常会遇到这种情况:
醇基燃料烧起来,火力忽大忽小非常不稳定,喷油溅油,出现这种状况是很多方面的问题,不是单一的一个问题产生的这种结果 下面咱们逐步排除:
1风油不匹配
手控灶具实际使用的时候,油门控制喷油量,风门控制进风量,需要风油匹配。有可能是风大油小 有可能风小油大,这要自己慢慢摸索 反复试验,熟能生巧,这不是谁立马就能帮你解决的问题。
2燃料配制溶解不均匀
很多朋友在配制燃料时总是加些水,加水降低成本这是无可厚非的,但是要根据配方操作,控制加水量,不能一味的加,因为让甲醇与水百分百溶解需要专业调配,同时配方好坏也是造成的火力不稳定的主要原因。
3管道堵塞或油阀堵塞
灶具上有很多油气管道,管道日常使用维护不当,管道堵塞会造成流量进风量忽大忽小,这样就造成了火力忽大忽小,火焰不稳。
4油桶放置高度不合适
很多餐饮酒店,为使用方便,都会把储油桶放在墙上,其实油桶的安装高度也会影响火焰的稳定和使用体验。假如油桶放置的高度不够,灶心里面温度过高就会导致流量不好 呼多呼少,所以火苗也就忽大忽小。
5风机转速不均匀
风机作为灶具炉具进风的控制设备,风量的大小控制也对火焰有十分大的影响,有的风机因为使用不当里面进了燃料或是使用年限过长,都会出现转速不均匀的情况,会造成进风量变化, 风力忽大忽小,这样醇基燃料燃烧出来的火苗也就忽大忽小。
一、性质不同
1、甲醇汽油:国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积(质量)比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料
2、乙醇汽油:在不含MTBE含氧添加剂的特种汽油组分油(炼厂或石化厂生产的车用乙醇汽油调合油)中,按体积加入一定比例的改性燃料乙醇(中国目前暂定为10%)。按照国家标准GB1的规定,配置指定的车用乙醇汽油调合中心。
新一代清洁环保车用燃料按国标GB18351-2004的质量要求,通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
二、主要特点不同
1、甲醇汽油主要特点:
(1)环保、清洁性突出。
清洁生产过程中不存在“三废”。本产品燃烧后不含铅等废气,清洁无害,有利于改善城市环境。
(2)使用方便,无需改动装置。
如果汽车使用液化石油气燃料,需要增加专用设备,增加了汽车的成本。甲醇汽油与石油产品可同时使用,既节省了汽油成本,又节省了设备改造成本。它可以单独使用,也可以组合使用。
(3)成本低、原料易购、来源广泛。
与乙醇汽油相比,具有成本低、原料易购、来源广等优点。
2、乙醇汽油主要特点:
(1)乙醇低热值相当于汽油的60.9%和柴油的62.8%,但其热效率不低于汽油和柴油的相对能耗。
(2)乙醇辛烷值高,是汽油机的良好替代燃料,是提高汽油辛烷值的良好添加剂。然而,它的十六烷值很低,在压燃式发动机上的应用很困难。
(3)乙醇的沸点低于汽油,有利于形成燃料空气混合物,但缺乏高挥发分不利于启动。乙醇的蒸汽压低于汽油,影响汽车的动力性和蒸发排放。
(4)乙醇具有较高的汽化潜热,有利于提高N0×的排放。乙醇具有较宽的着火极限,能在稀混合气状态下燃烧,适合于稀混合气燃烧方式的发动机。
扩展资料:
乙醇作为燃料早在20 世纪初就出现了,随着廉价优质石化燃料的大量生产,汽油和柴油成为发动机的主要燃料,从而抑制了乙醇燃料的发展。直到20世纪70年代初全球“石油危机”的爆发和严格的汽车排放法规,燃料乙醇的研究和应用才得到迅速发展。
中国对甲醇燃料的推行始于上世纪60年代,并已开始在山西省成功试验。2009年7月2日,国家标准化管理委员会发布通知,《车用甲醇汽油(M85)》标准正式批准发布。本标准是甲醇汽油的第一个产品标准,为甲醇汽油在全国的全面推广和发展提供了契机。
参考资料来源:百度百科-乙醇燃料
参考资料来源:百度百科-甲醇汽油
1、酸碱性
乙醇不是酸(一般意义上的酸,它不能使酸碱指示剂变色,也不具有酸的通性),乙醇溶液中含有极化的氧氢键,电离时生成烷氧基负离子和质子(氢离子)。
2、还原性
乙醇具有还原性,可以被氧化(催化氧化)成为乙醛甚至进一步被氧化为乙酸。酒精中毒的罪魁祸首通常被认为是有一定毒性的乙醛(乙醇在体内也可以被氧化,但较缓慢,因为没有催化剂),而并非喝下去的乙醇。
扩展资料
乙醇是一种很好的溶剂,能溶解许多物质,所以常用乙醇来溶解植物色素或其中的药用成分;也常用乙醇作为反应的溶剂,使参加反应的有机物和无机物均能溶解,增大接触面积,提高反应速率。
例如,在油脂的皂化反应中,加入乙醇既能溶解NaOH,又能溶解油脂,让它们在均相(同一溶剂的溶液)中充分接触,加快反应速率。
由于存在氢键,乙醇具有较强的潮解性,可以很快从空气中吸收水分。羟基的极性也使得很多离子化合物可溶于乙醇中,如氢氧化钠、氢氧化钾、氯化镁、氯化钙、氯化铵、溴化铵和溴化钠等;但氯化钠和氯化钾微溶于乙醇。
参考资料来源:百度百科-乙醇
乙醇(ethanol),有机化合物,分子式C2H6O,结构简式CH3CH2OH或C2H5OH,俗称酒精,是最常见的一元醇。
乙醇在常温常压下是一种易燃、易挥发的无色透明液体,低毒性,纯液体不可直接饮用;具有特殊香味,并略带刺激;微甘,并伴有刺激的辛辣滋味。易燃,其蒸气能与空气形成爆炸性混合物,能与水以任意比互溶。能与氯仿、乙醚、甲醇、丙酮和其他多数有机溶剂混溶,相对密度(d15.56)0.816。
乙醇的用途很广,可用乙醇制造醋酸、饮料、香精、染料、燃料等。医疗上也常用体积分数为70%~75%的乙醇作消毒剂等,在国防化工、医疗卫生、食品工业、工农业生产中都有广泛的用途。
扩展资料:
1、按生产使用的原料可分为淀粉质原料发酵酒精、糖蜜原料发酵酒精、亚硫酸盐纸浆废液发酵生产酒精。
淀粉质原料发酵酒精(一般有薯类、谷类和野生植物等含淀粉质的原料,在微生物作用下将淀粉水解为葡萄糖,再进一步由酵母发酵生成酒精);
糖蜜原料发酵酒精(直接利用糖蜜中的糖分,经过稀释杀菌并添加部分营养盐,借酵母的作用发酵生成酒精);
和亚硫酸盐纸浆废液发酵生产酒精(利用造纸废液中含有的六碳糖,在酵母作用下发酵成酒精,主要产品为工业用酒精。也有用木屑稀酸水解制作的酒精)。
2、按生产的方法来分,可分为发酵法、合成法两大类。
3、按产品质量或性质来分,又分为高纯度酒精、无水酒精、普通酒精和变性酒精。
4、按产品系列(BG384-81)分为优级、一级、二级、三级和四级。其中一、二级相当于高纯度酒精及普通精馏酒精。三级相当于医药酒精,四级相当于工业酒精。新增二级标准是为了满足不同用户和生产的需要,减少生产与使用上的浪费,促进提高产品质量而制订的。
参考资料:百度百科-乙醇(酒精)
rr(95%)ci是电催化CO2还原反应。二氧化碳的电化学还原反应(CO2RR),可以将CO2转化为可再生能源,例如,利用CO2的还原生产一氧化碳(CO),甲烷(CH4),乙烯(C2H4),甲酸盐(HCOO–),乙醇(C2H5OH)和丙醇(C3H7OH)等等。
CO2RR,需要强有力的催化剂,以往的实验研究方法缺乏普适通用性,因此,亟需一种可以指导催化剂的合成设计原则,至此,描述符应运而生。
实验分析
二氧化碳转化为碳氢化合物和醇类的电化学还原,将使可再生能源转化为燃料和化学品。然而,目前还没有开发出能够在合理电流密度下,以低过电位进行这种转变的电催化剂。在此,来自美国斯坦福大学的 Jens K. Nørskov等人,比较了CO2电化学还原过程中中间体结合能的变化趋势,并在此基础上提出了一个活性“火山”。
该分析描述了实验中观察到的过渡金属催化剂的变化,包括为什么铜是最著名的金属电催化剂。吸附CO的质子化,是决定过电势的最重要步骤。并且,研究者提出了新的策略,以指导发现能降低过电位的新型催化剂。