新能源汽车电压是多少伏?
低速电动汽车电池组电压有48V\u002F60V\u002F72V三种高速电动汽车的电池组电压的话一般都是380V-560V。下列是关于新能源汽车的更多信息：1、新能源汽车电池：比能量高的动力电池耐力好可以长时间工作续航里程长而比功率高的动力电池速度快可以提供很高的瞬间电流以保证汽车的加速性能。通常一种电池不能同时具备高比能量和高比功率。2、电池的使用寿命：对于动力电池电池的一致性、充放电的循环次数直接决定了车辆的使用寿命。电池的一致性就是同型号单个电池之间的重量、电压、内阻等关键指标的偏差程度偏差越大一致性越差。事实上新能源汽车电池是把大量的单个电池通过串联和并联的方式组成电池组串联得越多不一致性放大倍数越多电池寿命越短。3、新能源汽车电池原理：动力电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成要求高能量密度、长寿命、可靠安全。其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。
【太平洋汽车网】新能源汽车电压是200-750V伏，在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
电动汽车电压是多少伏：多少伏电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。
蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）。电动汽车电压是多少伏：怎样知道自己的电动汽车电池是多少伏电瓶上写着呢，V代表伏，A代表安电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的，如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数，单只电池的电压都是12V，有三只电池串联在一起的情况下是36V，四只串联在一起是48V，五只串联在一起是60V，也有单只电池的电压为16V，一般市场上不常见。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。
在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题。电动车首先要解决的就是电池的问题，电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的，某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充70%，在家用220V插座充满则需要6-7个小时。
国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位，很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。
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正常电瓶电压：
正常电瓶电压是11.8V至12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2至14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压，电瓶电压过高或过低都会造成一定的影响。
电池电压的注意事项：
平时应该多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V就需要及时进行充电。
发动前的正常值是11.8V-12.8V之间，启动后不得超过14V。汽车电瓶是汽车的重要部件，在发动机启动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。
正确使用养护汽车电瓶的方法如下：1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动的间隔时间不少于10秒。
2、如果汽车电瓶耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度（如高速公路速度）开车至少20-30分钟，给汽车电瓶作充分的充电。
3、市内开车，基本都是短途，开开停停会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20到30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。如果想节约汽油可以通过外接充电器为你的电瓶进行补充充电。
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12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常。发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。
从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。
蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。至于启动电流的检查就相对专业点了，还是建议去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对用车就没明显影响。
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