这真的是奇瑞？首款采用新Logo的纯电动SUV下线
日前，有消息曝出奇瑞新能源代号为S61车型所采用的奇瑞新LOGO。据此前消息称，新车预计将于2020年初正式亮相，并有望于2020年上半年上市，售价或在20-25万区间，目前该车已正式下线。
S61外观设计与奇瑞现有车型差别较大，这或将成为未来奇瑞新能源车型的设计走向；据官方透露称，新车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计理念来源于海浪。分体式头灯、贯穿式镀铬条极具辨识度，封闭式前中网则突出了纯电动属性。此外值得注意的是，新车采用了全新LOGO，新LOGO融入了奇瑞现有的LOGO设计，但其外部还拥有整体式饰板。
内饰部分，新车采用贯穿式大屏设计，目测使用了大量软性材质包裹，车内更具档次感。新车在智能化方面将领先于现款奇瑞车型，据消息称，S61将搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、智能手环、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。
此外，新车的LFS全铝平台具备新架构、高延展、共享化等优势，可容纳各级别车型，且电池组容量也可扩充调节。
大咖点评：目前新车的动力和续航暂时未知，各位对奇瑞新能源新车这样的造型和新LOGO有什么感觉呢？
EXEED星途VX将于一季度上市
近日从相关渠道获悉，EXEED星途VX将于今年一季度上市发售。作为家族旗舰SUV，EXEED星途VX定位于中大型SUV，并采用了“智·感美学”家族式设计语言。在此前的广州车展上，官方发布了EXEED星途VX概念车。
EXEED星途VX概念车采用了“智·感美学”家族式设计语言，带有品牌LOGO 的镀铬装饰条贯穿整个车头，并与大灯完美融合，配合横幅式镀铬格栅使得车头整体设计充满力量感，给人很强的视觉冲击。而犀利的大灯组则提升了前脸的辨识度。
来到车身侧面，EXEED星途VX概念车采用了高腰线设计和隐藏式门把手，让侧面线条显得非常干净利落。而车尾的设计较为方正，看上去力量感十足，搭配双边共两出式排气及镀铬造型后下护板，进一步提升了车尾的精致感。
大咖点评：由于目前内饰及动力信息官方还未公布，有具体信息大咖也会第一时间跟各位报道。
凯翼炫界或于明年一季度上市
日前，从相关渠道获悉，凯翼炫界或将于明年一季度上市，炫界定位为一款紧凑型SUV，是凯翼汽车宜宾智慧工厂的首款量产车型。
凯翼炫界延续了“凯旋之翼”的设计语言，前进气格栅采用了“W”造型设计，内部进行了熏黑处理，并且还用镀铬条进行点缀，搭配下方造型激进的前包围，不仅拥有很高的辨识度，而且运动感十足。在此基础上，与前格栅融为一体的大灯组内部还进行了熏黑处理。侧面来看，凯翼炫界采用了双腰线设计，并且在下方还加入了黑色护板，在此基础上搭配突出的轮眉，力量感得到了很好的体现。此外，凯翼炫界还采用了悬浮式车顶设计，尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计元素，隐藏式排气为整个车尾带来个更好的一体感。
内饰方面，凯翼炫界采用了大量横向设计，十分简洁。其中最吸睛的要属双辐式平底方向盘及10.25英寸的中控屏和液晶仪表盘，科技感十足。配置方面，凯翼炫界将配备手机无线快充等功能。
动力方面，目前官方并未透露更多信息，不过从车型实拍图来看，未来该车将会提供5速手动或自动变速箱。
大咖点评：虽说是两块液晶显示屏，但整体做工似乎并不是那么的精致，想要卖得动，或许未来上市定价得足够亲民了。
全新宝马X5 M开启预售
日前，我们获悉，宝马全新X5 M开启预售，预售价格区间为150-160万元，据了解，宝马全新X5 M将于2020年北京车展中正式在国内亮相并上市。
外观方面，得益于M赛道基因以及BMW X家族标志性的SAV/SAC车身比例，使第三代BMW X5 M的车身轮廓宽阔有力，外观设计霸气张扬。新车大尺寸进气格栅从视觉上拉伸了宽度，强化了车辆的冲击力，令整车肌肉感十足。而修长的车身两侧，腰线从后门位置精确上扬，标志性的M专属空气动力学套件，包括前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，有效优化高速行驶过程中车身周围的乱流，降低车身空气阻力、提升了散热效率，更大幅提升了高性能版本的辨识度。
内饰方面，全新BMW X5 M宽敞的车内空间结构动感、现代，专属的M设计元素扑面而来，充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。驾驶舱设计结合功能区的全新划分，中控面板按钮可直接对发动机、转向机系统、M xDrive智能全轮驱动系统和刹车系统进行设置，进一步演绎了BMW M以驾驶员为导向的运动设计风格。
动力部分，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中X5 M最大功率441kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅为3.9s。宝马X5 M 雷霆版车型最大功率为460kW，最大扭矩依旧为750N·m，0-100km/h加速时间3.8s。传动部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，同时也标配了M xDrive智能全轮驱动系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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工信部信息显示，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源）。
近日，工信部信息显示，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。
为什么双资质对凯翼这么重要？根据企业出身的不同，主要分两类申请资质的路径：一是已经有传统汽车生产资质的企业，如比亚迪、上汽等，它们只需要额外再补一个新能源准入的资格就可以造新能源汽车。
第二种是本身没有汽车生产资质，一切要从零开始申请。比如北汽新能源、奇瑞新能源这种从传统整车厂脱离出来的企业，本身它们是没有资质生产汽车的，所以最开始都是借助母公司的资质在造车。它们只有完全拿到了双资质，才能自己独立出来，不再依靠母公司生产和销售。
而凯翼就属于第二种情况。
凯翼汽车原为奇瑞汽车全资子品牌，2017年12月“芜湖凯翼汽车有限公司”正式更名为“宜宾凯翼汽车公司”，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司占股50.5%，为第一大股东，奇瑞则作为第二大股东保留凯翼49%的股权；五粮液集团旗下的汽车零部件制造商普什集团占股0.5%。
作为凯翼汽车的第一大股东，在宜宾市政府和相关机构的支持下，凯翼汽车生产基地一期项目占地973亩，总投资33亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的生产线及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。全面建成达产可实现产值220亿元以上，带动配套产业产值330亿元以上。
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